点评车型: 2025款瑞虎8 PLUS 鲲鹏290TGDI DCT舒适型

4.2分“优秀”

车辆外观我还是比较喜欢的，分体式大灯上面的灯小设计我还是比较喜欢的，两边的像个虎牙一样，整体外观比较耐看，后面是贯穿式尾灯，车顶还带行李架，轮毂18寸的也还好，车身线条也还算是流畅， 【内饰】 内饰软包面积确实挺大的，门框面板啊中控扶手箱，前面的中控台啊都有软包，内饰真的不像这个价格能做到的，座椅坐着也挺舒服，前排还带座椅通风，这两天天热了上车就开座椅通风 【空间表现】 车内空间我身高185坐在里面也是很宽敞，空间表现还不错，后排还可以放倒，基本纯平，有点小坡度，平时出去旅行睡后排或者拉货都可比较方便，选择suV大部分原因也是我的身高，坐在轿车里太挤要是开长途太难受，虽然suv操控可能没轿车操控好 【内饰】 车内配置也还行8155的车机芯片确实流畅，怀挡也是方便包扩屏幕的清晰度，整体配置中规中矩，不算太好，也不算坏 【动力表现】 1.6t动力也是非常够用的，平时超车红绿灯起步动力响应也不错，油耗一般般不算低也不算高吧主要看怎么开 【最不满意】 语音交互确实有些迟钝，据我观察，一般是车子正在转弯或正在导航播报，语音迟钝比较明显，其他时候还可以。我现在的操作是，设置免唤醒小奇后，上车先按方向盘的唤醒键进行操作。试驾朋友的高级车也有这个问题，并不是奇瑞独有。没其他办法，多来几次吧，用的多了就习惯了。然后就是动力顿挫偶尔也会有，平时在低速跟车时偶尔会有顿挫。

点评车型: 2025款瑞虎8 PLUS 鲲鹏290TGDI DCT豪华型

3.8分“良好”

提瑞虎8plus四个月，跑了快6000公里，说说真实感受，都是大白话。 外观：不算惊艳但耐看，大格栅配LED灯，车身线条硬朗，小区里停着辨识度挺高，朋友说看着像二十多万的车。 空间：这是最惊喜的，我选的7座版，平时放倒第三排，后备箱能塞下婴儿车加一堆杂物。第二排跷二郎腿没问题，周末带全家出游不挤。 驾驶感受：1.6T动力够使，红绿灯起步不肉，高速上120码稳得很，底盘过减速带也不算颠，转向挺灵活，新手也能驾驭。 中配的配置就挺够用。车机反应快，导航听歌不卡。有自适应巡航，高速开着省劲；自动刹车也靠谱，上次差点追尾，车自己刹住了。主驾能电动调，冬天还有座椅加热，后排也有空调口，一家人坐着都舒服，日常用着没毛病。 内饰：软包用得不少，摸着手感好，双联屏看着洋气，空调按键是实体的，开车时按着方便

点评车型: 2025款瑞虎8 PLUS 鲲鹏290TGDI DCT豪华型

3.9分“良好”

瑞虎8PLUS豪华买到手了 今天终于下定决心订了瑞虎8PLUS豪华七座版。4S店人不少，白色现车只剩最后一台，销售说再犹豫就要等半个月。试驾了1.6T版本，动力比我预想的猛，过减速带时底盘很整，不像有些SUV晃得厉害。老婆看中了后排能放平的座椅，说以后回老家能多带点特产。当场交了5000定金，约好周三提车。 销售发来验车照片，让我确认车架号和外观。新车停在露天停车场，白色漆面在阳光下有点小灰，销售解释是运输浮灰，洗车就没了。我特意要求检查了轮胎生产日期（2025年第8周），玻璃也都是9月份的。晚上把旧车开到4S店置换，评估师报价比二手车商高2000，立马签了合同。 今天请了半天假去提车。上午10点到店，销售已经洗好车在等。我拿着手机照着验车清单逐项检查：车身：围着转了三圈，发现右前门有个指甲盖大的太阳纹，销售当场用抛光蜡处理了，内饰：座椅真皮没褶皱，中控屏没坏点，天窗开合三次都顺滑，发动机：冷启动声音很轻，没发现异常抖动。 新车味道比想象中小，销售送的炭包和柚子皮派上用场。1.6T低速有点涡轮迟滞，但转速上2000后动力随叫随到。等红灯时试了下自动驻车，确实省力。最惊喜的是隔音，80码车内说话不用吼。 小插曲：倒车入库时540度影像突然黑屏，重启后正常。销售说可能是系统初始化，明天去4S店刷个最新版本。 从看车到提车一共5天，整体很顺利。白色确实耐脏，今天路上被两个司机问了车型。现在就等着周末带爸妈去试第三排了！

点评车型: 2025款瑞虎8 PLUS 鲲鹏290TGDI DCT尊贵型

4.3分“优秀”

瑞虎8 PLUS尊贵版开三月，这10来万花得挺值当 预算13万上下选家用SUV，对比一圈敲定了瑞虎8 PLUS尊贵版，开3月跑了1800多公里，跟大伙儿唠唠实在感受，都是日常用车的真体验。 选车时就奔着配置和实用去的，尊贵版比豪华版多花一万块，多了座椅通风加热、并线辅助这些配置，觉得特值。外观看着很大气，大格栅配LED灯，停在小区里不扎眼但耐看，车身长度快4米7，看着就很能装。当时试驾完就动心了，1.6T的发动机踩油门挺有劲，关键安全配置给得足，光气囊就有8个，还有开门预警、倒车车侧提醒，家用图的就是这份踏实。 空间真是没话说，我178cm的个子坐前排，头顶还有一拳多空当。后排更宽敞，我媳妇带俩娃坐后面，孩子能随便挪腿，中间地板几乎是平的，偶尔坐三个人也不用挤着劈叉。周末带爸妈去超市，后备箱塞俩购物车的东西还有富余，折叠轮椅放进去都不用收，实用性拉满了。 开起来挺顺手，市区代步一点不笨重。197匹的马力起步不肉，跟车、超车给点油就有反应，高速上跑120码再加速也有劲儿，超车时心里特有底。就是低速跟车的时候，二三档切换偶尔有点顿挫，习惯了倒也不影响。底盘调得偏舒服，过减速带的时候颠簸不明显，我妈坐后面说比原来的老车稳多了。 内饰摸着挺实在，大部分地方都是软乎乎的材质，15.6英寸的大屏看着清楚，连CarPlay虽然偶尔有点卡，但日常导航、放歌够用，原车高德地图也挺好使。最满意的是座椅，冬天开加热，屁股一会儿就暖和了，夏天开通风，后背不闷汗，这配置在10来万的车上真少见。还有14个索尼音响，音质比我之前的车好太多，平时听歌特舒服。就是新车味有点大，放了好几包炭包，通了一周风才散得差不多。 油耗挺惊喜的，主要在市区跑，偶尔跑高速，现在表显7.5个油左右，加92号油就行，一箱油能跑六百多公里，一个月油钱也就五百来块，养车没压力。上次跑高速最低跑到过5个油，这油耗真对得起家用车的定位。 当然小毛病也得说说。车漆有点薄，高速上被小石子蹦了下就留了印子；车机偶尔会抽风，反应慢半拍，蓝牙钥匙有时候靠近不自动解锁，得手动连一下；还有远光灯不够亮，自动远近光太敏感，对面有光就自动关了，夜里开山路得格外留意。 总的来说，13万级想买台空间大、配置全、开着省心的家用SUV，瑞虎8 PLUS尊贵版真挺合适。那些小毛病不影响大局，开俩月没后悔，这波选车没踩坑！

点评车型: 2025款瑞虎8 PLUS 鲲鹏290TGDI DCT尊贵型

4.67分“优秀”

【最满意】 全新瑞虎8 PLUS，可以说相当成功的是改款后的外观，前脸就个人评价而言还是相当的漂亮有个性的，个性的进气格栅装饰，目前还没有哪个同款车使用这种的，前后整体而言都很协调，要说新PLUS在瑞虎八中是最帅气的也不为过，实物远要好看于手机所拍出来的效果，有需求的车友建议多看实车。 【最不满意】 噪音稍微有点，无论是机舱共振所传来的声音，还是外风噪的声音，略微还是有点让舒适感降低了点档次。 【驾驶感受】 这套动力不用过多的说明了，都是已经用到爆浆了，1.6T7速双离合，197马力的， 拖这个重量的车嘎嘎强，无论是超个车， 还是崩个车都是随叫随到的，百公里加速没有测试，因为场地有限，没办法实现。 【提车价格】 12.99万，本车的优惠目前有一个8000块钱的现金优惠，10000的置换补贴，再送三年的娱乐流量，每个月2g，需要的车友们可以多谈谈聊聊应该可以再让一些。 【乘坐体验】 后排空间还是肉眼可见的宽敞，可以看到前排正副驾驶的座椅都是调到后面不少的，正常坐姿来说会更宽一些。 正驾驶后面的空间也还不错，前面座位还没调到正常驾驶坐姿，还有两拳多。 后部空间与老款相当，这个日常家用没有啥问题，没有什么太多可纠结的，平时露个营放个车床都没什么压力。 【油耗】 综合油耗8-9/100KM,中规中矩的一个表现，在能带来良好的体验感的情况下这个油耗不算高，当然也不算低，有很多车友能开到7个多左右，油耗表现根据个人参加习惯来看的。 【配置】 L2级智能辅助驾驶，ACC全速自适应巡航， 无线充电等等都一应俱全，有句话说的好， 我可以不用，但不能没有，当你买了一台车， 过几年后普遍都有这些功能的时候，你却没有，那是何等的落寞，哈哈。 语音识别还可以，能连续执行好几条命令， 谈不上很好，不过还是不错了，8155的芯片要是换上8255的应该更好了。 奇瑞的车子质感，协调性整体还是有所提升的，比起我前几年买的车要好不好了，不过细节方面还是有些不够精细，可能我要求有点高吧，希望能更加注重车友的们的反馈，只有不断的听取建议才能做的更好，才能得到更多车友们的信任的支持。

点评车型: 2025款瑞虎8 PLUS 鲲鹏290TGDI DCT舒适型

4.17分“优秀”

外观大气，大灯好看，车尾灯有特点感觉像电车。购车愉快直接看了试驾后就提车了，在国庆10.3日购买的，8日自行上牌，提车时优惠现金8000，因舒适型带天窗增加3000元，出库费1000，最后提车都减免了，发票低开87000，反正不影响未来使用，保险3500，后置税7300多，该车空间大，适合家庭使用，舒适型足够了配置该有的都有了。后视镜需要屏幕调节比较麻烦，这个不方便。车饰为黑色软绵比较舒服，要是有别的颜色就好了，比较满意，国外都是这样，国内大家喜欢真皮其实不合适。新车有点味道，学习了用香皂除味还是可以的，车机智能化流畅度还行，车机挺有意思，油耗开了700公里，现在是平均8.5，已经走了很多高速了，机场，京承，京开，京藏高速都试过了，没有油耗下降。方向盘不是圆的有点怪，开起来需要适应，整体车的操控还行，就是减震比较硬，另外奇瑞的车都没有发动机防护板，这个不知道是为了省钱还是什么，自己单独花钱买了发动机下防护板，但是因为是新款没有合适的所以一直没有安装，还是建议大家购买，空滤油滤离的太近了，容易下面过路石头打坏了。最后建议大家自己去验车上牌照不麻烦，省钱的，不要让店里再赚多余的钱，现在经济不好省点是点，我会专门发个贴说明流程和费用分享大家。

点评车型: 2025款瑞虎8 PLUS 鲲鹏290TGDI DCT豪华型

3.9分“良好”

【最不满意】 其实这款车最不满意的就是销售了，而且定车的时候要的青竹灰，定完之后过了两天吧说只有白色的，如果旧车没坏的话就不会换车了，感觉奇瑞的车还可以，就是销售的服务方面比较差劲。 【空间表现】 主驾驶的话对于特别特别胖而且个子很高的人来说可能不是很友好因为中控台比较宽，后排的话很富裕，如果后排可以往后或者往前调解调解就更好了。 后备箱空间还是蛮大的后排还可以放倒。 【动力表现】 就像两个陌生人刚认识一样，双方都不熟。加速比较可以可能能是变速箱电脑需要磨合或者说是学习驾驶者习惯的原因吧升降档能感觉出顿挫。急加速的话能能明显的感觉到迟滞，有点慢半拍的感觉。希望变速箱再优化优化吧，发动机是没有问题的。 【油耗】 这个问题就看在哪里开车，如果一直在市区的话油耗就别想下来九个。在乡镇的话油耗就比较友好了七个多。好在只需要加92 【内饰】 全车软包裹还是很多的这一点比较满意，中控屏幕也很大。但是空调，后视镜调节全优化倒中控里了不是很喜欢，氛围灯的话只有前排有后排没有， 【提车价格】 全算下来124000去掉了补贴什么的来到了104000

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.64分“优秀”

普通老师，五线城市。自己年薪6万，老婆老爸都是年薪9万，清贫生活。买车三步走：1，有个能开的车练练手，遮风挡雨就行；2，有个新车，看得舒服，用的舒服；3，有个好车，开出去不掉面子。 2015年买了辆07二手日产颐达，开到今天，车上的零件陆陆续续开始老化了，(ABS,喇叭，天窗异响，刹车噔噔，耗油量大。。。），今年生了二胎，这颐达越开越不顺眼，该换个新SUV了，日产颐达找到下家，买新车前卖了1万出手。 于是，下了懂车帝APP，开始大量看帖。知道了双离合AT，知道了自然吸气O涡轮增压。。。想在吉利星越，比亚迪宋P，瑞虎8plus,CS75PLUS，哈弗H6，CRV,RAV4，逍客里面选，每天刷呀刷呀刷呀刷，看好评，看差评。合资15万以内真买不了啥，配置太低了！支持国产吧 ！得选个技术大哥（就像我买手机只买华为一样）于是，目光就看向了奇瑞和比亚迪。再细看，比亚迪混动牛鼻，燃油也行，但反复比较远奇瑞瑞虎8PLUS了。 于是乎，找到熟人，谈好豪享七座价格颜色（裸车优惠1万4），去年6月25号直奔武汉，9：25到4S店，上车随便捣鼓了几下，刷卡，签合同。买保险，叫拖车开到车管所打临牌，然后11：40,出发，一个人开到荆州。全程120码左右，转速2400吧记不大清了，我都佩服我的速度 ，佩服我的胆色（开着不熟悉的新车第一次上高速），开了3个半小时，回到家。下面说说开了接近一年的感受： 1、白车是耐脏，是安全，但是不大气，大车还真得选深色，有点小后悔。车机主驾开门就启动，应该不到15秒。阴雨天暖车的话时间大概1分钟，冬天暖车3分钟左右。 2、市内起步123档，只要您不是急性子，温柔驾驶真的感觉不到顿挫。但是刹车之后，又犹犹豫豫踩油门还是有顿挫的。我对顿挫的理解，只要踩刹车和油门果断不犹豫，顿挫几率还是很低的。 3、6月的新车，上车第一次关闭自动换气，以后都是永久关闭的。但自动启停每次都得手动关闭，有时忘记了，等红绿灯刹车踩到底自动熄火，绿灯亮刹车一松（油门都不用踩）就点火了，设计出发点是好的，避免长时间DN档。但是有时候堵在坡上熄火很尴尬。至今未遇到网友说的无故开窗，开尾门，关尾门。 4、油耗，从提车开到今天2022年5月14日，平均油耗8.2。有次从县城开回老家，都是国道，省道，县道，小计油耗只有5.1，觉得很惊喜。低油耗其实好办，7档跑70码，或者6档跑60码，发动机转速维持到1200，匀速行驶随便跑跑就是6点几。当然，市区频繁走走停停油门刹车肯定涨到8点几，要是堵车蠕动甚至油耗彪到10左右。 5、高速超车感觉还是可以的，我新车第一天最高时速140 （其实新车磨合期建议还是跑90码以下），但自己没感觉很快，看到码表吓一跳，赶紧降到120.高速上胎噪声跟路面新旧程度有关，有时很大，有时又觉得可以。 6、安全不必说，后雷达，360全景俯视影像，甚至还可以设置透明车身，透明度设置为60%，同时看到车身车轮看到车轮，乡村小路会车或者倒车入位太实用了。主动刹车设置的中等灵敏，但还是觉得太灵敏了，我都减速了，它检测到行人还是给我刹停。 7、保值率？30万的车保值率70%，亏9万。14万的车保值率50%亏7万。你是看保值率还是看亏多少钱？车越贵，亏得越多！ 8、中控台不解释，什么鬼布局！极度不合理！放不下几个东西。减震舒适性的话，开快了过减速带确实偏硬，但是感觉20码过减速带挺好的。某些人说像拖拉机就懒得去反驳了。座椅舒适性还可以，可以调前后高低，调低了坐的舒服，但视野小，我调的很高。 9、空间还行，没有想象中的大，也没有网友吐槽的那么小。三排放平变5座，二排后移到底，坐3个个170左右的成人不拥挤。如果变7座，二排必须前移，二排活动空间变小，三排坐人的话只能坐娇小玲珑的160以下女生了。 10、胎压显示上车必须看，高德导航可以三指滑动投屏到仪表盘，主驾驶可以按钮开启关闭尾门，小虎语音感觉也不错，导航空调音乐都能听得懂我。行车记录仪点火自动录像，但是想要实时观看记录仪的话，需要人为同步到双联屏上，手机查看记录仪视频需要连车机热点用智云看。我的记录仪可以同步录音，听说后续的保护隐私取消了。 11、熄火后排气管有打铁一样的声音，后来得知是铁的热胀冷缩。冷车启动后有规律的响声，后来得知是电子水泵。 12、豪享冬天夏天可以用【智云互联】手机软件，远程点火，远程开关车窗，远程开空调，靠近自动解锁，离开自动升车窗锁车收后，有逼格！！ 13、接近一年了，车内没看到生锈，至于底盘，同样没有生锈。但是铸铁的绣了我觉得挺正常，自己找修理厂磨掉锈迹，再喷涂防锈即可。 14、总结，运气好，网上说的缺点一个没碰到，磨合期油耗能开到6.1，短途小计可以开到5.0，开了一年综合8.2，除了满意还能说啥？期待国产四强比亚迪奇瑞长城吉利占据7成市场的那天！！！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.64分“优秀”

大家好！很高兴成为了一名奇瑞车主，从提车到现在开了才十几天，我感觉国产车的进步真是非常大啊。看了好多人评价这个车还有好多给3分的车黑，实在是看不下去了，作为天天开这个车的，我为大家客观的讲一下我的感受。 这个车的外观在网上看第一眼也就那么回事，但是建议一定要去现场看看坐坐，现场和图片感觉是很不一样的，实车颜值很耐看。 配置上，能查到的发动机变速箱啊我就不赘述了，经过市场检验了。说说我的使用中的感受，我怕灯不亮买的豪耀版的随动大灯，用气来发现自动大灯就很好用了，随不随的的灯都很亮，高度可调，转向时候又有360影像加上上帝视角，基本上新手也是很容易操作。下雨天雨刷自动也很好用，雨量变化响应正常。三块屏幕贴上膜非常清晰，强光不反光不刺眼，好多功能支持语音控制，语音控制响应速度快。自带的行车记录仪整合在车顶插卡就用，实用方便。清晰度1080不过边上还是有形变。副驾驶老板键用起来方便，省得换人上车自己找半天，你开车就帮他调好了。主驾驶气囊腰托，座椅通风加热也还可以，主驾驶迎宾功能每次打着火就会把你推到驾驶角度上，满满的仪式感，😄。 配置方面好多我感觉用处不大，但是对新手还是蛮友好的，像车道保持啊，倒车后视镜下翻，还有预碰撞和主动刹车，自己感觉用处不大，用处大的主要是盲区检测预警和定速巡航这些看着不是很高级的设置。还有APP上好几个软件我用不到，也许别人用的到吧。车顶灯不少，前中后排都有。最后边还有个电源接口，三排有空调出风口和开关。 空间足够大，七座第二排前后可调，椅背可调，第三排放倒后第二排空间很宽裕，我身高173，可以做葛优瘫动作。二排支持4,6放倒，二三排都能放到纯平。深度不浅，反正我能在里边躺平伸开退。第三排只建议应急或者身高不过170的乘坐。第三排座椅很舒服，但太矮太局促，伸不开腿。 驾驶模式三种可调，持手动换挡，因为是新车，没敢试过手动高转速起步，标准模式方向轻盈，指向连贯性不错，123档踩深点略有点顿挫，并不是很明显，4567深给油响应及时，后半段提速感觉要比前半段快很多。就是没开过120不知道高速的感觉怎样。车厢内很安静，唯一就是路面轮胎压石子和小坎的声音还是比较清晰的。减震比虎八调软了不少，过减速带减速过还是可以的，快速没敢试，新车还是爱惜点。 油耗方面，市区不堵比如我早上上班是7.8左右，下午高峰期是8.6左右。这是小记，提车当天一步一动，开到过12个，目前基本是8.0-8.6多，这是纯市区。偶尔去外环加油跑起来就是7.3-7.8。最近我总是被堵上，常常6-7公里开30-40分钟，加上热车怠速，油耗软件已经算到11个了，人家跑长途的车友最好成绩到过7个，用车方式不一样，路况不一样，油耗也算可以接受。 舒适感是这个车最想体现出来的，内饰用了大把软包裹，座椅也是非常的舒适，前排包裹性很强，后排的中间扶手箱那个座椅不是很舒服。黑棕挺好看的，不单调。光说没用，还是去现场坐坐，这个座椅秒杀好多合资同价位车。 当然使用中还是发现了这个车的不足的地方，比如车的接缝，有大有小，倒是不是很明显，但是基本上出在塑料和铁的接缝处，车门的还可以。豪耀版车机系统有bug，我把座椅和后视镜角度调到我合适的位置，并且保存记忆了，车机和车门那都能保存而且全保存了，第二次开车去后视镜角度就变了，每次都要按一下M123归位，也不知道这个bug厂家何时更新。车子自带的行车记录仪能录到晚上车机屏幕反光到前挡风的图像，虽然不是很亮但是能看出来。全景影像靠近的图像变得很大，距离倒是比较准确，可能是摄像头是广角的问题，倒是不影响使用。 本人文笔确实欠佳，但是实在是看不下去车黑的评价，逼不得已写了这个流水账车评。希望车评人公正的去评论，也希望车主们都能发声。 大家如果遇到感兴趣，应该动起来去店里看看吧。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.5分“优秀”

2020年2月份有幸摇到杭州牌照，但是由于疫情，一直也没有考虑好要不要买车，到了下半年10月份，考虑还是买一辆车，否则太浪费这块牌照了。家里有两个娃，考虑座位空间和后备箱空间，由于国产SUV性价比较高，所以考虑买国产的SUV。 当时哈弗第三代H6刚出来，所以第一个车就看了哈弗H6，也试驾了两圈，但是感觉车内异味有点重，不管是样车还是试驾车都有异味。后续又看了和试驾了吉利博越PRO和长安CS75 PLUS，吉利的4S店服务挺好，销售很热情，主动倒茶和介绍车辆，那天过去刚好中午，还安排吃了午饭。试驾的时候给我的感觉这个车比较安静。长安CS75 PLUS的话试驾的2.0，这个车动力相比较来说比较强，加速有推背感。到10月份底又看到了比亚迪宋PLUS，当时的感觉真的有点惊艳，这个车外观内饰确实漂亮，当时我夫人就心动了，当时就考虑要买宋PLUS，但是由于这个车刚刚上市，没有一点优惠，感觉性价比不是太高。而我们牌照有效期到2021年2月份，也就没有那么着急决定。想再看看别的车。 到11月21日去奇瑞看车，当时也就想看一下，当时在懂车帝上看过这辆车要上市，感觉价格偏贵了。当时在展厅看到一辆钛金灰颜色的样车。当时感觉这个颜色很漂亮。而且听销售说这个车厂家优惠八千。然后跟车试乘了两圈。感觉还行，后排不会那么晃悠。试完了又去比亚迪那边重新问了宋PLUS，还是依然没有优惠。回来后比较了一下两辆车的性能。决定第二天再去试驾了一下，于是约了他们销售员。22日去了奇瑞S4店，听销售员介绍了车子，当时说这个车子可以上七座，而且新的年检政策出来了，七座车也是六年免检。考虑到家里有两个娃，确实有这个需求，还有一个增购政策可以减免四千元，于是当天决定购买这个车了，于是下了订金。不过说实在的，奇瑞4S店服务确实要差一点，当时办完订车手续已经中午十二点多了，销售员也没有说吃个工作餐，服务需要提高完善。 我订的是钛金灰豪享七座车，车子大概一个月左右到货，我是安排2020年24日中午去提车，当天一共提了8辆车，我检查比较仔细，也是一直到下午4点多才办手续，把车开回来。 到现在已经使用了近2个月，总共加了三次油，开了近一千公里，总体还是很满意的，这个车动力强劲，高速和主干快速路上超车很容易，我在市内道路的油耗在8-9个油左右，在杭州上下班高峰期也开到10.5-11个油左右。高速上可以控制在6-7个油左右，高速开自适应巡航的话，速度控制在90-100公里/小时左右，最低开到5.6个油，跟一些车友开到3.6个油的确实没有办法比较，可能还是驾驶习惯问题。不过一些车友做了首保以后的油耗确实都在下降。另外一个，就是这个车的油表跟实际油耗还是比较接近的，不像有些车，实际油耗比油表高很多。 这个车的悬架有点偏硬，我的车胎压控制2.5左右，在过减速带或者颠簸路还是有比较明显的弹跳，开车的和第二排感觉还好，但是第三排如果有人坐的话，确实不是太舒服。不过平时还是第三排放下来当五座车用，第三排应急短途偶尔用，不过还算好的是座位挺舒适的，特别是第二排，真的是沙发座。 车辆的操控还是比较轻松的，方向盘感觉偏轻，我现在把方向盘设置为运动模式，稍微厚重一点。动力起步阶段确实比较慢，但是没有发现有太多的顿挫感，感觉整个换挡还是很平顺的。后半段加速超车很容易，1.6T的动力能做到这点不容易，另外自适应巡航功能和车道偏离报警功能对于开高速挺好用的，确实省心省力不少，不知道豪耀加上车道保持会怎么样？估计会更爽！ 车辆空间感觉挺好，我高178，重160斤，开这个车也不会局促，一个兄弟185左右，人还比较胖，他开这个车也没有觉得局促。这个7座车第二排座位是可以前后移动的，使用第三排的时候，可以适当往前移动，这样第三排空间会好一点，后备箱就比较小了，只能放个小行李箱，背包之类的，如果第三排放下来的时候，第二排空间真的舒服。那样后备箱就很大了。足够家庭出游，过年回老家塞东西的了。 有些车友反应的车机死机问题，我这辆车是没有发现，车开回来没几天就对车机进行了升级。车机开机速度也是挺快的，不过车机需要经常登录，另外就是语音识别还是比较差，不过跟刚开始比较确实有进步，不知道是不是厂商所说的学习能力。 最后说一下这个车的问题，这个车的驾驶位的储物空间不是太理想，中控台下面的空间不好利用，水杯架没有限位器，USB充电口在手扶箱里面，需要拉充电线出来。另外发现过一次档位挂不上去的情况，在N档，就是挂不到D档，重新启动了以后才恢复。 总的来说，这个价位买的瑞虎8PLUS，还是相当满意的，买了不后悔，祝国产自主车越做越好，祝奇瑞车越做越好。也希望国人能够自信一些，支持国产自主车。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.29分“优秀”

瑞虎8puls豪耀7座版，总体来说相当满意，动力强劲，国道和高速超车很给力。目前烧完两箱油的综合油耗7.5+百公里(山路+国道+市区+高速)，有的车友跑的油耗更低6.5个以下，当然也有的跑9－10个油耗，普遍在8.5之间的较多，这个要看路况和载荷，还有驾驶习惯等等。 格特拉克的7速湿式双离合变速箱奇瑞调教的比较平顺，不过，急加速1－2－3挡升挡时有轻微顿挫感，4挡以后没顿挫，试过佛系驾驶就非常平顺几乎能达到At变速箱的感觉。 订车前到服务站试驾过新一代虎8，再体验8p的底盘调教效果比新虎8好些，相对舒适很多，40码速度过大减速带时比较柔软，没有那么颠。 坡道起步松开刹车踏板时电脑会延时2秒的制动力，防止坡道溜车，2秒之内切换到油门踏板踩下油门当发动机扭矩达到一定值系统会自动解除制动力完成起步。 车子在堵车或路口等待信号灯时只要超过15秒以上的尽量切到空挡N，因为，在D挡下踩刹车制动，变速器的离合依然处于结合半联动状态，这点和其他自动挡变速器比如CVT或AT是一样的状态，长时间D挡制动下，变速箱的传动和车轮之间形成一种较劲，对变速箱机械结构和造成变速箱油温升高是相当不利的。 自动模式下长坡电脑会自动降低挡位利用发动机的牵引力来降低车速以达到安全行车的目的，不过，本人不喜欢这个功能，因为车速太慢有时还要补油，感觉不舒服，所以，我都切换手动模式人工干预电脑升降挡，开起来比较能够随心所欲。 至于之前有车友反馈的车机黑屏问题，我的车是2020年12月份出厂的没有黑屏现象，据服务站了解说厂家已经把车机软件升级好了，解决之前黑屏的程序bug，所以，第一批车友有黑屏的问题，可以到服务站做升级。 我六年前的第一台车也是奇瑞的新风云2 amt手自一体，行驶9.46万公里，没有修过。打破了以往人们口口相传的国产车三年必坏的神话。换车主要由于家里人口增加了，显然风云2有些不够用，才选了8p7座空间大点的来满足日常用车。 最后总结，六年后的奇瑞，可以用一句话形容，奇瑞汽车有着质的飞跃，愿我们的民族车企越来越好，当然，这也离不开我们国民的支持，支持越多车企才能有足够资金来研发更新的技术和产品，造福我们的子孙后代。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.29分“优秀”

本人90后，2019年毕业从山东到浙江工作，历经疫情觉得还是有辆车方便。经过很长时间的比较考量后选择了瑞虎8Plus，它的表现没有让我失望，很高兴能成为瑞虎8plus的车主。用车两个月才来完成这份"作业"，下面简单分享下这段时间的用车感受，为即将买车的朋友做个参考。 【购车经历】 计划购车已经一年多，因为琐事一再搁置，终于在5月份拥有了自己的第一辆车。预算是15W想买华系SUV，目标车型为各主流品牌的走量车型。试驾过哈弗H6、吉利博越感觉差点意思；长安CS75P不错，但不喜欢它的外观；唐DM、哈弗H9超预算；说来和奇瑞挺有缘，车展上看到这台车，很喜欢，试驾后选择瑞虎8Plus7座豪情版。买车嘛，就要买自己喜欢的。     这里要吐槽一下奇瑞的4S店，我们当地4S店销售态度很不好还没有这个车型。网上查到杭州的4S店有车，遂决定去杭州购买，销售服务非常好，赶上店庆优惠力度也大。希望奇瑞能加强对4S店的管理，提升服务水平。 【外观内饰】     外观设计不做评价，毕竟萝卜青菜各有所爱。我喜欢虎8P这种沉稳耐看的设计，实车比宣传海报上的漂亮。车身颜色为珍珠白，简单好打理。豪情版内饰只有黑色，有大面积的皮质包裹，皮质方向盘、黑色仿皮座椅，颜色搭配协调。18寸的轮毂很亮眼，豪情版配固铂轮胎，豪耀版以上配的马牌。 【空间表现】 作为一台中型SUV，空间很充足。我身高181，驾乘过程中不压抑；第二排腿部空间很富裕，地板凸起也不高；第三排只能应急或坐小孩子。座椅支撑性很好，长途不累。后备箱很大，座椅放倒后可放6-8个行李箱，适合家用，选8p也是看上了它的空间。 【亮点配置】     自主品牌配置都比较丰富，该有的都有。电尾门，360全景，电动座椅比较实用；全景天窗、定速巡航没用过；氛围灯太暗；标配索尼音响音质一般，不如JBL的蓝牙音箱；双12.3的大联屏和空调触摸屏，科技感满满。 【车机系统】 车机搭载雄狮智云系统，操作流畅，支持Carplay和Carlife；可以通过手机控制车辆，很方便；车机不支持卸载软件希望能改进。车载地图能和手机地图同步，点赞。语音助手刚开始不灵敏，用一段时间后识别的精准度有提高，山东方言它也能识别。 【动力及油耗】 动力方面，虎8P搭载1.6T涡轮增压发动机加格特拉克7速湿式双离合的动力总成，参数都能查到，这里不再赘述。不论高速行驶还是城市道路动力，发动机动力储备都非常充足，行车过程中变道、超车游刃有余。目前行驶2300多公里，高速占50％，油耗表现很亮眼，高速表显油耗5.4，实测5.9（3个成年人，后备箱装满）；城市道路根据路况波动，标准模式下油耗7.4-8.5，路况好时6.9，堵车11-13都有可能。 变速箱虽比不上AT，但稳定性也算可以。高速上很平顺，换档迅速；城市道路中表现差强人意，3档以上很平顺，减速降档时稍有顿挫且3档降2档缓慢。     【底盘设计】 虎8P悬挂为采用前麦弗逊后多连杆悬挂结构。前下控制臂为单层冲压局部加强，略显拉胯（艾瑞泽5下控制臂为双层冲压）。转向节材质前为铸铁后为铝合金；避震筒和减震弹簧分离；前后都带有防倾杆。底挂式备胎可节省车内空间且换下的车胎不会弄脏车厢但是备胎不好拿而且裸露，相较之下容易老化。   底盘设计有6道纵梁，车身强度高；底盘防锈做的不错，防锈喷镀覆盖面积大（因工作环境我自己又单独做了底盘装甲）。但是，底盘平整度有待提高；管线裸露安置在纵梁内部，一但托底维修成本高；隔热瓦覆盖面积有点小。 【最不满意】     起步时动力会有0.5-1秒的延迟；出现过一次低速车身抖动，让人难受得想吐，无故障灯，原因至今不明；车机在恶劣天气掉线两次；A柱内饰板松动；中央扶手箱储物空间浪费；夜间开车中控屏的投影会出现在前挡风玻璃上，有点影响视线；空调通过触摸控制，不方便在行车过程中调节；侧气帘不是标配。 【驾驶感受】 城市道路行驶比较安静，高速超过90胎噪大。底盘前后带有防倾杆，过弯稳定。方向盘指向精准，几乎没有虚位，刹车灵敏。驾乘空间大，开车不局促，操作车辆很从容。悬挂和减震的设计使得乘坐的舒适性很好。 【售后及服务】 目前还没做首保。发动机享受终身质保（限首任车主且4S店保养）。厂家赠送了3年6次保养。购车时有置换补贴、增购补贴等，优惠力度可以。 【总结】 动力、空间、配置方面，虎8P让我很满意；外观沉稳，内饰颜色协调；底盘设计实用但也能看出为节省成本做出的让步；细节做工需要加强。总之，瑞虎8Plus算得上一款家用好车。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.57分“优秀”

93年，坐标西安，首付4万拿下虎8P ?钱【购车经历】 本人93年，坐标西安，11年从外地到西安上大学，目前在这工作6年已定居。买车前一直在某二手车平台和懂车帝APP看车，准备买台二手车。路上偶然见过几台长城的WAY vv5和UNI-T外形比较惊艳，所以收藏了好几辆同款。在懂车帝上面也看了下15万左右SUV的对比评测视频，也没找专业人士给意见，(和买房一样，出门在门口看了个楼盘就把房买了，也没找人咨询过)就差资金到位，然后直接入手UNI-T。 周末被媳妇硬拉着逛了一次西部车城。(个人比较懒，不太习惯逛商场，看中啥东西，直接过去付钱，买了就走)到西部车城，反正15万左右的网络热门SUV基本都看了，哈弗H6三代/大狗/F5，长安UNI-T/CS75PLUS，吉利豪越/博越，东南DX5。虎8P虽然有看过评测，是最后去看的，实车绝对比图片有感觉，尤其是车身大小、座椅和音响效果，本来是奔着UNI-T去的，最后对比了一圈，选了虎8P确实意料之外，就目前开了1年的感觉来看，虎8P开出去绝对比UNI-T大气稳重！ ?【购车价格】 1、2020款8P豪享裸车价格：132400； 2、保险：4196.5；（商业险2966.55，交强险950，补充意外险280） 3、购置税：11716.8 4、上牌：4S店免费代办; 5、优惠价格：按照售价优惠8000，多一分都不行; 6、购车方案：奇瑞汽车金融，首付42400，贷款90000，月供2737.57;（厂家免息贷款额度7万，没有利息，因为买车计划提前了，要是缓到年底就不用利息了） 7、其它：送了6次免费保养，发动机终身保修； 8、落地总价：14.8万; ?【乘坐空间】 瑞虎8Plus在15万左右的SUV里面，空间基本算是最大的，这个价位能买到的其它品牌SUV 基本上都属于紧凑型或者小型，而瑞虎8Plus定位是中型SUV，应该算第一档的了，这个我还专门查询对比过?，我175CM，驾驶位视野很宽，第二排放倒，躺后面很宽敞。 ?【舒适性】 买车的时候就是冲着这个舒适性来的，去西部车城对比了好几辆同类车型，我和我妈上去体验了一次就被征服了。主副驾驶都有座椅加热，冬天开车必备；主驾位电动座椅4向调节，还有可调节航空座椅头枕，头等舱的广告不是白打的；另外，手机启动车机和空调功能是非常Nice，车位比较远，所以下楼前我都是提前用手机启动车辆开空调，冬天出门上车就有暖气也不用等预热再出发了； ?【动力】 动力的话，1.6T算是独一档的，比1.5多虽然多了0.1，这可能就是一个技术上的突破吧，咱也不敢多做专业评价，反正如果经常不开山路去越野的话，这动力还是杠杠的。动力我认为如果就是家用的话，1.6T完全够用，2.0的话可能比较更适合去越野。 ⛽️【油耗】 目前开了快9000公里，市区基本在8-9个油，堵车太厉害的话得10个油，高速基本稳定在6个油，最低跑到5.7个油; ?【外观】 个人算是是个外貌协会，所以对于买车和娶媳妇是一样的，车的外观一直比较在意。虎8P吧，不能说多惊艳，属于耐看型的，实车绝对比图片看着大气，而且整体车身看起来比较柔和，成熟稳重。而相反的长安家族的车就是第一眼比较吸精，看的时间长了就有点土了，这算是买车1年了，个人的综合感受吧，仅供大家参考。 ?【内饰】 和大部分新能源车比的话，双联屏和空调面板，可能算中规中矩；在燃油车里面的话，我认为不论是车机屏幕，还是座椅的做工及棕色?配置，整体看起来还是比较舒服的，这个推荐大家一定要去上车体验，图片和实物差的比较大，不去看实车，你体会不到差异，这个我是深有体会。现在2022款的电子档把是发光的，前脸也加大的尺寸，比2020款更耐看。 ?【保养】 目前开了快9000公里，半年3000公里去免费做了个首保；前两天8000公里的时候又去做了第二次保养，这次换了机油滤芯啥的花了350。维修点就在买车时候4S店的后面，态度和服务也比较好，保养的地方我看除了奇瑞的车之外还有捷途的车也在一起。 ❌【不足之处】 1、灯光问题：大灯灯光太散，开大灯我都感觉和没开没啥区别；3 2、后备箱问题：配置里面看，说拿脚在车地扫一下就能自动打开，个人试了好几次都没成功过，偶尔一次不知道怎么就开了； ✅【综合评价】 综合来说，15左右的SUV里面国产车应该算是是主流。而瑞虎8P就目前个人1年多的驾乘感受和综合对比其它同价位车来说，不论从价格、配置、动力、空间、油耗方面绝对算可圈可点的，开出去不比任何合资车差，目前2022款同价位配置比我2020款都有略微的提升，所以性价比更高，对于家用或者有7座需求的家庭，虎8P绝对是不错的选择！?

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.21分“优秀”

💰【购车经历】 本人第一辆车🚗，驾照考下来2年了还不能上路，去年有孩子了，周末出行游玩实在不便，于是下定决心买车了！ 练车差不多3个月，期间开过丰田卡罗拉、长安悦翔、观致5、大众宝来，综合考虑到以后家用，直接PSSS了轿车车型，准备入手一台家用SUV，在某二手车平台和懂车帝上全方位了解了一段时间，对比了长城的魏派VV5、哈弗H6、哈弗大狗，长安CS75plus、吉利博越、长安UNI-T，不得不说长安的广告和宣传做的是真好，被长安UNI-T的外形迷到了，就差直接过去提车了！ 最后还是媳妇硬把我拉到车城去看实车，第一站先去了长安，H6和大狗外形还是挺不错的，尤其是大狗偏越野的外形，满足了男人的越野梦，但是媳妇直接PASS了我的内心的小九九。😂 到长安看了UNI-T，上车体验了一下，外观和图片还是差别比较大，我看的是一款黑色的样车，可能白色效果能好一点;实车还是偏轿车外形，另外内饰也比较简陋，座椅💺偏硬，成为第一款被PASS的意向车；CS75PLUS性价比很高，就是红色内饰有点土气，前脸看的时间长了有点审美疲劳，暂时被列入备选车型。吉利的豪越价格有点超预算，博越没有七座车型，就直接PASS了。 虎8P其实看过各种对比🆚评测，一直没详细了解过，路过4S店顺便进去看了看，展厅停着一辆白色豪耀，看着是真大气，发光踏板、索尼音效、车身尺寸，棕色真皮(看起来很有质感)座椅💺，销售给全方位介绍了下车身的各项功能和价格，总体来说还可以，就是优惠力度不大，8000上限，一分不少。 回来和媳妇商量了下，最后直接选定虎2020款8P豪享版(后悔没有订豪耀，多➕1万前车雷达对新手还是很有必要的)，裸车价132400，落地价差不多15W，第一辆车圆梦了！ 💺【舒适性】 买车的时候就是冲着这个舒适性来的，座椅加热冬天谁用谁知道；主驾位电动座椅4向调节，想休息了就直接躺平，体验感十足;国减速带震感还是比较明显，这个可能和我的胎压高有一定关系，不过这个价位你也不能指望和路虎去作比较；高速上开120码，风阻比较大的时候，车会有一点飘; 🚘【动力】 和大多数虎8P车主一样的感觉，1-2档有点顿挫，和手动挡一样的感觉，这个主要还是个双离合得变速箱有关，如果习惯了开AT变速箱的车，刚开始可能还有点不适应。整车后段加速还是比较给力，到目前为止130码下还没踩过地板油，超车也就半脚油。 ⏳【油耗】 刚开始都在市区开，500kM内，没上过高速，新车磨合慢，基本在9-11个油；中间做了2次保养，目前开了差不多，8300KM，市区基本在8-9个油，高速基本在6-7个油，最低跑到5.7个油，载客4人；五一刚跑的500公里，5.9个油;(见图)这么大个车身，跑到这个油耗，个人还是非常满意的！😁 ⛳️【空间】 这个价位里面，虎8P的空间应该算第一档的了，我妈属于晕车型体质，每次长途直接放倒第二排单人位睡后面，还留2个坐，省心不少。 🚘【外观】 萝卜白菜各有所爱吧，外观不能说多惊艳，但前脸还是非常有辨识度，而且整体车身看起来比较柔和，成熟稳重，有点符合车主的性格，开出去也不容易撞脸。(要说外观最中意的，车主目前还是比较中意新款的传祺GS8，前脸棱角分明看着很硬朗) 🪩【内饰】 内饰这个应该是虎8P的一个卖点，具体装配推荐去看下图片或者实物了解下，个人比较中意的几点: 1、颜色：棕黄色的座椅和软包，这个颜色整体比较有轻奢高级感，不像红色那么扎眼，黑色那么压抑； 2、屏幕:双联屏+空调面板看着比较有逼格，导航用手机📱无线连接carplay，导航体验非常棒，我朋友开的现代ix35都羡慕这个双连屏; ❌【不足之处】 1、carplay使用偶尔会卡住不动，蓝牙连接每次都得点两次，有时候不用点又会自动连接成功，车主已经习惯了，不管啥情况，总能快速解决;不过媳妇还不是很熟悉这些功能，经常吐槽打电话让我远程指导; 2、语音助手偶尔会莫名其妙的弹出⏏️，尤其是开高速正导航呢突然跳出来，不过方向盘右边按键按一下就退出了； 3、刹车异响问题，偶尔踩刹车的时候会咯噔一声，第二次保养后给售后反馈了下，目前暂时再没有出现过; 整体上还是非常满意的，尤其是家里人对乘坐体验一致的好评，如果考虑家用的话，虎8P是不错的选择！👍

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.61分“良好”

20年11月11号送给自个儿的大玩具，水星灰简配豪耀版本。当时的豪耀都是简配的，随动大灯有19寸马牌有就行了，不减配的得等着，就提了这个主要是又便宜三千。。。 【舒适性】 嗯。。硬悬挂确实有点硬，过个减速带会有弹跳的感觉，感觉不是那么轻快，当然座椅还是很舒服的，包裹性舒适度柔软性都很棒。我那个老悦动开完会腰疼，这个有腰托就不会这样 【驾驶感受】 这个发动机还是很猛的，提速相当快。日常标准模式我起步都是三千转。明显的看到前面起来了，就是抬头。但有时候又不是这样。起步踩到三千转发动机噪音很大但是车却没往前走，也没换挡，然后我就松油门再踩就没事了，不只是凉车的原因还是怎么回事，回想一下，好像打火直接走的时候就会有这个现象，热一会车等怠速下来再走就没这个现象 【亮点配置】 别的不说了，就说这个随动大灯确实好使。打火随动大灯自检逼格不要太高，而且盲区不存在。建议大伙儿上豪耀版本，就是是不是有随动大灯，转向辅助灯就给阉割了么。反正我的没有，看网友们说的豪享都有辅助转向灯 【购车经历】 当时有一辆10年的老悦动，总坏给我修烦了，然后就想着换新车。懂车帝上看了好久一直在关注这款车，上市以后就去看了，顺便说一下销售还还没我懂得多呢，当然找他们也是为了谈价格，并不是听他们说配置的。。置换有一个四千块钱的补贴折了一万块钱，算上补贴一万四，加上现金优惠一万五，因为是自己上牌所以保险四千出库费一千，裸车125900提走的，提车当天销售又是鲜花又是拍照又是录像又是礼花的。本来就非常低调的人，有点烦这个仪式。搞完以后给我倒了点油告诉我出门右转有加油站，先去加油。我说好嘞，然后上车之后一看油表显示一大半还多呢。公里数显示十七，有点蒙了，反应过来后，心想他因该是不知道的这车的油还有很多。占了点便宜后就赶紧溜了，开回来后第三天就搞了底盘装甲 【空间表现】 空间还是很大的，后排还有行李箱空间还是可以的，就是感觉前排副驾空间。。。可能是中控台太突出了 【油耗】 日常八个多吧，这都可以接受，毕竟这么大车，高速开一百巡航最低到过5.6 【最不满意】 刚提车时发现方向盘向左偏，就去4s做了下定位。然后做完着急就直接走了，然后发现调多了，往右偏。一直到首保的时候又做了一次感觉行了，没过多久发现还是往右偏，就一直到现在都是这样的。感觉是不是这个4s手艺不行啊，怎么两次都没搞好呢。免费的是不是都这样？还有氛围灯，还还还64色呢，那有嘛。和没有一样，颜色多有什么用。那么暗都看不到。。。 【提车价格】 现金优惠一万五，置换加补贴一万四。保险购置税啥的下来落地不到十四