末代燃油A6L：中改像A3，高功加21匹，可以锤爆宝马5系了？

由于奥迪已经正式表态将从2026年开始完全舍弃内燃机，新推出的车型全面纯电动化。因此基本可以推断，在2022年这个时段中期改款的A6L，将会是最后一代燃油版A6L。毕竟四年不到的时间对于全新一代车型而言生命周期实在太短，下一代我们将看到基于A6 e-tron概念车打造的纯电A6L。

蔚来ET7

最低售价：42.80万起

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或许有人觉得可惜甚至遗憾，但对于奥迪而言，目前A6L在国内的市场表现并没有处在一个很亮眼的状态。根据乘联会的数据，2022年上半年，奥迪A6L(图片|配置|询价)总共卖出了56995辆，在中大型豪华轿车位列第三，在豪华轿车中排名第六。相比第一名宝马5系近乎只有一半多的销量。更重要的是，相较去年同期，销量同比下降41.1%，几近腰斩。

同时A6L在终端有着6到10万元的不同幅度优惠，折扣率接近85%。可见此次改款对于奥迪而言是一次相当必要的刺激市场的手段。不过也正因为仅仅是中期改款，所以并没有带来翻天覆地的变化。

奥迪A6L

最低售价：28.03万起最高降价：17.24万

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首先外观上同样维持动感型和致雅型两条路线，主要对中网进气格栅和前后保险杠进行了细节上的修改。尤其动感型的运动前脸，下方保险杠的设计与奥迪A3神似。不过当然，在你见到实车以后还是不会把它当成A3的，整体车身尺寸和气场都比小弟高出一截。这样的设计相较改款之前更加年轻化更加动感，或许能够讨好年轻群体。

此外的第二大变化则是高功率版本的2.0T发动机最大马力增加了21Ps，最大扭矩增加20N·m。虽然功率依旧略微低于宝马530Li，但扭矩上有了20N·m的优势，终于可以和5系四缸高功率站在同一起跑线。

根据2021年的数据，46%的A6L车主都选择了40TFSI的2.0T低功率版本。而选择45TFSI前驱版本的客户则占比32%，四驱车型的选择率仅两成左右。高功版本短板的补齐或许能让占比不小的45TFSI前驱版本意向群体增大。

此外指导价略微上调，从42.79万到50.8万，覆盖了2.0T高低功率四缸、3.0T四驱和PHEV三种动力总成。

奥迪A6L

最低售价：28.03万起最高降价：17.24万

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从这两年的数据来看，A6L被吃掉的市场份额，似乎并不是传统的老对手宝马5系和奔驰E级，毕竟它们的销量也处于下滑的状态。而尽管价位差异似乎很大，但比亚迪汉和蔚来ET7这类新能源车型对A6L形成了上下夹击的形式。

我们可以看到，在中国汽车品牌崛起的道路上，最先被排挤的一定是那些在固有细分市场不够强势的品牌。通过较低的定价，亦或是大幅终端优惠吸引用户的车型，一定会被产品逐渐完善的上行自主品牌击溃，不论是已经退市的法系抑或者一蹶不振的韩系都是如此。而新能源时代又让高端自主品牌打开了无数扇自上而下的通道，因此传统品牌倘若没有足够有说服力的亮点，生存自然难以为继。

祝愿奥迪能通过纯电动的方式重新开局，打一场漂亮的回归战。