3月新能源销量解读：蔚来跌出榜单，比亚迪上涨也有隐患？

4月20日，AITO正式宣布对旗下的问界M5(图片|配置|询价)进行调价，原因就是近段时间内常被提起的原因——上游原材料价格上涨。

事实上，随着AITO宣布涨价，也就意味着大部分的新势力品牌、新能源车型均已调价完毕。而其中的一个“上游原材料价格上涨”，其实就表明了如今新能源汽车市场的艰难局势。最直观地说，原材料上涨就是提高了成本、压榨了利润空间，所以为了保持利润，车企不得不进行涨价，但同时，涨价也会影响到消费者的购买决心。

更何况，新能源市场的影响，并不止是成本上涨，还有缺芯少电停产等。所以涨价，就是车企综合下来的结果，亦是无奈之举。

不过往好的方向看，多方面的影响其实更因为新能源的超高速增长，而且，竞争加剧下，新能源格局也在不断变动、优化，所以今天，我们不妨聚焦到3月份新能源销量榜，看看谁能笑到最后。

“危”与“机”并存

聚焦到乘联会公布的3月新能源厂商销量排行榜中，首先有两个好消息是肯定的。第一，趁着多地政策的推动与巨大的需求量下，前十五名选手都能增长；第二，榜单中大部分都是自主品牌选手，这一点，值得给予掌声。

但综合细究之下，或许并非每一家车企都能“高枕无忧”。

比亚迪依然稳坐销量榜第一，得益于近年新品和新动力的频密动作，增长幅度颇为惊人，同比增幅达到了334%。能够不断拉开与特斯拉的差距，确实也算是国人值得骄傲的信息。不过，在高速发展中，比亚迪还是有一些问题需要面对。

首先就是订单量加速增加，从而使得了比亚迪自身的产能十分捉急，前不久比亚迪就表示了未交付订单达到了50万辆，而且数量还在不断增加。而交付时间，往往就很容易影响到车企自身的口碑，这是需要比亚迪去调整的。

此外，比亚迪的销量主力还是在混动上，但随着补贴的退坡，比亚迪又该如何增势，也是一个核心命题。

长安、长城、吉利更像是“难兄难弟”，销量、排名都很接近。不过明显看到，虽然三者都在努力布局新能源，但距离比亚迪、广汽埃安还有一段距离，尤其是长城，其增势已经明显落后两者。

合资品牌垫底，更像是意料之内的事情，毕竟各家合资车企在新能源布局上都十分保守，但是值得期待的是，目前合资车企的新能源动作明显有加速，像是本田、丰田、BBA、雷克萨斯等，所以相信不久之后，合资新能源会逐渐崛起。

那以传统车企的阵势来看，整体还是以“雷声大雨点小”，大家都在发力布局，虽然增幅都不错，但基数上还没有太大突破。市场份额，似乎已经逐渐被新势力部分抢得先机了。

新势力竞争加快

那榜单中真正有看头的，必然还是新势力板块。当看到各家排名前列的新势力车企，不得不感叹——当一些消费者还在质疑时，他们早已凭借着独特的理念与思维，在市场中站稳了脚。

那新势力板块，首先有两个地方是需要注意。第一，威马跌出了前十五名，基本宣告跌出新势力第一阵容，不得不说，在质量危机、信誉危机的影响下，威马的处境是需要有危机感的。第二，那就是蔚来已经跌出了前十，彻底落后于零跑、理想、哪吒。作为曾经的新势力一哥，落得如此处境是有多个方面影响的，技术更新缓慢、产品推新缓慢等，都是核心。

蔚来ES8

最低售价：49.80万起

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懂车分4.10 懂车实测空间·性能等车友圈3.1万车友热议二手车14.88万起 | 129辆

那是不是意味着“蔚小理”要改一下了？

而在榜单中，毫无疑问——小鹏依然是新势力中的销量一哥，甚至还是唯一能坚挺在前十的新势力车企，这里的意义是尤为重大的。不仅15414辆的成绩远超其他新势力品牌，202.1%的同比增幅也是远超蔚来与理想。

其实我自身是十分认可新势力品牌的，因为其不单单为市场带来了新的汽车品牌，更是带来了全新的用车思维。

小鹏P7

最低售价：20.39万起最高降价：5.00万

图片参数配置询底价

懂车分3.94 懂车实测空间·性能等车友圈16万车友热议二手车10.30万起 | 324辆

所以细究到小鹏汽车上，成功之处第一点就是全新的造车理念和用车习惯。在以往我们习惯了自己操控车辆、自己控制车机，但小鹏就能带来不同，小鹏车机系统的Xmart OS就是通过不断地加强智能语音、交互逻辑以及功能性，提升车辆对驾驶员的主动程度，而不仅是直接把平板电脑装上车；高速NGP、VPA记忆泊车、小鹏P5(图片|配置|询价)的激光雷达，都在不断优化驾驶辅助的体验，尽可能让车辆变成更智能、便利的伙伴，而不仅是一个常规的巡航系统。

而且，我认为小鹏还有两个优势。第一个就是执行力，如何让技术不再停留在PPT上，执行力是关键，而小鹏就是目前新势力中唯一做到驾驶辅助全栈自研的车企，小鹏P5也是行内首个量产激光雷达与功能的车型。技术带来了体验领先，无疑就是小鹏的优胜之处。

再者，执行力强还有一个好处，就是更好积累经验，据悉，小鹏NGP累计里程已经超过了两千万公里。这是其它车企都难以比及的数字。

那第二优势，就是小鹏更擅长打造口碑、品质。可以作为对比，小鹏P7(图片|配置|询价)是同级别中保值率最高的车型，甚至比比亚迪汉EV、特斯拉Model 3还要高。

当然了，新势力的战场不在现在，还在未来，按照各家的布局，即将会有无数款新势力车型上市，像是小鹏G9、理想L9等等，这场竞争，我们完全可以搬好椅子吃着瓜放长眼看了。

何为新机遇

综合来看，现时的新能源市场就是“危”与“机”的共存。但更核心是，到底接下来的市场机遇在哪里？

在乘联会公布的消息看，有一个数据颇为重要。那就是智能汽车渗透率。新能源汽车的渗透率达到了40.36%，远远高于燃油车的11.61%。简言之，智能化在新能源汽车中的关注度、重要程度要远远高于燃油车。

那在此领域中，新势力品牌有着毫无疑问的优势。不过同时，新势力品牌中的竞争也颇为激烈。说到底，智能化方向有两个，一个就是激光雷达，另一个则是高精地图。那也正如上文说到，小鹏在此的各方面优势依然是存在的，激光雷达在多家车企中依然是高成本、卖噱头的存在，但小鹏确确实实让其落实到了小鹏P5上，不仅让价格来到了大家可以接受的程度，还迅速量产了其应用功能。