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“RNG NB！”、“蓝色方必胜”、“YYDS”、“DK拉胯”、“MSI”……
又到了一年一度老年人看不懂系列朋友圈时间，看没看懂不重要，因为今年11月还有深圳S赛，还有半年时间给大家补课。
不管你喜不喜欢，电竞已经是现在最受众的比赛之一，就像60、70后看足球赛是一个道理。
不同的是，现在逐渐主导中国汽车消费者，已经是这群热爱电竞的80、90后了，想要紧握年轻市场，就需要融入年轻人的世界。
不会还有人不知道梅赛德斯-奔驰花了大价钱做LOL全球唯一赞助品牌吧？
今年MSI宣传片上，EQS已经是C位了。
这就是为什么梅赛德斯-奔驰总能引领汽车圈的原因？
为了抓住年轻消费者，不懂就赶紧学习起来，看看人家哈弗赤兔(图片|配置|询价)是怎么学的也行。
上周4，5月20日，哈弗赤兔上市，指导价10.98万~12.38万元，具体看上周的更新。
重要的是什么？一共就三款车型，简单直接，年轻人真的不想为几个配置去绞尽脑汁。而且人家就叫白银版、黄金版、铂金版，一听就知道谁更高级，话说图个吉利也要整个铂金版，不然竞技赛又是√√×××！！
话归正题，上周除了哈弗赤兔上市之外，还有很多新车。
先来看到差距最大的两款车：
上周五，DS3 Crossback E-Tense正式上市，简单来来说，这是DS旗下首款纯电动车，共推出两款车型，售价分别是31.33万和33.33万元。未来将以进口方式在国内销售。
新车定位小型SUV，并基于燃油版车型DS3 CROSSBACK打造而来，新车长宽高为4118mm*1791mm*1534mm，轴距为2558mm，电机最大功率为120kW，峰值扭矩260N·m，官方公布该车在NEDC工况下的续航里程为360km，快充模式下可在30分钟内充电至80%。
已经不想说设计了，以上所有数据加起来，还不如宏光MINI EV能打，最关键的是您这售价是我确定是老板拍脑袋决定的，不能说你叫DS3，就非得那么多3，自己能卖多少钱心里没点数？找你这么搞，DS7不得整个77.77万才说得过去？
所以DS为什么在国内完全没法活下去，真的不无道理，管理层完全不动脑子，看看人家大众是怎么搞的，没让你创新，就学学定价就行。
作为全世界最大尺寸的大众车型——一汽-大众揽境，同样在上周公布价格，虽然只是预售，但相信这个价格已经足够吸引人了。
5月22日，一汽-大众揽境正式开启预售，新车计划推出6款车型，预售价区间为29.99-39.99万元。
你可以说它是威然改的SUV，也可以说是途昂(图片|配置|询价)的姊妹车型，你更可以说它图有巨大的车身，但这一切一切，都架不住人家够大啊！
新车长宽高分别为5152mm*2002mm*1795mm，轴距为2980mm，而之前大众最大尺寸的SUV途昂身材为，5039mm*1989mm*1773mm，轴距为2980mm。虽然轴距相同，但人家外观要大上一整圈，关键是起售价不到30万，你抵得住？我反正抵不住！
最骚的是，顶配不到40万，匹配的是2.T V6发动机，没错，就是途昂上那一台，那又怎么样，除了它和途昂，这个价位、尺寸、合资里你还能选谁？而且是V6发动机。
你总不会去选台DS3 Crossback E-Tense吧？
那可能你上次遇见的那头驴，脚力真的蛮好。
除此之外，基于长城现在旗下品牌众多，一周上市两款新车并不意外，所以在哈弗赤兔上市的第二天，也就是5月21日，WEY全新旗舰车型摩卡也正式上市。
新车推出五款车车型，官方指导价17.58万~21.88万元，标配2.0T+48V轻混系统，匹配的是9DCT变速箱，最大的亮点是主被动安全配置和智能驾驶辅助系统，详情可看今天另一篇更新。
很多人会拿摩卡和长安UNI-K做对比，他俩确实就是竞品，可价格差距较大，UNI-K入门15.39万元，摩卡入门就是17.58万元，乍一看人均选择UNI-K。可实际上，这两万块的配置差距绝并不小，尺寸上摩卡要大一圈，主动被安全配置摩卡标配要多十多项，并且像并线辅助、车道偏离预警等都是配置了的，仔细来看，这两万块还是挺划算。
不过有一句说一句啊，让我选的话，我可能会买台合资B级车。别问为什么，问就是“崇洋媚外”，满意了吧？
新车就到这里，开启正文。
上周，特斯拉又又又涨价了，好的是目前还只是北美地区，根据特斯拉美国官网最新显示，Model 3标准续航升级版和长续航版以及Model Y长续航版售价均上调500美元。
这已经是特斯拉美国近两月来第五次对旗下车型进行涨价。
而这波涨价是否会波及中国版特斯拉Model 3和Model Y尚不知道，可理想ONE的涨价，应该是实打实的了。
上周五，这头WEY摩卡正在上市，我就敢说这台车完全不比理想ONE差，甚至做得更好，但人家中配才买20万。你理想ONE凭什么一台年度款就要从32.8万涨到40万？
据相关报道显示，2021款理想ONE售价将从32.8万上涨到40万，这一波就差不多7万块的涨幅，BBA见了也直呼内行。
虽然目前具体售价还没出，但从上周五理想汽车发布的公告来看，涨价是肯定的了，只是涨幅多少的问题。
上周五，理想汽车发布公告：
“对于所有2020款理想ONE的首任车主，我们为大家准备了专属的10000元复购权益。根据其描述，车主本人或直系亲属（父母、子女、配偶）定购理想汽车的新产品（包括2021款理想ONE及后续新产品）将直接抵减车价，无论是置换还是增购都可以享受。”
虽说增加的配置也不少，可这就是你分手的借口？
我花40万买台揽境它不香吗？2.5T V6发动机，比途昂还大。
难道是因为接下来排放不达标就要被召回，所以理想ONE才敢这么嚣张？
5月20日，市场监管总局联合生态环境部制定并发布《机动车排放召回管理规定》(以下简称《规定》)，将产品召回由安全召回扩展至排放召回。
排放危害具体包括以下三种情形：1. 由于设计、生产缺陷导致机动车排放大气污染物超过标准。2. 由于不符合规定的环境保护耐久性要求，导致机动车排放大气污染物超过标准。3. 由于设计、生产原因导致机动车存在其他不符合排放标准或不合理排放。
怎么来理解这个问题呢？就是说接下来排放标准将更加严格的同时，此前大众排放门在国外那种大型召回也可能在中国出现，特别是被查出来排放作弊等问题，可能整个产品线都将被召回，这对于一家车企来说绝对是致命的，如果大众不是家底厚，现在可能还没缓过气来。
从另一个方面来说，又再一次推动了新能源汽车的普及。
可本编想说的是，新能源不是不好，而是满足不了日常需求，你以为家家都有条件按充电桩？你以为各个城市公共充电桩都能充裕？买新能源车多出来的车价，谁来补贴？
当然了，政策是好的，规范排放，也让某些排放造假的车企无处可藏并将承担相应后果。
就酱~我要打一把英雄联盟去~
下周，进军黄金四。
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渝公网安备50010502503425号
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