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    性能猛、续航长,国产福特Mach-E能硬刚Model Y吗?

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    嘿电2021-01-28

    1月28日,福特宣布旗下全新电动车Mustang Mach-E的国产计划,新车今年将在长安福特进行生产。

    Mustang Mach-E是福特电气化战略的首款产品,定位为中型SUV,新车的最大续航可超过600km

    此外,据可靠消息称,Mustang Mach-E国产版本有望在今年上海车展前后上市。

    事实上,早在一周前,网络上就爆出了一组Mustang Mach-E在国内路试的谍照,说明该车型的国产版开发工作已接近尾声。

    当下国内新能源车市最火的车当属特斯拉Model Y(图片|配置|询价),相信福特此次加快Mustang Mach-E国产版本的落地,很有可能是想抢占Model Y的市场份额。

    那么Mustang Mach-E和Model Y同台竞技,谁更胜一筹呢?今天我们就先从静态参数做个对比。

    外观对比

    Mustang Mach-E:

    Mustang Mach-E并未采用时下电动车主流的设计风格,而是使用了与燃油版Mustang相似的造型。

    经典的六边形中网内部为封闭式设计,两侧大灯纤细修长,再配合下方锋利的散热口(主要给电池散热),营造出颇具攻击性的前脸。同时中网悬挂的标志也为新车增添了不少运动感与仪式感。

    Mustang Mach-E的内饰与福特燃油版车型基本相似,但同时又具备时下电动车的简洁风格,大尺寸悬浮式中控屏幕以及液晶仪表是整个内饰的主角,十分吸引眼球,彰显科技感。

    更值得一提的是,Mustang Mach-E的中控大屏仍然结合了物理旋钮,便于驾驶员"盲操",对于提升驾驶过程的安全性是有益处的。

    Model Y

    按照"SEXY蓝图"Model 3和Model Y共平台开发,所以Model Y实际上更像一款加大号的Model 3。尤其是从正面去看, Model Y更像是一款长高了的Model 3,封闭式前格栅,两侧带透镜的LED大灯组也与新款Model 3保持一致。

    除了外观设计之外,两款车型的内饰几乎一模一样:同样延续深色加木纹装饰的内饰风格,同样是极简式双层设计,悬浮式中控屏幕依然是特斯拉的家族式特征。

    所以,相比之下Model Y的设计要更加的"偷懒"一些,而Mustang Mach-E的设计给人的感觉要更加运动,更加用心一些。

    空间对比

    对于国内的消费者来说,空间表现是他们看重的一个点,特别是SUV车型。

    首先,这两款车型的定位都是中型SUV。相比之下,Model Y虽然拥有更长、更宽的车身尺寸,但是因为是与Model 3共平台而造,所以在轴距表现上有明显的不足。

    也就是说,如果要比乘坐空间的话,Model Y的空间表现在Mustang Mach-E面很可能会没有什么优势。

    性能续航对比

    时至今日,续航里程依旧是消费者购买电动车时最看重的指标之一。

    因为在"充电难、充电慢"没有得到妥善解决的情况下,提升单车的续航里程就成了解决续航焦虑的唯一方法。

    2020年绝大多数新上市的车型续航里程提升到了500+km,预计2021年新上市的主流电动车续航里程将在600+Km,Mustang Mach-E就是其中一个。

    Mustang Mach-E标准续航版本的电池容量为75.7kWh,长续航版本则为98.8kWh锂离子电池,两种电池版本分别拥有288节和376节单体锂离子电池。

    其中,标准续航版能够提供270英里(约435公里)的续航,长续航版版本可提供约300英里(约483公里)的续航。

    值得一提的是,EPA续航480公里相当于WLTP工况下的600公里,因此换算成国内常用的NEDC续航,超过600公里基本上是毫无悬念的。

    当然,要比续航特斯拉Model Y也是很有看点的。首先,续航水分少本来就是特斯拉的优势。

    根据美国环境保护署(EPA)官方评级,特斯拉Model Y单次充电的续航里程为315英里(约合507公里),是美国目前该级别能效最高的SUV。

    与此同时,根据有车以后App的对比实测,Model Y官方的NEDC续航为594km,在冬季零下的气温环境下,模拟城市用车场景下,Model Y也能跑出506km的数据。

    所以这样来看,即便是Mustang Mach-E能够提供600+km的续航,也不见得能够在续航方面碾压Model Y。

    动力方面,国产Mustang Mach-E将推出多种版本车型。其中,GT高性能版将搭载前后双电机,0-100km/h加速时间在3s以内。

    虽然官方还未公布其他新车的具体动力参数,但参考海外版本,新车长续航版搭载综合最大马力332Ps的电机,最强性能版搭载综合最大马力459Ps,最大扭矩830Nm的电机,0-96km/h加速3.5s。

    与续航表现一样,特斯拉的性能表现也一直是它的优势,并且这个优势深入人心。不少特斯拉车主都热衷跟特斯拉比绿灯亮起的一瞬间加速,不管赢了还是输了都津津乐道。

    Model Y性能版的百公里加速为 3.7 秒,普通版车型为5.1秒,所以单单从加速时间来对比的话,Model Y和Mustang Mach-E不分伯仲。

    但是不要忘了Mustang Mach-E号称由福特全球性能车团队所使用的赛车模拟器进行调校。也就是说,这匹"电马"继承了Mustang家族的运动基因。

    所以说不定Mustang Mach-E能够为纯电智能汽车带回了久违的驾驶激情。

    价格对比

    目前,国产车型的预售价格还没有公布。不过我们可以先根据,两款车型美版的价格来简单对比一下。

    特斯拉Model Y标准版在美国的起售价格为41,990美元(折合人民币27.2万元),此前埃隆·马斯克曾表示,特斯拉不会制造Model Y的标准版车型,因为其EPA续航里程太低(244英里)。

    而高性能版和长续航版本车型的售价分别为49,990和59,990美元,折合人民币分别为32.3和38.8万元人民币左右。

    Mustang Mach-E的价格为Select版4.3895万美元起、Premium版5.06万美元起、California Route 1版5.24万美元、GT版6.05万美元、首发版5.99万美元(已订满)。

    而在Mach-E下方还说明可以享受到最高7500美元的免税优惠,所以这么计算下来的话,Mach-E的售价区间将和Model Y完全重合。

    也就是说由长安福特国产后,Mustang Mach-E的价格很有可能也很Model Y类似,保持在34-37万元左右。

    如果两款车的价格能够继续持平的话,那么国产Mustang Mach-E就有一定的机会抢占Model Y的市场。

    因为除了能够给年轻消费者提供驾驶乐趣之外,Mustang Mach-E还在配置方面有一定的小优势。

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