大马力高性能较量！胜负在毫厘之间，E63 S和M5雷霆版对决

文：孙少爷

我们已经看惯了AMG C 63 S和宝马M4那种车型的对决了，感觉有点习以为常了。那么我们就来点不一样的，这回我们请来的是AMG E 63 S和宝马M5(图片|配置|询价)雷霆版。这两台车的较量还是比较少见的，同样的大马力和高性能，而且车重基本都不轻。接下来就看看它们在这次较量中，能"打"出什么样的结果吧。

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第一次见到AMG E 63 S也一定会感觉到它气场不凡，这主要归功于黑色哑光漆的涂装和AMG高性能外观套件的加持。各种进气口、散热器几乎填满了前包围，进气格栅也在大口地喘着粗气。只不过它们都隐藏在黑暗里，从前车后视镜里看像是要被吞下去，这就是气场吧。车身侧面有着与标准轴距E级轿车相同的绰约身姿，哑光车漆、熏黑的轮毂，以及车尾扰流板的点缀，让E 63 S看上去精干了不少，20英寸AMG锻造轮毂也和车身一样使用了暗色涂装。

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标配的AMG高性能陶瓷复合制动系统采用了前对向6活塞、后单活塞卡钳的设计，重量比传统复合制动盘减轻大约40%，其精准易控的脚感和抗热衰能力给我留下了深刻印象。车尾稍稍向上耸起，配合低趴的车头形成了冲刺的姿态，双边共四出的排气也增强了车尾视觉稳定感。哑光车漆在阳光下效果一般，像一台改装车。但在光线暗的环境里像黑洞一样吸收掉本应反射在车身上的环境光，特别有压迫感。

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M5雷霆版不同于AMG，这辆M Power并没有给你很强的压迫感，一切都是稀疏平常。换而言之，不了解它的人，或许会认为车主闲来无事贴了个银色的磨砂车漆。M5雷霆版车头部分位置换装了碳纤维材质，减重和视觉效果极佳，而且M5雷霆版换装了激光大灯，门把手删除了镀铬装饰，改为和车身同色。少了一些职场的"铜臭气"，多了一丝为了自由，追求年轻和运动的纯粹。"这车连天窗都没有，明显是个低配车型"，哈哈，实际上为了减重，M5雷霆版采用的是碳纤维车顶。

M5雷霆版的车身尺寸为4966x1903x1493mm，轴距为2982mm。所以单论外观，我相信大部分人都会选择M4，不过M5雷霆版的某些属性却是M4所不具备的。前275/35 ZR20，后285/35 ZR20的锻造轮圈相比普通版的原配轮圈轻了12.2kg。米其林的PS4S轮胎更偏向于街道驾驶。前6后1活塞的刹车卡钳，外加前395x36mm、后380x28mm的制动盘尺寸也足够惹眼，视觉效果也无出其右。M5雷霆版在外观上完全做到了去镀铬化，小到装饰，大到中网等等，看来宝马的工程师在设计M5之时就已经有了做M5雷霆版的小心思了。

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E 63 S的内饰和E级没事差不多，不过大面积碳纤维、真皮、黄色双缝线和Alcantara材质的加入，让车内充满战斗欲，完全没有了E级的悠然舒缓。仪表盘分为三种主题模式，每一种主题模式下除了常规信息外，还能显示G值雷达图、机油温度、变速箱温度、胎压、功率、扭矩和涡轮压力等很硬核的信息。Alcantara材质方向盘同样十足竞技风，如果佩戴赛车手套的话，摩擦力会相当出色，不过日常使用的话容易藏污纳垢，需要频繁清洁。以高性能车的标准来看，换挡拨片尺寸不算大，不过变速箱逻辑充分考虑到了激烈驾驶需求，加上扭矩区间宽泛，频繁手动换挡机会不多。

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虽然宝马赋予了M5雷霆版非常极致的性能，但是它的内饰并不像同价位的跑车一样，拥有着很强的战斗性。除了方向盘和换挡杆，内饰和普通的宝马5系基本没有任何区别。仪表盘的内部样式很温和，在激烈驾驶时，如果你实在懒得低头，那么HUD抬头显示显示同样可以让你时刻观察到转速的细微变化。皮质方向盘的粗细程度和手感都一如既往的宝马，换挡拨片尺寸略小，缺少了点霸气的成分。想要快速进入狂暴模式，按下M1或者M2，即可让你迅速战斗起来。大部分车企都会把自己旗下的性能车装为红色的一键启动按键，宝马M5雷霆版也一样不能"幸免于难"。

E 63 S使用了一台4.0T V8双涡轮增压发动机，最大马力612匹，最大扭矩850牛·米。E 63 S配备的动态发动机支座可根据不同驾驶模式改变刚性。比如在舒适模式下变软减少震动的传递，竞技模式下变硬以改善动力响应。9速自动变速箱用湿式多片离合器取代了液压变矩器，在保证畅快的动力传递同时，也提供了稳定性方面的保证，同时也提供了弹射起步功能。

M5雷霆版采用了一台4.4L V8双涡轮增压发动机，配合上8速手自一体变速箱，最大马力626匹，最大扭矩750牛·米。变速箱的换挡逻辑分3段进行调整，平顺和暴力就在弹指一挥间。M5雷霆版同样搭载了M xDrive四驱系统，该系统主要由四驱系统、中央控制器和主动式M差速锁组成，允许驾驶员在2WD、4WD Sport和4WD之间自由切换。M xDrive系统可以通过中央控制单元主动感应路况和四个轮胎的抓地力，快速的对四个车轮进行驱动力分配。

总的来说，M5雷霆版可以在家用和赛道上"自由切换"，而E 63 S这是无论什么模式，都是一种狂暴的状态，让人不太容易上手。所以如果你的车技不够好，那么我建议入手M5雷霆版，毕竟还是相对安全一些；而E 63 S更适合那些拥有丰富驾驭后驱车经验的高端玩家，它能从始至终带给你对动力上的追求，而且那种要去征服它的冲动也会一直陪伴你。