宝马iX3能否在新能源车市场站稳脚跟呢？

9月13日，宝马官方正式发布了全新纯电动SUV iX3，新车共推出两款车型，预售价为47万和51万元。我们先从外观聊起，与汽油版X3没有明显区别，这个确实意料之中。细节进行了重新的雕琢，比如双肾进气格栅内部增加了蓝色装饰条、车灯下侧进气格栅进行了缩小设计，车头下部中央进气格栅进行了更加扁平的设计，都是为了有更好的空气动力学表现，增加续航里程。

宝马iX3

最低售价：27.50万起最高降价：14.20万

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车侧，与X3有着同样的比例和线条，最明显的两个区别在于，新样式的轮毂造型及车侧的充电插口。车尾，两侧减少了X3上的雾灯，由于是纯电车型，车尾下方的两个双边单出排气，被两块蓝色装饰板所代替。

宝马X3

最低售价：30.80万起最高降价：10.69万

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内饰方面，与X3有着同样的设计，四个小细节不同。

1，方向盘上宝马logo被蓝色线条包围

2，启动按键变为蓝色

3，换挡杆，蓝色线条装饰

4，迎宾踏板处，“BMW i”字样，告诉他的身份。

座椅方面，没有因为是电动车，而简配为织布座椅。储物格等保持X3一样水平，这也是传统车企造新能源车的一个优势。有很好的用户认可的产品，更换动力组成，进行汽油，插电混合、纯电三个版本。既能满足消费者因ZC进行选购，又能分摊开发成本。

动力及续航表现方面，iX3采用集成式单电机的后驱布局，74kWh的电量有500km续航，以及百公里16.7千瓦时的能耗，比较遗憾的是没有高端新能源汽车常用的双电机布局，一定程度上影响了性能，官方给到的加速表现是零百加速6.8秒。

iX3是宝马在新能源领域，全新的起点。但不同于传统汽油车市场，宝马有着很优质的品牌影响力。iX3面临着很多新的挑战，同品牌级别同价位，有很快上市的特斯拉MODEL Y及国产品牌蔚来EC6、他们不仅有在中国本土不错的用户基础，还有很招人喜欢的轿跑SUV造型，iX3相比就更加传统一些。

同样豪华品牌，售价稍高的产品，比如去年上市的奔驰EQC,奥迪etron，由于价格过高，实际续航里程在300-400公里之间，也会给用户带来里程焦虑的问题出现。但不同于新兴新能源车企产品，他们有着更好的驾驶体验，更扎实的做工。分布全面的经销商店加持售前体验和售后保障，这是新兴新能源车企无法比拟，也短期内无法实现的资源支持。