本田、丰田、大众的混动，比国内强在哪？

各位同学大家好！

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往期「寅哥么么答」留言中的问题

Q1 ：低速行驶用S挡，能否避免双离合变速箱顿挫、过热？| 01:24-03:00

Q2 ：100万买商务车，740Li、Panamera选哪个？| 03:01-04:50

Q3 ：高速开的多，亚洲龙(图片|配置|询价)2.0、2.5、2.5混动怎么选？| 04:51-06:16

Q4 ：本田、丰田、大众的混动，比国内强在哪？| 06:17-08:33

Q5 ：领克03(图片|配置|询价) 2.0T买哪个配置？除了日、德、韩系，15万左右A级车求推荐！| 08:34-10:21

Q1：低速行驶用S挡，能否避免双离合变速箱顿挫、过热？（from：Keyso）

寅：双离合低速行驶曾经容易造成顿挫和过热，其实并不全是档位切换的问题，主要还是长时间半联动造成的。尤其是干式双离合，因为最初设计目的就是追求相对更高的效率（当然还有相比湿式更低的成本），这种现象会更加明显。切换S挡也许有帮助，会减少档位切换次数，客观来说也算减少摩擦了，但是油耗就上去啦，理论上发动机水温也容易更高（不过又不是那种V8 V10还中置散热不好的超跑，问题也不大）。

Q2：100万买商务车，740Li、Panamera选哪个？（from：碎情漂移）

宝马7系

最低售价：70.80万起最高降价：27.90万

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740Li真的不错，至少在BBA的同级别商务车里，我觉得是相对最适合轻松随意去驾驶的，很意外的乘坐也很舒适安静，但是品牌形象到底算不算商务，我觉得就真不好说了。Panamera真的没有开过……曾经震哥那台老的，双离合给人感觉真不好，新的应该解决了吧？相信运动、乐趣应该会非常非常好，但作为商务座驾，第二排舒适程度我打个问号……即便猎装版的头部空间已经解决了，我也总觉得舒适性不会特别好。而且保时捷品牌的强势，也不一定适合所有商务场合吧……

Q3：高速开的多，亚洲龙2.0、2.5、2.5混动怎么选？（from：大辉）

亚洲龙

最低售价：15.48万起最高降价：4.50万

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建议买2.5，您的情况比混动更合适。2.0的话，参照ES200的经验，起步、城里温柔驾驶问题都不大，但您高速开得多，中后段劲道不足估计还是挺难受的。亚洲龙至少官方报价2.5就比2.0贵一点而已，虽然能猜到肯定优惠幅度不一样，但我觉得同配置差价在2-3W以内，2.5都是值得的，别忘了2.5还有AVS可变悬挂……

Q4：本田、丰田、大众的混动，比国内强在哪？（from：沙丘城堡）

RAV4荣放

最低售价：12.38万起最高降价：5.30万

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懂车分3.79懂车实测空间·性能等车友圈41万车友热议二手车2.68万起 | 1270辆

HEV本田和丰田都很强，丰田的HEV历史更悠久、本田的更简洁，大众主攻的混动还是PHEV为主，做得也不错。可靠性，大众的数据量比较少，本田是从结构上的理论来说，应该是最可靠的，丰田则是有长期的良好记录（当然近段时间也有机油门问题）。国内的混动，PHEV反而做得更接近一些，HEV主要是没政策支持没动力去搞，内燃机效率、发电机效率和电动机效率，HEV都需要做得更极致，难度也更大。

Q5：领克03 2.0T买哪个配置？除了日、德、韩系，15万左右A级车求推荐！（from：李碧涛）

福克斯

最低售价：10.48万起最高降价：1.50万

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懂车分3.73懂车实测空间·性能等车友圈18万车友热议二手车0.60万起 | 2432辆

2.0T的03应该一共也没几个配置吧（毕竟最早领克是想用它来主推1.5T三缸），建议还是买高配带全速自适应巡航的那版。除了日系德系韩系……那能想到还不错的A级车，可能就是福克斯了，除了三缸这事儿好多人不爽之外，开过的其实都评价挺不错的。另外自主里开过长安的A级车，比15万价位便宜不少但是动力总成匹配、底盘等等也都还可以，就是品牌溢价能力肯定是比合资或者领克这样要差的，之前外观也有争议。