·福克斯

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.73
“良好”
头像
头像
头像
头像
共379人评价
8万-12万轿车总榜No.8
超过90%的同价位车系
经销商报价
9.38-13.88万
厂商指导价
10.88-15.38万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.73
  • 3.54
  • 外观
  • 4.08
  • 3.88
  • 内饰
  • 3.57
  • 3.46
  • 配置
  • 3.63
  • 3.47
  • 空间
  • 3.62
  • 3.62
  • 舒适性
  • 3.54
  • 3.44
  • 操控
  • 4.03
  • 3.49
  • 动力
  • 3.65
  • 3.43

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.68分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 思域3.82外观4.37
  • 高尔夫3.73外观4.12
  • 福克斯3.73外观4.08
  • 卡罗拉3.61外观3.91
  • 轩逸3.59空间3.96

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.68-
  • 思域3.82外观4.37

福克斯·全部评分

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14优秀

#提车作业 家有小福初长成 非典型奶爸的21款福克斯电音红stline提车报告 个人介绍 坐标山东济南的九二年奶爸一枚,闺女一岁四个月,打算鸟枪换炮把买了两年多的人生第一辆车广汽丰田致享置换掉,换一部15w左右隔音、操控以及底盘质感更好一些方便自驾游的车。21年准备带着媳妇和娃走更远的路,看更美丽的风景。 选车历程 最开始的目标车型是高尔夫嘉旅、明锐旅行、gl6、传祺m6,清一色的奶爸车。后来又和爸妈商量了好几轮,他俩都不喜欢舟车劳顿的长途坐车自驾游,所以空间宽敞的mpv也就过犹不及了。而且堵车济南的早晚高峰路况对于双离合也并不友好,我又不喜欢suv的笨重和操控,那索性一鼓作气,在奔三路上最后任性一把,回到最初的原点,圆了自己两厢小车的梦想,买一部好看好停好看还好玩并且真的是长在自己审美点上的两厢车。高8目前的价格虚高,除了双离合、沿用旧款发动机而且似乎车机卡顿还是通病。思域隔音我是真的接受不了,最后目光自然而然的落在了福克斯身上。 提车价格 2021年1月底提车,本来打算只是询一下价格等年后三四月份再买,但对比了我们本地的两家4s店,又参照了懂车帝车友圈各位老哥的价格,索性新年提新车,最后以不到14w的价格落地,而且还另有4000的置换补贴,多送了两次保养,最终价格我还是挺满意的。 外观 在我看来21款这代福克斯stline版本可以说是马丁脸以来最好看的一代了,运动又不失战斗,正所谓一低遮百丑,两厢短小又恰到好处的车身比例,夸张凶悍的前脸设计,再加上电音红的配色还带有一丝丝复古,是那种每次车位停好锁车都会再看一眼的好看~有了小福之后,我才确切体会到了遇到喜欢的车,就把它买下来,钱并不是真的花掉了,只是换了一种方式,陪伴在你身边。(毕竟福特的保值率本就不堪回首,再加上这一代还又是咱们国人闻之色变的三缸发动机那肯定更加惨不忍睹,我也只能用一日福特,终身福特来安慰自己了…… 空间 从轴距来看是标准的A级车,我们一家三口也都不胖,所以这个空间对我们来说也绝对够用。相比于A0级别的致享,宽度明显感觉有增加,扶手箱可以安安稳稳的承托住手臂了,后排中央稍有凸起倒也不影响腿部空间,相比于三厢车变化最大的当然还是后备箱容积。在不放倒二排的情况下放进闺女的婴儿车、我的露营帐篷等装备是没有问题的。既然想在29岁趁着还算年轻,那最后这把任性也就当为年轻买单,“空间我可以不用,但是不能没有”“我这车配置很低,但保值率高”这种痴心妄想也是断然不会再有了…… 内饰 正所谓由俭入奢易,由奢入俭难。21款的内饰我这前任丰田车主看来还是非常中意的。中控大面积的软质材料包裹,虽然不能说摸哪哪都是软的,但开车又不是处对象也不需要时时刻刻上下其手吧哈哈~相比于我那全车硬塑料假缝线邦邦硬的丰田致享,手感软中带硬的真皮方向盘、红色真缝线皮织拼接冬暖夏凉的座椅、全液晶仪表盘、细腻流畅的12寸中控屏,以上这些内饰都满足了这个价位精品两厢小车的期待。 操控 真正满足或者说真正超出我的期待的还是福克斯的操控。两家4s店我都试驾了,每次试驾完都意犹未尽的感觉。如果说一辆车有两种属性,分别是安心代步的工具、男人至死是少年的大玩具,那对我来说寡淡如水的丰田致享是前者,福克斯就是后者。方向盘轻轻一动米其林ps4轮胎紧随其后没有丝毫犹豫指哪打哪,完全感受不到任何虚位。变道手起刀落般干净痛快。底盘又整又稳,仿佛被吸在地面上自信满满的滑行。遇到减速带或者小坑井盖也不在是匡匡作响要散架似的颠簸而过,而是墩墩两声一带而过尽享丝滑……最让我印象深刻的还是过弯,我的丰田致享高架过弯总是提前踩刹车降到40-50速度然后小心翼翼开过,因为我虽然不知道它的极限在哪里,但是它让我知道我的体感极限在哪里。而开着福克斯去七星台跑山也好、雪野湖绕湖也罢,60-70过弯一带而过毫不拖泥带水,牢牢的将你钉在座椅上。相同的是我也依然不知道它的极限在哪里,不同的是带来的体感不再是心有戚戚而是自信满满。当然以上结论基于和自己第一辆车对比而来,也没开过什么好键盘……不对……也没开过什么好车,但是确实句句属实是我试驾之后以及这1000公里开下来的真实感受,我对我以上言论负责!如果不对,那您也不用反对,反正还是您得对~ 配置 聊配置的话美系车堆的还是比较足的,相比于国产自主车型还是不可同日而语,但是比日系还要慷慨一些。21款的主驾驶电动调节、autohold、全LED灯、新风系统、后排出风口、全景天窗、B&O音响这些配置都是我用过再也回不去的配置。尤其是音响,之前致享俩喇叭也就听个声,福克斯10喇叭再加上同级别数一数二的隔音,让高速自驾游不再是忍受而是享受。 油耗 我的致享是200块钱跑450公里左右亮灯,哎,致享减配到连油耗都没有办法看只能自己估……福克斯现在是跑了1000公里,已经降到了7.5个油,300块钱大概可以跑650公里亮灯,对于这个油耗还是非常满意的。平时主要是标准模式,偶尔运动模式似乎还能感受到一丢丢声浪,基本没用过经济模式,因为踩起来贼累 三缸 最后聊一下三缸这个没有办法回避的问题。关于三缸首先我的体感是怠速状态下是能够感受到从机舱传递到方向盘以及车踏板附近的轻微抖动的。有多抖我客观形容下,这种抖动远远小于致享带来的抖动。是那种如果让我盲测我百分百会错认为福克斯四缸致享三缸的那种抖动。其次对于三缸我的看法是福特的这款发动机在欧洲也已经上市多年久经考验,以至于说有了世界上只有两种三缸,一种是福特的三缸一种是其他家的说法。看看福克斯在欧洲的售价再看看国内的售价,塞翁失马焉知非福如果不是三缸国内闻之色变,恐怕福克斯stline作为顶配也不会不到14w就可以落地吧……但是看似命运馈赠的礼物其实暗中也都早已标注好了价格,美系又是三缸想必保值率必定雪上加霜了。相信很多人不理解卖掉四缸丰田买三缸福特这是什么骚操作,人生马上三张怎么还越活越倒退换上了三缸……起初我也不理解自己到底,后来认真思考了下,大概是内心早已认定了或者说认同了车之所以称之为车,不仅仅是运输工具,更是全家人开心快乐与之共度的驾乘空间。 谈谈缺点 以上码了一大顿,正所谓情人眼里出西施,开了也才短短1000公里似乎要找缺点都不太容易。目前唯一觉得不太满意的地方就是8at偶发的顿挫,大概车速降至20-30时会是不是出现,也看了下大家的反馈大概就是at变速箱的通病,档位不匹配所致。当时试驾时我是带着这个问题去试驾,还大言不惭的对试驾师傅说,我一直开的是丰田cvt,根本不知道什么是顿挫,今天特别来感受下这块……试驾时我是真没感受出来,试驾师傅行驶过程中还问我你听出来了吗?我当时就蒙了这个顿挫不是感觉出来的吗怎么还靠听觉啊?后来自己竖起耳朵认真听是听到了微微一哏哏的声音,但直到开起来遇到了才明白那种感觉,就很类似之前cvt钢带打滑的拖拽感,只不过at齿轮感更强烈一点,毕竟人家不是钢带就是齿轮嘛~

2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
2021-02-19

很很少说话看了文章,真是觉得车主对车的喜爱,有一部分人对两厢运动轿车的喜爱,是骨子里的,我也很庆幸实现了儿时的梦想。提个建议,这个车最好看的是侧尾部,而且要从上往下照,这样会显得低趴,

清光。把我都看哭了,福克斯好车!

萌萌的抽子12款福克斯开了6年10万公里真是一款有情怀的车型,万万没想到改成了三杠,福特真是作大死

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14优秀

缘起——最初的梦想 有买车的想法是在大学毕业一年后,工也逐渐稳定,攒了一点积蓄。开始我并不了解汽车,甚至不知道哪些车是国产车,哪些是合资车,只听同事说思域好开,有神车之名,又被它那炫酷的外观吸引,于是把思域当成最初的奋斗目标。 转变——从梦想回到现实 去东本看了思域,最低配新锐控落地要15W,基本没什么高端配置,这让我开始思考这个价格买最低配思域到底值不值,我还有没有其他选项。在东风本田隔壁的是吉利和福特,反正闲着也是闲着,不如去隔壁逛逛。于是我们到离得最近的福特4S店。小时候对福特的印象就是 “高级”, 第一个字母是 g还是f傻傻分不清。到店看的是一台福克斯和同事告诉我的“蒙迪欧、金牛座、锐际。”当然,我的钱包告诉我,你只能看福克斯。福克斯最吸引我的就是它的配置,13W, 该有的配置都有,颜值也不低啊! 传闻——三缸抖动的魔咒 这是一台福克斯锋潮版,我想要的配置基本都有,外观大气上档次,运动感十足,连关门的声音都是那么浑厚。看了看懂车帝上新福克斯的拆车测评,用料非常扎实,隔音棉毫不心疼的堆砌,底盘同级别无敌,转向精准,方向盘指哪儿打哪儿,把美系车的厚道体现的淋漓尽致。车评人几乎对福克斯保持一致好评,唯一的缺点便是——三缸发动机! 三缸发动机抖动的魔咒深深烙印在许多人心里,别克的三缸发动机抖动问题,影响太大,使得人们谈“三缸”色变。人们在面对三缸机就好像“一朝被蛇咬十年怕井绳”,“宁可错杀一千,也不放过一个”。 但是面对福克斯我真的是爱了,唯一让我耿耿于怀的也就是这个三缸发动机。和销售谈了价格,可以优惠2万,也算不错了,价格在我的接受范围内。晚上回去跟我哥聊了聊,我哥告诉我,千万别买三缸车,三缸发动机不好,建议我买思域,他开过思域,很好开。但是我哥并没有开过三缸的福克斯。听了我哥的话之后,我又不知道怎么选择了,打开懂车帝,开始各种补课,各种搜索“三缸发动机抖动能减轻吗?”、“福特三缸抖不抖?”、“三缸发动机抖动严重该怎么解决?”,众说纷纭,搞得我心乱如麻。 福克斯顶配stl——众里寻它千百度,蓦然回首,那车却在灯火阑珊处。 第二次去看车,换了一家4S店,这家店大厅里停放着一辆红色的三厢车,造型独特,颜色别致,运动感十足,非常引人注目,看了旁边的牌子才知道。这也是福克斯啊!比锋潮帅多了,更加运动,开这台车上路,一定会是这条街最靓的仔!看了看配置:前后独立悬架,一个字“稳”,米其林PS4轮胎,一个字“宽”,18寸轮毂,一个字“大”,10个BO音响,一个字“响”,美中不足的就是这个小鸭尾了,这么运动的车不得来一个霸气点的尾翼吗? 销售开试驾车带我们溜了一圈,不知道是不是他故意大脚踩油门,我们坐在后排感觉推背感极强,销售为了给我们更好的展示动力,在三岔路口转弯时没减速,差点跟一辆小汽车撞上了。。。得亏刹车灵敏,有惊无险。 乘坐过之后,对于三缸机抖动的问题便没那么让我在意了。什么车不抖?是个车都会抖的,看你跟谁比,拖拉机抖、大货车抖、高铁和飞机都会抖的,抖不是衡量一辆车好不好的标准,况且福克斯三缸并不是特别抖,把脚蹬在车地板上,用心仔细感受还是能感受到,不过那并不重要。销售跟我说福特的三缸机跟其他的不一样,福特的三缸机是多次获得过“沃德十佳发动机”奖项的。“我的”十佳发动机?怎么感觉像康师傅与康帅傅的关系,我也不懂,也不敢问。不管怎样,福克斯stl在我心里留下了很深的印象,地位已经战胜思域新锐控了。吉利终于可以不用去看了,被誉为国产大沙发的轩逸也不考虑了。 提车——我人生中第一辆车福克斯stl 就选了大厅停放的那台电音红三厢福克斯stl,选三厢也是考虑到以后家用后备箱大一些。下一步当然就是跟销售搞价格,我选择了两年免息贷款,裸车价可以优惠两万左右,保险购、置税、上牌等等,总的落地下来14.6W。送了脚垫、抱枕、行车记录仪、六次保养、贴了膜。提车那天叫上女朋友和同事,一起感受新车的味道,兴高采烈开回了家。开回家越看越喜欢,越开越爱开。建议一步到位买顶配,许多功能一开始觉得很鸡肋,开一段时间你就会发现真的好用。比如车道保持,在你发愣的时候,走到别的车道了,方向盘会抖动,提醒你回到原车道,对安全来说非常重要。又比如说定速巡航,上高速释放你的双脚,用手控制速度,不过要注意跟车距离。开上高速是真的稳,120一点不飘,我实习期就迫不及待的上了高速,运气很背的碰到警察叔叔查车,实习期上高速被罚了200块,还学习了一下交通法规,奉劝实习期的新手朋友不要轻易去尝试,安全倒没什么,200块钱啊! 用车5个多月了,跑了7700多公里,平均油耗7.3,高速特别省油,两个缸工作的时候4个油左右,市区略高,应该不会超过10个。现在几乎每天都有开,有时候是挪车、有时候是上班、有时候是出去玩,因为福克斯实在太好开了,一直让人有想开的欲望,新鲜感始终没过。

2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
2021-05-14

麦田里的丶守望者没改啥,就贴了点东西。你要改就改轮毂,前网,后唇,排气吧。绝对帅!

麦田里的丶守望者三缸除了有点抖其他都一样。英朗4缸1.6L落地才9W不到

意大利杜宾福特的三缸是单独研发的三缸 1.0T发动机也是小沃德十佳 不像那些某03四缸砍一个加个平衡轴就出来卖 真恶心 你的选择是对的 福克斯是真的好车 高速一闭缸更加的省油 这个价位能接受两厢车 福克斯和高尔夫是很不错的选择 但有机会建议你也试试思域 也是一辆不可多得的好车 至于你说的suv 我家有四辆轿车 没有一辆suv suv不是什么面子 没必要去追求 如果以后真的想换车不如试试雅阁 福特在B级这个领域相当拉垮的

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.21良好

【购车经历】 思域、福克斯、新伊兰特、宋plus dmi、领克06 五款最高配的5选一, 比亚迪的宋插混太火爆,三个月后才能提车,官方和销售也讲不清楚油电混合的时候多长时间不用充电,也没有个参考,只知道纯电模式下电续航和电用完了可以只用油,这我也知道,要是自己回收动力,那也一般很久都不用纯电,但三个月等待我直接pass; 思域不愁卖只优惠3000块,销售让我直接买优惠3.5万的混动版英诗派; 伊兰特终身免费保养,三年7.5折回购价,国产般的配置该有都有让我心动,实车我进去看了还不错; 福克斯看的蓝色2厢stline外观我个人比较喜欢,顶部也有伊兰特高配那样的双色搭配,但是个三缸,虽知道三缸在国外再正常不过,也看了懂车帝拆解,但还是介意三缸机; 领克轴距不大,后排空间太小了,我182在后排得侧着坐,也是三缸,还没福特三缸成熟,不考虑了; 最后三选一的时候我还想买思域, 伊兰特外观初看很亮眼,仔细看也就那样了,比较适合女生开, 福克斯除了三缸外,其他都可以接受, 最后因为思域那边不放价,最后选了带了全景分段式天窗和10个BO音响的三厢福克斯2021 STline。 【油耗】 开到2k公里依然是10.9~11.0个油耗,市区二环三环走走停停比较多,高速跑过一次,降不下去了,夏天80%时间开冷气也没办法,简直是个油老虎,还被同样1.5T的Q3朋友刺激说他是我油耗的1/2 【操控】 标准模式够灵活,谁开谁知道,动力足够,开空调情况下,有稍微影响动力;运动模式比较疯,一般也用不到;经济模式起步肉,也够用。方向盘灵活,开习惯了开别的车觉得别的车方向盘都太死了。 【最不满意】 1、才开一个月在三环过了个坑就爆胎了,4s店不管,到外面修理店说这个米其林ps4虽然运动虽然胎宽尺寸大,但侧边薄,而且侧边破了也无法补胎,只能换,换了个胎1250,心痛; 2、油耗高,看看后续吧 3、车机神经病,没开过广播,有时候上车点火突然放广播把我吓一跳,调成蓝牙或自带QQ音乐,下次有可能还是自动放广播,太任性了,也没办法,全凭车机心情。 4、还有自带那个傻QQ音乐,明明登录自己账号却无法同步自己歌单到车机,通过搜索艺人,点艺人某首歌,放完后就暂停了,没法放这个艺人其他歌,也不能搜到艺人后播放艺人所有歌,但可以通过语音说我想听某某歌手的歌才会一直连放。 5、还有自带百度导航也很傻,通过触控屏搜索出正确地点后点开始导航经常不管用,还不如直接语音导航 【亮点配置】 1、福特派app可以远程解锁、远程开门开空调,有时候让别人从车里给我取东西特别方便,不用把钥匙先给别人来回折腾,但远程解锁后不可以远程启动发动机,所以还是安全的。 2、app还可以看到车辆位置和胎压、机油百分比等简单信息; 3、锁车自动折叠左右镜比较方便实用; 4、车机没有carlife carplay但自带4G中国联通网,每个月1.5G免费流量够用,还可以做热点,3个G每月的免费流量,让手机连车机用车机流量,当然也可以用手机做热点,让车机连手机走手机流量就不费车机流量了。所以不用手机单用车机导航听歌是没有问题的。 5、空调下面那个无线充电虽方便但容易忘拿手机 【提车价格】 当时裸车优惠2万左右吧,送3m膜,比原厂再送多一个脚垫,送一个垃圾行车记录仪,还有除了原厂送的两次保养,4s店额外送2000元保养费(每次店里基础保养588元) 福特学学别克吧 ,三缸你明明卖不出去还优惠那么少,活该销量低。 那天在路边见到了白色两厢版也挺好看呢

2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
2021-07-08

受打击无法动弹关于三缸抖动,几年后抖不抖不知道,现在是不抖,上一版三缸福克斯也没人说抖。但是离合还真会抖,比如在加完油门后松开油门,不睬刹车,车速降的时候离合自动换挡时会抖两下,还有起步两秒后有时候也会抖。

MOOBar10个音箱,里面就3个bo,不是所有都是bo的

有点儿迷信感觉这车还是两箱版本好看3箱就得蒙迪欧了

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.14优秀

【购车经历】 94年,上海程序员,人生第一辆车,之前只考虑三系,但是前段时间家里装修买房车位什么乱七八糟的,预算超支就当第二个奋斗目标了。 后来降低档次考虑朗逸,星瑞。福克斯其实是我垫底的选择。 朗逸之前经常在一嗨,神州租车公司开过感觉动力上不来,感觉很廉价的样子而且家里有亲戚提前买了朗逸,为了不想撞衫放弃了。 说实话,我真心想支持一把国产车,但怕家里人理解不了,而且我觉得人生第一辆车合资更稳妥一些,也就放弃了星瑞。 虽然福克斯是我的备选,但偶然看到一篇别人发的文章:发生大交通事故之后车主无恙,修车师傅说福克斯这车会护主(我选这车的主要原因),性价比高,经过我层层筛选走到最后。 买车到现在还没后悔,越来越觉得自己选择是对的,虽然我很不喜欢她的车机和旋钮换挡。至于三缸,呵呵,开过的人从来没因为三缸吐槽过这车。最多的是车机,空调,变速箱,但也都是小问题。 顺便夸赞一下我们的车友群,个个都是小可爱,个个都很阳光,在里面嗨皮的不得了。 【提车价格】 优惠2.8w,金融服务费2000,保险4500,上牌220,购置税好像是1.2w左右太久记不得具体多少了,送了脚垫,车模,行车记录仪,微型吸尘器,车胎充气泵。 【油耗】 提车到现在两个月了,提车第一周就请两天假回老家上牌,一个人来回2000公里,高速简直不要太爽,拉完高速油耗6.6,最低的时候6.4,现在也保持6.5个油耗。不过这也不错了不是吗? 【最不满意】 有两点吧。 第一点是车机没有carlife和carplay,虽然他有带的百度地图,但在限行时间,还是没给我规避掉高架路线(已经在车里设置外地牌照了)在上海不敢用自带百度,买个手机支架靠谱点。 更搞笑的是,从老家回上海时,想测试一把手机和车机的导航路线一致不一致,车机导航让我走左边的高速路,手机导航让我走右边的高速路(手机是高德地图)。 第二点是他的这个空调,虽然说是智能空调,但我感觉不怎么智能,温度调节不是很方便。还有这个新风系统,每隔一段时间都会启动(应该是两个小时自己启动一下吧),高速开累了休息一会都不太好休息,声音很大,在车里打会盹都会被惊醒,这系统不能手动关闭。 【销售态度】 不是很满意,态度不算太好,前保险杠左右两侧缝点都不一致。原厂行车记录仪怎么都录不上音。 给销售反馈,福特的做工就是很糙,都不会买到十全十美的车子,总会有点瑕疵;录音这功能呢,以后有啥小秘密会被媳妇发现啥的。一直不帮我解决,我可以不用这功能,但你不能没有啊。 唉算了,总之能听懂人话,不要求那么多了。 【操控】 这个没得说,指哪打哪。动力猛的一批,高速上让你有充盈的激情,开多猛都不带一点飘的。 之前开过卡罗拉,日产,大众,雪佛兰的车,跟福特比不是一个档次的,甩他们八条街有点夸张,甩两条街还是可以的。至于三缸也无所谓了,人生第一台车,讨自己喜欢就行了。 【保养】 现在4000公里还没到保养的时候 【驾驶感受】 这款车是主打运动的,坐进驾驶室,有种战斗感觉。反正驾驶感受还是不错的。 【乘坐体验】 没日产大沙发坐的软,但绝对比大众强,后排座椅挺厚的,不过这不是我在意的,毕竟买车到现在我才做过两次自己的车

2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
2021-11-04

遂宁启龙二手汽车(袁)我有台,我喜欢得不得了!

喷射战士雷布斯高速确实很爽,刚提车跑了两百公里高速,一路飞驰,动力杠杠的。

凡涛涛我买个跟你一样的,我还没去跑高速

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.07优秀

我买的是21款福克斯STl提车已经半个月了,结合我自己的实际使用情况把这辆车的各方面情况分享给各位准车主和关注这款车的人,我会最大限度规避情感因素把最客观公正的感受分享给大家,让大家有个直观的概念和放心的感觉,废话不多说开始上干货。 一辆车绕不开三大件发动机、变速箱和底盘,咱们一个个说。第一个就是Ecoboost1.5T三缸发动机,一个全身都是高科技的发动机。具体的参数什么的我不想多说大家都了解,它给我的感受就是动力够用不用担心超车费劲也不会让你觉得能量过剩尺度拿捏的恰到好处,不切运动模式不会有推背感我个人觉得市区的路况这个动力和油耗的平衡掌握的很好。至于大家最关心的抖动情况,如果你用钻到尖里的心态去感受,在怠速的时候确实会有轻微抖动的感觉,这种抖动就是正常的发动机震动,不管是四缸六缸只要是内燃机点火工作都会有不可避免的震动,这个跟几缸没关系。等开起来以后nvh的静谧性和平顺性比很多四缸机还要好,完全没有一点抖动的感觉而且车速越快越平顺(家里还有辆锐界感觉福克斯的静谧性跟锐界不分伯仲) 说完发动机再说变速箱,低速区间确实升档有顿挫感,就是升档慢跟不上你的意图,可能福特是为了偏省油的逻辑,一脚油门下去大概过两三秒才会升档而且确实有明显的顿挫感,有种让整个人往前一震的感觉,随着速度升高顿挫感基本就没有了,但是低速福特确实优化的不够好,变速箱不够聪明。 福克斯的底盘给人感觉很紧实,就像绷紧的大腿一样,我用60的速度过弯车身完全没有侧倾感车上的物品都稳稳的没有滑动,我感觉这个车的转弯极限在70-80之间,只要不是胳膊肘弯在保证安全的情况下过弯基本不用踩刹车。而且该回馈给你的路感也非常清晰,不论是石子路细碎的小颠簸还是减速带的冲击都会给驾驶人明确的回馈。最难得的是同样都是柏油路面新压的路和老路开上去你都会感知到区别,你能感觉出来哪段是新路哪段是老路,这个底盘调教功力可见一斑。 下面再说一些其他方面,外观每个人审美不同无法一概而论这个就看自己眼缘了无法做统一评判。安全性不用多说福特一直是同价位最出色的,福特的安全性不是卖车的噱头,而是融入骨子里的理念。马氏体钢硼钢都大量运用,前后侧防撞梁一个不少良心程度堪比沃尔沃(福特不讨国人喜欢一个重要原因就是把钱花在了看不到的地方有点直男,不像某田某众那样善于迎合消费者,而这种表里如一的品质现在却不被人认可😂)这一代的福克斯在用料环保性上也是非常下本,全部是环保材料新车没有一点让人不舒服的味道。新车的味道就是那种新拆封的电子设备味道我甚至还挺愿闻的。内饰我觉得是中规中矩该有的都有完全能满足日常需求,车机语音识别度挺高,BO音响没有想象中那么好的音质,我个人对内饰没啥要求差不多就行。 不满足的地方有几个,第一副驾不是电动调节。第二雨刷不是蝶形雨刷。第三氛围灯太少如果在主副驾门板上各加一条氛围灯就完美了。 总的来说福克斯是一款非常好开注重驾驶乐趣的车,秉持了福特一贯的操控、安全、力量感。我现在跑了1000公里油耗6.6,虽不是很省油但也不次于一众日本车,选择福克斯一点没让我后悔

2021-05-05

就吃不消我的2017福克斯高速都是8个油

揭竣舒这么肉啊?

JeffLai121710写的真实感受 波箱的逻辑问题可以刷一阶得到解决,大概提升30匹60牛米左右,ecu和tcu同步调

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 手动锋跃型

3.79良好

【动力】搭载1.5L自然吸气发动机,匹配6速手动变速箱,最大输出122匹马力。在市区路段驾驶,表现还是非常不错的,离合器结点适中,有很好的脚感,操控性不错,在半离合状态下比较灵敏,平顺性较强。而且每个档位清晰,挂入之后还有轻微的吸附感,1-3挡之间切换也比较畅快,跟车会更加自然。对于手动挡变速箱来说,时速在40-80km/h以下为最强烈的加速区间,而且驾驶起来非常畅快,不比自动挡来得复杂。当时速在80km/h以上,由于小排量发动机的原因,使得中后段加速时,显得动力储备不足,导致有疲软的迹象出现。当然,如果舍得给油的话,一样可以输出后段的加速感。转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。 【空间】长宽高分别为4647*1810*1468mm,前排空间宽敞,我身高1米78,头部空间有一拳一指的距离,后排腿部空间有一拳四指的距离。乘坐感还不错,不过中间区域有隆起一小块地台,使得中间乘客乘坐不是特别舒适。后备厢容积为511L,进深较长,并且厢内设计规整,放置大件的行李物品不成问题。 【底盘】偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。 【油耗】油耗在同级别车型中表现不错,在关闭空调状态下,市区油耗为6.1L(表显),国道路段百公里油耗为5.5L(表显),高速路段百公里油耗为5.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所上升,但也在能接受的范围内。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的,除了轻微的发动机声,胎噪和风噪过滤到位。时速达到90km/h时,有轻微的发动机噪声从机舱传来,但并不明显,胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声,但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大,胎噪声也能较为明显的感受到,风噪从左右两侧传来,在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【费用】厂商指导价是10.88万,优惠1.3万,裸车价是9.58万,加上购置税8478元,车船税420元,上牌费500元,保险5500元左右,全款落地价是11万左右。 总的来说,福克斯各方面表现还是比较不错的,动力充沛,油耗经济,是一款性价比高的家用车型。

2021-03-04

用户1792970836112我的为什么有点档把有点振动

点评车型: 2021款福克斯 三厢 1.5L 自动锋跃型

3.64良好

作为一个职业的车评人,今天要给大家解析的是长安福特-福克斯 2021款 三厢 1.5L 自动锋跃型,定位为一款4门5座三厢车,长宽高为(mm)4647×1810×1468,轴距为2705mm。厂商指导价为12.08万元,我们当地这款车型报价为10.58万元,目前暂时优惠1.50万,购置税10690元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4598元,全款落地价格在122458元。 保养:该车首保在5000km时进行,而后每次保养的频率在10000km,保养间隔比较长。一方面能够节省保养的花费,另一方面不必频繁去往4S店,节省了用户的时间成本。并且该车推出了三年六次免费基础保养的政策,机油机滤以及相应的工时费不必支出。我们以6万公里为基准,计算后得出在6万公里以内总共需要花费的保养成本约为1688元,假设以每年2万公里的行驶里程来计算,那么平均每年需要花费562元在保养上,这一数字在整个紧凑级车型市场上几乎没有对手。 动力:该车搭载的是一台1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率90kw,峰值扭矩153牛米,传动系统匹配6速自动变速箱。这台发动机在低速状态下,动力储备还是挺足的,但是时速超过100km/h之后,再深踩油门动力明显薄弱,而且发动机声音很大,有点力不从心的感觉。变速箱的表现是可圈可点,日常行驶多数都能保持较好的平顺性,只是在低速或者拥堵路况下,2-3挡之间切换有点不够顺畅。同时全油门加速的时候,换挡表现还是显得跟不上驾驶员的节奏,换挡速度要是再快点就好了。 操控:该车的转向系统做了相应的运动化调校,开起来会比市面上大多数车型偏沉一点点,回馈力度还是很细腻,指向比上代车型更精准,阻尼也更线性。偏硬朗的悬挂设定此时对侧倾的抑制贡献不小,同时悬挂对底盘提供的良好支撑性,使其过弯时的车身姿态也相对稳健。 制动:刹车踏板的表现十分灵敏,对于经常驾驶欧系车的朋友们来说,这样的刹车踏板回馈可以给人一种高效的主观感受。但如果你曾经或现在已经习惯了循序渐进释放制动力的刹车脚感,那么你可能会觉得这样的刹车系统有些过于神经质,并且需要一段时间适应。不然在低速跟车时,高效的刹车系统可能会令车辆频繁发生“点头”现象。 油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了测试。测试路线全程基本不熄火,开了市区、高速和山路和各种怠速以及暴力驾驶,油耗基本上保持在8.0L—8.5L/100km,如果正常用车的话,肯定要比这低1-2L。 噪音:整车的隔音表现中规中矩,发动机日常运转的转速区间的噪音并不明显。急加速时,随着转速的攀升,车内噪音会变得愈发明显,当然,这是这一级别车型所无法避免的。值得强调和表扬的是该车的胎噪抑制的很好,这点着实令我感到意外。

2021-04-22

煮掉旧时光三缸车不能买

桑桑有把大黑伞看看动力参数对吗?

粗心鬼666福克斯早就玩死了,一年才卖2万一个月才一千多太

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.33优秀

我的福克斯猎装版行驶里程到了15000公里,选择在这个里程数评价一下这个车,也是因为对大部分的功能反馈都有了认知和了解,跟大家分享一下。 【外形设计】福特难得能设计一辆旅行车出来,单独就车的外形来看,体态修长,虽然车身长度只有4678,但是线条很流畅,我非常喜欢,同时还兼顾了一种肌肉感,跟奥迪A4 宝马5系 奔驰C相比福克斯猎装版在体型上一点不吃亏。 【车身尺寸】福克斯猎装版长宽高4678*1841*1555,轴距2705,这个尺寸单独看数据有些拮据,但实际上车内空间并不小,我身高181坐在驾驶位上比较富裕,我个人腿长座椅调整比较靠后,如此我再去后面坐膝盖到前面座椅背还有15公分的距离,后备箱符合旅行车的调性,还是非常大的。 【整车细节】前车门是手动触摸感应式的车门,不需要按动车钥匙的按钮,开关车门只需要触摸,很方便我很喜欢,这个开关车门的逼格很高。215/50 18寸轮毂,已经很符合这个车旅行车的调性了。因为是猎装版,车顶还有行李架,运动感很足,有旅行车的味道。底盘很高,不跟普通的旅行车一样,毕竟主打的是猎装版,通过性不需要担心。最主要的一点值得夸,那就是全景天窗。 【动力配置】1.5T 174马力 3缸,8AT变速箱,这个价格有这些东西,先不用说好不好,能给配这些家伙事,就已经比得起那些30万上下的豪华品牌了,况且福特的这套变速箱并不算差,用起来还可以。动力响应没的说,油门反应很灵敏,提速超车都不输豪华品牌,这个价格配这些东西,良心! 【车机系统】对于福克斯猎装版的车机系统,我并不满意,虽然snyc+系统说起来很好,但是到了实际应用过程中并不顺畅,尤其是百度地图的精准度不让人满意,语音控制的功能只能说够用,相比其他品牌车机系统来讲,还是有差距的。 【驾驶感受】这个方面就要从这辆车的变速箱说起了,福克斯猎装版的变速箱是福特自己研发的8at变速箱,操作起来能够感觉到确实不太敏感,也就是大家常说的不太聪明,但是需要结合自身的驾驶习惯,可以感觉到起步过程3档以下有顿挫,5档以上很流畅,至于像网上所说顿挫感明显颠簸没反应,那还是夸张了,这套at变速箱相比其他品牌,还是有竞争力的,没有大问题。 【配置亮点】车门可触摸开关功能,这个方面前面已经说过了;全景天窗确实是一大亮点,抬头看车顶的感觉还是很好的;旋钮换挡和一键启停还是可以给赞的,尤其是旋钮换挡非常节省驾驶室空间;LED自动大灯转弯还能光线自动跟随,这个也是不错的;手机app可以对车辆进行远程操控,开关车还有启停车辆都可以;后排座椅放倒后和后备箱是一整个平面,可以躺下一个身高1米8的人;胎噪控制的好,这个应该是得益于车辆隔音棉的配置,底盘的隔音我看到过,做的很好,所以车内噪声的情况控制的很理想;车机系统可以语音唤醒控制,包括温度 音乐 导航 广播等等… 【关于缺点】首当其冲的就是油耗,这个没有办法,福特这种典型美系车,油耗确实不如日系 德系做得好,油耗的控制全靠个人驾驶习惯,当然很多人买福特也不是为了控制油耗的,是为了这辆车的驾驶感受;变速箱确实有顿挫,低速阶段可以感觉到,at变速箱的顿挫我还能接受;车机系统是预设的,没办法映射连接手机。 【关于三缸】发动机三缸的问题,这必须要说一下,这也是绕不开的话题,目前15000公里,我个人觉得很好,没有出现任何让我感觉担心或者不愉快的情况,后续我会对发动机持续跟进,所谓的顿挫 抖动我没有感觉到,打开空调后的抖动也是正常的,总结:三缸发动机没有那么差劲,它就是一台正常的发动机。

2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 0
2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 1
2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 2
2021-12-04

手制造阳光我一看到三缸,立马就退出了

一个豆两个逗不知道能不能换个前脸

格瓦拉有时候停车息火锁上车了,发动机水箱风扇还转几分钟才停!正常吗

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.29优秀

【购车经历】家里有辆车,老婆一直想再买辆车她用…我说只要你摇中了指标咱就买😏(我还暗自窃喜…心想指标不是那么好中的,结果…2个月中签了!😳一脸懵逼啊!)车子主要是老婆买菜带娃用,当然偶尔我也开一开,本来是买雪铁龙凡尔赛的(没上市预售时订金就交了),结果带老婆去看车时路过福特,老婆走不动了,被福特4S店门口的红色福克斯吸引,就这样被截胡了…一般女人看车主要是看颜值,其它都是次要!这话一点不假!进了福特4S店本来我还想给她做做功课,要不咱买锐际吧:4驱2.0T248匹马力…“不行!我就要福克斯!我就要这个电音红!车子是我开,又不是你开,买一个自己喜欢的!”嗯!讲的也有道理!那就听她的买! 【动力表现】动力表现还可以,市区错错有余,高速超车也无压力,提速也不错 【操控】超控是相当犀利,特别是弯道很有信心! 福克斯就得买顶配ST line,一个字值!虽说比锋潮版贵1.4万,但是多出的东西是相当值:多出主动刹车、定速巡航、车道保持、车道偏移、手自一体换挡拨片、自适应远近光灯、内后视镜自动防眩目、运动风格座椅、主驾驶座椅电动调节、副驾驶座椅高低调节、全景天窗、18寸轮毂、米胖子PS4轮胎235宽…重点还有底盘的特别调校,绞牙减震都不一样!我算了算,如果光自己改装:轮毂、轮胎、绞牙、减震得3万左右!关键还不是原厂上路的!这点小伙伴们买福克斯时一定要自己考虑对比一下! 【提车价格】 现在应该是抄底的好时候,悄悄的告诉你们带着“刀”去4S店直接往13.8以内砍🤫(还得免手续费免息贷款个5到6万)! 最后说一下大家都关心的3缸问题,目前行驶400多公里没有发现抖动,别人不告诉你是3缸机你都不以为是3缸!我现在用的6缸“大白”和老婆的3缸“小红”打着火后,做在车里是一点都感觉不出来区别!但是踩油门时发动机声音肯定还是不一样的…这个是没有办法改变的🤭再说个小惊喜:福克斯打火瞬间和加速时发动机转速升高时,尾气声音有点低沉轰鸣的感觉🤭不知道厂家有意调校还是本来就这样 好了各位小伙伴就这样!后续持续关注!

2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
2021-11-22

福克斯心相印运气很好啊!这个车子不错的

oIIo700旁边的克莱斯勒300c够正,这个外观感觉这车况很少见了

TEL老高一直认为女人选福克斯,最适合的颜色就是两厢电音红

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79良好

首先说明:任何东西没有十全十美的,适合的就是好的!毕竟几万到几千万差别呢,所以还是要理性看待。 首先:购车需求,只是为了替换一辆开了六年多的大众三缸1.0自吸的小车子(几十匹马力)?,所以对于空间上来讲要求不是太高,因为几乎不管换个啥车都会比原来那个车子大。预算15左右 第二:目标车,领克02/06,高尔夫。先是试驾了06,有点失望,对领克唯一的希望就在02上了,不过因为没试驾车,所以也没太放心上。然后试驾了高尔夫阿兰,很熟悉的动力组合(大众1.4T双离合开了十几万公里了)很满意,但不过价格18.5左右,优惠不大。所以暂时没进一步谈,一汽大众对面就是福特,顺便过去看了眼,被两厢福克斯外观吸引了,挺漂亮的。 第三:看车询价谈价订车提车,看着两厢福克斯挺漂亮的,所以就深入了解了一下,不过我本人并没有试驾(用车需求高速居多,4s店的试驾意义对我来说就不大了)最后研究了配置,谈了stl车型,说落地14.6左右,后来销售主动说,有办法给到14落地让去店里谈,谈到13.8落地,因加钱换了膜和脚垫,最后13.9落地成交。第三天车到了,因车牌问题和加上中秋节,拖了几天,中秋节后就直接去提车了。 第四:用车感受,提车前三天就在市区开开一百多公里,油耗13左右(不太关心油耗)隔音感觉挺好的没啥风噪,但胎噪就没办法了?,然后音响虽说bo➕低音炮,感觉也就那么回事。驻车制动完全是手动的(说的不是自动驻车),有点费脑子(因为之前车是停车熄火p档后自动电子刹车)老是忘记刹车,这个也是小问题,习惯而已。最最最不习惯的就是驾驶模式的选择,不如大众车的s档方便,用时一下就是s档,总完再来一下就回到D,而福特切换就烦了,除非长时间s或者标准或者经济。当然为了达到s的效果,或许通过换挡拨片能实现,目前还没习惯用? 重点来了:第四天跑了高速,个人认为:235/40/18的胎的弊端除了费钱外,就是慢速时深踩油门会导致方向盘有反馈:轻微的拖拽拉扯,低速时无所谓,但跑高速时这种感觉让我对车子的掌控的信心全拉扯走了。(老途安,途安L,进口途观,cc,大众up,跑了也差不多有二十多万公里高速了,正常路况几乎都是单手一百二十八九开,就连大众up都没觉得飘的感觉)但今天第一次开福克斯高速120开,单手竟然很不从容,并不是说他飘,毕竟那么宽的胎,1.4吨的车,加上底盘也低,只是方向盘那轻微的拉扯感很不好受。 第五:整体来看车子还是优秀的。十四万左右的价格,顶配车型配置足够用,很运动,外观也挺个性,同级别空间也足够优秀,动力方面100以内够强了,130以后明显有些棉了,不过够用。至于三缸,这没啥说的,抖动正常人都能接受吧,愿意买就要接受,不接受三缸你也不会考虑。 第六:说到最后,如果是作为家里唯一一辆车的话,不建议两厢福克斯stl。如果添置车,对空间又不太要求的话,可以考虑。这车子有点像个体育生吧,优缺点都很明显。 大老粗一个,啰里啰嗦。见谅

2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
2021-09-25

卧槽这1年轻人别家的不知道。福特的自动驻车不是你理解的那样,它的使用场景就是。打开后。在平路等红绿灯的时候,踩下刹车,不用挂n档,也不用拉手刹,车子自动刹住,起步的时候,踩油门就可以走了。

五杀教主546其实不管买什么车都不要听别人说的自己喜欢就行

福克斯心相印福克斯车子在高速还是很有自信的,方向也非常好操控啊!

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.36优秀

【选车经过】 今年2月底买的,目前为止开了3000公里左右。当时预算15万,想买一辆偏运动的A级车,在网上反复查阅资料后把范围订在福克斯,昂克赛拉和思域三者之间。去店内看车后先把思域淘汰了,主要是觉得它内饰太廉价了,哪怕是16万的两厢版也是如此,另外确实有点烂大街。另外两辆车在外观上都很满意,但在试驾了福特和马自达后,我还是偏爱福克斯,主要是觉得马自达发动机的声音给我的驾驶体验并不好(感觉是隔音没做好硬吹是驾驶体验),另外更喜欢福克斯的内饰,而且福克斯价格更便宜。最终选择了两厢版黑色Stline,提车价格约14.5万。 【外观】 非常满意,我个人很喜欢前脸设计,引擎盖上的线条有一种肌肉感,LED的大灯有点像沃尔沃的雷神之锤,StLine的18寸轮毂和红色刹车卡钳更凸显运动性。黑色是Stline版本独有配色,果断选择了,哈哈哈。 【内饰】 内饰整体给人科技感和运动感,包括碳纤维以及LED灯带,在夜间模式真的让人眼前一亮。另外方向盘也是运动设计,红线描边且手感非常好。此外前排赛车座椅也是相当不错,包裹感强,主驾驶坐电动调节很好用,可惜副驾驶位置没有配置。 【空间】 前排空间没问题,很舒服。后排空间还是偏小,但是在A级车已经很不错了,足够使用,另外全景天窗也使得后排空间在高度上有更大的空间。后备箱空间就不说了,毕竟两厢车肯定不大。 【配置】 选择福克斯的原因之一就是它的配置让人非常满意。驾驶方面的自动驻车、自动启停、自适应大灯很好用。车机系统说实话一般般,语音系统和导航还行,但是因为使用联通卡,信号经常不好。车子整体隔音非常好,配合B&O的音箱,音乐效果非常赞。空调系统说实话不太好用,主要是一些功能调节必须在屏幕上点,按钮只有部分功能。无线充电功能,我的iPhone12经常接触不良,不知道是什么原因。另外,如果有car play就好了。 【动力】 之前纠结车型的时候也是因为三缸发动机问题,但是自己试驾已经后来的用车过程中,并没有任何不好体验,朋友开我的车我不说他们也感觉不出三缸。 车子驾驶分三个模式:经济、普通、赛道三种模式。个人感觉经济模式没法开,踩油门完全不加速;普通模式我一般常用,正常地板油有1-2秒加速迟滞,能有一点推背感,油耗一般在7.7左右;赛道模式才能体现出这个车子的动力性能,加速迟滞小,推背感强,我一般在高速上开一下,油耗估计在8左右。感觉影响动力的主要原因还是变速箱的换挡逻辑,发动机不是短板。 【操控】 方向盘手感很轻,整体只有一圈半,转向操控很方便。刹车很灵敏,一开始开经常急刹车,慢慢才习惯。1.4吨重的车底盘很稳,转弯的时候配合前排运动座椅,向心力给人的感觉很轻微。悬架方面整体偏硬,感觉过减速带以及路面上碾过石子感觉挺明显。

2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
2021-07-01

小爸爸8343我也买的21款stl两厢电音红,买的时候别人让我买卡罗拉,说以后卖二手保值率高,我和他说我买车是为了自己开着爽的,不是为了若干年后为了那点差价

宁波秦少没选思域是最正确的,那内饰可以说是惨不忍睹

也是个有福之人我也是ip12,一开始总是觉得充电有问题,最后我发现,要把手机放到无线充那儿,然后把手机推到最里面,这样再也没出现问题了

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.79良好

10月22日打定金,25日提车,新车出厂日期9月,不算库存车,提车流程基本都挺满意,行车证忘了拿让销售给寄回的? 背景:原车是辆开了10年的天籁,大问题没有小毛病不断,也不是坏,就总得换些这啊那儿的,除了常规的点火线圈、火花塞这些偶尔会坏个安全锁(一键启动失灵),天窗再来漏个水,完了空调出水管又堵,可变进气歧管再裂开??? 但是开起来还是挺给力,也从来没把我丢在路上,大沙发也不是吹,6缸也稳得像没燃车,完了正好缺钱买车位,又嫌它事儿多,卖了添钱买了个车位,过了一个月,还是得看车?太不习惯了 先说外观:试驾了三厢后觉得好像并没有很好看,一开始看中电音红,觉得太骚了也太难洗了,放弃。选了中规中矩的白色,大不了我开几个月去贴膜?看到圈友的水泥色和苍蝇绿都挺好看的。 驾驶感受:6缸变3缸听起来有点落差,开起来的发动机声音在开窗的时候有点大,关了窗户挺安静的,涡轮延迟不算高,动力基本随叫随到,车不长在市区里也比较灵活,变道也还行。提车第一天就开了高速,体验感不错,很稳,超车也不怕。 空间:平常就坐2个人,无所谓,后备箱也不装啥,够用。 吐槽:1.变速箱很傻?(不跟cvt比,也傻) 2.换挡有闯动(圈友说深踩刹车可破,但试过也只是相对动静小一点 3.车机流量除了导航以外都要钱,不像其他的基本可以免费使用个三五年(如果大家有好的解决方案请告诉我?) 4.悬挂硬,买之前就知道,就是颠,没别的,就怕爆胎 5.油耗跟我之前的2.5L一个德行? 后续继续更新?

2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
2021-11-01

潘昱睿有点像宝马1系

4468903思域车主还有10秒到达战场。

Es0r我跟你差不多,11月初订的车,车是9月产的。

点评车型: 2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line

3.64良好

童年时候的Dream Car,到现在都忘不了第一次见到一辆黄色福克斯时候的心情。 之后毕业09款的二手经典福克斯开了三年多,除了油耗之外几乎没有不满意的地方,也是见证了从刚毕业的穷学生到现在的逐渐稳定。 对于第三代(如果我的理解没有问题的话,就是19款之前的那款)的福克斯是一点都不感冒,一度让福克斯在我心中的地位开始动摇。 再之后就是很偶然的看到了新款的福克斯,20年开始去4s店看车,奈何疫情过后钱包紧张,没有换车的决心,也庆幸等到了21款! 【销售态度】 可能真的是福克斯的三缸劝退了大多数,销售的态度不是那种死缠烂打型,从看车到买车中间大概有半年多的时间。包括最后提车,没有让我觉得不舒服的地方。 【乘坐体验】 甩经典福克斯十条街,后排!!!后排!!!后排空间可以翘二郎腿了!! 【动力表现】 远途开过的有ATS、c260和高尔夫,当然比不过ATS的加速,但是我觉得和c260的1.5T是可以拼一拼的。高尔夫更不用说,连倒车都要踩油门才能动的高尔夫,省油的秘籍应该就是在低怠速了吧。学会换挡拨片之后超车就减档呗,能降几档降几档。 但是有一个问题,开空调时候的驾驶感受有点像开手动档时高档位但转速不够的感觉,变速箱需要深踩油门等大概2-3s才会把档位降下去速度提上来。 【油耗】 不明白为什么下边的平均油耗不能清零,只能清零行车电脑此次旅程的平均油耗。不能清零的那个油耗现在开到8.3了。但是每次单次旅程的行车电脑的油耗都在7.7左右。开了四千多公里了,感觉油耗应该是在9-10。 【亮点配置】 大屏!语音控制!远程启动!无线充电! 挨个说,大屏如果可以car play,简直完美了,这是唯一缺陷了吧。 语音控制,每次几个朋友上车都会挨个喊你好福特来点歌。实在不知道听什么就听有声书了。不爽的是每次导航时导航语音都会和音乐冲突,会让音乐的声音特别小,被打断。很扫兴。 远程启动,配合着车自带的四小时换一次空气,每次出门穿鞋前启动车,到车上都是凉快的。 无线充电,虽说是亮点配置,但是真的有点鸡肋,对于用习惯快充的人来说,充电真的无敌慢,发热还严重。而且经常出现充电终止,可能是我手机太小会在里边来回跑吧。但是开过c260的,也一个样子,慢、发热严重。 【最不满意】 开空调了冷,不开空调了闷的感觉真的是太难受 【使用技巧】 备用钥匙不要放家里吃灰了,放到后bei箱,配合福特派,真正的备用钥匙使用方法就有了! 如果朋友用车,完全可以当他走到车旁的时候远程开锁,打开后备箱取出钥匙。放在后备箱的话也不影响主钥匙的无钥匙进入功能。

2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
2021款福克斯 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
2021-06-17

流星夜的等待这颜色,路上只有邮政车可以PK一下

Georgelight很简单,“你好福特关闭导航语音”,反正这么大屏瞄一眼就可以,不用听语音,听歌多爽

高比仔0824这么快就绿了

点评车型: 2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line

4.64优秀

外观:这个没得说 就是被福克斯STL的外观吸引的 尤其这代三厢 颜值巅峰 满分 内饰:中规中矩 还是比较满意 比起日系和大众的塑料感么强太多 所以给4.5分 配置:因为五一期间 本来想要以提车的落地价(14.2888)要加包的配置 车源真的紧张(大家都知道就是我提车后不久 后面提车的车友们都等了很久) 加上本来就观望了半年(今年1月份试驾 然后因为三缸的事来懂车帝潜水学习近半年) 不想在等 这个价格 顶配的福克斯STL配置 大家都很清楚了 值得这个5分的满分 空间:A级车里面我觉得很OK的了 下面的提车经历我会讲我对比过哪些车型 2米7的轴距 我这身高168 体重153的胖子是够了 后排我都能躺着玩手机 因此很满意 给满分 操控:这个没得说了吧 福克斯准车主深有体会 这里需要值得说的一点 我曾经的帖子回答里也有 买福克斯之前:外观>安全>空间>操控 买福克斯以后:操控>安全>空间>外观 真的 相信凡是跟我一样人生第一台车选福克斯的车友们一定是这个体验 真实得一匹 满分实质而归 动力:我给的4.5分 满意之处是高速超车动力随踩随有(当然 安全第一 路况好 安全车距足够再超 记得打灯!) 扣的0.5呢 因为新车提车后 从东莞开去茂名信宜摘李子(信宜钱排三华李的收获季节)的时候 爬了山路 确实体验到了爬坡虽然也能上去 但是还是略有吃力(我虽然是福特粉 但是评论中规中矩 不吹不黑 事实体验) 这里说吃力和扣了0.5分 不是因为福克斯本身的能力 而是排量在那里摆着 才1.5T而已 扣分更多的原因可能是因为我心疼油吧(95# 爬坡的时候瞬时油耗都是一二十升每百公里) 舒适:这里我给了4分 因为STL的底盘和轮胎的缘故 抓地力太强 操控太佳 因此 路感是真的很清晰 说直白一点就是 不平的路面你感觉会很明显 很真实 这4分的舒适性也从反面印证了车友们对福克斯操控性的满意度 【购车经历】 今年1月中旬 开始有打算提车 然后开始了漫长的相亲之旅 因为对日系纸皮车的亲眼所见(带点历史因素) 日系直接PASS 国产的话 还在发展中 以后再考虑(这句懂的都懂 不做过多阐述和解释 给国产一点时间) 先看的韩系车 K3 K5 菲斯塔 名图 韩系车试驾都没试就被PASS了 因为发动机盖薄! 车门轻! 我挑外观 但更挑安全 因为外观的关系 在考虑福克斯三缸期间 看了K5并且试驾过 评价就是所有一切都配不上他19万的价格 动力不行 加速不行 过弯不行 油耗12以上 2.0T 接着看了美系车 凯迪拉克 林肯 性能各方面都很不错 但是我真的买不起 远超我15以内的预算了 这里就不浪费字数了 [福克斯的相遇经历] PASS完日系 韩系 美系 国产以后(雪佛莱单纯因为不喜欢车标直接没去看) 只剩合资了 经过福特门口 F150 野马 4S店门口低调的趴着 就顺路进去看了 斜放对着门口的蓝色三厢STL低调的在接待台侧面 我只看了一眼就没看了 甚至没看他身旁的车型参数和价格介绍 不是瞧不上 是当时瞧不起 跑车一样的外观(后面才知道这叫轿跑) 给我的第一印象就是 这特么又是一台20多万的车 既然买不起就不浪费时间看了 转身看了福睿斯 价格 外观也还算满意 正坐在主驾体验各种呢 被随行的主任一脸嫌弃(我在学校做老师) 看着还不如看对面的福克斯 配置比这高 更比这好看 瑟瑟发抖的去看了福克斯的身份铭牌 还好 价格到极限了 接着马上直接试驾 蜂巢和STL我都有体验过 区别真的不一样 这里写给有意向的车友参考 蜂巢:加速明显直接 稳定性稍差(抓地力略若) STL:加速感觉略若(有丁点延迟) 稳定性极强(很强烈抓地感) 了解后才得知 STL的米其林轮胎很宽 加上轮毂更大 轮胎与路面摩擦力高于蜂巢 但速度提起来以后是一样的(高配和顶配动力参数一模一样) 当然 我这种外观党最终提了STL 比蜂巢多的1万6 我觉得值 外观 底盘调校 1500*4的轮胎 还有回头聚焦率超高的五福花瓣轮毂 试驾后 我主任了解到福克斯是三缸 极力反对我提他 中间来了个大众速腾的插曲 速腾中配1.4T版本 落地14.8 当时5000的定金都交了 我又考虑了再三 中配比我顶配福克斯还贵 不稳定的双离合和烧机油 以及三大大众劝退原因让我去退了4950的定金和选回福克斯:1.劝我买大众的人说 是个会修车的修理工 都会修大众 大众的配件便宜 你福特的配件贼贵 不方便以后维修。2.一个老板亲口跟我说 大众因为偷工减料 在他本国(德国)被罚款了3.一个弯道过弯 人人都会修的大众说明了你后期问题更多! 在你自己本国你都因为偷工减料被罚款 更可况在我们中国! 过弯真的能体现汽车很重要的性能! 字数有限 意见中规中矩 到现在提车4个多月了 一点不后悔 关于三缸和油耗 1楼评论见

2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 0
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 1
2021款福克斯 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line 图 2
2021-10-18

蓝色小福车3.我的福克斯是今年2月份生产的那批 好像跟车友圈7月份生产的那批车一样 安全气囊故障灯有时候亮了就一直不会熄灭 首保我跟4S店说过 但没解决 中秋节我又特地为这个故障灯去了一趟 还是没解决 最后打电话投诉到厂家那边(400重庆那个座机) 后面厂家让4S店把维修记录上传给厂家 最后工程师检测出来是左前安全气囊线束松动的问题 直接从厂家给4S发了个新配件给我重新换的 然后从此就解决了(没收一分钱 全程免费 蹭了2次洗车) 其他车友圈的车友们说的问题我就都没遇到过了 以上是我4个月以来对福克斯的使用体验及亲身遇到的问题总结给大家

蓝色小福车2.因为懂车分字数的关系 没说到油耗 我的小福蓝色三厢 STL版本 没加包 综合油耗11.0-11.1 目前4个月多几天 3786公里 95%以上都是市区 坐标东莞 长途就跑过一次茂名信宜来回700公里 深圳去过一次 广州去国防技师学院考教师上岗证去过一次 然后就都是市区路 基本都在塞车 加上我也说了 这是我的第一台车 18年拿到驾照后就只在运输公司做助理的时候开过车队的手动皮卡(其实就开过一回) 然后就一直到今年提车 跟新手没区别(懂车分里面提到的试驾是我的主任 他有两台车 起亚智跑和丰田花冠 都是十几万的实表里程) 因此我的11个油油耗很正常不过 对现在的我而言 除了油耗高点 没啥其他缺点(大家都在喷的8AT呢?别急 下面有) 关于变速箱的顿挫 低速30-40确实经常会出现 因为我的职业关系 3个月的时候才跑了2000公里 然后刚满3个月我就去把首保做了 首保的时候特别交代售后顾问 变速箱的顿挫问题 刷一下变速箱的电脑程序就OK了 等明天给大家上传首保的那个服务单 大家就知道怎么弄了 刷过以后又开了1000多公里了 好了很多很多 基本上没什么顿挫的感觉了

蓝色小福车1.关于三缸:在观望的车友们无非就是担心抖动问题 其实三缸并不是最近几年才兴起的 我是80后的人 从小就坐夏利和奥拓长大 那个才叫抖好不好 而且只是怠速等红绿灯和启动的时候能感觉到 有车友肯定想问 那这些夏利和奥拓怎么样了 我小时候那个年代 没有打工这个词 三缸的夏利和奥拓 还有五菱的面包车 在那会儿是很多家庭赖以生存的工具 载客拉货 毫不夸张的说是收入来源 别说换车了 车主都是一直开到强制报废 都是10多年几十万公里的 而大家都知道三缸分两种 福特三缸和其他 最近几年的三缸是因为宝马X1带来的问题被人诟病的 懂车帝上面这么多车友的实拍 全车拆解 足矣证明了一切 我并不是福特无脑粉 因为插曲的缘故 我在懂车帝足足潜水了近半年 才买的 我在很多求问贴都是这样回答的 你花自己的钱 何必去在乎别人怎么比比 更何况 现在这个年代可以试驾再买的 实际体验一下就能下定决心了 当然 多对比 足矣发现福克斯的优点之处(当天试驾完别的车立即来试驾福克斯 高低立下)

点评车型: 2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型

4.07优秀

【外观】 整体上是很和谐的,不是生拉硬套的拉长,给人一种饱满的感觉,看完标准两箱福克斯再看他也不会有违和感,买车当时福克斯就停在旁边做过对比。 实车不小,但它的设计就给人一种不是大车的感觉,和其他车路上一对比就像一辆两箱车,只有当你真正靠近他从侧面看,才能发现这车在同级车里的大。 这样的设计语言,在中国市场都在图大,至少看着大的消费观念,不好卖也就难免了。也难怪国内引进旅行版却最终来了底盘高些的active wagen,还改前脸希望看上去大气些,尽可能像SUV靠拢,虽然在我看来更像是画蛇添足。 具体说说那张前脸,很纠结,单看前脸很舒服,我也不纠结他和福睿斯长得像,近看不错,但和stline一比少了点犀利劲,就很困扰,说是提升豪华感,但给人的感觉就不太像福克斯这个调性的车该有的风格! 【内饰配置】 用料到位,能用到摸到的地方都是软的,不过基本都是一个黑灰色到底,设计感是不用想了。 用了大屏,然后给你砍了carplay,语音挺好用车机也快,不过音乐只有QQ,导航只有百度,不是说不好用,就没得选这点很纠结,以福特传统的风格,大概率也不会开放其他软件。 用了氛围灯但仅有一条且不可调光,不可控制,配合中控到副驾前面有一条按着嘎吱响的装饰件,嗯,完全没提升氛围感,甚至给我一种廉价感,当然,开起来是不会异响。 用了看上去不错的b&o标识点缀但实际只有功放和前面几个是b&o的10音箱,低音哄头,中音糊,高音无,需要把中高音拉满,重低音减到底,才算是能听。 以上中控种种细节,再配上的手动调节布座椅,一进车内,虽不会有进本田同级车车那种毛坯房的廉价感,但也不会有啥精致感就是了,和领克等一票国产更是完全没法比。 在其他车辆配置上,诸如360全景 主动安全 车道保持 自适应巡航等一概没有,仅保留定速巡航 无钥匙进入 无钥匙启动 车联网 大灯折叠 自动驻车 自动大灯这些最近刚需的科技配置。 【空间、驾驶】 外观内饰吐槽那么多,接下去该讲讲优点了。 首先是动力,三缸配上8at,懂车测评说够家用,我是不认同的,即便at传动效率低,但这车低扭够大且来得够快,即便是高速,超个车啥的还是没问题的,顿挫问题也只要摸透他的性格还是能减少许多,平时开个空调也不会对动力有任何负担。 在底盘感受上,避震相比stline,在过坑上起伏会更大,不过考虑到更好的通过性也能接受,加速变线在这台车上也不会有负担,指哪打哪。 最后就是最大的优点,空间大,在保证驾驶感受的基础上,这俩福克斯猎装内部是真的不算小,瓦罐造型加更平的车顶,后排乘坐体验和自家两箱三箱比,空间感要好不少。并且后排一键放倒,放倒后纵深1.8,完全可以放下全尺寸公路车很宽裕,都不用拆轮子,直接往里扔,对于我这个骑行爱好者,简直是直击要害,既满足买瓦罐的梦想又不影响我骑车的便利性,毕竟这价位空间比他大的没他驾驶感受好,比他驾驶感受好的估计没它空间大。

2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 0
2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 1
2021款福克斯 猎装版 EcoBoost180 自动猎潮型 图 2
2021-08-17

我任你高飞整容失败,还是欧版前脸好看

HuntWilliams我感觉这种前脸的福克斯长得好丑。没有黑的意思(我自己也有一辆2020款的三厢锋潮,日常代步用的)你自己喜欢就好,祝你用车愉快

英勇49听说active前脸能直接装上

前往

同级车热门评分

3.21分“良好”
轩逸 2022款 1.6L XL CVT智享版

购车过程 广东肇庆人,在广深工作,本来因为广深基本只能拿到绿牌一直在等宋大米,12月1号一天车行说插队成功有了赶紧回去办贷款,临回到又打电话给我说宋dmi没了,当时就心态发生了改变,懒得等了,买辆过渡车随便开一两年得了,等产量产能不需要排队我再换就好,于是问销售有啥车马上提的,推荐了雷凌(直觉不太喜欢),马自达cx5(过渡车来说小贵),轩逸,于是从宋dmi到换轩逸用了大概一顿饭的时间决定,然后直接打给销售说给我安排试驾,吃完午饭去试驾一圈后当时就决定行吧随便吧就你轩逸了……说实话我也是懒得看其他,譬如思域型格朗逸其实都可以选择,后来回头一想,发现好像新天籁(现在叫A什么TIMA)我也买得起,只是要重新调整贷款太麻烦就算了。 买的是1.6什么什么智享版,反正是中配。裸车价不清楚也没看,反正就是145800落地,别的颜色少2000,但是我大学自己攒钱买的小电动白色的,这台也是靠自己攒钱买的,于是就定白色的了,有点小情结,虽然宋dmi我是想要灰色的。 14.58这个价格包含购置税,两个不知道啥保险,上牌,全车头枕地毯行车记录仪(诶这个记录仪是不是本身就有啊),不知道有没有包保养我也没问,不计较了。 完了隔了一条也就是12月3日直接就回去上牌,上完牌回去吃火锅等贴膜,新车就落地啦。开回家爸妈对外形和内饰也挺喜欢。 驾驶感受 起步非常轻飘,爹妈的车是斯柯达明锐,大众polo,斯巴鲁森林人,我之前都开他们车。另外之前开过新朗逸,帕萨特,哈佛h6,传祺gs4,思域,科鲁兹,雷克萨斯nx200,老板的奥迪A6和奔驰glk200,这台轩逸是我开过的最轻飘的车了,起步一开始非常不习惯,轻轻摸一下就跑出去了,我可能先入为主更喜欢起步沉稳一点的车。 避震约等于没有,什么路感都很清晰,但是沙发坐的很舒服,车内空间很足,是非常的足,方向盘也可以上下调节,方便调整坐姿,后排也非常宽敞,坐着也比开过的大部分A级车舒适,后排中间还可以放下来放手肘。 静谧性方面很好,车子不猛踩的情况下非常安静,上了五六十的速度会有轮胎声音,车辆的静谧性也让我非常不习惯,因为我非常依赖车身的振动去感受车子的状态,但是静不代表没声音,开了一天也就慢慢能捕捉到它的振动。 动力速度方面我觉得都是各自有各自的角度,我是觉得现在没有车满足不了城市所需的动力,至少在广东是这样,因为很少陡坡什么的,任何情况你只要舍得挂s档一脚地板油,什么车都能动力满满,那怕是我妈的1.0T的小polo我也一样挂s档开成拉力车。第二其实99%情况也着实用不到跑零百加速的情况,所以我觉得动力好不好是留给更高一级别的车去讨论的,买菜代步车还不是享受动力的时候。 但是动力的另一个方面平顺性我觉得可以说一下,这个车确实非常平顺,前面说过我很喜欢通过振动感受车况,但是我确实留意不到这辆轩逸在换挡,当然我也没有全神贯注去留意。 优点和吐槽 油耗很低,不到5的高速油耗,我上高速前清零重新计算的,从顺德到广州,伴随着我的各种超车得出的结果。7.1的城市油耗,在广州晚高峰珠江新车极致堵车的情况下,最严重一公里堵了20分钟,堵了三四次。高速和城市我都开的快,但都是靠预判,没有急踩急刹,堵车时候开的eco模式。 方向盘的自适应很好,低速情况下譬如倒车掉头,方向盘非常轻,一根手指就可以随意带动,速度越高方向盘越厚实,这一点着实点赞。 有自动启停,很方便,虽然我现在还在适应没有机械手刹的没安全感状态。另外自动启停的起步相对有点不平顺,当然也是我开过所有自动启停的车的通病,需要时间给车商慢慢研究优化,跟品牌没关系。 没有定速巡航,比较可恶,不知道能不能自己加装,因为我会经常广深佛肇高速来回跑。 没有雷达,只有倒车影像,比较可恶,不过我空间感很好,近距离堵车,变线别车或者倒车停车我都是凭倒后镜和自己眼睛看的,雷达和影像我都不需要,但是别人开我车肯定是需要的,要不要是我的是,但没有就是他的错。 音质还行不错,我非常在意蓝牙音乐的音质,因为从流行歌也到乐器纯音乐毛刺电音我都听。音质表现和新朗逸一样,当时试驾也就对操控和音质做了一些体验觉得ok就定了。 尾箱不是掀背,比较可恶,因为我对我爹的斯柯达掀背尾箱很有好感。不过尾箱空间是完全ok的,我这是完全个人喜好。 车机非常蠢,网络还不错,当然这事情早就有心理准备,但是高德地图竟然不能切小团团的声音,比较可恶。不能装自己经常用的应用譬如哔哩哔哩,虎牙,腾讯体育,比较可恶。 总结 作为一辆买来过渡一下的车,总体开起来还是很好的,不会有什么难受的驾驶体验。也是第一辆车,二者结合下我也对他没什么要求,就希望他少出故障少搞事就好啦,买的理由也就是因为他在销量榜第一,也没别的原因。努力点,希望两三年内换台二十到三十的黑科技多的新能源吧。

4.21分“优秀”
思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

开说之前,首先给那些像我一样翻心得涨知识的小白说点小知识,也算是自己的选车心得:首先在10万到20万这个预算范围内,车都是有缺点的。简单点说,省油的基本都肉(起步慢,反应慢),性能好代表着较高的油耗且大多不耐撞,耐撞的一般小毛病多。其次要注意看发动机,一般前边的参数越大性能越高,但是越费油,带L的都是稍肉但是相对省油,带t的性能一般不会太差。再有就是油耗,同样的油量,推动1.3吨的轿车肯定比推动2.5吨的suv省油;还有就是刹车,油门和发动机转数,某人花两毛钱的油把车提到80迈,超了个车,结果红灯,一脚刹车踩回去了,能不费油么;另一个人深踩了一脚油门,发动机猛喝两口油。表示自己已经3000转,随时应对各种加速情况,结果又被一脚刹车踩回去了,油耗不高出鬼了!而那些肉车为啥省油,还不是很多情况下,他们都达不到需要踩刹车的速度。好吧,心得完事,开始说车:当时预算大概18万,在懂车帝补了一周的车知识,又去试驾不少车之后(速腾,轩逸,卡罗拉等等),心动的有领克03和思域,不过当时的4s店告诉我领克03要等6个月左右,太久了,只能放弃。原计划铁了心想买红色顶配(燃擎版),谁诱惑我也不改了,真的太好看了。可惜没有现车,跟销售商量了半天,试驾车也死活不卖。而订车的话要起码等一到三个月。因为我是异地购车,不想等太久,所以只能在几家4s的现车里考虑了。当时几家本田的4s店除了蓝色尚擎版,就只有白色劲控版有现车,且白色劲控只有一台。因为思域这款车历来没什么优惠,思虑再三,还是决定全款入手。车款15.89万,保险啥的6000多,购置税1万4,再加上全款买车强制性的消费2000(5年10次免工时费的保养,强生贴膜,全包脚垫,行车记录仪,etc读取器啥的)。落地时共计18万3千,有点小贵。也许会有很多人说这个钱不如买天籁,或者再加点钱买低配凯美瑞,低配雅阁啥的。青菜萝卜,不好说啥。但是就我自己来说,一是比较爱静,不喜欢也没必要买低配车撑门面;二是思域真的很喜欢;三是家里有一台suv了。下面先说说车的优点,其实主要就两点——漂亮,性能好。车真心不错,加速,操纵,灵活性真的太好了。本人驾龄才两年,开过的车不多,以前不知道啥叫肉车,开了思域之后——才知道原来以前开过的都特喵的是肉车......说个好玩的事,刚买回来那几天,红灯起步的时候总有人和我飙起步,其实我只是还没适应油门,踩的稍微狠了一点,并不是为了秀车速?.....然后说说缺点,车身的重量基本都用在调校底盘上了,尽管因为车壳轻,压在下边的螺丝之类的零件,因为受到的压力小,比较耐用(我猜的?),可是真的太脆啦。车壳遮个风挡个雨没问题,但是安全感确实不高,比如:1.在土石路开车,被前轮卷起来的石子,打到挡泥板上的声音超响,叮叮当当,让人提心吊胆的,生怕油漆被打掉(目前还没掉过,但是土路上一点不敢快开);2.胎噪大,虽然10-20万的车,大多数胎噪都不小,但是思域应该是最大的那几个:我在高速上,以120迈定速巡航的时候,两个小时以内还行,再久就必须带蓝牙耳机缓解下,不然耳朵嗡嗡的,有点承受不了;3.自带的17寸轮胎性能超好,结果这几天赶上几十年没遇的特大暴雪,轮胎性能好一下变成了小缺点,在冰雪路面上一旦停车(比如红灯),再启动的时候,就容易打滑。某次红灯,我旁边的轩逸,卡罗拉,凯美瑞,甚至捷达都已经开走了,而我还在原地打滑,最后还是倒一下车才过去,而后边一排车就这么静静的看着我,一个按喇叭的都没有,场面属实尴尬?...当然~这只是极端情况,很少发生;综上所述,个人觉得,思域真真正正是一台特点分明的好车,开思域,能让你开车开出一种“很爽”的感觉。在相同价位区间,甚至20几万的车里边,除了特斯拉这种纯电车,思域的性能绝对可以吊打绝大多数对手!!如果你是一个喜欢流畅感,速度感的人,思域会是你相当不错的一个选择。

4.21分“优秀”
卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

--购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。

3.86分“良好”

今天测评的是高尔夫,21款 280TSI 双离合 Pro型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是14.98万,现在这款车我们这目前没有优惠,但是你可以叫店里送:座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等,所以裸车价格是14.98万元左右,购置税12800元左右,购车商业保险5700元左右,上牌500元、官方全款落地价17万元左右。 关于外观: 外观表现优秀,是个卖点。上下分体式中网进气格栅,圆润饱满大灯设计,车身的线条比例协调,前面两个犀利的大灯晚上亮起来,很有辨识度;侧面腰线的设计更为狭长、笔直,不仅提升侧面造型立体感,而且还尽显运动的美感,下方多幅式铝合金轮毂的搭配,也为车子增色不少;整体线条比例很好。 关于内饰: 内饰表现良好。这款高尔夫内饰颜色可选的就黑色和黑色加上黄色的组合,稍显常规;全黑的内饰,我感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些靓丽的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;内饰材料是塑料感和皮质,但是整体塑料感还是偏强;不过工艺和档次感的营造还是非常不错的,整体还行,值得细看。车内实用的配备有车内氛围灯、遮阳板化妆镜、APP远程遥控功能、全车车窗一键升降、后方影像、前后倒车雷达、主副驾驶安全气囊等。 关于空间: 这款高尔夫车长4296MM,宽1788MM,高1471MM,轴距2631MM,整体的空间偏小。作为一款紧凑型两厢车,后排空间是短板,但耗好在空间布局比较合理。坐在前排不会觉得太压抑,腿部还可以很自由的活动;体验者身高178CM,将座椅调至之后,坐在前排,整体比较宽裕;但是坐在后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余3指左右,腿部空间只剩余剩余大约一拳左右,很明显,后排的空间没那么宽裕了,而且轴距不大,这使得后排坐满3个人就显得比较拥挤;李厢容积为380L,也不是很大,对于小家庭来说,能满足小家庭 的日常出行。 关于动力和油耗: 这款高尔夫搭载的是1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡 双离合变速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N.M,最大马力150PS,气缸数4个,供油方式是直喷,动力总体不强,起步的时候有略微的肉感,但是好在涡轮介入后,车子的速度能上来,满载跑山路比较吃力,日常城里代步是够用的;官方给的工信部百公里综合油耗为5.5L,这个油耗很经济,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能也就在7.8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架: 这款高尔夫前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的;,过坑感受不太好,路感清晰;操控表现不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,车子重心比较稳,车身尺寸不大,所以平时开车的时候比较好操纵,尤其是停车的时候就比较方便,在停车场很容易能找到比较小的车位。 关于缺点: 1、座椅材质是织物皮质混合,一下子降低的不少档次; 2、这车目前基本没有优惠,对很多车主来说会感觉不实惠; 3、录音机在上次未关闭的状态下 重启车后就不正常自动播放,得重新点击,最后可以设置成自主选择,是否要自动播放; 4、后排空间和后备箱有点小; 5、动力表现不是非常迅猛,我觉得只能满足一般家用或者城里代步; 关于保养: 这款车保养不算贵,常规的小保养需要更换机油机滤加上工时费,一次费用也就300多元,还是比较便宜的,保养周期的话可以参考车辆使用手册,一般都是5000公里或者半年保养一次,新车建议去4s店保养,在外面店里保养的话会影响个别配件的质保。 总结:这款高尔夫总体还不错,外观圆润饱满,整体油耗很经济,这两个是主要的加分项,前排空间大,但是后排空间和动力表现是短板,好在保养便宜,内饰表现不错,安全配置也不少,所以作为家用代步、小家庭短途旅游还是很实用的。

4.29分“优秀”
轩逸 2022款 1.6L XL CVT智享版

【购车经历】开了快5年的威驰(2016款至臻星耀),就像换台大那么一丢丢的车,而且有定速巡航(毕竟回娘家跑4小时高速?) 从一开始想买SUV,从广汽传祺GS4 plus(心仪了好久,后排地板全平,空间超赞,变速箱爱信6at,yyds),到雪佛兰开拓者(7座)严重超预算,到三菱新款欧蓝德(7座)还没有现车,退而求次本田XRV(可惜去到最高配才有定速巡航)。放弃了SUV,转战中型车屌丝三宝迈锐宝xl,当时相当着迷,试乘之后空间大到无法可说,but红旗H5同样吸引,天籁也试过了,香!!就是超预算,月供3800,祖传内饰和迈锐宝一个味儿(还好没有冲动下定金),都出新款了。 误打误撞,轩逸出现了!!百般嫌弃21款脚刹,且全系没有定速巡航,就在国庆前,销售问我,天籁还要吗?我坦白了,穷是我的缺点?销售:轩逸也好啊,现在有定速巡航,取消脚刹,有自动驻车和autohold。于是,22款轩逸智享版,如期而至。 轩逸说不上哪好看,只是比较顺眼,好看肯定是马自达好看,提车后才知道,智享版和最高配的车标是黑不溜秋的,有点意外,不过挺喜欢。 【提车价格】 新车车价优惠力度少,裸车12.99W。 我想说,尽量避坑别+钱买那个保养,反正套路就是买保养就免贷款手续,就是要把你的总价蹭蹭蹭加几千块,当局者迷?别再刺激我了,还有就是可以的话,别贴原厂膜,看看能不能省个一千几百,自己出去贴个质量好的。 【驾驶感受】 开惯了4AT,你再去开cvt变速箱,真的好顺滑,也没开过好的车,没办法比较,反正跟旧车比,就是丝滑。 马路三大妈榜首,轩逸雷凌卡罗拉,嗯,开了经济模式的时候,红绿灯?起步,就像有块磁铁?吸住你的车尾,拖你后腿,目前还未暴力踩油门,只能说,市区走够用?上下班也飚不上60,市中心就这样。 电子手刹和autohold要慢慢适应,传统手刹拉起来的感觉,感觉更有一点安全感,电子手刹不太适应。 还有,每次着车都要手动关掉启停,有点累。 【舒适性】 新车味儿大,新鲜到不得了,铭牌标记9月才生产落地。 【空间表现】 目前来说,够用,旧车装儿童座椅后,后排坐不下两人,还不知道轩逸表现如何,去味后试试,目测还是好宽敞。 【最不满意】 缺点:后排地面还是有突出,旧车威驰纯平,有点不适应,但轩逸没天籁的高,有得有失。 网上各种广告攻略吹的ICC自适应定速巡航(确实有自动跟车功能),but全系都不是L2级别,我也不太会区分,日后在慢慢实践。 【最后小结】 花钱是买开心,发文章是分享提车的喜悦,和提醒网友们买车时注意避坑。 既然选择了马路大妈,为了颜值空间顺眼,放弃了动力,就得为自己的驾驶感受买单。 【实时更新】 自适应定速巡航,可设定三挡距离(远中近),然后短按+号,加1km,长按则+5km,第一次操作,新鲜感满满。 自动跟车功能有点666,(今天的场景是路宽车少,高速路三车道,限速100走中间)前车刹车亮灯降速,轩逸提前感应,降速到80跟车,后来前车变道后,原设定100km/h,自动升速到100。而且压线提示的辅助功能挺好的,不怕走神,试过没打方向灯就变道,车机会判断你压线,方向盘会震动(像打电话的那种震机,伴随滴滴滴响),如果是打转向灯再切线,就一切正常。 总的来说,定速巡航哪怕是自适应,只是辅助功能,脚还是要时刻放刹车上。 定速巡航就一个普通功能,只是我第一次操作,觉得有点意思,所以,更新了。 『10.27使用一段时间,觉得有必要更新』 【实际驾驶感受】 马路三大妈,轩逸雷凌卡罗拉,我不知道其他两个大妈驾驶感觉怎么样,就是轩逸开了ECO经济模式,完全松开刹车,红绿灯起步是很缓,就算稍微加点油门,响应也不会太猛烈,适合市区堵车时女生温柔驾驶,要是赶时间的话,还是关了吧。 如果正常模式情况下,就有点突兀,不是那种很猛很冲,只是跟起步时的平顺有出入。 心理作用老是觉得轩逸动力不足,感觉市区区别不大,非要说的话,高速路上加速超车,上到100-120之间再超车就乏力,不过这个得看你跟谁比,跟我旧车4AT威驰比,感觉略胜一筹,但是跟同级别的车比(◔.̮◔)就不要伤我的心了哥们。 ★不知道为什么,变速箱英文字母那个位置会很滚烫,一开始不觉得有问题,但是这几天开都是烫手的,会不会有什么问题? ★这次行车记录仪,倒车影像(◔.̮◔)祖传秘方,神秘的像素,有条件还是换了吧。怪我过分依赖,真的以前一把倒入车库,现在多了个倒车辅助,它的那个黄色辅助线,感觉不太准(◔.̮◔)怪我技术不过关,其他方面给满分!(有新发现再更新哈)

4.28分“优秀”
思域 2020款 HATCHBACK 220TURBO CVT潮酷控

第一次写车评,先简单说说我的选车心路历程,再就按照打分项逐个详细介绍介绍个人感受吧: 我是95后,喜欢两厢车和旅行车,家里都是德粉,本来看好高尔夫了,当时买车的时候正赶上高尔夫8上市前夕,本来想抄底一波7.5代,结果各个4s店都没现车了。因为之前印象里一直以为东本都加价卖车,本来没考虑过两厢思域,期间同级别的也看了福克斯(这车是真不错,就是三厢膈应)、进口高尔夫旅行(外观丑点,后期费用贵,性价比不高)、斯柯达明锐旅行(配置不错,但是内饰不行)。然后我就跑去看思域,直接就被外观吸引得走不动了,就打算等等看高8上市了二选一了。结果高8上市后心凉了,外观内饰看着确实高级,但是价格虚高,动力系统不变,内饰全触控我手爱出汗用着不方便。这时候家里爸妈劝我多添点一步到位买个SUV或者是合资B级,但是我当时就一门心思想买个个性点的车,那些SUV还有大一点的车以后有的是机会开,给爸妈说服了就开始几个4s店磨价格,最后感觉差不多达到心理预期就定了。现在开了不到一年,大概一万八千多公里,越开越喜欢。唯一一点是思域的风评一般,容易被错付,至今都在纠结ex是不是因为车才把我甩了,早知道买1.4帕萨特或者迈腾了哈哈哈😆但我不后悔,我爱我的车。下面分项详细说说吧 外观:两厢思域外观不用说了,喜欢车的很少有人会说不好看,但是如果你是新手唯一需要注意的一点是前后包围的棱角比较突出,窄距行车的时候要留出点空间,避免剐蹭(本人虽说不是老司机,但开家里车也有将近10年10万公里驾龄了,就这样开了不到一年前后包围还是蹭到了点); 内饰:日系车内饰就有点简陋了,塑料感较强,但好在还不算丑,功能布局还算比较实用,但是没有CarPlay,而且中控屏幕素质一般,后期加CarPlay 盒子体验较差,介意CarPlay 的需要注意一下; 配置:我买的潮酷控是次低配,配置给的很有诚意了,常用的比较满意的有前后LED自动大灯,定速巡航,自动启停,Autohold,远程启动,而且次低配外观和高配无差,但是高配多了自适应巡航,皮座椅,驾驶位电动调节,个人感觉这几个我不感冒,所以个人认为次低配性价比最高了; 空间:我177的身高,前排座椅调整好后排就有点顶腿了,其实买这车就我自己开,也没想过后排做人,但是后排座椅放倒后地板纯平,掀背车打开后备箱后的空间很大,所以很满意; 操控:虽然没开过三厢思域,但两厢思域的操控真的不错,方向盘打满也就一圈多一点,底盘反馈也很到位,唯一一点轮胎抓地力差一点,不过不激烈驾驶也用不着换; 动力:大家都以为思域动力好,其实上手了也就那样,前段动力还不错,上80之后或者上坡路段就缺后劲了,不过这种调教城市里开很舒服; 舒适性:这个不好说,一人一个感觉,我感觉座椅是软了点,支撑性一般,坐时间长还是有点腰疼,不过说回来在沙发上躺时间长了也难受呢; 可靠性:可靠性也不用说太多了,日系车而且是本田,自然比较皮实。开了一年没有任何毛病,唯一一次就是买来两个月后高速上胎压误报,后来看论坛发现是思域通病了,自己重新设置了一下就好了。唯一的毛病大家都说漆面能有点薄,实际也没有很差,但是和德系车比不了,个人感觉跟美系车差不多; 用车成本:用车成本是真的低,单说油耗和保养吧(保险和停车因人而异就不说了),我下脚挺猛的也才7~8个油,保养我当时和4s店磨出来个终身(随车走,买了下一任车主也可以)免机油机滤和底壳螺栓,每次小保就出个百八十块人工费就行了,真实惠! 21年8月来法国交换来了,虽然看着这满街的两厢车旅行车和摩托车我都流口水,但是我最想念的还是我自己的车。 哦对了,关于合资车品牌和车型选择还想多说两句,由于工作后去了全球不少地方,总而言之,各个国家和地区的用车品牌本土化还是很明显的,就平民品牌来说,比如我现在在法国,大街上全是法系车(标志、雪铁龙、雷诺)和欧洲车(BBA、大众、菲亚特、阿尔法罗密欧),整个欧洲基本都这样。澳洲基本就是丰田、通用和本土的霍顿。中东就是通用和丰田了。非洲的话看殖民地宗主国,我去的前法国殖民地国家比较多,大街上跑的还是法国车多,再就是丰田。说了这么多就是想让大家看看这些品牌在国外的接受度和认可度怎么样,辅助一下大家决策。就我看来,大众除了欧洲人在开,全世界除了我们国家其他地方很少见到,见到也只见过途锐和高尔夫,所以从全球化角度考虑,德系车还是看BBA吧;丰田真的是全球卖,可见其品牌认可度;本田、日产、三菱的境遇差不多,没有丰田那么好但是也不差,特别是欧洲市场,欧洲人喜欢开小车,日系车街上挺多的。美系车和日系车差不多,全球都能见得到,不过通用收购的品牌太多了,同质化比较严重,如果喜欢美系车建议别考虑通用(我就没在中国之外见过别克……),可以考虑福特。法系车别考虑了,它的辉煌在过去,现在只有法国人在开。 个人感想,欢迎讨论