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文：懂车帝原创 李德喆
[懂车帝原创 行业]2020日内瓦车展的临时取消让各大品牌车企措手不及，于是就有了各家纷纷扎堆线上办起了“史无前例”的云车展。不完全统计，仅3月3日一天，就有奔驰、宝马、奥迪、宾利以及像国内爱驰汽车等多家车企通过线上或者数字渠道发布了全新车型。
梅赛德斯-奔驰的线上发布会原定于北京时间3月3日下午3:45，但可能由于直播人气过于火爆，信号延迟了5分钟后才正式开始。线上发布的形式对于奔驰来说可谓驾轻就熟，在去年年底，全新一代GLA的全球首发就是采用线上直播的形式。不过，当时的主角只有GLA自己，而奔驰原定参加今年日内瓦车展的阵容可不光有改款E级（官方称之为新一代梅赛德斯-奔驰 E 级轿车），还有像刚刚年初亮相CES展的AVTR概念车、AMG GT 73、GLE 63 Coupe等等新车型。在发布会开始前，不仅也有些疑问，短短半个小时线上发布究竟会有多少“干货”呢？
从EQ Power到零排放出行愿景
发布会率先亮相的新车不是改款E级，而是全新CLA插电混动五门猎跑车。对于这款车，其实大家已经在去年对它们有一定的了解。在2019年的CES展和日内瓦车展上，全新CLA四门轿跑车和五门猎跑车先后亮相。官方将他们视作梅赛德斯-奔驰新生代家族中的“潮流风向标”。实际上，新款CLA的造型也没有让人们失望。全新设计的家族式进气格栅，标志性的三叉星徽LOGO配以矩阵式形状格栅，全新三角型大灯，更低矮修长的车身线条，车内一体式运动座椅等等。
全新CLA插电混动五门猎跑车
当然，此次在线上再度亮相的全新CLA家族亮点不止于此，插电混动才是它们的新标签。包括全新CLA插电混动五门猎跑车、全新CLA四门轿跑车和全新GLA插电混动版车型均采用了梅赛德斯-奔驰最新第三代插电式混合动力技术。从参数上看，电机的最大输出功率达到75千瓦，综合输出功率可达160千瓦，综合扭矩可达450牛·米。另外，NEDC标准下，纯电动续航里程超过70公里。在直流充电条件下，从10%充至80%电量仅需25分钟。
全新CLA插电混动四门轿跑车
零排放一直是奔驰的战略愿景，这三款车型的加入也让奔驰新生代家族的EQPower插电混动车型阵营进一步扩大。在线上发布会上，奔驰董事会主席康林松表示，不光是在插电混动车型，在纯电动车型上今年奔驰也将有大动作。目前，在奔驰的纯电动EQ家族中，已经有包括EQC以及EQV等车型，在今年的晚些时候，奔驰的也将推出一款全新紧凑级纯电动车型——EQA。另外，奔驰方面计划到2020年底，奔驰品牌阵营将拥有5款纯电动车型，20款以上插电混动车型，涵盖从A级到S级。
真正的主角：新一代梅赛德斯-奔驰E级轿车
相信有不少普通消费者也在当天同步收看了这次奔驰线上发布会的详情，作为发布会的绝对主角，消费者对改款E级的关注始终热度不减。虽然改款新车的造型设计众口难调，但是可以看出这一次奔驰确实拿出了足够的诚意，尤其是在新能源和智能化这两大关键领域。
普通版外观
新车的外观设计无需赘述，新的家族式设计已成必然趋势。改款E级依旧有普通版（立标）和运动版（盾标）两种车型。另外，同步首发的还有带有标志性垂瀑式格栅的梅赛德斯-AMG E 53 4MATIC+以及旅行版的All-Terrain车型。
运动版外观
重点在车内。改款E级搭载了最新的MBUX智能人机交互系统，配备支持自然语言识别能力的“读心语音助理”、采用增强现实技术的“实景穿越导航”和动作识别能力的“智能感应助理”，带来集语音、触控和手势三位一体的人机交互体验。还有一大亮点就是新车全新设计的方向盘，除了前卫的“六幅”式设计外，方向盘上的触控面板还采用了电容传感技术。此外，新车还配了最新的智能辅助驾驶系统。
在动力方面，改款E级除了保持现有动力系统外，还将在高配车型配备48伏智能电机，提供额外15千瓦的输出功率和180牛·米的扭矩。
另外，AMG E 53 4MATIC+车型将搭载3.0升六缸双涡轮增压发动机，最大功率可达320千瓦，最大扭矩可达520牛·米，同时还配有AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）空气悬架。值得一提的是，据奔驰方面介绍，改款E级将在未来推出7款插电混动车型。国产版长轴距车型也将为年内上市。
GLA领衔新生代家族完成全面升级
尽管是随着EQ Power插电混动家族一同登场，但再次亮相的全新GLA却是奔驰家族阵营不可忽视的一员，尤其是AMG GLA 45 4MATIC+的到来，让GLA“小钢炮”的形象得以再次展现。
直瀑式格栅、红色刹车卡钳、尾部扰流板的设计充斥着时尚运动的元素，而在车内，AMG GLA 45 4MATIC+采用了平底式翻毛多功能方向盘、一体式运动座椅、多处明黄色线条装饰等元素点缀。值得一提的是，全新GLA还率先配备了细分市场独有的洗车模式，可以一键令下，让车辆自动完成洗车前的所有准备工作。
在动力方面，除传统车型常规动力外，全新GLA插电混动版车型将采用与全新CLA插电混动版一样的动力配置。而AMG GLA 45 4MATIC+则搭载2.0升涡轮增压四缸发动机，最大功率285千瓦，最大扭矩480牛·米；S车型最大功率为310千瓦，最大扭矩500牛·米。官方给出的GLA 45 4MATIC+ 0-100公里/小时加速时间为4.4秒，S车型的加速时间为4.3秒。
总的来说，受限于多方面因素，这一次奔驰的线上发布会并不是那么的十全十美，尽管只有30分钟的时间，但奔驰确实如约把最重磅的新品第一时间呈现给业界和全球消费者。同时，这次发布会也传递出了一个信号，那就是奔驰在前沿技术和零排放愿景两大领域将会持续深耕的信念。相信等到春暖花开，一切都回归正常，在车展再看梅赛德斯-奔驰推出的这些全新产品实车之时，会给我们更多的惊喜。
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