帕萨特途观L碰撞最差，上汽大众该不该给个说法？

都2020年了，还有人相信铁皮厚=安全的荒谬理论，不过中保研切切实实的给不少人上了一课，如果连实验室基础碰撞这一关都无法拿到好评的话，我还是建议你们买车避开“差评车辆”。

帕萨特

最低售价：13.89万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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偏置25%碰撞测试中，中保研两款最差车型给了上汽大众，这不禁让人唏嘘不已，当年被不少人认为“铁骨铮铮”的德系车反而拿到垫底成绩，国内热销的两款冠军车型不仅让人泪木十分。

从来没有人一个规定表示，德系车安全性不能很差，亦或者说德系车安全性从来都不是业内金标杆。

安全性豪华与否与品牌没有关系，我们再次声明，车辆安全性由企业技术推动，白车身设计是否优秀，底盘整体是否主流，同时车辆钢材用料以及技术配置装备是否超前，综合起来才能决定车辆安全性是否超群。

帕萨特

最低售价：13.89万起最高降价：4.30万

图片参数配置询底价

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帕萨特(图片|配置|询价)之所以被人痛批安全性拙劣，原因可不仅仅是白车身表现差，除了车身整体刚性差之外，综合配置表现同样不得民心，譬如说在气囊装备表现方面，帕萨特表现出来的产品力甚至不如10-15万级日系紧凑型合资轿车，这颇让人难以接受。

不少消费者质疑帕萨特用料存在问题并非空穴来风，小角度碰撞测试中帕萨特直接被撞弯A柱，直接丧失防御能力，除此之外车辆底盘整体入侵明显导致中控台大角度侧移，导致方向盘偏移无法将气囊与假人承接。

也就是说低配车型为数不多的气囊成为摆设，在碰撞时无法保护乘员，帕萨特的唯一救命稻草就只有安全带，很难想象这是2020年销售的全新大众B级车型。

途观L

最低售价：15.38万起最高降价：4.45万

图片参数配置询底价

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所以，差评很明明显不冤枉，除了帕萨特之外，途观L(图片|配置|询价)成绩也不太好。

中保研在小角度碰撞测试方面同样给出差评，与帕萨特相同途观L诞生于MQB平台，与帕萨特出现了A柱弯折影响座舱空间情况，同时侧面撞击方面得分也未拿到优秀。

截止到目前为止，中保研测试的所有车型中最差两款车型来自于上汽大众，与一汽大众多款车型虽然诞生于同样架构平台，但国产化车型在用料方面为各自研发使用，上汽大众是否在白车身方面为了利润缩水也不无可能，否则同样平台架构上的两款车型，帕萨特与迈腾差距如此之大的原因，的确让人唏嘘。

而上汽大众截止到目前，依然未对帕萨特“问题车“”做出相关回复。