![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="24" height="24" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
大众汽车已经宣布，将在2020年带来多达34款新车，对于一个全球品牌而言，34款新车绝对算是非常高产的计划，作为对大众非常重要的中国市场，这34款车基本上都会来到我们身边。大众的新车计划中包含了12款SUV以及跨界车型，另外ID系列的电动车也会是重点角色，尽管34款新车目前并未全部曝光出来，不妨我们先来看看已经确定的产品都有哪些。
一、SUV车型
Nivus
全新小型轿跑SUV
大众Nivus是一台定位于小型SUV级别的轿跑SUV产品，目前的消息显示该车将会供应于南美市场，而北美、欧洲以及亚洲市场暂不确定。不过国内市场大众已经有小型SUV了，未来并不排除在探影和途铠之上延申出轿跑版本来。
目前该车发布了多组预告图，还未正式亮相。尽管如此，其设计细节已经能看出该车依然是大众的家族化风格，进气格栅与大灯相连接，下方是梯形的进气口和雾灯，最亮眼的地方在车顶设计，顺滑的溜背设计使得车尾非常紧凑，不过看起来空间表现并不会特别乐观。因为该车实际上会比POLO大一些，但尺寸仍然偏小。
大众Nivus将会只提供一台1.0TSI增压发动机，这台发动机是一台三缸机型，将会有高低功率之分。高功率版可输出94千瓦，低功率版可输出85千瓦，低功率车型可能会配备手动变速器，驱动形式出于成本考虑只会提供前驱配置。
TYLCON/探岳Coupe?
一定会国产的紧凑轿跑SUV
既然在南美市场有轿跑SUV，这么重要的中国市场怎么能缺少轿跑SUV呢。在2019年上海车展之时，大众就发布了一款名为SUV Coupe Concept的概念轿跑SUV，虽然说是概念车，但实际上已经是准量产了，从尺寸和级别来看，该车跟探岳相差不大，而它的英文定名可能为TYLCON。
在设计上该车基本与探岳十分接近，相似的地方主要集中在侧面的轮拱以及腰线之处的处理，除了溜背的造型有差异之外，车顶的镀铬装饰条也都是如出一辙的。当然，作为一台轿跑SUV，为了体现差异化和运动性，在前脸上设计的更加夸张，格栅采用了熏黑处理，下进气口把雾灯整个包在了一起，并用镀铬金属饰条装饰，氛围更加强烈。
这台紧凑级的轿跑SUV尺寸分别为4586/1860/1635mm，轴距为2731mm，宽度和轴距与探岳都是相同的。车内目前并未公布，但是也不难预测车内的设计肯定会沿用现在探岳的风格，并做一些细节的修改。动力部分预计会使用1.4T发动机和2.0T发动机，其中2.0T动力也会有高低之分，最大功率分别为150马力、186马力和220马力，匹配7速双离合变速箱，同时还会有4MOTION四驱系统。
外观进行小改调整
此前大众已经在北美市场发布了改款的途昂跨界运动版，也就是国内的途昂X，在北美市场它叫做Atlas Cross Sport，而这次改款设计也将会用到途昂之上。此前大众已经发布了改款途昂的预告图，设计上基本与Atlas Cross Sport一致，将会在2020年初就会发布，国内市场也会在后续引入。
改款途昂在前脸细节和灯组造型上做了比较明显的修改，包括格栅采用了梯形样式处理，跟现款的长方形样式有明显区别，大灯内部的LED灯带进行了新的修改，下保险杠位置也换装新的银色装饰件。尾部尾灯灯组变化最为明显，样式看起来也更清爽。
内饰的变化可能不会太大，而且途昂在国内也进行了相应的配置更新，目前包括液晶仪表盘、中控屏尺寸都有所改进。不过改款后的途昂应该会在方向盘造型等细节之处会有所修改，动力部分的调整可能不会太多。
大改款途观Tiguan
将引来中期大改款版本
目前国内销售的途观L是2017年1月国产上市的，实际上这一代途观Tiguan是在2015年9月就已经正式发布了，到2020年已经接近5年的时间，已经到了中期大改款的年限。只不过这两年大众在紧凑级SUV市场已经拥有了多款产品，所以Tiguan看起来是被忽略了，但不排除明年Tiguan会引来一个大改款版本。
之所以认为大众并没有放弃Tiguan这一紧凑型SUV，是因为大众还在基于Tiguan开发性能版的Tiguan R车型。消息显示Tiguan R会在明年发布，一同发布的还会有全新大改款Tiguan。只不过目前关于改款Tiguan的信息还非常有限。
尽管是一台2015年就发布的车型，Tiguan在目前看来也是非常时尚的，改款之后毫无疑问会使用大众新的家族风格，比如格栅会设计成略微带梯形的样式，中控台或许会参考全新高尔夫一样使用联屏式的设计等。
SMV Concept
给予一汽大众的大尺寸SUV
在今年的上海车展上，大众展出了一款被称为SMV Concept的中大型SUV，“SMV”是一个新词，意指其多功能性的一面，无论是尺寸还是定位，它都可以称得上是一汽大众旗舰级产品，它已经确定将会由一汽大众国产，或许可以看作是上汽大众途昂的兄弟车型，不过两者在设计上是有着较大差别的。
在设计上这台SUV看起来并没有途昂那么“硬”，或许是大众全新的设计风格本身更具亲和力，包括格栅和大灯都是带有诸多柔和线条处理的，保险杠也显得一点都不夸张，镀铬装饰带来了一些时尚感。
侧面和车尾也是比较平滑的，尾部使用了贯穿式尾灯。虽然目前不知道具体参数，但这台车的车身长度可能会超过5.1米，轴距应该在3米左右，整体尺寸跟途昂相差不会太大，内部肯定也会是七座布局。
二、ID系列电动车
我们知道大众未来的电动车将会是ID系列，最先推出市场的ID.3已经发布，明年就会开始陆续交付，而接下来ID系列将会逐渐丰富，完成大众品牌的电气化转型。
ID.3
大众首款ID系列量产车
ID.3将是大众电动纪元的全新开始，这台车已经发布，而且工厂也已经开始生产，将在2020年陆续开始交付。
ID.3的定位类似于高尔夫，是一台紧凑型两厢轿车。设计上ID.3虽然是采用了ID系列的全新设计语言，但是依然能看出大众风格。由于是电动车，所以前脸格栅被弱化成了一道杠，两侧大灯相连，前后大灯也都是极简的设计。
内饰的设计极为简洁，包括一个小尺寸的液晶仪表盘和一个大尺寸的中控屏，除此自外式设计元素不多，中控台也没有多余的按钮。唯一能看出大众风格的就是方向盘还是大众的样式。
ID.3定位相对是比较入门的，所以它仅搭载了一台电机，位于后桥，它的最大功率为150kW，最大扭矩310Nm。ID.3提供三种不同的电池容量车型，分别是45kWh、58kWh以及77kWh，三种版本车型对应的WLTP续航里程分别为330km、420km以及550km。
ID.4
首款ID系列电动SUV
ID.4应该是继ID.3之后的下一款ID新车，这款车会是一款紧凑型SUV产品，它的概念车实际上就是ID. Crozz，而在国内它亮相的时候有一个中文名称叫ID.初见。这款车可能会在2020年初就会正式亮相，下半年率先在欧洲上市，国内市场很可能要等到2021年。
ID系列从多款概念车开始，已经形成了家族化的风格，所以ID.4尽管还没亮相，其设计并不难猜。狭窄细长的进气格栅，扁平的大灯都和ID.3相似，不过由于车身尺寸更大，所以整个车头更高，下部分的进气格栅造型更偏传统。
ID.4和ID.3一样都出自大众的MEB电动车平台，至于ID.4的动力配置，参考ID. CROZZ进行推测，或将在前、后轴搭载两台电机，最大功率为225kW，综合最大续航里程为500公里左右，车辆拥有150kW的快充能力，可在30分钟内充至80%左右。
ID.Roomzz
中型电动SUV雏形
ID.Roomzz今年上海车展首次亮相，目前还是处于概念车阶段，不过从车型定位和尺寸来看，这应该是一台定位在中级市场的SUV产品，未来仍然会采用ID.+数字的方式进行命名。
家族化的设计非常眼熟，前进气格栅与前大灯采用了一体式的设计，并且都有LED灯带，使得前脸整体冲击力十足。下方保险杠是比较概念化的密集孔状设计，量产后应该会进行修改。车尾为贯穿式的尾灯，依然是比较概念的设计，此外红黑双色车身使整体看起来更加动感。
车辆内饰过于概念化，的多包括全新的座椅设计理念、高品质的材质等，量产后应该都会有所改变。这台车虽然尺寸大不少，但同样会出自于MEB平台，不过目前动力和电池系统的信息并未得知。该车会在2021年率先在中国市场上市，所以量产版将会在明年得到发布。
ID.Vizzion
ID.系列首款三厢轿车产品雏形
ID系列当然也会有三厢轿车产品，而ID.Vizzion就可以看作是大众电动轿车的雏形。它在2018年就已经亮相，所以2020年如果发布量产版车型就不足为奇了，不过这款车最早会在2021年量产，最迟会在2022年才到来。
ID. Vizzion作为概念车其设计是比较大胆的，前格栅与前大灯设计得非常细长，加入了贯穿式的LED光带，搭配下方的V型进气口，让整个前脸变得鲜明生动。车身侧面比较低矮，概念车采用的是无B柱对开门式设计，车尾比较短小，整体看起来有一些轿跑的运动风格。
内饰部分的设计就更加大胆了，整车并没有设计方向盘，四个座椅为独立设计，完全是按照无人驾驶的趋势来打造的，不过最终量产版肯定不会是这样。动力部分，概念车使用的是111kwh的锂离子电池，续航可以达到665公里。
ID.Buzz
ID系列里也缺不了MPV
ID.Buzz是一台方方正正的厢式小车，也是早在2017年就已经发布亮相，所以如果在2020年迎来量产版也是很可能的，而量产后很可能会被命名为ID.7。该车可能要到2021年才会正式量产，2022年才开始交付。
ID.Buzz给ID系列带来了MPV车型的一个前瞻，虽然作为概念车，ID.Buzz的设计过于可爱，不过本身就定位年轻、未来的ID系列也适合这样的设计风格。根据ID.Buzz设计的量产版效果图与概念车相差也不大，扁平的车灯，封闭的前脸以及更量产化的后视镜，整体让这台车依然充满了可爱。
这台车未来可能会搭载一套双电机系统，其总功率为374马力，在电池配置方面，可能会与ID.3一样，有45kWh、58kWh和77kWh不同的选装配置。
三、轿车产品
高尔夫GTI
性能小钢炮全面更新
随着全新第八代高尔夫的到来，它的衍生车型也将逐步推出，其中最令国内消费者期待的应该就是性能版本高尔夫GTI了。高尔夫GTI有望在2020年正式发布，不过国内市场可能要稍晚一些才能安排国产了，比较常规版本的全新高尔夫也要等到明年晚些时候才能进入到国内市场。
全新高尔夫GTI在整体设计上基本保留了普通版本的风格，而GTI则在进气格栅、保险杠等细节之处进行了更加强化的修改。前保险杠显然更加夸张，也符合运动性能车型的身份，标志性的红色线条必不可少，由于格栅变得更加狭长，因此红色线条效果更明显，另外灯组结构也会有所区别。在尾部，我们可以看到标志性的双出排气口，保险杠也变得更加厚重。
动力部分，全新高尔夫GTI会继续使用升级后的EA888发动机，2.0T涡轮增压，最大功率可能会有190千瓦和219千瓦两种版本，变速器会配备6速手动和7速双离合。
开迪Caddy
厢式货车也可以很时尚
开迪曾经引入到国内过，不过定位和用户群体是比较狭窄的，所以在国内很难激起大的水花。但是对于大众而言，开迪依然是一款不可或缺的车型，因此在2020年它将迎来一个全新换代。
全新开迪依然是采用了厢式货车的风格，不过在设计上加入了新的家族元素，看起来变得更加时尚。前脸细长的大灯有点像ID系列的风格，狭长的进气口也是如此，保险杠、侧裙使用了黑色材质，看起来像是跨界风格。
当然，这只是设计效果图的夸张结果，比如轮毂、后视镜显然不会是效果图这般样式。但整体而言，全新开迪都有着一副更加符合时代的面孔。除此自外，全新开迪在驾驶辅助等智能系统方面也会随之升级，以符合目前的用车需求。
总结
大众在2020年的34款新车计划，覆盖了欧洲、美洲、亚洲等多个市场，也包括全新车型、改款车型等，很多新车或改款车并未得以曝光，但我们以上所列的诸多车款应该会是其重点新车型，尤其是SUV产品和ID系列电动产品，将会是大众未来在各个市场打下销量基础的核心。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
渝公网安备50010502503425号
评论·0