·高尔夫

什么是懂车分

https://p1-dcd.byteimg.com/img/motor-img/d6c36057b91a02ffe0f0039d4ed327da~960x540.png
3.73
“良好”
头像
头像
头像
头像
共408人评价
12万-18万轿车总榜No.35
超过56%的同价位车系
经销商报价
9.78-20.48万
厂商指导价
12.98-22.98万
  • 项目
  • 当前车系评分
  • 同价位平均分
  • 综合
  • 3.73
  • 3.70
  • 外观
  • 4.12
  • 4.00
  • 内饰
  • 3.80
  • 3.62
  • 配置
  • 3.65
  • 3.62
  • 空间
  • 3.31
  • 3.74
  • 舒适性
  • 3.56
  • 3.61
  • 操控
  • 3.91
  • 3.66
  • 动力
  • 3.76
  • 3.67

分项评分

同级车评分

  • 同级车均值3.72分
  • 车系名称懂车分单项最高
  • 思域3.83外观4.37
  • 马自达3 昂克赛拉3.79外观4.44
  • 高尔夫3.73外观4.12
  • 雷凌3.64外观4.12
  • 卡罗拉3.62外观3.92

分项评分

  • 车系名称懂车分单项最高
  • 同级车均值3.72-
  • 思域3.83外观4.37

高尔夫·全部评分

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.86良好

今天测评的是高尔夫,21款 280TSI 双离合 Pro型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格: 官方指导价格是14.98万,现在这款车我们这目前没有优惠,但是你可以叫店里送:座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等,所以裸车价格是14.98万元左右,购置税12800元左右,购车商业保险5700元左右,上牌500元、官方全款落地价17万元左右。 关于外观: 外观表现优秀,是个卖点。上下分体式中网进气格栅,圆润饱满大灯设计,车身的线条比例协调,前面两个犀利的大灯晚上亮起来,很有辨识度;侧面腰线的设计更为狭长、笔直,不仅提升侧面造型立体感,而且还尽显运动的美感,下方多幅式铝合金轮毂的搭配,也为车子增色不少;整体线条比例很好。 关于内饰: 内饰表现良好。这款高尔夫内饰颜色可选的就黑色和黑色加上黄色的组合,稍显常规;全黑的内饰,我感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些靓丽的颜色,不知道大家有没有这样的感觉;内饰材料是塑料感和皮质,但是整体塑料感还是偏强;不过工艺和档次感的营造还是非常不错的,整体还行,值得细看。车内实用的配备有车内氛围灯、遮阳板化妆镜、APP远程遥控功能、全车车窗一键升降、后方影像、前后倒车雷达、主副驾驶安全气囊等。 关于空间: 这款高尔夫车长4296MM,宽1788MM,高1471MM,轴距2631MM,整体的空间偏小。作为一款紧凑型两厢车,后排空间是短板,但耗好在空间布局比较合理。坐在前排不会觉得太压抑,腿部还可以很自由的活动;体验者身高178CM,将座椅调至之后,坐在前排,整体比较宽裕;但是坐在后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余3指左右,腿部空间只剩余剩余大约一拳左右,很明显,后排的空间没那么宽裕了,而且轴距不大,这使得后排坐满3个人就显得比较拥挤;李厢容积为380L,也不是很大,对于小家庭来说,能满足小家庭 的日常出行。 关于动力和油耗: 这款高尔夫搭载的是1.4T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡 双离合变速箱,最大功率110KW,最大扭矩250N.M,最大马力150PS,气缸数4个,供油方式是直喷,动力总体不强,起步的时候有略微的肉感,但是好在涡轮介入后,车子的速度能上来,满载跑山路比较吃力,日常城里代步是够用的;官方给的工信部百公里综合油耗为5.5L,这个油耗很经济,如果在城里使用,实际的百公里油耗可能也就在7.8L左右,但是实际还是要根据驾驶习惯和路况来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 关于悬架: 这款高尔夫前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,助力类型为电动助力,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的;,过坑感受不太好,路感清晰;操控表现不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,车子重心比较稳,车身尺寸不大,所以平时开车的时候比较好操纵,尤其是停车的时候就比较方便,在停车场很容易能找到比较小的车位。 关于缺点: 1、座椅材质是织物皮质混合,一下子降低的不少档次; 2、这车目前基本没有优惠,对很多车主来说会感觉不实惠; 3、录音机在上次未关闭的状态下 重启车后就不正常自动播放,得重新点击,最后可以设置成自主选择,是否要自动播放; 4、后排空间和后备箱有点小; 5、动力表现不是非常迅猛,我觉得只能满足一般家用或者城里代步; 关于保养: 这款车保养不算贵,常规的小保养需要更换机油机滤加上工时费,一次费用也就300多元,还是比较便宜的,保养周期的话可以参考车辆使用手册,一般都是5000公里或者半年保养一次,新车建议去4s店保养,在外面店里保养的话会影响个别配件的质保。 总结:这款高尔夫总体还不错,外观圆润饱满,整体油耗很经济,这两个是主要的加分项,前排空间大,但是后排空间和动力表现是短板,好在保养便宜,内饰表现不错,安全配置也不少,所以作为家用代步、小家庭短途旅游还是很实用的。

2021-03-07

沉迷于世界梦话座椅tmd竟然是手动

高尔夫撕鸡我的Rline落地17万多

夏灬灬天什么APP那?怎么设置一键升降?

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

4.57优秀

终于提车啦,说一下心路历程。 我买车主要是上下班,对动力有一点要求,提速超车不能怂,预算15w左右,看了思域 速腾 君威 卡罗拉等,思域内饰塑料,pass,速腾动力没有高尔夫好,加速轰鸣声比较大,pass了,卡罗拉动力一般,最后就君威和高尔夫二选一。君威1.5t动力可以的,空间大,b级车15w相当可以,但是看到高尔夫月岩灰,心动了,确实大爱,心想不敢什么空间家用了,自己喜欢什么就买什么,哈哈哈于是高尔夫了。 找了几家4s店谈,优惠有限,选了个便宜最多的,送了首保 贴膜 脚垫 行车记录仪,说一下试乘感受,试驾员带着我们体验0百加速,动力确实可以的,然后80迈松开双手急刹,车也稳稳的停住,很稳,然后60迈转弯,车地盘也很稳,不知道是不是噱头啥的,但是对车的印象好很多。买吧,不犹豫了。 说说车感受吧: 1.动力。开过雅阁 迈锐宝 君威 凯美瑞 速腾 a4 轩逸 卡罗拉 迈腾等 觉得这里面除了a4 ,其他车和高尔夫动力没有太明显的摔街,都提速差不多少。高尔夫的油门前段比较松,踩下去提速不明显,到了60迈以上,踩它才能感觉到推背感,但是也不是特别振奋人心的那种,不要期望太大。开到120的时候,没有a4和迈腾稳是真的,底盘感觉有些晃动了,可能是车本身轻。 2.制动。这车刹车前段确实有点松,得深踩才行,特别是跟车的时候一定要预留足够车距,刹车前段也是没有太大的刹停,深踩才能刹住。 3.空间。空间和同级别两箱车比,空间确实算大的,前排空间没有问题,后排的话,做两人还行,三人就太挤了,而且坐下膝盖离前面的座椅比较近。建议有孩子的家庭,确实需要考虑一下这个空间,确实小。 4.车机。之前看38号测评,我也特别担心车机卡顿,开了一段时间了,卡顿确实是有,点一下,要反应一秒多,开机启动需要10秒左右吧。这些都还好,唯一我需要吐槽的是自动启停和空调,自动启停没有实体按键,最简单的操作也需要下拉快捷,然后再关闭。空调没有实体按键,需要两三步操作才能打开关闭,开车时开关空调确实比较危险,建议提前打开。天窗的键也是触摸,开车时候打开天窗也不太方便,容易误触。carplay可以刷出来倒是,这点好评。感觉carlife是鸡肋,没什么用。rline版本说车机会流畅一些,建议大家去试试。没有胎压检测!!!!吐槽!! 5.仪表盘。这点吐槽一下Pro,只能显示一个仪表盘!震惊!要想同时看转速和时速只能调整到转速表,而且转速是灰色的格,不是指针,真的是反人类。 6.油耗。我开了500公里了,市区7到8个,高速5到6个。加满显示可以跑900公里。 7.外观。外观真的是大爱,月岩灰确实好看,而且大家不用担心补漆问题,汽修店都可以调的出来这个颜色。放心买吧。照地灯很有感觉,内饰氛围灯虽然10种,感觉也够用了。轮毂感觉不比rline的难看。就是侧门的镀铬亮条要是四周一圈都有就好了。 8.最后说一下干式双离合。刚刚看完那个高尔夫性能测试,刹车片起火的视频,真的是担心啊,而且低俗行驶没几个小时,视频中的试驾员就闻到了臭味,离合器烧的味道,担心我以后市区拥堵路段到底怎么开啊,我现在都是等红灯,就挂n档,拉手刹,生怕半联动过热。求大神科普一下,高尔夫的干式双离合怎么开,怎么保养才能开的久一点。

2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 图 0
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 图 1
2021款高尔夫 280TSI DSG Pro 图 2
2021-04-10

lixilanglang分期

lixilanglang有的

lixilanglang不需要

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.43优秀

【始于颜值,终于月岩灰】#520提车作业# 常年副驾+摩托后座终转正! 一时不知道从哪说起,可能还得从摇号开始,去年10月26号,中午收到一条很遗憾和一条恭喜短信,官网没更新查不出来,直到晚上重新登录确认中签,开始漫漫看车路。北京摇号辛酸泪此处省略10w字…… 同一预算区间,大多数人的第一辆车估计会考虑思域、轩逸、朗逸几款销量靠前保有率高的车型。试驾直接pass轩逸,思域有姐妹开,年中姐妹试驾明显觉得高7.5rline的避震和隔音比思域好一些,我等颜值控压根儿不考虑新思域直接pass,新款丑、老款最好看的配色和顶配姐妹都拥有,我看看就行。 最后在朗逸和golf中抉择,试驾朗逸觉得没什么大问题,德系的操控反馈还是挺及时的,开男票的君越总觉得肉,不太习惯油门和刹车的调校。朗逸的内饰也是数字触控设计,怎么说呢,没什么大毛病就是喜欢不起来,里里外外透着一股老干部的味道。然后看到了一句话,“羡慕那些年纪轻轻就买了朗逸的人,为了空间眷顾家用,放弃自己的喜好”……坚定了高8的决心。 蹲了将近半年的价格,一路从19、18到17,芯片这东西不好说,不想再等,再过俩月落地17以内应该也没问题的。 大家关心的价格:裸车优惠1.3w,保险4.4k,税1.4w,贷款利息2k+,不算利息落地大概17.2。除了办临牌没有其他费用。如果有出库验车装饰,无非就是裸车多优惠,羊毛出在羊身上。 功能配置,rline原配足够用,并线辅助、主驾电动座椅,前排加热,不想等没加装,看群里说加装好像更快点,有点小后悔没加灯光包,预算充足3000灯光包值得加!车机遇到过不同程度的bug,carplay卡顿、收音机没声音等,被吐槽也是正常的,提车当天没开出4s显示驻车故障,售后消了大概不到10个故障码,后期再去更新车机就能解决。 4.24定车,5.20提车,开到现在一礼拜,我妈也说好开,autohold实用,平时等灯开,倒车关。主动刹车值得一提!车友群里蹲守有被倒车主动刹停吓一跳的准备,也多亏主动刹车,让我避免一血【图9】,低速行驶遇前方障碍物并线,好大一声给我刹停了,和旁边车的距离不到2cm,最后毫发无损……所以吧这个功能见仁见智,体验过它的实用,可能就不会选择关闭。氛围灯迎宾灯各种小设计确实心水啊,懂车大爆炸和一些测评也都关注了,女生买车发动机和内部的一些配置都了解过,不太懂的就不多说了,验车之后想把外观小小的调整一下,感觉灰色+黑色才是这个配色的灵魂,透明车衣可能会选择贴,到时候再陆续更图吧。

2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 0
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 1
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 2
2021-05-29

kusuo等你的女士精品一手

TristezgzRline,珍珠白落地177000,送了两次保养,送的副驾驶电动调节,还有包围脚垫,贴膜什么的。这个价格怎么样?贵不贵?

H1soChh本来准备买高尔夫的,试驾好,老婆做了后排,马上否决了

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.43优秀

高尔夫8 Rline星际蓝提车作业 5月开始关注高尔夫论坛,看了那么多提车作业,终于啊我也能来上传我的提车作业了哈哈哈。 5月4号开始看高尔夫8,之前一直纠结思域两箱和这个高尔夫8,再有的就是看看领克03,4S店看过车后首先排除领克03,三缸机目前来看还是多少有点心里不太舒服,思域一直没优惠,没现车,进了4S店有的连展车都没有,一下好感就大打折扣了,销售态度还都特硬,好像你不买总会有人来买似的。看高尔夫8起初看的是280Pro那个版本,觉得动力三大件都一样,但后来我总结了一下280Pro和rline的区别,就单单一个全黑内饰这个高级感增加了不少,别的不说,冲这点都得咬咬牙上Rline。 选配方面:因人而异,我觉得选配那四样有点没必要,除了那个方向盘加热,280pro有冬季温暖包500块就能选,但是到了Rline竟然把它放到了驾驶辅助包里,这一选就得5000了,就有点不值当的,索性省钱冻手解决。要是你们提车犹豫选配的,我个人最推荐就是那个随动大灯,因为后面看了下原厂配件如果单改这个大灯比选装要贵2500,但是好像也没必要改大灯吧 原厂的不选配也非常非常帅了!!! 价格问题:车是在西安提的,所以直接总结西安价格问题,现在星际蓝基本没现车,很多都让你订车,优惠最多的找百佳,新白云买Rline必须选配,不想选配的就别考虑那了,展厅翻修,车子都摆在外面,销售都跟玩儿似的,去了也没车给你试驾,不加选配提不了车,总之态度就很强硬。尊荣有展车,优惠一万忽悠你去了卖你展厅里一月份的车,也不建议了,坑帮你们避了。现在基本都是优惠一万左右,好点的送全车装潢之类,保险有6500的,有7000的 基本都得6500往上 他给你报便宜了然后交完钱了告诉你是个不知名的小公司,你肯定也不会选,要选平安人保肯定要贵出个三四百起,这套路也太正常了,总之买家没有卖家精,买之前多问问了解清楚是最好的。 车子评价:都说车机卡,开了200km了,基本还行,用上carplay就非常顺滑了,但是没法给iPhone 12系列无线充电,这就很鸡肋了,carplay也基本得靠有线进行连接,发动机启停最好给关了,那东西挺烦人的,车让人停一下就关了发动机,再开那第一脚瞬时油耗直接40L,空间还行 不大不小,晚上这个车内氛围直接拉满,推荐粉紫色+蒂芙尼蓝 ,有图片你们自己看效果 ,感觉拉满!后备箱不算大,但装日常基本够用。发动机这动力在d档还行 深踩也有推背感,之前没开过啥好车,基本都是联动云,所以一下觉得动力不错。这个空调操作页面需要你多熟悉熟悉,确实挺绕,不过用习惯了也就没事了。缺点也有就是没有个眼镜盒,那插卡的卡槽真的挺鸡肋的,日常真用不到还积灰,声音有电流声我也遇到了,但是不是有方法关掉一个什么东西就好了嘛,倒车影像有时候过一些路面自己就开开了,不知道是不是卡bug,关掉就好了,目前来说,很满意,每次看到它都情不自禁乐,停完车也得回头看一眼。在街上这车还能有回头率你受得了吗,停车还有人过来问,问这个什么车说真好看,这点挺牛逼。 总结:Rline牛逼 ,真心帅! [感谢GOLF0120圈主推精]

2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 0
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 1
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 2
2021-06-16

时过境迁Yan开过高尔夫后,同价位你真的很难找出比你这个车子更好开的车了,看上去小,实际不小,动力又充沛,高速稳,油耗低,真的是好车

梦想是换三系不等gti是你的损失

卫青卫青刚提的,Rline 月岩灰 17.9W落地

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.86良好

1.外观:在买这车之前考虑过cc,昂科威s,都是一些颜值比较高的车,奈何千挑万选最后抵不过女朋友一句就喜欢高尔夫?。其他配置也没考虑,直接上的顶配,感觉啊兰跟其他配置相比简直不是一款车。+2000选的珠光白,这个纯纯是因为极地白没有现车才选的,后来发现珠光白是真好看,跟其他普通白色车停一块明显更精致。 2.内饰:就一个字:战斗!阿兰的平底真皮方向盘很粗壮(不及我?),握持感贼好,方向盘上硕大的r标每回都把我拉回现实,这是rline不是r?。(舍得给油的话还是有点小推背滴),麂皮座椅不论观感还是包裹性都非常好,唯一一点就是副驾座椅不带电动调节(好像每个人都在吐槽这点),多色氛围灯真的能制造氛围(女朋友说她随她心情调灯颜色,调成红色的时候我就要小心了?),内饰全触摸设计挺爽的,每回朋友坐我车我都得装个逼,触摸开下天窗,调个氛围灯颜色啥的?。脚趾头样的档把也挺好,成功练成兰花指。 空间:平时就我跟我女朋友俩人开(后排是别人的,感受他们应该最清楚,哈哈),够用,但是绝对称不上大。再说,都花18万买高尔夫了,谁还在乎空间呢,年轻不就是要特立独行嘛。 3.动力:说到动力这点阿兰不虚的,直接地板油动力会有些许迟滞,但是从低俗开始加速的话,动力还是挺平顺的(超过三个人体验就不一样了)。精准的转向+包裹性很好的座椅带来很足的驾驶信心。女朋友说过我要是敢偷偷改装就把我头打烂?。 油耗:说到这个就说到我的痛处了,刚跑了1000来公里,表显油耗一直是10个以上,怎么看圈里其他车友的都是6-7个啊,我买的是个假车嘛,是不是厂家装错了发动机,给我装成2.0的了啊?,平时纯市区,也没跑过高速,有机会去高速试试。 车机系统:车机系统并没有网络上其他人说的那么不堪,因为平时都是carplay来放音乐,导航啥的,也够用了,就是有两次倒车的时候倒车影像闪绿屏。 驾驶感受:独立悬挂的感受不是盖的,底盘感受好于同级别其他车型,但是跟高一级别的车比厚重感还是有点距离,仅仅是好于同档次的。原厂韩泰的轮胎噪音还是蛮大的哦,不过平时在市区走走停停,影响也不是很大。 使用感受:除了油耗目前偏高的话,其他方面还是挺好的,后续的感受间分享哈

2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 0
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 1
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 2
2021-07-02

兵哥1228我买的时候是8000

啥都喷你开的是坦克吗上班了,群里又恢复了工作日的繁华和热闹,每个人带薪聊天,欢声笑语中处处都洋溢着打工人的热情和喜悦,也不知道是哪家倒霉公司招了你们这群人。

MK丶EVO高尔夫不要在意油耗,在意油耗你完全开不出高尔夫的爽

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.71优秀

【购车经历】 我是从大概20年9月就开始看车,基本上是拉萨所有的4s店都看过了,最后将范围固定在丰田凯美瑞,高8以及领克02中间,但是最后决定购买高8是因为凯美瑞对于一个新手实习女驾驶员的我来说,整体长度过长,我自己驾车倒车等问题在试驾过程中发现对我来说有难度,领克02最终没有考虑是因为家里本身有个自由光了,所以觉得买辆轿车用途多用化一些。 【购车价格】 我的看车时间基本是高8发布会后的两三天,所以新车上市没有优惠可言,软磨硬泡下,销售送了行车记录仪还有脚垫,车膜。 定车时押金缴纳2000,后又补了163800的车款,保险买的5144.68,据说赔付高,上临牌30块钱,购置税14672.57,正式牌照费用300,所以这个车我落地价是185947.25 【最满意】 车辆整体我很满意,在西藏买车的我也尝试去爬山,一点问题也没有,音响效果也很好,而且这次高尔夫的整体主要更新是在电子系统上,所以开起来的感觉,和亲戚的6.5代个人觉得没什么差别 【乘坐体验】 作为空间对于158的我来说是足够了,后排空间不是很大,但是因为基本自己一个人开所以空间完全够用了 【油耗】 也不知道是堵车还是什么原因,反正我的油耗比起网上的油耗都高,我的油耗基本是在9左右 【最不满意】 现在来说说问题吧,我也不知道是我这人运气差还是怎么样,反正从今年一月份开始,我的车陆陆续续的问题越来越多: 首先安全气囊灯故障,我因为这个问题去4s店了4次,前三次,去店里告诉我是电子系统故障,电脑消除故障,在最后一次拨打了一汽大众投诉电话后,去到4s店才告知我传感器有问题,比较搞笑的是居然问我平常坐副驾驶的人大概多重…我真是醉了 然后!后座顶灯前段时间开始每晚大灯打开后,他就像个呼吸灯一样,一直闪,一直到锁车后全车断电,才好,这个问题到现在也没有解决 再则就是,倒车影像偶发性半个屏幕闪绿屏 反正总体来说整个车子我很满意但是小毛病太多了,一趟又一趟的跑4s店说真的有点消磨我的耐心,也没有很好的解决办法,我还是比较头疼

2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 0
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 1
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 2
2021-05-27

豇豆遇上面信仰无价

8Knight钢炮永不过时

UCPLETME同款,优点不说了,就说缺点,中控屏有两次在洗车后出现故障,只显示左半边,倒车雷达过于灵敏,方圆两米内有活物自动刹停,我总感觉是不是撞了,闪绿屏也有过不止一次,还有,到现在开了半年了,也没搞懂自动启停触发条件究竟是啥,有时候等灯就熄火,有时候就不会熄火,看人家心情

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI GTI

4.71优秀

我第一辆车是一辆捷达,在大二的时候买的,一直都很喜欢大众,如今毕业两年,终于等到了8代的GTI。7月9号预售,第二天就去4S店里订了车,直到10月9号才提车,应该是全网等的最久的GTI车主了吧 首先价格我觉得不用说,基本上都是231800大差不差,落地26多一点,这些都没什么说的,油耗的话,新车可能因为磨合期的原因,现在大概16个油左右,这个等多跑一点再看,肯定不会一直这么高的 其次说说外观内饰 之前预算是准备买7代R的,但是8代GTI外观出来以后真的很喜欢,外观这种东西本来就是仁者见仁,智者见智的,前雾灯打开后非常具有辨识度,内饰虽然是全触控,但是用习惯了还是挺好用的。车机卡的问题我但是没遇到过,用着一直都很流畅 接下来说说配置 配置的话毋庸置疑,是有史以来配置最高的GTI,L2级别自动驾驶,自动泊车,哈曼卡顿音响等等高科技配置,虽然很多配置不如这个价位的其他车型,但是它是台GTI啊!能有这些完全就是锦上添花,这点我给满分了,下一个 再下来说说操控 2.1圈欧版标定的转向机真的很好用,掉头之类的一圈就过来了,直角弯也不用交叉臂就能轻松通过,只需其他操控方面的,总体感觉很不错(可能因为我没开过更好的)匝道并线超车可以感受到车尾的很随性很好,轴距小带来的优势就体现出来了,一点都不拖沓 最后说说动力 动力的话跟我之前试驾的CC,迈腾没啥区别,恕我直言,可能是我比较菜,开不出来DQ381和其他大众系双离合变速箱有什么区别,顿挫有,但是完全在可以接受的范围之内,这个要是都接受不了,那就买CVT吧(狗头)不过不得不提的就是声浪,因为现在才300公里,新车还没舍得地板油,总的来说就是声音很大很好听,过了2000转以后声音越来越高抗,趁今年还没GPF的时候,抓紧时间入手吧,装了GPF以后还不知道有没有声了 总结: 不论从各个角度来说,我个人都很满意,喜欢大众,喜欢两厢车的,你绕不开高尔夫的,买就完事儿了

2021款高尔夫 380TSI GTI 图 0
2021款高尔夫 380TSI GTI 图 1
2021款高尔夫 380TSI GTI 图 2
2021-10-16

有态度的鹏五眼雾灯是真踏马的帅

GTI笨笨狗子咱俩一天车

乘风破浪的梦想F有钱,年轻,任性

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.86良好

看惯了左右分离的日间行车灯,第八代高尔夫相比前上代贯穿车头的“白眉大侠”日间行车灯我有点不太能接受。虽然日间行车灯设计我不喜欢,但它一改之前板正造型的前后车灯设计,少了上几代车型圆润的感觉,变的更有科技感了。 本来因为车身侧面延续了几十年的祖传造型我只想给它个一般的成绩,但是R-line独有的运动套件,各种黑耳、运动包围,视觉营造效果我必须给出加分。战斗气息十足,这一套包围直接拉高了它的气质。   第八代高尔夫没有像它的前辈似的,满车的实用主义,它走了科技风,全车仪表台找不到一个实体按键,全液晶仪表盘、大屏幕车机、保时捷同款电子档把着实让人眼前一亮。因为车型定位的问题,它走的是实用路线,显然它的表现我可以给良好的。可惜我做到后排之后发现它的内饰用料有忽悠的嫌疑,前门板包裹是软质材料,到后门板就成硬的了,我最反感这样的设计,扣分。   这辆八代高尔夫R-line试驾车的配置是真高,哈曼卡顿、方向盘加热、L2、主动刹车、HUD、自动泊车、矩阵大灯等等要啥有啥,可是试驾完了翻开宣传页,想要完整的L2买驾驶辅助包5000、想要哈曼卡顿买豪华音响包4200、想要矩阵大灯选科技灯光包3000...... 不过有一说一,这些东西我认为真实一分价钱一分货,比如哈曼卡顿的音效比没有牌子的低配音响要好太多,光音场沉浸度都体现出这个价格值了。原车带的多功能方向盘不同于低配上的实体按键方向盘,R-line版带的按键是触摸屏带有震动反馈,手感比低配要好。 在280TSI的低配PRO型上我甚至看到了占了半个车顶的超大天窗,对于女生来说这可能是一个比较实用的配置,点赞。 最后吐槽一个大问题,副驾驶没有电动调节。   别看它是个紧凑型的标轴两厢车,装载实用性可一点都不含糊,后备箱装载能力不亚于同级三厢车的水平,后排放倒后可以装进一些个头适中的家用电器。门板、储物格就是很中规中矩的操作,日常出行的东西都能放下。 乘坐空间,我一米八六前排刚刚好,后排我就得吐槽了,总之就是能刚好不让我撞到头但正好磕到腿,在紧凑型车里面算有点小了。   关于操控,一个标轴紧凑型欧系车基本上没有什么太令我担心的,短轴距带来灵活的车身随动,方向反馈虽然不像那它的对手福克斯似的神经质,但也是很精准了。但底盘不知道为什么有种发轻的感觉,没有了以前德系车的那种厚实感。   不论是从我平时全开2.0T排量的车的角度来讲、还是从它竞品纷纷推出高功率1.5T来讲,280TSI车型的150马力发动机的动力,在这个它同级对手纷纷零百加速7秒出头的年代,它8秒级的成绩着实有些老了。开惯了2.0T车型的我,在市区路况转速经常上不到它换档转速的时候,低速扭矩的乏力感直接就反馈到了车里,感觉它是真慢啊。但上了快速路,转速迅速攀升到3000转那个动力就跟换了个车似的瞬间上头。它确实有4分的实力,但可惜实际感受我只能在这吐槽了,要是有程序能把最大扭矩转速起始点往下拉两三百转会好很多。   舒适虽然达到了这个级别的平均水平,但称不上好。 我把更多的细节考量都放在了这个评分选项里,门板储物格的翻毛降噪材质只贴了门板上的一侧、手套箱里面直接就一个光板、中央扶手抠搜的用料设计往前一拉就是满眼裸露的支撑杆。像我的个子比较高,还会有肩部支撑不够高,有架空的现象,长途驾驶很容易肩膀疼。你们要知道,我试驾的这辆车选配完之后落地都奔20万去了。

2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 0
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 1
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 2
2020-11-30

用户9893192883854你的坐垫怎么不像阿兰

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4优秀

先来看看外观,刚开始看到改款图片的时候,车头的大灯部分的设计有点不能接受,总感觉大灯底部的线条有点随意,现在也慢慢习惯了,大众设计师们肯定也是经过反复推敲才确定下来的样式。 车头部分的设计,主要是车灯系统和进气格栅样式的重新设计,大灯上部是由一条线左右贯穿的,组成了一条灯带效果,夜晚点亮很有辨识度,大灯的重新设计又让整个车头重心更靠下。进气格栅的面积变的更大,更夸张了,占据了整个车头一半的面积,并在上面镶嵌了很多驾驶辅助系统的传感器。 全新高尔夫8车灯系统也被称为IQ LIGHT,矩阵式LED大灯,带有22个独立调节LED光源的矩阵灯光,配备转向左右调节灯光照明等功能。重新设计的R-Line标识,更为扁平,也更流线型,紧跟时代潮流,R字标识进行了艺术化处理,很有设计感。 既然称为全新数字高尔夫,那就说说他的高科技配置,方向盘的左侧是旅行辅助系统的功能区,简单说就是自适应巡航系统、车道保持系统、前车测距自动刹车系统的组合。在长途行驶时可以辅助驾驶车辆,可以更轻松、更安全的保驾护航,我在北京四环测试了一下,由于地面标志线不是很清晰,有时会识别不到车道,看来智能系统不仅需要车企的努力,也需要市政更好的维护路面设施才能更好的使用高科技的功能。 这台车也配备了平行显示系统,可以显示车速、导航信息、交通标识、辅助驾驶信息等非常有利于驾驶的实用功能。并线辅助系统的警示灯设置在了后视镜的正侧面,长条状,还是比较醒目的,很好的提示作用,建议以后生产的车型都配备这个功能。 实际体验了自动泊车系统,测试了几次,都吓我一跳,感觉车速太快,有些突兀,希望可以再优化优化。大家在使用这个功能的时候,最好含着点刹车,以免出现意外。 带有感应功能的门把手,只要随身携带车钥匙,走进车辆直接拉门就可以开启门锁。把手上部加入的镀铬边框很有质感,在夜晚的时候,门把手内侧隐藏了灯光照明,下方还可以投射在地面GOLF的标识,很有身份感。 全新高尔夫8依然使用的是高尔夫7代的EA211发动机,只是经过了全新的优化。发动机代号为DJS,作为EA211国六版本的发动机,马力为150匹,功率为110Kw,变速箱采用7速双离合变速箱,扭矩为250Nm。 需要注意的是这款发动机的机油需要使用0W-20标号的机油,需要符合大众 VW 50800认证标准,如果有车友去保养店,一定要看清楚标号和认证再保养更换。 全新高尔夫8驾驶舱经过了全新的设计,总体看起来,更为精致、更为科技的智慧座舱,上一代的物理按键,全部改为触摸式按键,并尽可能的减少按键,大部分功能都集成在了车机系统内。 10英寸触摸中控显示屏,功能非常丰富,支持CarPlay、CarLife手机互联功能,空调系统集成在车机系统中,可以通过点按屏幕左下方的温度数字图标进入,也可以通过屏幕下方的四个功能区的CLIMA触摸按键进入,有三大功能区,分别是智能空调,有很多人性化的设置,比如手部加热、脚部加热、脚部降温等等。然后是经典空调,这个和传统的空调功能一样。新加入了净化空气的功能,在雾霾严重的北方城市来说,显得比较重要,现在的时代,健康比什么都重要,这个功能可以让车内保持鲜活的空气。

2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 0
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 1
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 2
2021-01-14

祥云0316得分不高啊

点评车型: 2021款高尔夫 380TSI GTI

4.14优秀

【满意】当电气化到来之后,留给传统燃油车的时间不多了。日前大众推出GTX项目,意在研发新一代高性能车型。但是高尔夫还是坚持着最后的倔强,GTI在很多人心中依然拥有者非同一般的地位。 取自于第八代高尔夫,GTI在外形方面与其基本保持一致,加入许多时下潮流元素,但战斗性更为强劲,能够吸引到年轻消费者关注。其前脸部分大灯组造型犀利,你可以在夜间开启IQ.LIGHT智能大灯组,其与中间饰条互为映衬,观赏性无需多言。下方格栅为蜂窝状架构,不仅在视觉上充满冲击力,同时在经过黑化处理后更为激进,似乎时刻准备乘风破浪。战斧轮毂动态效果超出想象,开出去肯定是一个拉风的仔。 走进车内,GTI延续经典格子布座椅,这对很多老车迷来说相当吸睛,毕竟情怀两个字在当下殊为不易,该车还是希望能够通过经典造型展现个性。此次新车还对内饰用料进行升级,摆脱过去廉价塑料材质,反而应用更多烤漆饰板,在档次提升同时,触感方面也得到显著强化。 此次GTI对于科技配置也重点提高,大尺寸触控液晶屏比较抢眼,车机系统也没有让人失望。多功能方向盘能够给你强烈驾驶体验,操作方面不会跌份。液晶仪表UI界面简洁明了,特别是油温水温还能变化颜色,为你及时了解车况创造便捷。HUD抬头显示功能跟上时代发展趋势,车道偏离预警系统实用性很是不错,能够避免很多危险发生。 【不满意】不过GTI还是有一些不足,在这里有必要和大家说一下。 首先发动机是EA888-DKX,和老款车型保持一致。毕竟是新车,同时也玩性能路线,在动力输出上不做出改变,那么其他任何努力都没有多少意义。可能是电气化大潮来了,大众也不愿再对燃油发动机投入太多财力,所以GTI很可能将会迎来停产结局。 其次该车在换挡时偶尔会出现顿挫情况,这个对于GTI来说有点差强人意。很多人爱的就是该车的动力与操控感,新车好像在这个方面诚意都较为一般。 新GTI应该说惊喜有限,在关键的动力系统上保持不变,只是对外形与内饰做出调整,很多车迷难掩失望情绪。可能经典总会迎来落幕之时,GTI已经半只脚踏进历史尘埃里。

2021款高尔夫 380TSI GTI 图 0
2021款高尔夫 380TSI GTI 图 1
2021款高尔夫 380TSI GTI 图 2
2021-09-16

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG Pro

3.79良好

在大众4S店的维修车间工作过十几年,大众的各个车型都修的滚瓜烂熟,总的来说大众的可靠性一直都很好,三大件出现问题的概率都很小,主要集中在一些小毛病上。今天车主来店里反映,他这个高尔夫刚提车四个月,五一假期期间用车较多,仪表盘报过好几次故障,就在今天来的路上又提示故障,接过车后我们读取故障码,显示自动启停故障,根据修车经验这种新车自动启停系统本身出问题的概率很小,我先从电瓶亏电开始查起,发现电池性能良好,但是亏电,电量只剩下75%左右,继续排查发现客户后期加装的行车记录仪采用了长供电的方式,停车状态下也会一直消耗电瓶的电量,于是将记录仪重新布线,从点烟器取电,这样就可以很好的避免电瓶亏电的问题。  这辆高尔夫还是搭载了上一代的1.4T发动机,能输出250牛米的最大扭矩,征得客户同意后上去试驾了一圈,感觉动力在涡轮爆发的那一刻还是很有劲的。 高尔夫的常规保养里程较长,在一万公里时需要更换机油以及机油滤芯即可,嘉实多磁护或者极护都可以,外加上机油滤清器, 300到500元左右,空气滤芯和空调滤芯可以等2次常规保养的时候再进行更换,在4万公里时更换一下火花塞以及刹车片,加上工时费大约需要800元左右,在六万公里时最好更换一次变速箱油,最好使用循环机换油,大概需要12L变速箱油,价格大约在1200元左右。 这个车前悬架采用了麦弗逊式,后面采用了多连杆结构。开起来的感觉和上一代几乎没有区别,十几万的售价,整体调教的挺有高级感。 高尔夫8的内饰是改动最大的地方,我个人也是非常喜欢这一点,在科技感的营造上面比上一代要强不少,整体细节以及质感都拿捏得很到位。 高尔夫8 好不好,销量已经给出答案,号称神车一点都不过分,是一辆非常懂消费者心里的车。

2021-05-31

旧社会779年高六,25万km。感觉还可以开25km。真的是神车,现在160过弯也很稳

wanghs0910年gti,11年cc车主路过

无心看风景ye高尔夫值得入手吗?打算往8年以上开的那种?

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.57良好

我是一名汽车技师,目前工龄也有十几年了,圈里有“一部高尔夫,半部大众史”的说法,高尔夫在大众汽车历史上有着极高的地位,要说大众最良心的车型,高尔夫当之无愧。2021款 280TSI DSG R-Line是高尔夫系列下的一款紧凑型车,有幸驾驶过这个车,感觉操控不错,底盘也很扎实,过弯流畅,方向盘指向精准,过红绿灯时,自动启停技术和自动驻车辅助配合的相当完美,为开车带来很大便利。该车动力由1.4T 150马力 L4发动机提供,匹配7挡双离合变速箱,虽然纸面数据有些中庸,但实际驾驶动力还是不错的,毕竟车小,提速响应很及时。空间方面,前排空间充裕,但后排空间有点局促,但也可以理解。 印象中我们维修过这个车型,是出现了发动机故障灯亮的问题,这个故障产生的原因总结起来主要有以下几点:1、传感器(包括水温、曲轴位置、进气温度、氧传感器等)有问题,汽车的ECU就不能准确获得发动机的数据,此时就会引起发动机故障灯亮。解决起来也较容易,更换传感器即可,大多数传感器的价格在300元左右;2、燃油和机油质量不好,建议车主更换质量好的燃油和机油;3、混合气燃烧不充分。发动机的火花塞故障、点火线圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等都会引起发动机混合气燃烧不良,进而造成发动机积碳或爆震问题,而这些最终会被发动机的氧传感器监测到,亮起故障灯以示警告。部件损坏更换即可,费用在100元到300元之间,同时建议车主按时对车辆进行保养。 该车首保建议在正常用车5000公里或6个月时进行,需要更换机油和机油滤清器,进行常规检查,费用在700元左右;之后每用车10000公里或一年保养一次,除常规保养,酌情更换空调滤清器芯、燃油滤清器、制动液和火花塞等,小保费用在1000元左右,大保费用在1500元左右。

2021-05-30

大牲筘这种类型帖子我在好多车型的口碑上看过

律动的清纯高尔夫8带颗粒捕捉了吗?

生而为人谁都是第一次干式双离合变速箱顿挫感明显

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.71良好

前不久刚刚写完7代高尔夫200TSI赛道感受,不过今天全新的高尔夫8 R-Line版本在懂车帝赛道可没有再给我“思考人生”的机会。 这台“R那一块的"版本属于全新高尔夫高配版本,外观比6代狂放比7代更精致,轮毂造型精致,四尾口造型够运动,整体来看依然是大众系小细节满满的设计。 全新的内饰设计需要时间适应,我个人还是更喜欢曾经满满物理按键的设计年代。新的车机系统,功能加载略慢,时不时会出现卡顿现象,一句玩笑话:别人都开车进赛道了,我的屏幕没加载完还没关闭ESP呢。 终于调节完毕,全新高尔夫8依然是只能一半关闭的电控系统,选择运动模式,精致的小档把拉下S档,出发。 两个弯道之后我基本告别了手动模式,转速保护严重,使用手动模式经常都要出弯降档还没有完成,实战体验一般般,干脆AUTO继续,这台高功率的1.4T发动机配合着变速箱,终于不再给我思考人生的时间了。 提速爽快,不但日常驾驶够用,赛道驾驶都冲劲十足。 转向手感,给我最惊喜的改变,沉稳,清晰,精准,一改之前大众系的模糊感。 路感清晰,轮胎滑过路肩,赛道路面,车身动态,这一切实时变化都是零延迟感知。 极限之高,下坡弯,右右组合弯,油门到底强攻弯道,底盘调教非常出色。 车尾灵活,灵活到第一弯就出现了甩尾,反打,合油,车尾拉直,在弯道中滑移简直太有趣了,朋友,快来看,一台高尔夫竟然在赛道里滑来滑去。 短暂赛道测试之后,我惊讶于全新高尔夫8如此细腻的动态表现,高尔夫依然在进步着,不同以往的全新设计,也有着全新的驾驶体验,而且,是一种开心的体验。

2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 0
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 1
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 2
2020-10-29

HHy7111干式双离合,就注定是个悲剧

小豬佩奇502可惜没有手动的

Cyan807不进6前速手动变速箱就是最大槽点

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

4.29优秀

高尔夫8相比高尔夫7的各种提升,在我看来就是三点:更好看了(设计),更时髦了(数字化)和稍微更好开了(底盘和动力调教)。 外观最棒的设计是前脸,新前灯体贯穿了从外侧到中间的整个前脸,无论是白天和夜晚都更豪华了,带来的档次感提升明显,毕竟灯光本身在任何设计中都是作为一种豪华语言存在。大灯组的造型则和ID系列一致,成为目前大众燃油车里大灯造型最新颖的一个。机盖冲压线条和下包围层次更为丰富,尤其是下半部分更为饱满,运动性就更强,给人一种以往看大众高性能车序列“高尔夫R”的既视感。以前6代高尔夫时好多车主改灯改包围改这里改那里,到了高尔夫8,简直是无从改起,它的每一个部分设计都太精致了,拆掉了换其他的都是巨大的浪费。 内饰打破了以往高尔夫设计。大众第一次采用全触控IP台,看上去时代感强烈。新的车机系统是MIB 3,我在停车场把玩了一会儿,也在路上试驾时听了它的音乐、用了它的导航。我觉得是目前大众车机里最好的一个,尽管显示上有一点点时滞,但语音识别的效率是非常高的,体现在你的指令说错几个字时或在和旁边人聊天误夹进来一句话时,车机都能分别和处理你本来的意思,还挺聪明的。但是,我在试驾后还是坚持实体物理按键好用,即便高尔夫8车机智能性能大幅提升,你喊你一声“你好,大众”它什么事儿都能帮你办。另外这个车机拟人的高级感特别好,在哈曼卡顿音响支持下,车机“大众”拟人声音是非常饱满动听的,它比很多车发出的车机声音都更像一个人。 前排储物提升明显,新款电子档把体积上小小的,前端巨大的斜面储物槽可以轻松放下大屏手机。电子挡把尽管小,但实际使用时是好用的。因为中控区域很平,用手掌平触那片区域时轻松感受到档把的凸起,然后手指扣动它就实现了换挡,驾驶过程中D挡和S挡的切换会是非常平凡的,而它的盲操非常便利,并且那手感让人上瘾。它比按钮式换挡和旋钮式换挡手感要好很多。 R-line车型方向盘的手感偏向于粗壮,抓点很多,握感非常接近于奥迪A5、TT这种奥迪高半级车型的方向盘握感了。整体的坐姿依然非常棒,当道路密度稍低些时,让你有开快车的欲望。 动力总成和高尔夫7相比没有改变,大众在国内一直没有引进160马力的1.5T EVO,高尔夫8的1.4T发动机(EA211)最大功率依然为150马力、峰值扭矩250N·m。底盘表现是高尔夫车系(非GTI、非R)最好的一次,悬架前段硬、后段软,开快车时有路感,遇冲击时从容不迫。第八代高尔夫的静音性也有提升,D挡下大部分时候听不到太多发动机噪音,S挡高转速时留给驾驶者耳朵的主要感觉就是愉悦的发动机音浪。从驾驶感受上来说,我现在更喜欢使用它的S挡了,它没有以往的那种喜欢停留在高转速的习惯,发力更智能、更成熟,平顺感也不错。D挡下大多数时是合理而平顺的,偶尔能感受到1.4T DQ200以往有的那种一丝丝低扭不足的小遗憾,低段跟车的节奏偶尔有点拖,不过相比早年的1.4T 7速双离合已经是极大的提升了。 280TSI DSG R-Line是我极力推荐的配置。高尔夫(非GTI车型)顶配从来都是18万元左右,这次拉低到了16.58万元,而且第一次把R-Line设计放在高尔夫车系里。有点像iphone 12 pro Max 256G,在其他机型价格都涨的情况下,这个主打顶配反而比11代机型顶配定价更低了。配置来看,280TSI DSG R-Line,在280TSI DSG PRO基础上进一步提供了全速自适应巡航、AEB主动刹车、自动泊车、运动外观套件,舒适配置上提供了主驾驶位座椅电动调节带记忆、前排座椅加热、后视镜自动折叠、后排独立空调和空气净化等,车机从8.25英寸屏提升至10英寸,且提供了车联网功能带GPS和原生车机导航。R-Line车型还提供一些原厂增配包,如果加5000元购买驾驶辅助包,可以进一步增加车道保持等拓展为L2级驾驶辅助;如果加4200元可以升级哈曼卡顿的音响系统;加3000元可以升级大灯的功能(包括矩阵式、随动转向和智能动态等);HUD选装是最贵的,要加5000元,纯粹土豪选项。所以如果在R-Line基础上预算还有富余的消费者,选装L2和哈曼卡顿音响的话车价也没有突破17.5万元,这已经是武装到牙齿的紧凑型两厢车了,设计 配置基本上可称为定位为豪华级别了。

2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 0
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 1
2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line 图 2
2020-11-26

点评车型: 2021款高尔夫 280TSI DSG R-Line

3.79良好

选车理念: 刚大学毕业的情况下买了一台二手高尔夫,那时大白天开了它跑业务,夜里带上女友在长春市街头巷尾逛来逛去。买高尔夫的时候就幻想着有一天可以有全新的高尔夫,疫情平稳以后就一直盘算着调台二手高尔夫。结果去年9月份在网络上见到高尔夫8立刻就需要国产了,R-line版本号看上去跟高R相似性十分高。我整个买车过程十分简单直接,总体目标便是全新升级高8R-line。九月底就在长春市联络朋友提前准备了长春市第一台高8。最终在汽车4S店预付定金的情况下市场销售都一不小心这一高尔夫球粉钦佩了,说勤奋给我争得第一时间拿车。等待订单信息的这几个月漫长而艰难,每天都在研究关键点并改进计划方案。功夫不负有心人,总算在周末中午,市场销售联络我讲到能够拿车了,夜里睡觉都无法入睡,第二天就火急火燎去拿车了。 最令人满意的一点: 不要认为数据只有150马力,具体的安全驾驶感觉非常不错毕竟车小,自己用几个S挡就能提高操纵效率。由于返家时速度很快,使用下 ACC,很方便,比巡航定速更爽,只需操控方向盘即可,上下倒车镜之后才来了提示。在白色高8分的前脸下,有点像卡罗拉,30色的内部氛围灯,外面有高尔夫球的 LOCO。等待交通信号灯的情况下启停和电子驻车配合得非常极致。 这辆车仅启动了不到10次,发出的警报 esp和电子驻车声音非常微弱,当汽车低速使用刹车踏板时,可以听到与之相似的大型拖拉机的隆隆声。无钥匙进入十次有2.3次不太好用 大城市道路表现:低速行车时耗油量比较高,速度维持在70上下的情况下便会十分节油了 高速道路表现:以100-120的速率驾车时,耗油量会比7、80高一些,可是也显著小于低速行车的耗油量 维护保养: 迄今干了2次维护保养了,5000公里一次,10000公里一次,便是依照维修手册规规矩矩开展维护保养,在二保的情况下加了—点冷冻液 常见故障: 1.当街口摄像头的灯长期直射前大灯时,会发生灯光效果转换的常见故障,只需关闭再重新打开灯便会恢复过来; 2温度太低在户外停了一宿后,启停发生了常见故障,暖车并停放在地下车库重启恢复过来。 调侃: 冷车启动的情况下,发动机声音很大,像大拖拉机—样; 手机蓝牙失灵,驾车的前4个月都必须进入车内后手动式点一下才可以连接蓝牙; 后来发现了解决办法:点点滴滴,断掉,再接,再接,不断五、六次,现在手机灵敏了。 意外:以前大约在6000公里的情况下出了一次安全事故,刹车踏板时ABS干预过早,意外:踩动了造成最后没停下。

2021-04-06

秀一说影视有没有办法修一下,我也是这种情况

前往

同级车热门评分

4.21分“优秀”
思域 2022款 240TURBO CVT劲控版

开说之前,首先给那些像我一样翻心得涨知识的小白说点小知识,也算是自己的选车心得:首先在10万到20万这个预算范围内,车都是有缺点的。简单点说,省油的基本都肉(起步慢,反应慢),性能好代表着较高的油耗且大多不耐撞,耐撞的一般小毛病多。其次要注意看发动机,一般前边的参数越大性能越高,但是越费油,带L的都是稍肉但是相对省油,带t的性能一般不会太差。再有就是油耗,同样的油量,推动1.3吨的轿车肯定比推动2.5吨的suv省油;还有就是刹车,油门和发动机转数,某人花两毛钱的油把车提到80迈,超了个车,结果红灯,一脚刹车踩回去了,能不费油么;另一个人深踩了一脚油门,发动机猛喝两口油。表示自己已经3000转,随时应对各种加速情况,结果又被一脚刹车踩回去了,油耗不高出鬼了!而那些肉车为啥省油,还不是很多情况下,他们都达不到需要踩刹车的速度。好吧,心得完事,开始说车:当时预算大概18万,在懂车帝补了一周的车知识,又去试驾不少车之后(速腾,轩逸,卡罗拉等等),心动的有领克03和思域,不过当时的4s店告诉我领克03要等6个月左右,太久了,只能放弃。原计划铁了心想买红色顶配(燃擎版),谁诱惑我也不改了,真的太好看了。可惜没有现车,跟销售商量了半天,试驾车也死活不卖。而订车的话要起码等一到三个月。因为我是异地购车,不想等太久,所以只能在几家4s的现车里考虑了。当时几家本田的4s店除了蓝色尚擎版,就只有白色劲控版有现车,且白色劲控只有一台。因为思域这款车历来没什么优惠,思虑再三,还是决定全款入手。车款15.89万,保险啥的6000多,购置税1万4,再加上全款买车强制性的消费2000(5年10次免工时费的保养,强生贴膜,全包脚垫,行车记录仪,etc读取器啥的)。落地时共计18万3千,有点小贵。也许会有很多人说这个钱不如买天籁,或者再加点钱买低配凯美瑞,低配雅阁啥的。青菜萝卜,不好说啥。但是就我自己来说,一是比较爱静,不喜欢也没必要买低配车撑门面;二是思域真的很喜欢;三是家里有一台suv了。下面先说说车的优点,其实主要就两点——漂亮,性能好。车真心不错,加速,操纵,灵活性真的太好了。本人驾龄才两年,开过的车不多,以前不知道啥叫肉车,开了思域之后——才知道原来以前开过的都特喵的是肉车......说个好玩的事,刚买回来那几天,红灯起步的时候总有人和我飙起步,其实我只是还没适应油门,踩的稍微狠了一点,并不是为了秀车速?.....然后说说缺点,车身的重量基本都用在调校底盘上了,尽管因为车壳轻,压在下边的螺丝之类的零件,因为受到的压力小,比较耐用(我猜的?),可是真的太脆啦。车壳遮个风挡个雨没问题,但是安全感确实不高,比如:1.在土石路开车,被前轮卷起来的石子,打到挡泥板上的声音超响,叮叮当当,让人提心吊胆的,生怕油漆被打掉(目前还没掉过,但是土路上一点不敢快开);2.胎噪大,虽然10-20万的车,大多数胎噪都不小,但是思域应该是最大的那几个:我在高速上,以120迈定速巡航的时候,两个小时以内还行,再久就必须带蓝牙耳机缓解下,不然耳朵嗡嗡的,有点承受不了;3.自带的17寸轮胎性能超好,结果这几天赶上几十年没遇的特大暴雪,轮胎性能好一下变成了小缺点,在冰雪路面上一旦停车(比如红灯),再启动的时候,就容易打滑。某次红灯,我旁边的轩逸,卡罗拉,凯美瑞,甚至捷达都已经开走了,而我还在原地打滑,最后还是倒一下车才过去,而后边一排车就这么静静的看着我,一个按喇叭的都没有,场面属实尴尬?...当然~这只是极端情况,很少发生;综上所述,个人觉得,思域真真正正是一台特点分明的好车,开思域,能让你开车开出一种“很爽”的感觉。在相同价位区间,甚至20几万的车里边,除了特斯拉这种纯电车,思域的性能绝对可以吊打绝大多数对手!!如果你是一个喜欢流畅感,速度感的人,思域会是你相当不错的一个选择。

4.21分“优秀”
卡罗拉 2021款 双擎 1.8L E-CVT精英版

--购车经历: 本人28岁,已婚帅小伙一枚。2020/12/12买的,双十二订的2021卡罗拉1.8L双擎精英版,打算过年前买车回家,看了一家店,和之前网上车友价格差不多就行了,没怎么细谈,直接定的现车(天青色),后面老婆嫌天青色太丑了,改的超级白,红色要加钱就没选。幸好选的白色,补漆好补(大众颜色)。 地区:浙江省嘉兴市 只说落地价:15.3万元,实际花15.1947万元 以下明细:平安保险4790(三者200万,288的意外险)+135390(给4S店,裸车价131850(其中贷款51000,两年免息)+贷款服务费2040+上牌费500+活动99(99抵1000)+购置税11668=151947元 赠送:行车记录仪(挂在后视镜上,杂牌)+后雷达(外置放在中控台上,4个,杂牌)+贴膜(普通膜,杂牌)+200油卡+10次机油 --购车反思:个人想法,仅供参考(血的教训) 买车前:还是需要找当地车友会,询问最近你意向车型的实际成交价,有这个做参考就知道你的心里价位,带着这个去谈比较好, 买车中:只谈落地价,油卡多多益善,多问几家,不要急着交定金,掌握主动权。交了定金你就没主动权了。把这些谈的东西都写得到合同里面去。最后相信一点羊毛出在羊身上。 赠品:常见记录仪,雷达,玻璃膜,底盘漆,皮座椅套,360全景,油卡,原厂脚垫(自带),后备箱垫,挡泥板,抱枕,停车牌等等 赠品重点:油卡多多益善,另外嫌麻烦的话把记录仪,雷达,贴膜,座椅套,360全景这个能谈就一起弄(这种偏向新手),不嫌麻烦这些都不要,这样还能拿现金优惠,落地价还能更低。还有一种选择在淘宝买或者途虎买在外面到店安装,这样品质更好一点(这种偏向老手),膜这种弄好一点(防晒防爆),其他都是小钱,这些才是大头,影响开车舒适度和操作性的,脚垫网上买全包脚垫(大概200左右)。 保养这块,能拿保养就不要拿机油,能多要绝不少要 提车:重点看看车子的出厂日期(小于3个月),公里数(小于50KM),看看发动机机箱(有无生锈),油漆(有无刮伤),玻璃(生产日期),轮胎(新旧程度,生产日期)。有实力的话叫销售走开自己慢慢看,一般正规的4S都不会有啥问题,记住开出4S店就不认账了,所以还是仔细检查下。 --行驶经历 本人新手,对车没啥概念,车子能开,没啥毛病就行,买丰田就图个省心。 优点:开车比较平滑,启动贼快(电机启动),动力OK,省油(截止2021/5/13,1350油钱,4500公里数,百公里油耗1350/6.7/4500=4.46,每公里花费1350/4500=0.3),关着窗户声音还是可以的,音响个人感觉不错,内饰这块用的搪塑的,个人感觉还不错 缺点: 后排顶头(不建议后排坐人,坐两个还行,三个体验度很差) 胎噪问题(和路况有关吧,坑洼路特别明显,沥青路还好) 丰田车不太禁撞(车皮薄,用料偏软性材料,出过一次事故才知道) 中控屏就是各摆设(用手机导航), 座椅还是织布的(不太开心), 刹车太硬(每次停车,无论轻踩还是怎么踩最后那下顿挫严重) 具体使用技巧还有内饰之类的这些大家网上多开开就知道怎么用了。或者私信我,我会把我自己的经验分享给大家的。 重点:省油,另外ECO模式比较肉(适合市区堵路用),power模式没用过,正常模式启动还是有推背感的。 个人建议:还是尽量不要去拆车加装东西,拆的越多,异响越多。中控摆件越少越好,手机支架还是买专用那种贴的吧,吸盘的不靠谱,撕过一次就废了(我的用了4个月,掉了)。油耗这种只要不是太离谱,就没问题,和你的驾驶习惯有关,少重踩油门和刹车(这样就比较肉,个人不习惯),中控显示油耗就是个乐子。 新车一血: 十字路口对撞,撞了对面帕萨特后轮出,对方后轮歪了,门小变形,我方车辆前脸废了,车牌掉了,双方无人伤。打交警定责,看责任是否报保险,我的全责,只能走保险,车子也不能开了,拖车拖到4S店,维修报价(1.3万多)花了一周,又是一辆新车,对方车比较麻烦,修了快一个月了,最后维修2.6万,4S店送了保养劵和油漆劵各一张。 事故总结:出了事故,看情况大小,先打交警电话,定责,我方责任,走保险,全部费用全部不用自己掏,4S垫或者保险公司垫。不要认为愧疚全程不要自己参与,让对方找我方保险处理员,出事故谁都不愿意(故意除外)。另外4S店没有抽点,但是你自己可以谈,送点保养劵,油漆劵还是可以的。外面维修好像可以返点。 补漆方面:现在车上还有好几处痕迹,伤底漆(漏黑底)用漆点一下就可以,没漏底漆,只有点划痕,网上20几块买个划痕蜡研磨下就行了,新车刮伤很正常,不要心疼,可以等到年底集到一起一起弄,本来养车费用就高,没刮一次都去补漆,那费用更高了,外面(200左右一个面,加钣金300)补的确实没有4S店(300一个面,加钣金估计400)好 好了,大致就这些了下面配点样照。

4.14分“优秀”
雷凌 2021款 双擎 1.8H E-CVT运动版

上次分享燃油运动这次给大家分享一下双擎运动再做一下对比 上次无聊就发了一下用车感受,有网友强烈推荐双擎,现在买来了 【购车经历】 买这台车的时候第一次在新乡某广汽丰田4s店问的价,在网上联系的销售加微信后询价七月底销售说14万1落地当时这边发大水没去,八月中又问涨价了销售说14万5左右可以,当时这边疫情还是去不了,,等到九月初疫情封锁解除了问销售价格还是在14万5左右,我问能不能谈?说可以尽量帮我再优惠点,试着又问另外一家店,销售直接电话报价13万8800,又一问是裸车价!(发国难财)瞬间心里一万头羊驼奔腾而过。九月初疫情结束去了第一家店里看车,跟销售顾问谈价格,算了一下十五万四,,一万头羊驼瞬间又奔腾而过。赤裸裸的欺诈,一点优惠不给了。 当晚联系郑州店谈了一下第二天直接去,先去隔壁一汽溜达了一圈(看到这句,郑州的部分朋友肯定已经大致知道哪家店了)卡罗拉每个版本配置都要比雷凌低一个档次价格贵几千买的人反而更多一些,出来东边广汽丰田直接谈了价格 裸车价:128800 购置税:11400 保险费: 5500 服务费: 2000 上牌费:500 还有600乱收费 预定月底前交车(后来晚了一周),这个月初去了郑州赶上大排查提心吊胆,疫情吓死人,验车,填资料,交钱,前后折腾三个小时,搞到晚上八点多,第二天选号,打临牌,让美女随便销售讲了一下直接开走了 【用车感受】 开走的时候销售特意提醒赶紧加油一下也不要多跑,仪表盘一直黄灯也看不出还能跑多远,赶紧导航到附近加油,找了个小加油站加点便宜油,因为两家加油站太近一头扎进中石油,油罐车刚走(去了隔壁小油站送油,一升5.6),就我一个人加油,加一百块赶紧跑路。隔壁小加油站十几辆车排队加油, 双擎运动跟燃油运动外观是轮胎的区别(还有车标),扁平胎跟“气轱辘” 1。这个气轱辘比扁平胎小坑洼路段要舒服一些,相反抬高了车身高速风噪明显,普通路段有时候感觉胎噪比扁平胎要大一些 2。双擎1300公里没有顿挫油门感觉非常顺畅,双擎加速声音比较难听,尤其是高速,出匝道口上主路地板油加速,感觉发动机舱想爆炸。油车300公里时开始偶尔性的顿挫,油车的加速声音比较好听一些,感觉加速比双擎快上一点点。 3。双擎确实省油,加完油显示续航309公里,走国道回公司97公里,油耗显示油耗3.1,可能是新车开的比较小心。油车国道一般在5.5左右。双擎加满油显示续航最多1080,油车780,双擎高速来回400公里测试,省油的话不能超过100,走许广高速全程限速100,全速自适应巡航开100跑50公里,续航下降35左右,京港澳限速120,巡航120跑160公里平均油耗显示4.6续航里程下降240多。少量跟车减速忽略,车上两个人,一些日用物品,高速承重1.68t 如果炒作试车跑国道可能续航1100以上,群友黄灯加油多在续航900左右 4。双擎确实静音,发动机没有介入的时候,有几次下车锁车锁不上,忘了熄火。电池介入多在起步,低速跟车路段也就是最费油的时候。 【动力表现】 动力只能说够用,1.8L98马力➕电机,适合佛系开车,开车激进的人不建议买这款车 【空间】 双擎后排空间我老婆说高度比油车要小一点,提车半个月我自己没做过后排,这款车适合两口之家带一两个小孩或者偶尔做一两次其他人 【最不满意】 没有卡普累,没有后视镜折叠加热,没有电动座椅,大灯晚上车多不够亮,音响音质较差,等等等等,不过花钱都可以解决

4.07分“优秀”
马自达3 昂克赛拉 2020款 2.0L X压燃尊荣型

当初选车就没纠结,钱够直接订车了,目前一个月开了3000公里,下面仅代表个人观点说说使用感受。 外观-这个级别的个人觉得没有更好看的了。 内饰-简洁不失质感,喜欢白色但是官方说了白色很怕牛仔裤,想想算了。 配置- 配置足够,安全系统,360全景,自适应巡航,记忆座椅,HUD等等……对我来说L2级自动驾驶有点多余,其它都经常用到。得益于24V电机,自动启停很顺滑,没有停下来挂N档习惯的人松刹车发动机会自动启动,有挂N档习惯的人挂回D档会启动,基本不会遇到乱启停的情况。安全系统和自适应巡航都很聪明识别率高不会突兀,高速遇到别的车从旁边车道变道进来会缓慢减速。 空间- 前排不用多说,足够,后排跟15款速腾比了一下,座椅大了一点,所以腿部空间小了点,但是头顶空间确实不大。偶尔坐坐人是OK的,我183头部稍微有点局促,不适合长时间坐。 操控- 转向不用多说很OK,整体来说可以给我很足的安全感,路感清晰但不会蹦跳。 动力-压燃的低扭日常超车绰绰有余,偶尔打打鸡血也很好玩儿,超车几乎是瞬间。高速后期动力也够,日常120遇到特殊情况需要再高点超个车也很轻松。 舒适性- 各种评测已经说了很多了,我不做赘述。每次开这车都会很愉悦,3000转以下相当安静可以听到一点点电机和鲁氏增压器的声音,很舒服;偶尔深踩一下油门发动机的声音很悦耳,朋友说虽然能清楚听到但不炸耳朵。反正我开这车有点上瘾。 油耗- 以我的习惯没有特地省油着开,高速5.4,日常7.2,日常暴力点最高开到过8.6,群里有朋友高速开到过3.6。官方说加95的油,试了加98的油更省油能多开几十公里,而且更顺滑、跟脚,感觉动力也会好一点,加上98号有经常也会有优惠活动,所以现在我们压燃车主群里大部分都会加98号油,对不起跟小马丁抢油了哈哈。 缺点- 相比国外版本减配了一些小东西,比如驾驶位开启后备箱按钮,车钥匙外观没得选,当然国内的压燃相比国外的顶配压燃也更便宜些,所以可以理解,反正有些东西淘宝也能加装回来。还有就是carplay不是无线的;车机系统虽然不卡但偶尔会脑抽需要重启,车载导航真的和手机导航不能比;手写识别率不够高,有些复杂点的字要写几遍。最大的缺点就是国外马自达的官方配件好多,能不能给国内也供应啊,真的很想要! 最后- 这款车对我来说就是满足日常使用情况下的一个大玩具,有空就玩一玩,不满的地方想办法改一改。压燃版有些好的感受真的是2.0G版给不了的,虽然是相对贵了一些。 作为国内第一批压燃车主,我们压燃车主群里每个人都很认真地对待这款车,大家每天都会互相交换使用心得,也请马自达官方重视一下噢,毕竟是压燃进入国内的第一波口碑~

3.93分“良好”
思域 2019款 220TURBO 手动劲控版 国VI

前言: 为什么选思域,我对车有几个要求,首先必须手动轿车(suv不考虑),其次我要能坐进去(身高187cm),动力要有一定储备(超车要干脆果断,我开车压着限速,能快绝对不慢,该慢的地方绝对不快),操控不要太差(晃晃悠悠像船一样是不行的)。综上所述,预算十几万区间可选的并不多,那就买个销量最多的吧,以后换车还能多卖点钱。 时间回到2020年8月,我的第一批老富康16v已经15年了,国三车,北京地区报废有一万的补贴,虽然很不舍,但没有其他指标可以留它,只好让老兵退役了。订了思域,手动没有试驾车,就直接盲订了,本来是订的两厢,订金都交了,价格出来15.99,劝退,多出的安全驾驶辅助系统对我并没有用,三厢又优惠1.3万,就转订了三厢,需要等排产,提车等20天,还好。 平时骑摩托比较多,到现在才跑了3000公里,总体表现满意,可能我开老车时间太长,有些方面不太适应,比如不系安全带挪车,电子手刹要先踩刹车再才能解除,而我已经习惯了先挂档加油最后再松手刹,开启break hold只抬离合不能起步,要跟一点油。其次,换档时踩离合收油,转速悬停,掉落很慢,这点也需要适应,可能是为了平顺和节油,做了慢关闭节气门的设定,但这些严格来说都不算问题,只是时代变了,和老家伙不一样了。 其他使用上的问题,比较烦人的一点,自动空调的风速调节在二级菜单里真的不方便,这么小的车,双区空调意义不大,还不如1.0T车型的手动空调直观,后来我发现这个问题在两厢车型上已经改进了,取消了双区功能。 动态表现,油离刹和方向的设定都很线性,力度也很轻,能做到不较劲,这在电子时代已经很不容易了,有多少车的油门刹车是深一脚浅一脚,方向盘阻尼和回正不匹配,不少吧。2米7的轴距,1277kg的车重,并不难开,但相比老富康2米5多的轴距,4071mm,1115kg,加后轮随动,原厂思域还是钝了很多,后期我可能会换套好轮胎和避震弥补一下。 很多人吐槽本田的隔音,我觉得还可以,比起前两代车型是好多了,至少前排并不恼人,后排没坐过也不知道。 就说这么多,作为鬼火中年,精神老小伙,就算抛砖引玉了。祝各位身体健康!

3.71分“良好”
卡罗拉 2021款 1.2T S-CVT精英PLUS版

先上干货,坐标天津,2021款卡罗拉1.2T精英plus 指导价 :128800 优惠:13000 裸车价:115800 购置税:10213 交强险:950 车船税:350 商业险:4000(二百万三者) 上牌费:1650(天津4S店特色) 总计:132833+800(会员赠品) 赠品:led原厂大灯,倒车雷达,3M全车玻璃贴膜,原厂脚垫、后备箱垫,首保,另外赠7次全保养。 一句话评论卡罗拉,“最大的优点就是没有缺点,最大的缺点就是没有优点”。选车的时候试驾过大众速腾,1.4T的动力不错,而且2731mm的轴距营造出的空间也宽敞,但是全办下来需要15万出头,现在大众的干式双离合据说故障率已经降了很多,但是低速抖动还是有。也去看过被车评人争相好评的国产神车吉利星瑞,2.0T的动力+豪华的内饰也很有让人购买的冲动,动力很充沛,内饰很豪华,但是新车刚上市不久,要充当小白鼠,而且国产车的保值率也是问题,近几年国产车表现确实不错,不过口碑上来可能还要等几年了。再有就是日产的新轩逸,内饰好看,座椅舒服,但是安全性差,还在使用脚刹,网上也一直说日产的CVT变速箱故障多。最后比来比去,还是选择了卡罗拉,配置上只能说全系标配8安全气囊是比较厚道的地方,1.2T+CVT组合也是中规中矩,油耗也不高,没有什么惊艳的地方,但是也没有什么短板,万斤油选手,和已经过了30岁的中年人有那么一些共通感。最终,理智战胜了自己,人到中年,还有什么比买个省心的车更好呢,单位有数不清的工作,家里有嗷嗷待哺的孩子,还有上了年纪的父母,一辆开不坏的车才能腾出更多的时间来。 然后就是对比卡罗拉和雷凌了,中低配卡罗拉的主动安全高,雷凌优惠更多一些而且全系LED大灯,后来听了车评人一句话,不买雷凌的原因就是卖出五千万台的叫卡罗拉。最后看了一下卡罗拉的配置,1.5L的三缸车直接PASS,1.8L双擎开起来确实不错,价格也比1.2T多出小两万,考虑到我一年不足一万公里的里程,纯油版也不错,个人不喜欢真皮座椅,夏天烫屁股冬天冰屁股,再加上预算有限,最后选择了1.2T精英PLUS。目前天津都是PLUS版了,升级了16寸轮毂,单天窗,电子手刹,L2级自动驾驶,虽然是卤素灯,但是4S店赠送了原厂LED大灯和倒车雷达,想要的基本都有了。 2月21日订的车,3月4日车就到了,办理相关手续以后直接提车。到现在才开了一周时间。说一说目前的感受吧,本人不喜欢激烈驾驶,车肉一点也能接受,没有猛踩过油门,能不超车就等一会儿,不过卡罗拉的1.2T和以前的1.6L确实差不多,底盘做得还是比较扎实的,过减速带或者小的坑洼路面的时候给人一种很紧凑轻盈的感觉,不拖拉,在市区正常等红绿灯不堵车的情况下6.3L每百公里(表显),具体油耗要等一段时间后自己记录对比下。内饰中规中矩,日本人的人机功效毕竟有多年的积累,让你用着都很舒服。车机的话不是特别友好,9寸的中控屏却没有带个carlife或者carplay,无法把手机投屏,原厂自带一年1G的流量,好在能够连接手机WIFI热点,车载的高德导航、QQ音乐、喜马拉雅等APP,不过也算勉强够用,上车连个Carlife和上车开个WIFI热点也差不太多,车到手后产生了童心,给卡罗拉添了个比心熊坐垫,萌萌感有木有?