![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#你玩改装花了多少钱？🚘 车辆情况 本人与23年10月14日购买新哈弗H5汽油高配。 从配置上来讲，我看中的是2.0T 8AT以及分时四驱带大梁。 从舒适性来讲，我看中的是座椅舒适性，我选配了座椅加热和全景天窗3000元。这样冬季有加热，舒服的多。主驾驶座椅电动调节，副驾驶手动调节。我对这个没什么吐槽的。价格摆着呢，副驾不是电动可以理解。但是座椅靠背可调节幅度很大，基本可以躺平。后排座椅更是宽敞，也很厚实，符合我的日常需求。 从越野角度来讲，分时四驱，带大梁，这个车满足硬派越野的条件，也具有较强舒适性。不考虑油耗，对于家用，自驾游，越野来讲是不二之选。 一台硬派越野买回来首先要加一套底护板，我选用了8mm厚镁铝合金护板，一次到位。从这里我要说一点，改装，一步到位反而是在省钱，重复更换，才是浪费。而且每个人有不同需求，我们根据自身需求进行改装，而不是看别人怎么改，你就怎么改。改完了觉得开着别扭，不舒服，又难以取舍，所以，改装是一个文化，三思后行，按自身需求来，我认为，最完美的改装就是在性能提升的前提下，外行人看似没改。就像原厂改装。 改装目的：我的改装目的很明确，在不失舒适性的基础上进行升高，第三数据接近原厂。 🔧 项目明细 选用沙蜥2.5管径压缩回弹双调节氮气减震器进行两寸升高，配合沙蜥后止推杆修正后桥数据。由于我轮毂采用原车，所以加装BLOX锻造法兰盘修正升高后底盘几何参数。 📚 改装心得 原厂减震玩轻度越野得心应手，但是中度以上就会吃力，过大沟大坎减震可能拉不住车身，甚至减震触底。 急转弯减震拉不住车身，晃动剧烈。 三米一的轴距会影响通过角，在我去乌兰布统素车穿越时候车身拖底，油箱拖底。 所以我决定对车辆进行两寸升高，我采用沙蜥2.5管径压缩回弹双调节一次到位，调软可以比原车减震更软，忽忽悠悠像坐船，调硬会使支撑性明显加强，中度越野随便造，氮气减震给我一种可软可硬。又不失舒适性。 这样的话，升高又不失舒适性的目的就达到了。由于我百分之五十会用来代步，所以我没有选择更换轮毂，我用的原车轮毂，更换固铂ATT轮胎。最后调校完毕后跟原厂感受很接近。 💸 改装清单 沙蜥2.5管径压缩回弹可调节减震器 BLOX法兰盘 245 60 18固铂ATT轮胎 改装总价17400元
#用车心得2021年自从二宝要出来以后，全家出行原来的五座车已经捉襟见肘，挤的不行，换七座已经势在必行了，之前一直有关注m8，因为最初国产mpv没有几款，传祺也算是走在最前面了。 提上日程就去看车，当时看了GL8，嘉华，塞纳，荣威，奥德赛，SUV也看...查看全文
