"#长安启源a07#
要点：
1.后备箱还是一如既往的好看！门框也是一如即往的好看！！现在线条更加好看啦
2.车机采用了8155芯片，没有时速表就放在了屏幕上，感觉有点不习惯！！
3.感谢观众姥爷的点赞评论转发，这是对我们最大的鼓励～～～～"

新八评 长安启源A07:外观大进步！

新八闲唠

终于提车，24款1158白色，全险全款落地10.3，送吸尘器

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现在好猫豪华版401最低是多少？

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漫漫剪辑路

8到9万级别，400公里续航， 1，海鸥飞翔版 2，五菱缤果401km灵犀尊享 3，零跑T03 403km智享 4，哪吒V 潮400lite/潮400 5，哪吒AYA 401km 6，钇为 405 lite 家里已经有一辆油车轿车，第二辆考虑电车，常规家用，上下班、买菜、接送小孩，偶尔跑下高速（过年回家、平时到隔壁市探望下亲戚），没有车位没有家充，小区旁边有充电桩。选哪款更好呢？

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8到9万级别，400公里续航，
1，海鸥飞翔版
2，五菱

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1，海鸥飞翔版
2，五菱缤果401km灵犀尊享
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4，哪吒V 潮400lite/潮400
5，哪吒AYA 401km
6，钇为 405 lite
家里已经有一辆油车轿车，第二辆考虑电车，常规家用，上下班、买菜、接送小孩，偶尔跑下高速（过年回家、平时到隔壁市探望下亲戚），没有车位没有家充，小区旁边有充电桩。选哪款更好呢？

枫落柳折

大家海鸥快充多了后，出现过停车一晚掉电多的情况吗？ 我10号一晚上掉电16%，11号白天慢充从10%到充满充进了25.58度电，然后开车去售后升级了系统。 17号晚上又掉了6%。今天是升级后第一次充电，还是慢充15%开始充电。 第一次掉电后充进去的电量按照比例计算应该充进去27.72度的，只充进去了25.58度就慢满了，是不是剩余电量10%还是存在有虚电，才会出现第二次掉电啊。 刚才充电，碰到一个海豚车主，她跑了一万多公里，一直快充，没出现过我这种情况，也不知道是没出现过还是她没注意过🤣🤣

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大家海鸥快充多了后，出现过停车一晚掉电多的情况吗？
我1

大家海鸥快充多了后，出现过停车一晚掉电多的情况吗？
我10号一晚上掉电16%，11号白天慢充从10%到充满充进了25.58度电，然后开车去售后升级了系统。
17号晚上又掉了6%。今天是升级后第一次充电，还是慢充15%开始充电。
第一次掉电后充进去的电量按照比例计算应该充进去27.72度的，只充进去了25.58度就慢满了，是不是剩余电量10%还是存在有虚电，才会出现第二次掉电啊。
刚才充电，碰到一个海豚车主，她跑了一万多公里，一直快充，没出现过我这种情况，也不知道是没出现过还是她没注意过🤣🤣

用户8473020773352

#提车日记

选车会纠结，但提车总是喜悦的，我能最后买海鸥也是命中注定的缘分。 家里一个油车我日常代步，想给媳妇买一辆电动车带娃用。在经过第一轮筛选后放弃了宏光MINI,熊猫MINI,哪吒AYA，也同样放弃了海鸥。最终下定了几何E，除了大客户优惠，其他一分都没有，也没有额外送的。真的是喜欢几何E所以没有和销售拉扯就下定了。因为下定的时候已经周五下午了，要想上临牌把车开走就只能等周一了（合格证只能工作日拿出来）。等到周一我们两个人高高兴兴的去提车，验车，交钱，交保险，上临时牌照，马上可以开走了，由于我职业习惯又对着车绕了一圈发现车的右前门中间被磕了一个很深的坑。因为我验过车，这个坑又比较明显，大概率是我验完车，车回到车间做PDI（新车出厂检测）的时候磕碰的。我很生气，因为在我没发现之前我曾看到售后小伙叫销售过去看那个位置，他对着售后小伙摆了摆手，因为当时没在那一侧所以我还特意问了一句是不是车有啥问题，他说没事。最后快回家的时候我发现门上的坑只能怀疑他们故意隐瞒我，我当时非常生气，但是因为没有证据也只能是协商，我提出了几个我觉得比较合理的方案，他们都不能支持我的诉求，无奈之下只能退车。可笑的是等我基本已经办完退款手续之后又说领导同意我其中的一个方案了，问我还退不，我这时候已经对吉利几何失去信心了，心理只有退车。继续办完退车，我始终觉得销售小伙人不错，至于发生这样的事情谁都不想，他究竟隐瞒没有已经不重要了，终究是我与几何有缘无份。 退车之后我和媳妇商量不再考虑吉利电动，接下来继续看车，看了缤果，优缺点都有，缤果更偏向城市代步，高配330，没有液冷，通道箱没有总感觉少点什么，副驾如果脚下有东西转弯翻滚之后不会干扰驾驶位油门刹车吗？总之看了之后和预期有较大差距。又去转了小蚂蚁，虽然不考虑，但是媳妇就是想去看看车。朋友了推荐了江淮钇为3，去看车感觉销售根本无心介绍，问了问优惠政策有没有，居然不仅没有优惠，连充电桩都不送了，去之前看到群友说不包安装都不敢相信，到店之后发现连充电桩都不送，让本来我心心向往的899性价比版本瞬间不香了。本来销售和售后门店就少的可怜，又距离我家那么远，果断放弃。 到现在基本就是确定买海鸥了，转了几家店优惠都大差不差，没有现金优惠都是送一些七七八八的。所以也就想着不太着急下定了。就在我们马上要结束看车的路上看到了距离我家三公里居然有一家比亚迪海洋店，之前转的都是离的很远，手机网点和400电话我都查过家附近没有。进店之后聊了才知道因为装修一些细节还没申请验收，所以还没入网。因为基本已经确定这款车，所以进店之后主要是谈价格。和我聊天的好像是个领导，人不错，我也和他分享了我们的购车经历，包括我在汽车行业工作。他非常诚恳的跟我说了一些优惠政策，我心理乐开了花，转了那么多比亚迪店终于在家门口附近遇到了好大哥。因为当天太晚了，也就没下定金。第二天到店之后老哥又在昨天优惠的基础上给了我惊喜。具体优惠细节就不在这里说了想知道的私信我哈，继续下定金等提车。 销售让我发我家定位，提车的时候要来家里接我们，真的是受宠若惊，比亚迪销量好是有原因的，销售的服务水平和态度确实是行业领先，遥遥领先。我验车，交钱，上保险，销售把临牌带回来了，提车走人。 小结：看了很多品牌的车，光比亚迪的海洋和王朝我都转了好几家，真的感觉比亚迪能从工业垃圾做到遥遥领先确实下功夫，不光是做车，销售的基本素质领先同行。进门就递水，坐下聊就给你拿小零食，所有比亚迪门店都如此，难怪他们销量那么高，销售服务确实做得好。  开回家大概70公里，充满电休息 家里有个京牌是油车，这个车买来只能上外地牌照，所以第二天天没亮直奔葫芦岛（比亚迪有区域保护，在哪上牌只能在哪个区域提，因为北京指标的特殊性所以北京可以上外地牌，有海洋网的区域上牌需要提前报备交押金，大多数时间在北京行驶才能退款）因为我们有自己出游的打算所以只能选择一个没有海洋网的区域上牌。往返800公里清晨4点半出发 电车堵车丝毫不慌，1个多小时才掉两公里电。  下高速的时候还有20公里的电量，搜充电桩，充的时候还有10公里电，有点小慌。  因为上牌流程不熟悉提前联系好的代办，300全包。整个流程1个小时结束回家。  提车当天下午回家跑了大概70多公里，今天上牌跑了整整800公里上边的充电图有兴趣的自己算一下。 总结一下24小时用车体验。非常灵活，适合穿梭于城市之间，高速方向盘轻导致高速行驶感受不到稳。还好买的是顶配带液冷，不然一天800公里很难，充电的时候确实显示智能控温。不是顶配建议不要长时间跑高速，续航高速打折严重，没有液冷补寄也跟不上。边开边感觉，高速120以上开空调基本5折了，100左右能达到将近7折，80能达到9折。但是真心不建议高速跑80，今天我走京哈因为大面积修路，区间测速分段一共将近100公里左右都是限速80，巡航，续航达成率9成以上确实不错，但是如果限速100或者120还是开快点吧，龟速行驶反而增加安全隐患。 有两个小问题不知道你们有感觉吗？副驾驶手套箱关闭的时候第一下关不严，需要再推一下才能关好。第二个主驾电动座椅调节在开门侧坐的时候特别容易碰到开关，有两次都给我吓一跳，开门侧坐的时候座椅靠背突然向后了。 最后感谢车友群的老铁们知无不言言无不尽的为兄弟解答。期待继续与大家相互分享用车体验。

海鸥提车24小时，我竟跑了近1000公里

惩罚我的认真是我太过天真

凯迪拉克XT4车友圈

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23款燃油威飒优惠48000能买吗？【来自懂车帝车友圈】

23款燃油威飒优惠48000能买吗？

青春有你相携560

#用车心得

（情况介绍）[心] 从买白墩墩（🆔3）回来已经有100多天的时间啦，开了将近10000km。应该也算是开的超多的车主啦😁。我上下班通勤需要将近60km，大概市区路段占20km，县道占30km，剩余的10km是高架路段，县道路段部分路况较差，所以开白墩墩的时候难免也会心疼它。 我开车的时候讨厌开慢车，基本上通勤的这60km里我的平均时速可以到35km/h以上，经常用地图导航的小伙伴应该就知道这个速度不慢。  我的城市位于浙江绍兴，白墩墩的日常用车也基本都是用来通勤。如果是跑远处的话，还是会使用自己家里面的另一辆油车。当然针对我们省内的出行，我还是坚持开ID3，因为ID3的正常续航也可以达到三百多公里，四百公里不到的样子。 （车辆配置）[666] ID3的配置还算可以，有A C C自适应巡航，L2级辅助驾驶，车辆空调远程启动，LED大灯，前后雷达，倒车影像，屏幕手感控制，氛围灯等等。 其中我觉得最实用的是A C C自适应巡航以及车辆的远程启动功能，因为天气炎热的时候，我可以提前在办公室打开车内空调，这样我上车的时候就不会感到很热。然后是自适应巡航，特别是在傍晚高峰期的时候，前面比较堵车的情况下，打开该功能的话可以适当的释放双脚，当然脚还是要放在刹车踏板上随时准备刹车。同时注意力要集中，不然的话很容易出现事故。 配置中屏幕的手感控制，我觉得是最鸡肋的，因为我从来没有成功过。由于我的ID3是纯净版无包，导致我的主驾座椅还需要手动调节，这让我感到很难受，当时提车较急没有选配加装包。 （动态感受） 🚗动力表现：对于ID3的动力，我觉得是无可挑剔的，因为我原先是某日系品牌的自吸车，老是让我感到有一种油门，踩下去发动机声音特别响却并不会往前。但是ID3给我的动力水平，我很自信，特别是短暂的超车，基本我只要肯踩油门，可以很轻松的完成超车。我也试过在速度超过100km/h的时候进行超车，基本动力水平也还算足够，轻轻一踩，速度马上就来到了120km/h。还是挺好的。有一次我将电量开到了低于10%，当时我全力踩下电门时，动力虽然大概只有满电时的50%左右，但是也基本够用。 🌲操控表现：大家对ID3的第一印象永远是底盘优秀，这一点毋庸置疑。我的看法是他的底盘质感是较为紧密的，但是也的确很颠，特别是通过颠簸路段的时候，车内容易出现上下跳动的感觉。这种对于除驾驶员以外的其他乘客而言是比较不舒适的，但是由于他的支撑性较强，所以给足了驾驶员的一种操纵把握感，所以我觉得还是不错的。因为日常驾驶基本是我一个人在开，所以我觉得车还是用来开的。包括ID3转弯半径是极佳的，特别是在单一路段掉头的时候，这个优势体现的淋漓尽致。 电子辅助功能表现：主动刹车识别较为灵敏，有的时候老是吓我一跳，特别是明明还距离较远的时候，他偶尔会进行提前的一次点刹，导致我非常的慌张当时。我对他的L2级辅助驾驶是较为满意的，特别是高速行驶的时候，我觉得可以让我轻松不少。 充电续航表现：我在买车的第七天就在家里装了充电桩。基本都是由慢充充到80%然后开到20%左右进行充电，所以我的日常使用电段，大概为60%。这60%大概可以开到两百多公里左右，我觉得对于有桩的车主来讲还是足够使用了。 （静态感受）[不看] 👦由于我的是纯净版，所以我的驾驶位是不带有电动调节和腰托调节的，所以我自己配备了一个腰靠。这从而使得我的驾驶位变得更短，所以并不是很舒服，我打算去改装一个电动调节这样会使我的坐垫更长一些。 车内塑料感较强，且人工智能较为落后，老是听不懂我说的话，但是对于日常的开关空调以及切歌等等也勉强够用。对于这样的小车而言，他的储存空间是较为足够的，我很满意，特别是后备箱的储藏空间，我觉得还是能放不少的东西，包括后排空间而言，除了座椅较陡，其余像腿部空间呀、头部空间呀，其实也是较为足够的。 我最常用的是他的CarPlay功能，我基本上车他就主动连接，我当初买他的原因也是因为他带有无线CarPlay，这也是他的一大优势，而且从我买车至今从来没有断开过。 （电耗感受）🔋 因为我的日常通勤路段有一部分是县道路段，车辆较少，可以匀速行驶再配上我那惊人的脚法，所以我有一次甚至将最佳的电耗开到了每百公里9kwh。正常续航，我也可以开到将近300公里。能耗显示是每百公里13到14千瓦时左右。我给大家的建议是，时速在不高于66码时，应尽可能接近66码，这样可以极大的增加续航，这个车子最恐怖的是一开空调表显电耗，能掉将近70km。这实属有些吓人。 （充电感受）🔌 我给电桩使用的是峰谷电，所以我一般是将充电桩插入后给他设置为22:00以后开始充电，然后充至90%自动跳枪。从我这用车四个月以来，基本每个月的电费只需要¥140左右，我的充电量将近是到达了400多度，每度仅需三毛钱。ID3的电池不大仅需六七个小时即可充满。 （做工，舒适度，隔音感受）  说实话这个车的做工是较为一般的，当然我也没有冲着他的做工去购买。我主要看上的是他的电池架构，以及他的底盘用料，因为这个价格可以用到后驱以及前麦弗逊后多连杆的结构我觉得还是较为不错的。舒适度的话，前排两个位置还可以包括后排的腿部空间也还行，主要就是电机的布局导致后排的座椅较陡，并不是很舒适。包括隔音，我觉得也是较为一般的，毕竟单层玻璃相对于现在的国产自主品牌来讲是没有优势的，不过我并不在意这些，我主要看重的该车还是他的操控驾驶感以及他那灵巧的转弯半径等等。 （吐槽）[看] 配置较为简陋，说实话，ID3这个车子他的IQ大灯是最值得购买的，但是纯净版不能享有该配置还是较为可惜的，包括倒车影像，纯净版也需要选装，我觉得这一些基础的配置还是应该配齐，包括车内的用料塑料感太强了，新款的听说优化了不少希望这个小车子可以越做越好！ 感谢圈主推荐加精[呲牙]

低调的韩老魔

新八评长安启源A07:外观大进步！

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