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    秋天的雨8321

    简介:摩托车,就是一个小小的爱好!暖和了骑上心爱的小车爬山去,想想都开心。

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    #摩托车用车感受一、坐姿与坐高 这车的座高对绝大数北方人来说应该都不错,你像我身高1米75双脚能稳稳踩地。最实用的是早晚高峰等红灯时,单脚撑地就能保持平衡,不用像骑仿赛的朋友那样踮着脚尖摇摇晃晃。车把高度设计合理,胳膊自然下垂就能握住,在小区里拐直角弯时身体不用前倾。 二、乘坐感受 原厂坐垫夏天晒半小时能烫熟鸡蛋,后来花80块加了层网格套才解决。带媳妇去商圈看电影,她说后座支撑比共享单车强,但超过40分钟还是会屁股发麻。减震系统在不算太平整的路面上表现惊艳,30码过减速带时震动过滤得干净,但在新修的柏油路上反而觉得偏硬。 三、储物能力 两个边箱是我最满意的设计,左侧我一般常备雨衣+链条锁+擦车布,右侧呢,就放一些像备用半盔+购物袋+应急工具这类的东西。周末带孩子去郊游,边箱里塞满零食饮料还能放下折叠帐篷。有次帮朋友搬家,后座绑着电脑主机箱跑了三公里,虽然车把有点沉但勉强能应付。 四、驾驶感受 这车在市区的表现相当稳定,很符合我对豪爵的刻板印象。 起步:二档轻给油就能平顺加速,比电动车快半个身位。 超车:遇到慢车需要提前50米降档,油门到底时发动机嘶吼得像破旧拖拉机。 震动:60码巡航时后视镜基本不抖,但拉高转到80码后手把传来会密集酥麻感。 记得有次暴雨天涉水,水位淹过半个轮毂居然没熄火,不过事后链条哗啦啦响了三天。 五、操控感受 市区的复杂路况是最好试金石: 石板路:30码压过连片石板时车架稳如老狗,轮胎抓地力超出预期。 窄巷会车:1.5米宽巷道里能贴着墙根慢慢挪,车把转向角度足够。 急弯处理:尝试过90度直角弯,提前降到10码才敢转把,脚踏差点蹭地。 最惊险的是有次躲避突然窜出的外卖车,紧急刹车时ABS介入及时,后轮没出现侧滑。原厂胎在湿滑路面确实打滑,换了滕森胎后才敢雨天放肆骑。 六、使用成本 14个月养车账单: 保养:每3000公里换机油机滤,材料费85元 维修:扎胎两次共花费60元 改装:手机支架+挡泥板花了113元 油耗:每月通勤油费不到150元 最意外的是保险费用,交强险+三者险每年才320元,比汽车便宜十倍。 七、油耗表现 实测数据: 春秋季:2.1-2.3L/百公里 夏季堵车:最高到2.6L 长途 巡航:最低跑出1.9L 加油从不挑油站,92号汽油加满约65元,最远从市区黄河跑到边来回不用补油。 八、用料及质量 经历四季考验: 车漆:露天停放一年多未见褪色,但护杠划痕处有锈点 塑料件:被头盔磕出白痕但没碎裂 金属件:排气管防烫罩有氧化痕迹 电子系统:零下10℃仍能一把着车 九、优缺点总结 优点 1、暴雨天边箱里的物品保持干燥 2、维修店师傅都说这车基本修不着 3、带人爬坡时虽然吼得凶但从不掉链子 缺点 1、被电动车超车时油门拧到底的无力感 2、冬天戴厚手套按不到超车灯开关 3、后座带人时发动机震动明显加剧 最后说点建议吧。 这车适合每天通勤30公里内的务实派,要激情没有,要省心管够。在济南这种四季分明、路况复杂的城市,它的可靠性和经济性确实能打,但别指望带来多大驾驶乐趣,毕竟花1万5买的是个质量靠谱的伙伴,不是速度机器。

    GZS150车主一年用车实录图1GZS150车主一年用车实录图1
    GZS150车主一年用车实录图2GZS150车主一年用车实录图2
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    这个赛道就没有摩托佬吗?图1这个赛道就没有摩托佬吗?图1
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    2024-09-12
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