谈谈我的豪爵GZS150用车感受

转眼来到了六月份，马上就要进入一年中最热的时节了，冬天太冷大家封车，那么现在已然酷暑难耐，大家都有没有继续骑行呢？今日得闲有空，来跟大伙儿们唠唠我的一点用车感受吧，希望对大家能有所帮助。

一、坐姿与坐高。

咱巡航车就这一点好，不管你是下至1米5还是上至1米8，都能轻松驾驭它。700MM的坐高往上一坐，就俩字，踏实。而坐姿方面，咱这车主打的就是一个美式巡航太子范儿，同级别也就力帆V16的外观与坐姿能之相提并论，但在实际试乘试驾完这两款车之后，我便毫不犹豫的投入了豪爵GZS150的怀抱，原因很简单，我身高173CM，坐在豪爵GZS150上更加舒适，原因就是那个手把的高度太舒服了，简直就是为我量身定做的，手往上面一搭，骑行的太子范儿立马就显现出来了。

二、乘坐感受。

说也奇怪，这车的乘坐感受吧，它是时好时坏的。好的时候吧，就是你要平稳的骑，速度不能太快，一般是在个60公里每小时左右还是问题不大的，这时候吧，我的感觉就像是坐在躺椅上似的，很放松，骑起来也舒适，一点也不紧张。但是一旦速度超过了70公里每小时，尤其是到了80公里每小时以上，那感觉完全就变了。躺椅直接就变摇椅了，坐在上面你得不停的调整坐姿，不然的话就会光往前出溜，除非你跟它较着劲，不过那样骑起来就有点太累了。

三、储物能力。

对于储物能力这一块，我还是比较看重的，你像我平时代步还有一辆光阳的Rks150，是一个大平踏，储物能力就不错，而豪爵gzs150呢，同样也是很可以的，毕竟他原厂自带一对大边箱，不算很宽，但是很深，记得当时销售说这边箱是21升的，一对就是42升的容量，而且跟豪爵TR300是同款边箱。你像平时的时候，我这对边箱都是装不满的，基本上就是右边箱里放点随车工具，像什么便携的脚踩打气筒啊，还有补胎工具之类的，再加上雨衣毛巾卫生纸。而左边边箱基本属于半空的状态，到单位下车就把护膝手套头套啥的放里面，平时下班买个菜啥的再往里塞塞，基本也就这样了。跟踏板比起来丝毫不差，还是很够用的。

四、驾驶感受。

这车的驾驶感受嘛，前文也有提到，低速与高速完全就是两种状态。一般只要不是着急赶路，我骑这车都不会60公里每小时的，在50公里每小时左右巡航骑行，既省油又舒适。每天通勤上下班，单程都要30来公里，在车上一坐就是接近一小时，现在夏天来了，咱这车的原厂皮坐垫儿虽然舒服，但是它的透气性实在是差点意思，一路下来，到了单位屁股都湿了。所以最近整了一个硅胶坐垫绑在了车上，现在这接近一小时的路程骑下来，驾驶感受还是不错的，透气性很强，挺通风的，最起码屁股不那么难受了，最关键的是，这硅胶坐垫还能提供一点减震的效果，在低速骑行的时候可能感受不是那么明显，但是速度一旦超过80公里每小时的时候，它的作用就体现出来了，之前速度一快了，震动就变大，不自觉的就把我往前震，现在有了这硅胶坐垫，减轻了一点震动不说，还增加了不少摩擦力，坐在车上稳稳的，速度快起来也不会来回出溜了。再就是在驾驶过程中，咱这车的升降档还是有点尴尬的，尤其是刚提车那会儿，舍不得使劲儿踩，经常性的挂不上档，然后档位那里就不显示，现在是慢慢习惯了，换挡的时候多使点劲儿，反正一般情况下它也不会踩断，你说是吧。真出现了档位没挂上的这种情况呢，其实也好解决，要么你松松离合调整一下，要么就赶紧再给它挂一遍，完全不必担心，这点小事儿根本不会对咱大豪爵造成多大的损伤。

五、操控感受。

操控这方面一直不是巡航车的强项，豪爵GZS150也不例外，1450MM的长轴距再加上高高耸起的大弯把，让我在磨合期阶段可没少交了学费。之前骑踏板，钻缝拐弯儿一气呵成，一换上这豪爵GZS150好家伙，别说钻缝了，就连拐弯儿都不利索，踏板能拐过去的角度它不能，它得拐大弯儿，而且一定要降挡减速。再说钻缝，同样如此，骑我的踏板能轻易超过去的车位，骑巡航则不能，低速行使的时候你不仅得控制好油门，还得把档位离合控制好，稍不熟练就在红绿灯路口前尴尬的熄火了，再加上这两个大边箱，你前面钻过去，还得考虑后面的边箱，必须整个车子都超完车才能变道转弯。在经历了这一年多的骑行之后，我依然是无法做到把巡航骑成踏板那样灵活，所以每次红绿灯前，我都是吃尾气的那一个。

六、用车成本。

豪爵GZS150这车的用车成本基本上就是加油跟保养，目前还没遇到什么问题需要去售后进行维修，这足以说明咱这车的质量那是杠杠的。在油耗方面，我主要是市区骑行的时间比较多，而且济南是一个比较爱堵车的城市，尤其是早晚高峰，不仅机动车道堵车，就连非机动车道它也爱堵车，所以我上下班通勤基本上也骑不太快，油耗也就相较大部队来说有点拖后腿了，百公里勉强算是2.5个油吧，不过咱豪爵GZS150圈子里可是能人不少，有大神通过改装这车小飞，再加上精妙的行车技巧，硬生生的把油耗给干到了1.4升百公里，这真的是不得不佩服呀！有兴趣跟着大神一起玩车的摩友记得去看咱圈子的置顶公告哈！也欢迎更多的摩友一起来交流，在圈子里多多发帖，分享自己的使用感受以及用车技巧，也许你不以为奇的一点小事，对于广大摩友来说，那就是一件很了不起的壮举呢！

徐博士的新纪录

七、车子优缺点。

先说缺点，价格太坚挺了，车子好归好，但是就目前摩托车市场的大环境来看，豪爵GZS150的售价真的是有点虚高了。隔壁的春风250CL-C人家同样是卖14980元，可人家配上了水冷四气门，博世电喷，盖茨皮带，滑动离合，德国大陆的双通道ABS+TCS牵引力控制系统，不管哪一项都够豪爵的车友们眼馋的。再一个就是轮胎真的有点细，平时走个直路还好，无非就是避着点路上的白线，可是当你想超车的时候，那基本都是避不开白线的，尤其是遇到那种刚刚涂好的白线，真是一滑一个心惊胆颤啊！

说完缺点，咱们来说说优点，咱这车能一直撑住这个售价，那必须得给这车的高品质，点一个大大的赞！不管是那亮晶晶的漆水还是那扎实的做工，都是肉眼可见的完美，漆水摸上去很厚实，亮度反光能照人，你都不忍心它脏了，有空就想给它洗洗车。

八、写到最后。

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