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#新款帝豪抢先评既然推荐了这个话题，我也来说说吧，刚开完26款帝豪，这波升级真的戳中家用痛点！6.89万起的价格，参数和性能都在线，同价位里性价比直接拉满。 先报核心参数，车身长宽4815×1885×1480mm，轴距2755mm，后排空间超顶，180cm坐进去腿部还有两拳多，中间隆起也低，满座不挤。动力分1.5L和1.5T两种，1.5T版是星瑞同款发动机，181马力配7速双离合，零百加速7.9秒，高速超车不费劲；1.5L版120马力，日常通勤足够用，油耗还省。 价格良心，第4代纪念款手动挡才6.89万，第5代CVT豪华型7.49万，顶配1.5T旗舰型也才9.19万。配置一点不缩水，全系有14.6英寸大屏+Flyme Auto系统，语音控制超灵敏，还标配360全景影像，新手停车无压力，居然还有50W无线快充，这配置在合资车身上想都不敢想。 驾驶质感很惊喜，方向盘轻盈，掉头一把就能过，底盘过滤小颠簸很到位。1.5T版动力输出平顺，运动模式有点推背感，就是低速偶尔有轻微顿挫。缺点是高速胎噪稍明显，底盘偏软过弯有点侧倾，但这个价位完全能接受。 总体来说这个车优惠还是比较大的，特别是新款，无论是外观还是总体配置，家庭来说都是够用的，其实车代步的作用要远远大于其他作用，比如说一些屏幕啊，冰箱啊这些东西其实是比较次要的，家庭用车，主要的就是满足家庭出行需求。所以大家买车的时候，还是考虑实际驾驶感，跟价格这些方面是最重要的。
#银河星耀6值吗最近帮朋友挑代步车，试驾完银河星耀6直接被圈粉！6.88万起的插混家轿，居然把空间、省油、智能全做到位了，性价比真的卷疯。 通勤党狂喜！纯电模式每公里才2毛钱，我朋友每天开30公里，一个月油费不到200块，比坐地铁还省。满油满电能跑1700km，周末带家人周边游，跨省都不用中途补能，彻底告别续航焦虑。125km版本还有35kW快充，服务区喝杯咖啡的功夫就能充到80%，补能超方便。 空间越级，2756mm轴距不是吹的，178cm的我坐后排还能跷二郎腿，三个成年人并排坐也不挤。后备箱能塞两个28寸行李箱+婴儿车，全车27处储物格，手机、奶茶、宝宝用品都有地方放，家用太合适了。 智能配置也不缩水，全系标配Flyme Auto系统，语音控制秒响应，开着车说调空调、导航都不用动手。新手也不怕，倒车影像清晰，中高配还有L2辅助驾驶，跑高速、停车都省心。 缺点不是没有，高速胎噪有点明显，内饰部分塑料件质感一般，但这个价位完全能接受。如果预算8-10万，想买台省油、大空间的家用车，银河星耀6闭眼冲不亏，尤其125km远航版，配置均衡性价比最高！关于这款车见仁见智，喜欢的话当然是可以选择的。
#这车有点帅必须给我的理想L9拍组写真！找了块空地，随手一拍都是大片质感，真的越看越爱～ 最喜欢低机位拍车头，无断点星环灯太出片了，扁平又精致，阳光下还透着科技感。侧面拍车身线条超大气，5米2的车长配上霸气轮毂，稳重又不笨重。傍晚拍车尾绝了，贯穿尾灯一亮，红润又醒目，老远就能认出是它。 用手机2X镜头拍局部也很可，悬浮后视镜、隐藏式行李架这些小细节，质感直接拉满。不管是配自然风光还是城市建筑，都毫无违和感，难怪朋友说它是“移动摄影道具”～ 有同款车主吗？你们都喜欢拍L9哪个角度？评论区晒出你的爱车美照呀！
#锐评风云T11自从提了风云T11，每次停车后都忍不住回头多看两眼，这车设计也太会了吧！作为大六座SUV，气场够足还自带专属记忆点，辨识度直接拉满～ 最绝的就是那个波浪式贯穿尾灯，还是“鱼骨”造型，内部藏着中式窗棂的菱形纹理，白天看着简约高级，晚上一点亮直接美到犯规，像星河流转一样，老远就能认出是它。搭配宽体车身，横向视觉拉得超宽，稳重又不笨重。 还有几个小细节超加分！尾门上方的“FULWIN”英文标识，替代了传统车标，简约又有国际范儿；下包围的银色镀铬饰条+隐藏式排气，干净利落不啰嗦。车顶的扰流板配高位刹车灯，运动感拉满，跑在路上后车一眼就能注意到。 不管是停在商场车库，还是深夜路边，这道贯穿尾灯都是最亮的焦点，找车根本不用费劲儿。朋友都说这设计既有东方美学的底蕴，又有科技感，不像有些车堆配置却没记忆点。 17.99万起能买到这样颜值在线的大六座SUV，真的太值了！风云T11的车尾属于越看越耐看的类型，不张扬但自带气场，论辨识度同级别真没对手～
#车尾辨识度PK说真的，开理想L9最爽的时刻，除了全家满载出行，就是找车和被认出来的时候！作为大型SUV里的奶爸标杆，它的车尾辨识度真的不用吹～ 1，首先必须夸贯穿式星环尾灯 白天看着简约大气，晚上一点亮直接自带高光，平直的灯带拉满横向视觉宽度，跟车头呼应得恰到好处，远远一看就知道是理想家的车。而且尾灯棱角分明，配上圆润饱满的车尾轮廓，稳重感直接拉满，完全符合家庭SUV的调性。 2，还有几个专属小细节超好认！ 牌照框在尾门正中间，不像L8在保险杠上，一眼就能区分开。车顶的大尺寸扰流板+一条完整的高位刹车灯，跑在路上特别显眼，后车看过来辨识度拉满。下包围的银色护板还添了点精致感，不会显得单调 。 3，每次去商场地下车库，不用费劲儿找 凭着那道贯穿的灯光就能锁定目标，比那些花里胡哨却没记忆点的设计实用多了。朋友都说，理想L9的车尾属于“耐看型”，越看越有味道，不张扬但自带气场。 论车尾辨识度，理想L9在同级别里真的没对手，家用属性拉满还自带专属标识，这波设计我给满分！有没有同款车主，来评论区说说你们的找车小技巧～
#贯穿式尾灯vs分体式尾灯作为理想L9车主，开了大半年后，对贯穿式尾灯和分体式尾灯的差异有了最直观的感受。之前开的家用车是经典分体式尾灯，如今换了L9的星环贯穿式尾灯，彻底明白“用过就回不去”的快乐。 分体式尾灯的优势很明确：实用耐造，维修成本低，坏了只换单个灯组，几十块的副厂配件就能搞定，自己动手就能更换。但缺点也很突出，夜间点亮后是独立光点，视觉割裂感强，雨雾天可视距离有限，辨识度远不如贯穿式。 而理想L9的贯穿式尾灯简直是为家庭SUV量身定制。首先是颜值暴击，整条光带横跨车尾，搭配细腻的灯珠排列，夜间点亮后像银河环绕车尾，不仅拉宽了视觉比例，还让L9的旗舰质感瞬间拉满，停车场找车一眼就能认出。 更核心的是安全性升级。L9的贯穿尾灯发光面积大、亮度均匀，雨雾天的可视距离比分体式远不少，后车能快速判断车宽和行驶轨迹，大幅降低追尾风险。 至于大家担心的维修问题，理想L9的尾灯总成工艺扎实，密封性能出色，至今没出现过进水积灰的情况。虽然更换成本比分体式高，但结合其耐用性和整车质保，日常用车完全不用操心。 总结来说，分体式尾灯胜在经济实用，适合追求省心的通勤场景；而理想L9的贯穿式尾灯，把颜值、安全和科技感完美融合，更契合中大型SUV的定位。对注重家庭出行品质的车主来说，这种“颜值与实力并存”的设计，才是真正的刚需之选～
#网传理想L系列降价近期网传理想L系列降价的消息引发热议，作为理想L9车主，结合厦门本地市场信息来看，当前行情呈现官方价稳、权益多元、门店有差异的特点。 从官方定价来看，2025款理想L9 Pro与Ultra智能焕新版指导价分别为40.98万和43.98万，目前现金裸车价暂无直接下调，与指导价持平 。 但门店端存在明确优惠权益，截至10月31日，定购可享三重福利：1.5万元置换补贴、1.99%低息金融方案（最高省1.06万利息），以及充电桩或3万积分二选一的权益，综合价值约3万元 。 厦门各门店优惠存在差异，世茂Mall、宝龙一城、SM新生活广场等多数零售中心标注优惠高达2万元，而湾悦城、湖里翔远路等少数门店则显示价格稳定。需注意的是，抖音等平台流传的“直降4万+”多为非官方说法或包含叠加权益的估算，实际现金优惠需到店核实。 对老车主而言，二手车行情值得关注。2022款L9当前收购价约25万左右，24款Pro版在29万上下，25款新车优惠对老车残值有一定影响，但理想L9的市场保有量仍支撑其相对稳定的流通价值。 整体来看，厦门理想L9未现网传大幅现金降价，但综合权益力度较此前有所提升，推测与车市竞争及年底冲量相关。 建议有意向购车的朋友优先联系宝龙一城、SM新生活广场等门店询价，老车主若考虑置换，可重点关注官方1.5万元置换补贴政策。
#亲手换过的配件说真的，以前车有问题我都直接扔4S店，直到去年试着自己换了两次配件，才发现这事儿不光省了钱，还特有成就感！ 第一次是换轮毂。去年冬天过坑没注意，右前轮轮毂直接磕变形了，开起来方向盘抖得厉害。问4S店，光一个原厂轮毂加安装就要小两千，我琢磨着不如自己试试。 在靠谱的汽配店选了个和原厂参数一样的轮毂，又借了千斤顶、扭矩扳手。一开始卸旧轮毂的螺丝特费劲，冻得手发麻，拧了半天没动静，后来垫了块布借力才弄下来。装新轮毂的时候更小心，对着螺丝孔慢慢对齐，生怕装歪了。 最后用扭矩扳手按规定力度拧螺丝，每颗都反复检查两遍。换完开出去试了试，方向盘不抖了，看着新轮毂亮堂堂的，比4S店省了一半多钱，当时特得意！ 第二次是换散热风扇。今年夏天天热，开空调的时候突然听见发动机舱有异响，没多久水温表就往上走。找懂车的朋友看了看，说是风扇电机坏了。 我网上查了教程，买了个适配的风扇总成，周末就动手拆。先断开电瓶负极，再拆前面的护板，风扇的插头有点紧，我怕掰坏了，慢慢晃着拔下来。旧风扇拆下来的时候，发现里面全是灰，难怪会坏。 装新风扇的时候对着卡扣位置扣紧，再把插头插好，接回电瓶。点火试了试，风扇转起来没异响，水温也慢慢降下来了，那一刻真觉得自己没白折腾。
#每月给车花多少钱养理想L7每月花多少钱，主要看你咋开、有没有家用桩，大概分省着开和随心造两种情况，给你捋捋实在的： 1. 基础固定开销，跑不跑都得花 - 保险：新车首年商业险大概1万出头，之后不出险会逐年打折，平均下来每月得600-800块 。交强险是必买的，一年1100元，摊到每月约90块。 - 保养：小保养（换机油机滤）一次799元，大保养（加空调滤芯等）一千出头，按一年跑2万公里算，每月也就100-150块，比同级别油车省不少 。 2. 大头在能耗，开得多花得多。 这部分差异最大，核心看用电多还是用油多。 - 市区代步+有家充桩：纯电成本极低，百公里电耗约22度，家用电一度0.5元左右，算下来每公里才一毛钱 。每月开1000公里，电费也就100块出头，基本等于“白开”。 - 偶尔跑高速+馈电用油：亏电时高速油耗大概8-10个，加95号油（约8.3元/升），百公里成本70-80块。要是每月一半电一半油跑1500公里，能耗费大概400-500块。 - 经常长途+全靠油：极端情况比如每月跑2000公里全馈电，油费得1300-1600块，但这种情况很少见 。 3. 其他零碎开销 停车费看地段，小区+公司每月200-500块很常见；高速费跑得多就多，市区开基本没有。这些算“弹性支出”，可多可少。 总结下： - 经济型（市区代步+家充）：保险+保养+电费，每月大概800-1100块。 - 常规型（混合用车+偶尔高速）：加上部分油费和停车费，每月1200-1800块。 - 高频型（跑得多+少充电）：最多也就2000出头，对比同级别大型燃油SUV，还是省不少的 。 整体来说，L7养车成本不算高，有家充桩的话更越开越香，难怪好多家庭车主都觉得划算 。
#陪伴我最久的一辆车家里的天籁陪我走过了近十个春秋，它不是什么豪华座驾，却是我生活里最靠谱的伙伴。 记得刚提车时，黑色的车身在阳光下亮得晃眼，坐进驾驶舱，柔软的大沙发座椅，一下就消解了奔波的疲惫，这也是天籁最让人称道的地方。 这些年，它载着我上下班通勤，早高峰的拥堵路段里，平顺的CVT变速箱让换挡毫无顿挫，安静的车内空间成了我难得的独处天地。也陪我带着家人跑过长途，后排的宽敞空间让老人孩子都能坐得舒服，后备箱塞下行李箱和玩具也绰绰有余。 没出过什么大毛病，即便偶尔有小问题，修起来也省心实惠。仪表盘上的里程数一点点攀升，从几千到几万，每一个数字都刻着我的故事，第一次带父母自驾游的欢喜，加班晚归时它亮起的车灯，搬家时塞满杂物的狼狈与期待。 如今车身有了些许划痕，内饰也添了岁月的痕迹，但启动时依旧沉稳有力。 对我而言，15款天籁早已不只是一辆代步车，它是时光的见证者，是风雨里的依靠，这份陪伴，无可替代。
#汽车上的“过度设计”车企内卷别拿车主当试验品！一堆看似炫酷的配置实则反人类，今天就扒扒那些中看不中用的过度设计，个个踩雷。 1，隐藏式门把手 纯纯为颜值牺牲实用性的典型 ，宣传说降风阻增续航，实际贡献还没后视镜大，冬天零下几度直接冻住，浇热水、用吹风机都没用，撬门还怕刮花车漆。 更要命的是碰撞后断电，把手弹不出来，救援都得耽误功夫，难怪工信部要强制加机械备份。修起来更肉疼，换个总成要4000块，能买10个传统门把手。 2，全景天幕堪称移动蒸笼 所谓"仰望星空"的浪漫，夏天全变成头皮发烫的煎熬。地表40℃时，车内温度比铁皮车顶高8℃，空调开最大头顶还是烫的，小孩坐久了都怕中暑。 更坑的是很多不带遮阳帘，紫外线隔绝率再高也挡不住红外线烤人，安全性还不如传统硬顶。 3，中控大屏集成 所有功能，空调、座椅加热全藏在三级菜单里，开车调个温度得低头戳屏幕，分神风险直线上升。触摸式按键更是指纹收集器，手上出汗就失灵，高速上想调音量却按到方向盘加热的乌龙常有发生。 拜托车企别再为炫技搞噱头了！创新该回归安全实用的本质，把基础功能做好比啥都强，毕竟车主要的是好用，不是麻烦。
#买二手车你踩过最离谱的坑当初图便宜买二手代步车，直接踩了俩大雷，现在想起来还心梗！ 先说那个隐形修理厂玩家，卖车大哥嘴比蜜甜，说车就小剐蹭，全程4S店保养。我傻乎乎没找第三方验车，交完钱开了俩礼拜，空调直接罢工。 去修理厂一拆，师傅笑了，兄弟你这是买了个拼装车吧？前保险杠换的副厂件，大灯都换过！合着大哥不是卖车的，是修理厂销冠啊！花了一万修车，比买车钱一半还多，血亏！ 再说说合同纠纷，第二个车我学乖了，特意看了合同。结果人家玩文字游戏，无重大事故里，没写无水泡，我提车当天就下大雨，副驾地板直接冒水！ 找卖家理论，人家掏出合同，我没说没水泡吧？气得我差点当场撕合同，最后报警调解，只退了五千，来回跑了三趟，时间精力全搭进去了。 真心劝想买二手车的朋友， 第一，不管卖家多实在，必须找第三方验车，花几百块避几万块的坑； 第二，合同里每一条都要抠字眼，无事故、无水泡、无火烧，必须写得明明白白，别给人家留空子！ 别像我一样，以为自己捡便宜，结果成了大冤种！
#熟人朋友的二手车能买吗？我去年换家用车，目标很明确就是理想L9空间大、带娃方便，还能外放电露营，一开始满脑子想找熟人买，觉得自己人靠谱不坑钱。 有个发小正好要出他的22款L9，开了不到2万公里，说给你算便宜点，比平台少5千。我当时没多想，觉得发小不会骗我，看了眼车外观没大问题，就准备转账。 结果我老婆提醒我好歹查下车况，找懂车的朋友一验，发现右后翼子板补过漆，发小才含糊说，之前被电动车蹭了点，没多大事就没说，不是大问题，但这种先瞒着让我心里犯嘀咕，而且没书面协议，真出问题都没法说。 后来我去正规二手平台看，同样22款L9，报价就比发小贵4千，但人家给了321项检测报告，电池循环次数120次衰减不到5%、全车只有前保险杠小补漆、还带90天质保。 销售没催着买，反而让我试驾了半天，连车机卡顿的小问题都主动指出来。 最后我选了平台的车，不是不信任发小，是觉得买车这事明算账更省心，理想L9这种大几十万的车，车况细节、售后保障比那几千块差价重要多了。 要是熟人是那种知根知底、敢写书面承诺的铁关系还行，不然真不如多花点钱，买个清清楚楚、出问题能找平台兜底的踏实。
#车内改造计划提了理想L9半年，总觉得原厂配置差了点家用感，果断安排两项核心改造，花小钱办大事太香了！ 第一样必须是360航空软包脚垫，花了2200块。 之前原厂脚垫藏灰又卡座椅轨道，孩子掉的零食渣根本清不干净。选了和内饰同色的咖色款，底层硅胶牢牢贴住地板，上层绒毯能拆洗，奶茶撒了擦一擦就好，彻底告别卫生死角。重点是无损安装，完全不影响座椅调节，4S店说这样改不影响质保。 第二样是后排折叠小桌板+副驾腿托，一共1800块。家里老人总抱怨长途坐得累，装了电动腿托后能伸直腿，副驾瞬间变躺椅。后排小桌板是刚需，孩子写作业、我放电脑都够用，承重30斤没问题，吃饭时摆个餐盘也稳当。 分享一下价格； 两项加起来才4000块，比想象中省钱！现在车里又干净又舒服，周末带娃出游，后排再也不是战场。提醒下改装一定要找专业店，我选的那家全程不碰原车线路，这点太重要了。实用党真心建议从这两项改起，体验提升不止一个档次！
#爱车最实用的加装提理想L9俩月，果断加了俩配置，全是实打实提升体验的，后悔没早点装！ 首推电动踏板，家里有老人小孩的真得安排上 。L9车身不矮，我家娃每次上车都得踮脚扒门，老人也得扶着门框使劲，看着特费劲。 选的原厂款双电机踏板，开门自动伸出来，关门立马收回，仪式感拉满。踏板宽度够，踩上去稳当得很，单边承重三百公斤都没问题，还带防夹功能，安全性放心。关键是无损安装，不影响质保，花了3300多，每天上下车都省心，这钱花得值！ 第二个必装的是铝镁合金底盘护板 。虽说平时大多在市区开，但难免遇到修路或坑洼路，底盘下面的电池和电机磕一下心疼死。 选的锰钢材质，强度高还抗腐蚀，重量不到六十斤，不影响能耗也不降低底盘高度。安装都是原车孔位拧螺丝，不用打孔破线，护板上还有透气孔，完全不影响散热。花了2300多，现在开烂路都敢放心过，心里踏实多了。 俩配置总共花了5600左右，没有一个是智商税。理想L9本身家用属性拉满，加这俩更是把实用性拉到顶，有娃有老人的车主可以直接抄作业！
#为什么买这车换车时对比了多款MPV和SUV，最终选定理想L9，一年多开下来愈发觉得：它精准踩中了家庭用车的所有需求点。 最核心的原因是空间与实用性的完美平衡。家里两个孩子加老人，五座车早已局促，MPV在东北冬季又缺四驱安全感。L9的2+2+2六座布局太...查看全文
#爱车静谧性点评作为家庭旗舰SUV，理想L9的静谧性堪称核心竞争力之一，从城市通勤到高速巡航，都能为驾乘者筑起隔绝喧嚣的“结界”，这份安静里藏着对家庭出行需求的精准洞察。 静态与低速场景下，理想L9的表现堪称惊艳。关闭空调切换至纯电模式，车内噪音可低至34...查看全文
#周末养车实录周末养车实录｜自己动手换空滤，省下的钱够加半箱油！ 周末在家闲不住，想起车子快到保养周期了，之前4S店说换个空气滤芯要100多，琢磨着这活儿不难，干脆自己动手试试！ 先在懂车帝上查了攻略，确认了自己车型的空滤型号，网购了个副厂件才30块，比4S店便宜太多。下午阳光正好，把车停在小区阴凉处，打开引擎盖——第一次拆还挺紧张，照着攻略找空滤盒，就在发动机旁边那个黑色方盒子，卡扣一按就开了。 旧滤芯拿出来吓一跳，上面全是灰尘和小绒毛，难怪最近感觉油门有点沉，油耗也比之前高了点。新滤芯对齐卡口塞进去，扣好盒子，前后也就10分钟搞定！ 顺手又检查了防冻液和玻璃水，防冻液在MAX线下面一点，补了点同型号的；玻璃水直接灌了瓶大的，冬天快到了，特意买的-25℃的，省得冻住。轮胎胎压也用胎压计测了下，左后胎有点亏气，开到小区门口的修车铺充到2.5bar，老板没收钱，说小活儿。 折腾完不到半小时，成本30块+一杯奶茶钱。对比4S店动辄几百的基础保养，自己动手不仅省钱，还挺有成就感！建议动手能力强的兄弟可以试试换空滤、空调滤这些小项目，懂车帝上攻略很全，踩不了坑～ 周末养车的兄弟都来聊聊，你们都做了啥保养？有没有省钱小技巧分享？
#锐评新问界M7新问界M7开启预售，28.8万的预售价一出来，瞬间在车友圈炸了锅，价格不降反升，这操作太让人意外！ 咱先来盘盘升级的配置。外观采用“鲲鹏展翼”前脸，搭配星环双翼贯穿灯组，新增的“牧野青”车漆质感满满，颜值确实抗打。车身尺寸加大，轴距达到3030mm，车内空间更宽敞，无论是五座版后排的大空间，还是六座版对第三排乘坐体验的改善，都很戳家庭用户的心。 内饰更是全面进阶，环抱式座舱很有科技感，主驾零重力座椅、电动方向盘，还有220V车内电源、冷暖箱、前装ETC和二排独立遮阳帘，舒适与便利直接拉满。副驾新增娱乐屏，车机的鸿蒙系统也让操作更丝滑。 智能驾驶是新M7的大杀器，搭载华为ADS 4.0高阶智能驾驶系统，配备1颗192线顶置激光雷达、1颗后向高精度固态激光雷达，还有多个摄像头和雷达，全场景智能驾驶安全感十足。 再看动力，提供增程和纯电两种选择。增程版搭载1.5T四缸专用增程器，续航表现亮眼；纯电版最高搭载100千瓦时电池组，续航超700公里。 对比同品牌的M8，M8外观更显大气商务，动力参数上更强劲，底盘全系标配闭式双腔空气悬架和连续可变阻尼减振器 ，舒适性出色。但新M7在智能驾驶硬件、能源选择多样性上有优势，配置升级也很实在。 新问界M7这波升级值不值28.8万的预售价，其实是见仁见智，看个人喜好！！！
#一人一个开车的好习惯家人们，今天来和大家分享我开理想L9养成的一个超实用的好习惯，那就是定期检查胎压。 之前开别的车的时候没太在意这个，有次高速上突然感觉方向盘不对劲，车身也有点飘，把我吓得不轻。后来去检查才发现是胎压过低。从那之后，不管开啥车，我都特别注意胎压，买了理想L9之后更是如此。 理想L9作为家庭用车，空间大、配置高，一家人出行很舒服，但要是胎压出问题，安全和舒适性都会大打折扣。我一般每个月都会用胎压计检查一次胎压，要是发现胎压低了，就去附近的汽修店或者用自己买的车载充气泵补气。 而且理想L9有胎压监测功能，能实时在仪表盘上看到胎压数值，这就方便多了。但数值显示正常也别偷懒，最好还是实际检查一下。保持正常胎压，不仅能减少轮胎磨损，延长轮胎使用寿命，还能降低油耗，让驾驶更平稳，操控性也更好。特别是跑高速的时候，合适的胎压能给人满满的安全感。 家人们，别小瞧定期检查胎压这个习惯，它真的能让你的驾驶体验提升一大截，赶紧行动起来吧！要是你们还有啥关于理想L9的驾驶好习惯，也欢迎在评论区分享分享。
#小鹏P7鹏翼版来了兄弟姐妹们，昨晚刷手机刷到凌晨，鹏翼版P7突然官宣，我直接一个鲤鱼打挺——这俩“翅膀”真把我看精神了！今天去店里静态体验了一把，趁热把心里的小算盘啪啪打给你们听。 先说最炸的翼鹏门。 实车比照片还大只，开门角度60°，高度2米1，地库矮一点就顶天花板。店里小哥表演“一键起飞”：车门往外推再上掀，全程5秒，回头率200%。我站在旁边，感觉自己像走红毯的十八线网红。不过这玩意儿也真挑地儿：侧方停车离墙30厘米就歇菜；下雨天得先冲出去给门打伞，社死瞬间+1；地库排风管低的，门一开直接磕个坑，维修报价当场劝退。 再聊实用性。 门上有8颗超声波+2毫米波雷达，说是能识别限高、障碍物。我试了下，离车顶还有20厘米就自动停住，挺鸡贼。但尴尬的是，门一开占掉横向1.5米，商场窄车位里直接挡住隔壁车的驾驶位，小姐姐坐进宝马3系时给我翻了个大白眼。带娃家庭慎入：后排安全座椅的门洞比普通版小一圈，抱娃钻进去像在练瑜伽。 动力方面倒是香： 四驱高配，零百4.3秒，续航没缩水，还是625km CLTC。底盘重新调了，过减速带比老款软一丢丢，但别指望行政级舒适。方向盘上多了个“X”按钮，按下去直接打开“鹏翼模式”，中控屏给你拍10秒短视频，自动加BGM，社媒一键发，官方懂你虚荣心。 价格直接劝退一半人： 比普通顶配贵4万，落地35万+，能买Model 3P+一堆改装件了。销售小哥悄悄说，现在订车送终身免费车机流量+6次代客泊车，因为“门太高，很多人怕刮”。听完我直接笑出鹅叫。 如果你符合以下三点：①住独栋/有固定车位；②社牛属性，不怕被围观；③35万预算当玩具，那翼鹏版就是真香现场。否则老老实实买普通P7，省下的4万够你贴哑光膜+换套锻造轮毂，低调又拉风。 最后我摸了摸钱包：拉风是真的，社死也是真的。钱包瘪三秒，理智占上风
#对第三代ES8的期待先放句话：我是现款ES8车主，被老婆骂“李斌韭菜”的那种。但二代一OTA，空气悬架能软硬可调、NOP+比我自己开得还稳，我立马闭嘴。现在听说三代已经在路试，群里天天YY，干脆把我这半年攒的“怨念清单”一次性甩出来 1. 续航别再“挤牙膏 现款100度跑个500km就阿弥陀佛，三代直接给我干到150度！不行就上宁德麒麟，或者你们自研的半固态，反正别再用“换电”当借口抠电池。隔壁极氪009千里续航版都34.9万了，ES8再端着，真要被MPV抢走奶爸。 2. 六座第三排能躺平 我家老二现在上车就睡，但第三排只能“正襟危坐”。三代要是能把靠背角度放到30°以下，或者像理想L9那样一键电动躺平，我当场加钱！最好再把二排滑轨加长10cm，让180cm的老爹也能跷二郎腿。 3. 冰箱彩电再升级 冰箱要能冷冻冰淇淋，别只能“冷藏”矿泉水；彩电给我换成OLED，夜里追剧别发灰。还有，后排屏幕能不能支持Switch直连？娃一上车就安静，比啥隔音棉都管用。 4. 智能驾驶别再说“明年” NAD激光雷达上车两年了，城区NOP还是PPT。三代能不能直接上Orin-X双芯片+4D毫米波，把“鬼探头”刹停做成标配？别再让我当内测员，隔壁小鹏XNGP都敢全量推送了。 5. 价格别飘，服务别缩水 现款49.8万起，三代敢把150度电池+空悬+冰箱彩电全塞进去，卖55万以内，我闭眼换。但前提是老车主别被“背刺”——终身免费换电、免费NOP+都得给我留着，不然真去理想店试驾了。 最后，如果三代能把二排地板做成纯平，再送个“女王副驾”腿托，我直接在APP里选“盲订”。斌子，二代已经把牌打成王炸了，三代再不梭哈，可就说不过去了！
#我期待的Model Y L先说结论：续航加长只是开胃菜，真正让我钱包松动的，是特斯拉能不能把现在Model Y的三大“槽点”一次补齐。我天天泡在车主群、二手车商和改装店，把大家的怨气都听遍了，今天就来许愿：如果Model Y L能做到下面这七条，我闭眼下单！ 1. 电池加到100度，但别光堆续航 现在后驱60度跑420km，冬天直接七折。加到100度，CLTC标个650km就够，关键是把表显“动态续航”做准，别再让我满电表显480km，一上高速变380km。小鹏G9、极氪7X已经用麒麟电池把冬天损耗压到八五折，特斯拉再躺平就说不过去了。 2. 座椅通风别再抠门 南方群友天天吐槽“后背能养鱼”。Model Y L要是再给主驾一个通风，副驾一个加热，我就烧高香了。别学宝马iX3只给顶配，直接全系标配，把蔚来ES6那套“女王副驾”抄过去也行。 3. 后排加角度可调 现款后排像坐板凳，娃一坐就喊晕。要是Model Y L能给个5°～7°的电动角度调节，哪怕是手动卡扣，我都认。智己LS6已经玩明白了，特斯拉再不改，真要被奶爸群拉黑。 4. HUD+后排小屏幕 别再把所有功能塞中控屏里！高速调个空调还得扭头，危险。给个HUD+后排空调触控板，成本不到800块，理想L7都标配了。特斯拉再“极简”，用户就用脚投票去国产新势力了。 5. 底盘再软一点 现款悬挂硬得跟卡丁车似的，过减速带全家起飞。Model Y L要是换上国产空悬（比亚迪仰望U8同款供应商），或者至少把阻尼调软两档，我立马去试驾。二手车商都说，九成买家试驾后第一句就是“颠”。 6. 把AP的“中国特色”做深 城区NOA现在遇到外卖小哥就傻眼。希望FSD入华前，先用高德高精地图把路口博弈做顺，别让我天天抢方向盘。华为ADS 2.0都能无保护左转了，特斯拉再不加速，粉丝滤镜都要碎。 7. 价格别飘 现款26.39万起，Model Y L敢把100度电池+座椅通风+空悬全给，卖29.99万，我当场交订金。参考极氪001 FR：100度麒麟+四驱+空悬+激光雷达，34.9万。特斯拉成本更低，没理由不敢打。 最后，如果以上愿望只能实现三个，我选：电池100度+座椅通风+后排角度可调。续航真长了，坐着不闷了，娃不晕了，这就够了
#新车热聊驾驶操控感受： 整车驾驶感是非常强的，驾驶起来特别的流畅，并且没有任何的操作局限和不舒服的地方，特别是在城市道路上驾驶这款车平稳安静。 另外在回老家跑山路的时候，总的感觉会稍微沉了一点，我感觉这也是缺点之一了，因为车型本身比较大，所以受到这方面限制也是正常的。 乘坐和储物空间感受： 上面配了几张图乘坐空间和驾驶空间，还有就是储物空间都是最ok的，因为这几个空间相比于其他的车型都是非常大的，带给我的试剂使用体验也非常好，后排可以轻松放下婴儿车小孩子的一些东西，一家人出门的时候也可以带很多行李，特别是回老家的时候，需要带一些特产啥的，储物空间够用。 辅助驾驶感受： 辅助驾驶感觉有点差，驾驶起来肯定不放心，自己基本上没用过，而且也跟老婆说不要用这个，因为让车自己驾驶实在太危险了。 同价位车的对比： 跟同价位车来比，价格肯定是偏高的，40多万的价格用来买奔驰也还行，但是因为比较喜欢suv，勉强算是买这款来了，而且就外观来说也还可以看得过去。但是就发动机啊，那些东西肯定是没办法跟燃油车比的性价比来说稍微低了一些，40多万可以买到同级别的很多车。
#爱车故障记录其实平时用车比较多的地方，就是上下班的时候使用，另外偶尔要去接孩子放学，跑到最远的距离也就是回老家1000多。公里其实用车好多个月了也没有感觉到特别不合适的地方，但是有些小问题还是会出现的，在这里和大家分享一下。 转向刹车轻微异响： 本来我在买这个车的时候，看到网友们对于这方面的反应，我以为也是偶然案例，但是在我实际使用4个多月的时候，有一次在地下车库就是车库转弯上坡的时候打的方向比较死，当时就是处于一个低速爬坡的状态。会感觉到底盘下面传来咔嚓咯吱的响声，然后我就觉得是车的底盘是不是碰到了车库的地面。然后就下车检查了一下，后来发现居然没有碰到，我就感觉不知道是哪里出了问题，然后第2天出车库的时候没有出现过这种情况，又过了几天偶然间我在。小区门口这个减速带路过的时候发现又出现这种底盘下面的咔咔一响，就像轻微放鞭炮的那种响声。然后到4s店里面师傅说这几天也有人过来检查这个问题，在转向轴这个部分做了一下检查，开出去之后发现没有了响声，也就没有再追究这个事了。 车机故障死机过一次： 车机方面我一直用起来都特别的顺手，但是前段时间老婆一个人带孩子出去的时候发现车机这一块儿突然间比较卡，就是屏幕已经没办法去点击相关的功能控制了，就是给我打电话之后，我让老婆点击，设置，重启，重新启动了一下系统，这个车机才重新正常运行了，可能就是天气太热，毕竟这个车机也是相当于一个大号的手机或者平板，但是后续就没有遇到过车机卡死的情况，也就没有继续在意它。 用车故障小总结： 总的来说这个车用起来还是蛮舒适的一些偶尔出现的突发概率性的小问题，也不是特别大的问题，在后面的用车中基本上没有再次出现过，对于一些小问题感觉还是包容一下比较好，毕竟不可能因为一些个小问题就去耽误很多时间，去4s店里面去维修之类的，对于时间成本来说也是不划算的。
#聊聊爱车优缺点对于辅助驾驶的感受： 我们买理想l9已经三个多月了，首先说说我对于辅助驾驶的体验，这个辅助驾驶功能我个人用的比较少，一般都是我老婆在开车的时候使用比较多。辅助驾驶可以让老婆在开车的时候更加安全一点，可以帮助驾驶人在高速路段。车辆比较多的路段保证安全性，特别是高速路段，偶尔开一下可以稍微让驾驶人轻松很多，在城市路段也可以。让驾驶人有一点点空闲的时间来关注车的左右边有没有其他车辆。可以节约驾驶人很多精力。 对于车机智能的感受： 车机的智能化是我们买这个车，最重要的原因之一，因为整个车屏幕上面有很多功能，听歌看电影电视，还有就是听音乐连接蓝牙，这些功能都是有的，基本上跟一个平板电脑是没任何区别的。平时老婆使用最多的就是蓝牙连接手机放音乐或者就是给孩子投屏看电视这样防止孩子在车后排打闹特别 智能配置的体验： 智能配置体验太舒服了，特别是带着孩子夏天出门的时候提前用手机连接车机把空调打开，等我们进入车里面的时候，车里面已经不那么热了，如果没有这个功能，可能就会特别的热，而且有需要导航的时候也可以直接呼唤智能，让智能开启路线导航。还有就是听歌啊，切换歌曲啊，或者就是帮忙接电话，都可以让智能来完成，实在太方便了。 买这个车后悔了吗： 我们家买这个车主要就是用来接送孩子上学，然后上下班的时候通勤使用一般很少跑长途，所以对于车的长途使用要求并没有那么高，只需要车能够续航四五百公里其实就。可以了，因为在城市里面充电也比较方便，所以对于这个车整体体验还是感觉特别舒适的。 最让我们感觉舒服的优点就是他的乘坐空间还有开车的时候驾驶姿势都是非常爽的，因为这个车最大的优点就是它的空间大，看起来特别的舒服，而且座椅的皮质也特别舒服，所以我买的时候并没有后悔。 要说缺点还是有一点点的，比如说夏天的时候电池衰弱，会比较多一点，没有冬天的时候续航那么长，如果想要跑1000多公里老家的时候可能还要在路上多充一两次电才行，一次电基本上充两个小时才可以，快充的充电桩也不太好找，其他倒也没什么了。
#今年你的保费涨了吗我是理想l9去年7月份买的保险到现在刚好一年，因为中间没有出过险，所以基本上保险的费用并没有增加什么东西，我看了一下跟去年是一模一样的，其实出门开车注意安全还是很重要的，不但有助于我们自己，而且对于保费的保障还是比较ok的。 当时在平安人寿，还有就是太平洋保险几家保险公司都进行了对比，作为电车的保险，其实条件还是蛮多的，而且也不太好买，整体费用高的要命保额是100万的，大概花了7000多块钱，所以我觉得目前来说电车的保费还是很贵的。 后来我问一下朋友，他们大概也是在5000块钱左右，还是看不同的车型吧，总的来说就是这方面还是需要多看一下，多考虑一下，多对比一下才能尽可能的节约自己的用车成本嘛，如果不出保险的话，每年六七千块钱其实也是一笔不小的开支。
#车机功能吐槽大会先说说车机体验： 虽然说整车车机的智能化配置还是比较高的，但是偶尔在需要导航到一些地方的时候智能就可能不是那么理想了，有时候会把字直接给判断错误或者就是在想要播放音乐的时候，他不能很好地找到想要的音乐，这个两个功能我用的是最多的。 另外实际上车机就像一个大号的手机一样，我感觉也没有什么必须的，平时就是听一下音乐开一下导航，其他方面再多一些的配置都感觉没什么重要的，基本上都用不上。 特别是我们在河南乡下这边，一般都是进个城少的开车机上面的一些智能配置使用率其实并不是太高。 辅助驾驶的体验： 辅助驾驶偶尔也会使用，首先是在使用的时候，我感觉高阶的智能驾驶系统还是用起来非常舒服的，在稍微稳定一些安全一些的道路上开启，辅助驾驶可以让我驾驶的时候更加轻松，并且注意力不需要全神贯注的去保持下去，也就是说会省很多精力。 另外自适应巡航系统也是特别舒适的一个系统，在高速上面这个功能开起来的次数比较多，在跑高速的时候，可以很大程度上避免加减油门带来的一些精力损耗的问题。 车道保持系统那就更舒适了，有时候知道稍微偏离一点，他就会自己把车道给回转回来，明显可以感受到方向盘这里带来的动力，所以这个功能在跑高速的时候，一旦驾驶人分神，自动保持系统就会把车辆回归到正常的车道上面，也是比较安全的。 自动泊车系统就不用说了，虽然我自己是老司机，但是我老婆他开这个车的时候，停车经常会遇到问题，自动泊车功能在停车方面让她避免了很多麻烦。 另外就是全景影像了这个功能实在太好用了，因为偶尔在乡下回来看父母，全景影像走我们村里面这种小路的时候，就会特别方便，并且如果说老婆自己开车的话，全景影像也可以更好的帮助她观察身边的障碍之类的东西，不用下车来自己看了。总的来说买这个车还是买的比较值的，在各方面用起来目前都挺舒适，特别是乘坐感和驾驶感这些方面。
#智能配置的心动瞬间这个车智能化配置ok程度可以打10分，首先在导航方面只需要用语音控制就可以了，有时候在开车的时候不方便操作导航，直接跟智能说一下自己想去的地点就可以直接更换导航路线特别方便。 语音助手一般用的是最多的，刚打开车的时候，比如说想开一下空调或者放一下音乐开启导航，语音助手都可以很好的互动。 智能互联功能用的太少了，因为基本上也没啥特殊的追求，就是正常用车。一般智能互联需要不同的设备连接在一起，所以我基本上没有用过。 远程启动方面一般都是在夏天的时候，因为最近天气比较热，特别是河南这边三十七八度40度的高温，有时候想要开车里面就热的。要死用远程启动功能可以提前打开空调，让里面的热气散出来。 菜单方面我觉得就是设计的稍微复杂了一些，一眼不能找到想要的东西，但是app方面设计的还是比较好的，在手机上可以简单操作一些需要的智能化配置方面的车主app总的来说用的最多。
#自驾还是智驾只有自驾功能，没有自驾功能，自驾功能还是用起来比较舒服的，一般情况下都是自己掌控车辆自驾让人用起来特别不放心嘛，不管是自行车，摩托车还是汽车，其实都是人来操控。比较安全妥协的把自己的生命交给自驾，我感觉是不负责的行为，所以感觉还是自驾比较可靠。
#每年给车花多少钱我算了算，最近费用还是蛮高的，每个月油费都要50多块钱，然后每年保养两次，大概是200多块钱，一个年的话大概是五六百块钱邮费加200块钱的保养费用一年下来七八百块。钱还是有的，所以这个车的保养使用费用还是蛮高的。
#座椅舒适度调研这个舒适度真是没得说，其实特别的舒适，坐起来柔软骑行几个小时屁股都不会疼，而且在各种各样的路段颠簸的时候，屁股坐起来都特别的。合适，总的来说这个车不管是从哪个方面座椅舒适度都是让很多用户满意的，我问了一下朋友骑这个车对于座椅方面也没什么可挑剔的，真的是确实不错的一辆车。
#开车时最能缓解疲劳的配置我觉得肯定是红牛了，如果说实物也算是车辆必备的配置之一的话，我猜这个应该也可以进入其中，因为饮料可能是缓解疲劳的最佳东西的，其他像按摩的那些座椅啊坐垫之类的，只会让人疲惫加重。
#会不会买第二辆车会买第2辆车，第2辆车会买suv，看起来更舒适一点，并且身高有时候过高可能跟suv更舒服一点，另外就是今天买15万左右的车，20万可能买不起。大概这个价位基本上就可以了，相信很多人都会喜欢suv的。
#夏季车内防晒技巧可以放一些。防晒的伞，比如懂车帝商城里面的雨伞就很好用那个伞是放在车窗里面的，比如说放一些水也可以，在提前开车的时候，在玻璃上车顶上面都可以擦一些水让车内散热更快一点。这些都是防晒的比较简单的东西。
#爱车上的实用加装加装了一个护杠，一个射灯，还有一个尾后面的箱子用来增加空间，其实这几个东西都是最实用的护杠可以保护车子不受的伤害，尾灯在晚上骑车的时候更加方便。后面的箱子也可以增加一些储物空间，可以更好的在各种各样的东西。
#爱车上的实用加装加装了一个方向盘护套换挡的部件也增加了一个护套，另外还安装了一个记录仪，，这些都是必备的吧，而且记录仪都是最重要的，出门在外记录一下，行动的路况都是非常重要的，万一出了什么事情，可以第一时间保留证据。
#随车工具清单螺丝刀那是最有用的，平时拆卸个东西或者身边需要用的时候螺丝刀都可以用，而且就改装车辆之类的螺丝刀肯定是用途最多的，其次才是补胎工具，还有一些扳手啥的啊，这些都是经常出门旅行必备的一些工具了。最后肯定就是雨衣，还有一些其他的小玩意儿，比如说打气筒都是要带的。
#你的车出过险吗我的车也出过车险，而且当时撞坏了一个大灯，当然了车险肯定是有用的，如果说没车险的话就要赔很多钱，并且一般情况下车都是要买全险的，这样的才能在遇到各种各样危险的话，更好的规避出去，我想很多人大概都会给自己的爱车买一个保险吧。
#最实用的智能化配置最实用的智能配置肯定是公里计算这个功能了，因为每次跑一个路程，除了用手机导航计算公里数，就是看车上的公里计数单位了，这个功能我觉得很方便，当然如果有转速表的。话，那肯定更方便了，其实每个。人对功能的喜欢程度不一样，但是我最喜欢这个。
#自己动手就能做的保养项目自己可以动手保养的项目首先就是链条的清洗和增加链条油等项目，而且第2个可以自己动手的项目是换机油。只需要在网上看一下这个车的简单教程就可以了，我一直都是自己换第3个，如果说自己需要拔牙的话，也可以换一个空气滤芯，就在座椅下面把它给取出来，把新的换上就可以了。
#你信任辅助驾驶吗其实我不是太信任这个辅助驾驶，因为不管是电动汽车，还是燃油汽车这个东西都太新了，而且就安全应用上面都有各种各样的为发展的就要地方吧。更何况车是人在开的，如果说是让车自己去开，那可能也不太放心，虽然说我经常跑的路没有多少车，但是也不会开启辅助驾驶，让汽车自己行驶的。
#下一辆车会选电车吗其实我个人是不会选择练车的，因为我的朗逸也没有几年，并且驾驶起来都特别的舒适，不管是燃油油耗还是它本身的操控性方面都没有任何的问题，而且我已经熟悉这辆车了，他其实是自动挡，带天窗的，自动挡的好处就是轻轻拨一下，涨点就可以走了，而且不需要频繁的换挡，适合新人小白，比如说我媳妇儿也可以开这个车，另外就是不需要担心电池衰弱或者就是需要去寻找充电桩的情况。 还有一点就是如果电车的话，我看新闻上很多燃烧的案例，还有一些可能不太好的反应吧，北方，南方的电池都有一些差异，就我个人而言，我喜欢油车就是它的最起码能源方面比较稳定吧，找个地方稍微加一下油就可以了，让我去频繁的找地方充电，我个人可能不太能接受，因为时间用来休息，其实也挺香的。 还有就是我觉得车马就是一个代步工具，嗯，空调，音响啥的能还有就是驾驶起来比较舒适，这些就足够了，这样电车的那种各种什么先进的功能啊，我个人是用不到的。
#2025我的用车感受朗逸这款车型作为一个主打的10万级别车型，其实在各方面都做的非常好，直到后来为了车型降价，达到了一个7万多甚至更低价格的减配车型，他的整体给人的观感可能就已经稍微降了下来。但是我买这款车的时候，嗯总共用了是13万多吧，因为是买了一个带天窗的...查看全文
#2025我的用车感受其实刚买这款车的时候就是被朗逸这款车的车头给深深吸引了作为一款10万级别的车辆其实在外观造型还有就是它本身的动能设计上面都是非常优秀的，而且我这个车已经买了4年多了，其实用到现在，无论说是这个车的驾驶感，驾驶过程还是这个车本身的油耗以及它本...查看全文
#你信任辅助驾驶吗辅助驾驶可以信赖，但是完全信赖辅助驾驶是不可能的，辅助毕竟只是辅助，他做不到完全接受，遇到各种情况没有办法应对信赖辅助驾驶就等于把自己的生命交给一个机器，怎么可能现在的科技根本发展不到那个程度，至少还需要走很远的路。
#保养有必要去4S店吗我觉得普通时候日常保养车辆，还有就是换机油这些一般情况下没必要去4s店，因为4s店大家都知道费用比较高，还有就是嗯有可能也比较麻烦吧，自己就可以换机油了，不管是汽车还是摩托车，我一般都是自己换机油的，在摩托车的日常保养中，换机油是最方便的，只需要在网上学一下相关的保养流程就可以了，还有就是链条的保养啊这些都是可以自己完成的。
#用车坏习惯我觉得不管是骑电动车还是开汽车，都要避免猛加油门猛猛踩油门的坏习惯，还有就是起步这些步骤一定要做好观察路况，还有就是在用车的时候检查车辆的燃油温度，还有就是电量，这些东西都是比较重要的，如果忘记这些或者说比如说开车不系安全带，其实都是比较危险的，也属于很坏的习惯了。
#电车VS油车如何取舍选择电池还是选择油车其实还是看个人了电车开起来比较省电省钱而且各种环境还有配置可能比较舒适而且就汽车来说现在油价特别高一般开汽车可能会更费油一些费用日常啥的都比较高但是我个人还是比较喜欢这种燃油车的特别是经典老师，能有车特别青睐我就自己有一辆大众20年的经典车型一般就是在家里出个门儿，跑个比较近的地方看上他有时候也特别炫酷。
#保养有必要去4S店吗一般都会去4s店里面，其实费用也贵不到哪去，主要就是换一下机油，通常都是花120块钱左右，店里师傅也不比较多，我过去很多次都是参考师傅换机油的手法，想着以后学会了之后自己也可以换，当然了，如果说会自己换机油的朋友们也可以自己选择在家里换，在网上购买官方的机油就可以了。
#一箱油能跑多少公里一般也就跑520km左右，实际上官方定制的是550km，但是在各种原因的影响下，可能跑不了那么多，一般一箱油加起来也就50~80块钱中间之所以有这么大的差别，是因为每个地方的油价不便宜也不一样，我一般都是选择比较便宜的油价，可能油会跟中石油，中石化差一些，但是也不会差的太多。
#电车续航多少才不会焦虑电车一般我觉得要到600km到700km才会比较好，因为随便缩减一下，再随便日常用一下就要衰减很多，实际续航只有500以上，不过500以上应该也还可以的，但是不能低于500，如果低于500km的话，续航就会有焦虑，如果说车辆在家使用一天，明天想要去稍微远一点的地方一两百公里，这样子就有一点续航焦虑了，可能开的过去就没办法开的回来就要前一天晚上把它给提前补充满，如果说到达六七百公里这个样子，一般开车的时候就能没那么紧迫了。
#摩托车用车感受好久没写帖子了，今天就在车上抽空写了一个帖子跟大家分享一下，最近在老家过年的时候来回用摩托车，还有就是包括走亲戚的时候去我姥爷家也是骑摩托车，这种乡下的道路上用车感受，还有就是近期的一些油耗，跟大家都分享一下吧。 1、舒适的坐姿坐高 当我第...查看全文
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猪sir的车库：本田LEAD125，16800元，就这？
西柚我骑125：本田lead125用车感受
奇妙百香果yami：骑着本田Lead 125在秋日柔和的风光下，感受秋日清风的微拂，绿野花丛的娇俏，再来顿野餐，是否有一种小时候外出秋游的欢乐景象。你有没有喜欢的风景或地点呢？你也可以分享出来哦。
#机车靓照分享大家早上好，有没有对2025款的d125有什么期待呢？我在上次已经看到了这个新款的，你看这个轮胎的塑料膜还没有揭掉，看起来新款的更具有科技感，而且也更加精悍了一点，稍微好看了很多，不知道其他颜色的款式怎么样，反正如果计划买这辆车的话，感觉应该可以等到2025款出来，真的看起来挺不错的。还有就是明显有一个变化，就是轮毂这里还有就是仪表盘这里要更加的具有流线感，轮毂的话就差一点点就变成条幅轮毂了，相信只要是喜欢摩托车的朋友们一般都会喜欢条幅轮毂这种造型，整个外观还有就是一些各种流线设计要比之前的年代款式要多了一些，另外就是在骑车的时候可能会多一些轻松灵便的感觉。这个是因为店家还没舍得把轮胎的膜撕掉，没有办法试件，我有空的话会去感受一下这个新款的车到底试驾的时候怎么样，应该会在各种各样的配件，还有就是动力性能方面有一定提升，具体的话可能最近没有换车计划，如果性能上上来也可能不会去选择换车，反正就是期待吧，需要买车的朋友对于这个新新款的车是可以考虑的感觉。
#摩托车新车行情分享路边看到了2025款的全新lead125这个车型，价格好像已经涨到了15000~20000中间，但是颜值要比原来的车型看起来更加精瘦了一点，特别是黑色款式多了一点高科技的视觉感受，包括前面的脸型，大灯，还有比较突出的黑色刹车的这个灯的造型设计，再加上整个车型又趋向于一种更舒适的流线型的设计，所以要比前两代的车型多了1分精瘦，少了1分可爱的感觉，车型我只看了黑色的款式，白色的款式还没有看，不知道白色的款式还会不会多出那些优点，包括以前的白色款式都会有一种可爱又适合女生的温暖的感觉，现在这个车型新款的2025只是在看黑色。这个款式的时候感觉到有一种科技感又多了一点线条感，包括线条曲线设计，还有就是轮毂这里的条幅设计其实都是比较适合年轻人喜欢的，而且再加上整个车型要比原来的车型看了狭窄的1~2cm，短了1cm，我感觉应该也差不到哪儿去
二环西路彭于晏：本田的lead125来做保养，来看下第一批车主的真实感受和评价
#摩托车油耗分享我觉得我们这个d125小踏板平时上个班儿是最方便的，毕竟它的油耗在1km两毛到1毛5中间，所以骑个10来公里上班儿，一天也就来回一两3块钱，所以平时加一箱油的话，四五十块钱儿，我想大家应该去小的加油站就可以了，不需要去加中石油，中石化的油，因为他们这个油毕竟比较贵，一般的话92，95的都会增长到7块5到8块钱中间，所以一箱油的价格就会在五六十块钱，我平时就去小一点加油站，9295的油也就6块5~6块钱中间，所以这个差别还是比较大的，一箱油只需要三四十块钱就可以搞定了，这个油耗相对于其他的车辆其实已经从2毛钱1km缩减到了1毛4，1毛51km了，这个毕竟是125的发动机排量，所以说在实际用车的时候不需要担心油耗的问题，我相信大家只要是每天开着上下班儿的朋友们都会感觉到这个车实际上真的特别省油，而且不需要担心用车成本这些事儿，毕竟作为一个通勤专用的城市专用的车辆，它不适合远距离骑行，所以油箱本身也比较小，也就5.7L的油箱，所以大家在日常用车的时候，我觉得还是非常省心，非常省事儿的，大家觉得自己的油耗每个公里要用几个油呢？
#机车靓照分享今天看到一辆黄色的，我们这个车估计是车友他自己改的颜色真的太帅了，有一种大黄蜂的那种黄色的帅气感，真的挺不错的，秋天冬天，这种季节就应该骑着这么帅的车到处去旅游，到处看一看各种各样的风景，美好的风光，享受一下冬季骑行的快感，偶尔出去放松一下心情，真的很不错，兄弟们。有没有经常骑着车到处去各种旅游景点去一些从来没去过的地方去玩呢？
#摩托车新车行情分享怎么说呢，我们这个车其实落地价格现在来看1.48的落地价真的不算很高，对于踏板这个类型的摩托车来说，1.48的落地价其实也是比较均衡的，因为它本身搭载的水冷，4门的125cc的发动机其实在动力上面还是很能打的，特别是我们买这个车主要就是在城市道路上通勤使用。另外其实我看网友们分享的最多的就是它的灵活性非常好，不管是堵车的时候还是上下班的时候用。功能很好的达到我们想要的哦，状态控制的时候或者整个加减速的时候，这个车表现都很好，还有就是最近5羊本田也上市了一款ld125其实跟我们这款。 Lead125其实也就差了2000块钱，但是我觉得这个电喷系统还有就是本身车架的厚度啊，还有就是这个车的优秀性能啊，都要比led125要强一些，还有我觉得这个车在中小排量中其实好评率还是比较高的，虽然说没有佛山那些车型身材庞大，但是小号的车型有小号车型的优点，这一点我们也是不得不承认的，另外就是这个车它适合各种各样的人群驾驶它去使用它也是比较容易上手的，想必大家选择他也是有这方面的原因。朋友们觉得这个车的更多好处还是优点还有哪些呢？不妨一起来评论区讨论一下呗。
#摩托车用车感受一、坐姿与坐高。 从三明到南昌这一路骑行了十几个小时，其实坐姿坐高对于我来说都是比较舒服的，因为这个车本身就是在我买车的时候仔细考虑过它的座高，所以在实际骑车的时候，这个车的坐高就很让我舒服，骑行的过程中也没有说因为坐高太高或者坐高太低这种...查看全文
#摩托车用车感受大家有没有觉得这款白色加黑色座椅的其实也很帅，如果这个车辆的造型能够稍微改变一下，比如说加装一个黑色的护杠，再加一个背部的腰靠，然后前面再装一个透明的挡风，后面再加一个箱子，这样的话整个车子的格调一下就上来了，并且整个车子也会从比较单薄的形状变成稍微宽厚一点的形状，而且车子本身也会变得稍微更结实，看起来更稳重。一些，它这个铝合金的银色护杠看起来可能就视觉感受就稍微差了一些，并没有黑色的那么造型带来的视觉冲击感强，而且纯白色可能也耐脏耐磨性比较差一些，如果说暖奶色可能会更好一点，另外。就是这个车我觉得。还要增加一个行车记录仪，并且增加两个晚间行驶的射灯，再加上一个手机支架整个车的。尺寸呀，还有就是视觉的那种厚重感也就上来了，同时这个车可能脚下面还有屁股下面这个储物空间已经足够了，但是如果再加装一个后面的尾箱，整个储物空间也就得到了质的提升，也更适合一个中途或者长途的旅行，目前来看这个车的整体构造不太适合长途旅行，但是加装一个箱子之后就完全不一样了。兄弟们有没有觉得这个车更适合稍微改装一下，到时候出去玩呢，毕竟骑小踏板出去玩的朋友也不少，虽然说速度慢了一些，但是整体的骑行感觉会比跨骑还有就是巡航以及仿赛那种。车型要舒服的太多了。
#摩托车用车感受闲着没事跟老婆一起出去骑摩托溜了一圈现在。明显冬天要比夏天的时候凉太多了，不仅骑行的时候整个人的体感特别冷，而且前面的风也吹的整个人受不了，本来想装一个挡风，但是想来想去。唉，在网上看来看去这个挡风实在太贵了，一个挡风好点的，要两百七八十块钱，但是稍微差一点的也要一百五六十块钱，始终没有下决心去买。我们骑摩托车感觉就是享受的一个舒服的骑行过程，但是有时候装的挡风又感觉是摩托车变的没有原来的那么帅，晚上的挡风用造型不是那么理想，无论是透明的还是灰色的，黑色的还是褐色的，其实装上之后都不是太理想，哎呀。反正就是每天骑摩托车到处玩一下，上下班用一下，其他倒也没什么。一个人骑摩托车出去玩也没什么好玩的，而且也感觉孤孤单单的，还是带着老婆一起出去溜达比较好，我比较喜欢拉着她一起出去玩，给他买了一个大头可以带上矿机矿机的挂在头上。反正就是闲的没事骑着摩托车到处溜达，怎么说呢，买了这个摩托车感觉业余休闲生活更舒服了，而且这个摩托车开起来又特别的舒服。小小的分享一下晚上骑摩托车的用车感受，总之就是一个字爽。
