#领克05提车打卡提车已经一个月了,趁着05提车打卡活动给各位分享一下这一个月来的用车感受 先来说说为什么买领克05限量版 第一、时间限量版几个字比较装逼 第二、当时着急用车,普通版也没有啊 第三、丰富的主被动安全配置和无处不给人高级感的内饰; 第四、三大件给足了我信心,二百五十多匹的马力确实让我心动 从订车到提车中间经历了大约一个月的时间,这期间因为提车的兄弟们爆出领克各种的小毛病(可以看我以前发的帖子)也让我的心理斗争达到了极限,最后四儿子店还是在我的威逼下很不情愿的交了车,提车那天没有随车的交车礼盒也没有贴膜,还因为店里人员去团建没有正经的交车仪式,不过这都不影响看到新车时喜悦的心情,在销售的努力下,一上午挂牌把车开回家, 在这给大家回答一下还没提车的兄弟所关心的问题 1、05的动力真的很充沛,沃尔沃加持,在耐用性上可以放心。 2、油耗还能接受,我现在开到9.1个油,很知足 3、后窗玻璃确实晃动,不过开起来丝毫没有影响 4、断轴问题一共出现两例吧,也都完美解决,纯属个例,大家放心 5、车机系统每次着车都有一个启动时间,这个很烦人,不过毕竟安卓系统,启动完毕后运行起来还是很流畅的,起码比以前的领克车型好得多 6、车子的传感器很多,容易报错,但是99.99的重启车子都能消失,还有一部分是因为车脏了,洗洗车解决 7、20寸的轮胎很贵,起码1700以上一条,上马路牙子和过坑洼路面的时候低调着点吧 8、不推荐买限量版,限量版就是个坑 9、自测的最好的一次百公里加速是7.4秒,侧的车内都有焦味儿了 10、弹射起步可难了,别玩了 11、后排空间日常家用完全没问题,大可放心 12、送的3M膜很烂,所以我贴了龙膜畅悦 13、有预算的话建议贴车衣
#领克05提车打卡05首批车主专业评测 动力和操控: 优点:同级领先的动力,254马力和390低扭碾压了二十万级合资,甚至超越大多三十万的车子。调教偏硬,但并不运动,仍然延续吉利对中国市场的理解:没有多少人真的玩车,要的是运动感而不是颠屁股。这一点对市场的理解可以说是优势,如果说03+作为性能车不那么极端还有待商榷,但谁会开suv下赛道?所以我认为这个车的这个调教是合适的。 缺点:轻量化做的不是很好,和同级的同样动力属性的福特锐际相比驾控感差了一点。虽然数据上看起来都很好,但实际上还是不那么“劲”。 设计: 这个我有发言权。外观仍然另类,这个DNA怎么可能不另类,但不丑了。有点感叹当初设计师定下这组风格时的超前和大胆,就像周董十年前玩电音,大家都以为周董是岁数大了唱不好了,结果现在大家都玩电音。设计语言的性格化将成为趋势,千篇一律的东西逐渐会被新的消费者厌弃的。 可圈可点的是外观的整体性,领克的设计一直喜欢打包。不给你选择颜色内饰,轮毂的机会,全都配好,就和套装一样,有的消费者不喜欢,觉得想有自主性,我觉得这事可行,毕竟大部分人的审美实在不敢恭维,自己选出来的和改出来的往往让人大跌眼镜。另外设计语言和灯语,UI,甚至后尾门的按钮都整合的很好,说明设计团队和工程团队,商企都有非常密切的联系和沟通,是一个一起做出来的车,而不是一个流水线上你做完一段我接着来的东西,这是一般人想不到的企业的隐形实力。这就是吉利买到沃尔沃最大的财富:如何做一个国际化的一流车企,学习人家人才和资源的整合能力。 尤其吹爆内饰的设计,用料和做工。这个估计很多人都看腻了,但我还是得说:这个内饰不仅仅是自主品牌目前的巅峰没有之一,也是超越大多数五十万级豪华车品牌的,直追超跑和百万级豪车。 为什么?首先设计风格是完美符合品牌定位和目标人群的,而不是为了显示所谓“豪华”而去盲目模仿BBA,这是很多自主没有考虑清楚的。 其次用料。nubuck和真皮不说了,这些东西敢说豪华的车一定用的。上仪表台的纹理也是丰巢形状的科技纹,对于领克这点销量来说,这个模具费是贵的流血的,因为这套特别的纹理你很难给它用在走量的车上,模具分摊费用惊人。还有真铝的饰板,二次加工过,这都是哗哗的银子,三十万的车是不可能有的,大量的暗色电镀,贵就一个字,等等等等。总之,懂行的人一看就知,这是下了本,用了心了。 做工,就说一个细节:那看起来有点多余的双缝线。非常的整齐,再看看同级锐际,也是黑色翻毛皮加红色双缝线,那个参差不齐…没对比就没伤害。 车机和智能化: 这个有点意外。因为都说这个车机终于不卡了,高通的旗舰芯片就跟手机一样。运行是流畅的,非常跟手,这个评测讲很多了,好评不多说。 但是重点来了:智障一样的语音助手,稍微超出一点设定好的圈它就不懂了,完全无法和百度智能车机比。应用商店里可下载的东西屈指可数,感觉像是硬件框架搭起来了,却没有做好软件。自带播放器的歌非常稀少,虽然可以下qq音乐,但语音助手连启动qq音乐都做不到,放歌更是不可能,搞了半天我竟然还是手机蓝牙放歌时间最多。车机对第三方软件的整合是糟糕的,配不上这么好的芯片。 科技配置: 全彩带导航Hud香爆,谁用谁知道。现在真的有种未来科技的感觉了,信息都在前挡玻璃上,大部分驾驶时间不需要低头甚至低眼。对舒适性和安全性都是大提升,好评。 3D360影像和高清摄像头也很香。这个级别大部分车的摄像头清晰度感人,而05自带的非常清晰,而且无延迟,好评。这个360好用到我几乎一斤开始依赖它,不怎么看镜子了。无论是倒车入库,还是龟速抢队伍位置,都喜欢打开它,完整各种极限操作。 ACC等L2智能驾驶辅助系统现在很多车都有,不是什么特别的亮点,不多说了。 NVH:隔音好评,但胎噪差评。行驶品质一般,大量的隔音棉和双层玻璃被这个胎拖了后腿。 音响:虽然是燕飞立式,但是调教一般,低音够劲,中音单薄,高音混浊,适合迪厅音乐,调整一下放古典也可,听流行音乐一般。声场设定为前驾驶位效果很好。但总体而言不算优秀,只能说是三十万级别下的正常表现,不如BBA的高配音响表现。 空间:差评。哪哪都小,几乎没什么地方放东西。因此使用场景经常超过三人的强烈不推荐,最适合二人世界或自己使用。把它理解为一台底盘高,通过性更好的紧凑级轿车更为合适。 总结:物有所值。你如果觉得自主卖二十万贵了,是没有客观看待这车的产品力,和对自主品牌有着长久的傲慢与偏见。做一个极端的对比:这个车的大部分内容都和X3顶配是一样的,只有悬挂和音响吃亏,有些方面甚至还占优,但X3需要五十万。当然,X3的实际品质和感受绝对是胜过05的,可是胜过了二十五万吗?我不这么认为。所以,这就是品牌的差距。希望自主和一
#今年你多大,开啥车?95年的今年算26吧,自己专属的奥迪a4l,家里其实就是小康水平,只是老爸老妈比较疼爱才忍痛买的奥迪,自己也很平庸,月薪7k,没有出色。这也是我不敢买a6l的原因,很喜欢改装的a6l,但觉得现在的我,没资格拥有(预测我爸还是买得起)。不知道以后的我,什么样,什么成就。