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    外向晚风6AU

    认证:银河星舰7 EM-i车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    转眼间,这台吉利银河星舰7已经陪伴我整整一年了。作为一款可油可电的插混车型,它确实给我的生活带来了不少变化和便利。今天就想和大家分享这一年来实实在在的用车花费,给关注这款车的朋友一个参考。 我的车辆出行主要用于日常通勤和周末短途出游,一年下来行驶了大约16000公里。动力模式上,市区基本用电,长途或偶尔偷懒就用油。 1️⃣电费方面,家里没有充电桩,累计花了1200元左右,如果有家桩的车友应该更便宜; 2️⃣油费用得少,大概1600元。全年能耗费合计2800元,算下来一公里还不到两毛,比我当初预想的还要省。 3️⃣保险是第二年续保,价格是3690元。这里要坦白,因为自己是新手,一年内出了两次商业险,所以保费比较高。根据车友群的普遍反馈,如果没出过险,价格大概能再低1000元左右。单看这个基础保费,其实不算贵。 4️⃣保养方面,首保是免费的。二保的周期是“首保后一年或每15000公里”,以先到为准,我的里程还没到,所以尚未体验。咨询了车友,基础保养的费用大概在400元上下,属于比较常规的水平。 5️⃣一些必要的日常损耗件,我选择了自己动手更换,能省则省。比如空调滤芯,买了两个一共27元;雨刮胶条一套17元。这些小额支出几乎可以忽略不计。 如果把油电费、保险和预估的保养费全部加起来,一年必须的养车成本大约在👉🏻👉🏻6500元上下。 像高速费、停车费这类因人而异的支出,这里就不计入常规费用了。 除了这些看得见的数字,这台车还带来一个意想不到的“省钱福利”——因为它空间大,又是新能源车,空调可以长时间安静、低成本地运行,我们两口子干脆把它改造成了简易的🌟🌟“床车”。我们本身就很爱往外跑,现在周末或小长假出游,很多时候直接在车上过夜,省下了一大笔住宿费。这笔“节约”,反而成了我们用车生活中最值得回味的一部分。 当然,使用下来有这些需要改进的地方:1️⃣刹车点头,悬挂软,过烂路晃得比较厉害;2️⃣油耗跟宣传差距比较大,实际里程应该就八百多;3️⃣高速噪音,开个音乐勉强;4️⃣作为床车希望车内能提供放电插头; 总的来说,这一年用下来,银河星舰7在费用上给了我不少惊喜,不仅能耗成本低,还拓展了我们的生活方式。对于精打细算又热爱生活的家庭来说,它确实是个务实又充满乐趣的选择。

    吉利银河星舰7一年用车成本大公开图1吉利银河星舰7一年用车成本大公开图1
    吉利银河星舰7一年用车成本大公开图2吉利银河星舰7一年用车成本大公开图2
    吉利银河星舰7一年用车成本大公开图3吉利银河星舰7一年用车成本大公开图3
    吉利银河星舰7一年用车成本大公开图4吉利银河星舰7一年用车成本大公开图4
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    吉利银河星舰7一年用车成本大公开图6吉利银河星舰7一年用车成本大公开图6
    吉利银河星舰7一年用车成本大公开图7吉利银河星舰7一年用车成本大公开图7
    吉利银河星舰7一年用车成本大公开图8吉利银河星舰7一年用车成本大公开图8
    吉利银河星舰7一年用车成本大公开图9吉利银河星舰7一年用车成本大公开图9
    银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图1银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图1
    银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图2银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图2
    银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图3银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图3
    银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图4银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图4
    银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图5银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图5
    银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图6银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图6
    银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图7银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图7
    银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图8银河星舰7流媒体后视镜升级鲨鱼鳍图8

    针对2025款星舰7首批车主核心诉求: 1.针对价格“被刺”给予合理补偿;(可忽略的认栽了,关键是以下几点) 2.开放车道级导航功能(哪怕伪车道级上次可以证明原车实现); 3.完善K歌功能生态; 4.优化停车守卫功能灵敏度; 5.给出明确软件升级时间表。 一、价格“被刺”:上市即降价,老车主权益遭漠视本人于2025年1月2日期间,以13.13万元(120KM领航版)购入2025款吉利银河星舰7,购车时轻信厂家“高性价比”“配置普惠”的宣传,未享受任何实质优惠。然而提车后不足1个月,吉利便推出3000元保险补贴政策,3月又官宣直降2000元,短短40天内车辆实际购车成本缩水5000元。更令人不满的是,后续终端售价持续下探,部分配置车型裸车价已跌至9.3万区间,与首批车主购车价差距近3万元。吉利在未提前公示价格调整计划、未对老车主提供任何差价补偿或增值服务的情况下,频繁变动定价,既违背了公平交易原则,也导致车辆保值率大幅下滑。厂家仅以“品牌升级回馈用户”为由敷衍回应,完全无视早期购车用户的信任与损失,这种“割韭菜”式定价策略严重损害品牌信誉。 1.车机芯片缩水:同为FlymeAuto系统,2025款搭载的E02芯片性能远逊于2026款的龙鹰一号芯片,导致车机偶尔卡顿,为后续功能升级埋下硬件隐患; 2.智驾硬件闲置:硬件软件条件完全满足车道级导航运行需求,且部分早期测试版本已验证该功能可行性,但厂家却无故停止开放,仅以“硬件软件不支持”为由搪塞,造成硬件软件资源严重浪费。 二、软件“被刺”:功能阉割严重,基础体验大打折扣2025款星舰7的软件功能存在多处“阉割”,与厂家宣传的“智能座舱”定位严重脱节,核心问题如下: 1.车道级导航功能被强制停用:作为提升驾驶安全性的关键功能,该功能在硬件支持的前提下,被厂家通过系统限制关闭。同为搭载千里浩瀚H3智驾方案的车型,2026款已开放高速NOA及车道级导航,而2025款仅保留基础导航功能,高速行驶时无法获得精准车道指引,增加驾驶风险; 2.2025K歌功能无,2026已经有了:车机应用商店内无K歌功能,只能通过无界空间。但即便自行购买外接话筒,也频繁出现连接不稳定、音效失真等问题,完全无法实现宣传中的“娱乐座舱”体验,与16扬声器硬件配置形成鲜明反差; 3.停车守卫功能形同虚设:该功能触发条件极为苛刻,需用力踹轮胎才能激活,车门轻微刮蹭、车尾拍打等常见场景均无法触发。且每次下车需手动开启,无自动监测模式,10小时耗电量达1-1.5kWh的同时,却无法真正守护车辆安全,多名车主反馈车辆被刮蹭后未记录到有效视频,沦为“鸡肋功能”; 4.OTA升级停滞:同为星舰系列,2026款已多次获得功能升级,而2025款仅收到少量bug修复更新,核心功能缺失问题长期未得到解决,厂家承诺的“整车OTA持续解锁新功能”沦为空谈。 三、补充说明与诉求重申作为吉利品牌的忠实消费者,当初选择2025款星舰7,是基于对吉利技术实力与品牌口碑的信任。但购车后的三重“被刺”体验,让我深感失望与寒心。吉利作为国内主流车企,不应只注重新车销量,而忽视现有车主的核心权益。现再次明确核心诉求: 1.针对价格“被刺”问题,提供合理补偿方案(如现金差价补贴、延长保修、免费基础保养套餐等),并建立透明的价格保护机制; 2.立即排查2025款星舰7硬件适配性,通过OTA升级开放车道级导航完整功能,若涉及硬件差异,需提供明确的升级方案与合理收费标准; 3.完善K歌功能生态,在车机应用商店上架主流K歌软件,优化音频输出适配,确保外接设备兼容性,兑现“娱乐座舱”宣传承诺; 4.优化停车守卫功能算法,提升车门、车尾等关键部位的触发灵敏度,新增自动开启模式,降低误报率与耗电量,真正实现车辆安全守护; 5.官方公开2025款星舰7软件升级roadmap,明确上述功能的升级时间节点,安排专属客服对接车主疑问,定期同步进展。恳请吉利汽车正视2025款星舰7车主的合理诉求,尽快给出明确、可行的解决方案,用实际行动弥补车主损失,重塑品牌信任。

    关于吉利星舰7安装充电桩的哪些事儿图1关于吉利星舰7安装充电桩的哪些事儿图1
    关于吉利星舰7安装充电桩的哪些事儿图2关于吉利星舰7安装充电桩的哪些事儿图2
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    关于吉利星舰7安装充电桩的哪些事儿图4关于吉利星舰7安装充电桩的哪些事儿图4

    #我的提车日记我刚购置了星舰7探索+车型🚗,经过一个多月的日常使用⏳,累计行驶里程已达1200多公里🛣️,该车主要用于我的日常通勤出行。 近来东北的气温出现了明显下降❄️,我在驾驶过程中突然感觉到主驾驶脚下有冷风不断灌入🧊,这让我略感不适😟。出于好奇心理,我拿出手机对脚下位置进行了拍摄📱,本想仔细查看出风口的具体位置,但拍摄后的发现却让我有些意外😲:此处的线束竟然直接裸露在外,而且出风口位置也没有安装任何隔板遮挡🛠️。 不过我注意到在该区域有一个明显的螺丝孔🔩,按照常规的车辆装配逻辑,这里理应安装有一块挡板来覆盖这些部件。难道是车辆在出厂时出现了漏装情况吗🤔?这让我对车辆的装配质量产生了一丝担忧😥 这两天在使用车辆空调系统时🚗,我发现当车辆处于纯电模式下🔋,空调的出风量明显偏小🌬️,制热效果也未能达到理想状态❄️。 后来我尝试将车辆切换至强制保电模式🔄,此时发动机进入持续运转状态💨,暖风效果随即有了显著改善☀️。在这种模式下,我仅开启了面部直吹模式👤,并将风量调节至4档,便能明显感受到温暖的气流扑面而来🔥,不过腿部区域依然感觉有些凉意🦵。 我特别留意到一个问题,即空调的下出风口无论怎样调节风向按钮🔘,始终没有暖风送出🌬️,这难道是车辆在设计层面存在的疏漏吗🤔?如果有其他车主或专业人士了解这一情况🔍,恳请告知具体的解决方法,帮助我让车内空间实现整体温暖如春🌺。

    星舰7主驾驶这样正常吗?图1星舰7主驾驶这样正常吗?图1
    星舰7主驾驶这样正常吗?图2星舰7主驾驶这样正常吗?图2
    星舰7主驾驶这样正常吗?图3星舰7主驾驶这样正常吗?图3
    星舰7主驾驶这样正常吗?图4星舰7主驾驶这样正常吗?图4

    吐槽一下后排座椅的问题,这个不只是星舰7的问题,几乎市面上所有的车都存在的问题,但是我就是想吐槽一下,因为使用时挺闹心的 为什么后排空间做的那么好,地板是纯平,中间座位纵向横向跟头部空间其实也够,但是就是座椅明显不如两边柔软,包括靠背是顶起来的,导致乘坐感受差,成年人基本只能短途乘坐,最关键的是儿童座椅接口中间没有,只能按放在两侧,占据了一个舒适座位,导致日常使用时很尴尬,特别是对我这样的二宝家庭来说,俩小孩抢着坐安全座椅,如果装两个安全座椅,媳妇儿只能坐中间小板凳,直接导致我们放弃了购买第二个安全座椅的想法,但这样如果跑国道或者高速,小孩就没有安全保障。 后排中间座位鸡肋在传统燃油车上是因为中央通道/排气管之类的问题,但是作为新架构设计出来的车辆,已经可以做到后排纯平了,而且横向空间也足以坐下三人,设计师就应该考虑到把中间座位设计的可以舒适坐下成年人,哪怕没有后排杯架都没问题,后排杯架屁用啊,除了顶中间人的腰还有啥用,如果中间人坐的难受,你搞大横向空间跟平地板就没啥大用啊,还有对于一胎家庭,中间儿童座椅接口 很重要,如果儿童安全座椅可以放中间,爸爸爷爷主驾副驾,中间小孩,两边奶奶妈妈,非常完美,如果中间装不了安全座椅,怎么搞,后排谁坐中间谁难受。 设计师走点心吧。

    后排座椅的问题图1后排座椅的问题图1
    后排座椅的问题图2后排座椅的问题图2
    后排座椅的问题图3后排座椅的问题图3
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    #新能源亮点功能清单以前以为09混动带的电只是简单的可以省点油钱,没想它还能全方位的改变出游的方式。 在外自驾游玩看风景的时候,想要在美景里吃的健康又省钱,原来只需要一把放电抢就可以轻松搞定。 备好食材,带上简单的工具,就可以说走就走了。再不用担心目的地是否偏到要费心思去觅食了。到了目得地,找一个带空地的好景色,驻好车,拿出简单的电饭锅,只需短短十几分钟,一锅营养又美味的八宝饭就出来了。想要吃点炒菜,有个小电锅就可以轻松搞定。 累了想要休息,只需将车里的座位放倒,打开空调便可惬意休息。当然如果环境好天气好不需要开启空调也是可以的,但有了这个行走的大电池,让你对天气与环境的要求可以大大降低甚至是可以忽略,虽然是第一批09韭菜,但是电池的容量也是足已支撑空调的数小时启动。 爬过好几次的山跑过好几次的碎石烂路,动能回收功能基本可以将上坡时增加的能量损耗在下坡后给找回来。 好几个周末还有假期,都是这样带着小朋友去到大山里,一起爬山一起动手做好吃的。小朋友累了的时候,也可以在车上随意看看动画片。特别是在路途中或者小朋友吵闹的时候,这个多媒体功能简直不要太香,只要打开他们喜欢看的动画,基本是3秒止哭。 你们说,这些小功能是不是真香?

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