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    范特西Zzz

    认证:智己L6车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #新款智己L6上市看完智己新款L6发布会,作为老车主连夜整理了一份选车攻略,四个版本核心配置差异和个人推荐建议附上,欢迎拍砖讨论。 ①Max标准版(20.49万):打工人真香款 这款主打性价比,别看是入门版,20万出头激光雷达+后轮转向+800V高压平台全给到位,老款被吐槽的后排加热/电动调节这次全系标配,690km续航日常通勤+周末短途完全够用(要选低风阻轮圈,不选645公里续航也够了),免费升级的防晒天幕在马上要来的夏天绝对防晒神器,贝果座椅软硬三挡可调,开长途久坐不累。 适合人群:预算20万左右首选,日常通勤为主,偶尔城市周边自驾出游的务实党。 ②Max+(21.99万):对操控驾驶有追求首选 加1.5万,直接升级空悬+CDC减震+副驾驶屏幕+后排按摩,有空悬过个减速带、井盖绝对更稳,带娃家庭绝对喜欢,另外,有了副驾驶屏幕老婆也能安静闭嘴看视频,哈。后排有了按摩坐久了也不会腰酸背痛,我去试驾按摩力度很不错。而且有空悬和CDC,如果自己也想开车撒个野,周末跑跑山也能玩把操控,来个排水沟过弯也没问题(开个玩笑,跑山路还是安全第一)。 适合人群:注重全家舒适体验,偶尔想撒欢的奶爸/宝妈。 ③Pro Max(23.99万):续航焦虑终结者 100度大电池+准900V平台,满电能跑800km+,不但续航给力,官方说充电速度15分钟补能610km,高速服务区至少也能充小400km了,买杯咖啡上个厕所就够了。 适合人群:经常跨城出差/自驾游,对续航和补能速度敏感的长途党。 ④Ultra(26.49万):性能控闭眼冲 双电机787马力+超级四驱,2.74秒破百,关键价格26万出头,这性能配置要啥自行车。对了,标配德国大陆卡钳,下赛道都能打。虽然续航略降到780km,但充电速度和操控乐趣足以弥补了。 适合人群:预算充足,追求极致驾控,想体验百万级超跑性能的玩家。 总结一下个人建议: 普通家庭预算20万出头就买入门版,配置该有的都有了,我认为性价比最高。如果预算能加1.5万,优先Max+,1.5万买空悬和舒适配置血赚;长途党直接Pro Max,但花2万升级个大电池我认为没有入门和次低配性价比高,但续航和补能也算效率领先同级了;性能党无脑Ultra,这价位买2.74秒级加速独此一家。感兴趣的就去店里试驾,四轮转向掉头真和POLO一样灵活!(试驾车记得选半幅方向盘,战斗感拉满)。

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    05-15
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    一 1 是我第一辆车,之前开公司的车或者油车, 以油车为主,也开过朋友的modely和001,综合对比后选择了电车。 2最开始买车是冲着特斯拉五年免息去的,试驾了model3后又去试驾了银河E8,智己l6,et5t,决赛圈就是model3和L6,选l6的原因是外观巨帅,个人就很喜欢掀背车,个人比较颜控,看完l6后不太考虑model3了(3略毛坯,很简装,但是驾驶体验很不错)空间稍微比model3大一些,最重要的是驾驶及乘坐感受都是舒适的,个人用车需求就是日常通勤及出去玩,且车总要考虑家庭使用,l6就比较兼顾个人驾驶体验及家庭使用。7月底下定,8月中旬提到车。 二 1我选的是黑外黑内全幅方向盘,比较好打理且耐看,个人就很喜欢黑色,整体的屏幕可以根据自己的喜好去排版导航及音乐等界面,很方便。 车身线条流畅且动感十足,采用流线型设计,展现出强烈的运动气息。 尾部智能灯语很好用,后续如果开放自己编辑文案可玩性就更好了。 中控台用T字形布局,用料很扎实,基本上都是皮质。 座椅采用高级皮质材料包裹,舒适度极高,无论是长途驾驶还是短途出行都能提供舒适的乘坐体验。 前排座椅支持电动调节、加热和通风功能,但并未配备按摩功能。 204900的标准版,选了3999豪华选装礼包,车价208899,有500上牌费用,自己首付了7w多,贷款13w选了五年低息且两年后可以提前还款,月供大概每月2500,保险是在店内购买的人保6200。 2智己官方赠送了夏日大礼包,销售额外送给我充放电枪,车窗膜(但是去了外面贴),自己磁吸支架。 三 1目前提车12天了,一共开了1000km,城市平均行驶能耗约10kwh/百公里,跑了一趟高速,平均行驶能耗为16kwh/百公里,我高速基本上充到80%就开始跑,充满大概40-50min吧(大概剩20%多开始充) 2车机最常用智慧灯语,加塞后给后方车辆说谢谢,语音识别还算准确,目前我遇到的问题是偶尔蓝牙感应解锁车门偶尔不灵敏,会出现人要站在车旁一会儿才解锁,另外智慧灯语如果开放权限编辑会更有意思,界面ui希望后续能多出一些主题。 3我身高180,按照我的驾驶习惯调座位后,对于后排没有什么空间影响,后排坐过三个人都说空间还是蛮大,买这辆车的原因也是空间大,前排后座都乘坐过,空间及舒适性没得说。 4提车确实有一股“新车味” 加上香氛后好很多,新车总是要散散味道,在买车之前确实看到有很多车友说有异响,截止到目前我是没有碰到异响,可能是还没到时候?双层夹胶玻璃在城市驾驶隔音还是很不错,但是跑高速原厂轮胎胎噪有点儿大(这辆车给我的感觉就是很稳,因为临牌,上高速去长沙晚上没什么车就开了运动模式,油门就比较灵敏,底盘也很稳。 5智驾方面我试了高架NOA,因为还在磨合期,在武汉这个超雄路况城市NOA我还没敢尝试,高架NOA还是比较好用,超车变道贼 顺。 6油门响应很迅速,起步平顺丝滑,超车时候很丝滑,因为有后轮转向,调头及转弯半径都比较小,整个底盘对于路面细小颠簸处理的很干净,基本上没有太大颠簸,在20w左右,这个车底盘应该是无敌。 7整体辅助驾驶个人感觉在高速及高架长时间行驶时很有用,在有车并入我右侧车道时,智驾也会稍微带下刹车,这部分很满意,和我个人驾驶习惯很像,车道保持有3个选项声音提示、声音+震动、声音+震动+修正。我个人比较喜欢声音+震动,不太喜欢与我抢夺车辆控制权,当然在高速选了车道修正比较实用。

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