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#小米YU7配置推荐小米yu7 25.35万上市，三个配置怎么选？25.35 27.99，两个配置是比亚迪的96度电池，32.99万的是101.7度的年代时代，三元锂电池第一印象是会选27.99万的PRO版本，它比最低配贵了26,000多块钱，多了一个电机形成了四驱，多了176马力，快了1.6秒的零百提速，多了一套空气悬挂，其他的基本一致，还是值26,000多块钱的顶配max版本贵了5万，主要是宁德时代的三元锂电池和更高功率的小米电机以及相对新的技术，这5万电池是最值得的，电机也不错，但是毕竟是5万块还是有点多，不差钱，喜欢仪器外观的买它也没问题，最低配的25.35万版本也不是不能买，适合预算有限喜欢仪器外观的消费群体配置也不低了，提速5.88秒也不算慢，可以跟任何车掰掰手腕。当然27.99万的PRO版本更均衡，既可以体验到超跑的提速，又可以要到与其外观的帅气四驱操控也更加的安全。
#轮毂的独特魅力我的车是长安福特锐际2020款两驱耀享款，原厂配备的是18寸的轮毂，今天来跟大家聊聊我的看法。 一、我的轮毂 锐际原厂是18寸的轮毂，整轮毂设计采用了多条幅的样式，辐条呈现出一种放射状的的布局，我个人认为轮毂的造型还是非常有现代感的。轮毂中央是蓝色的福特标志，这也是福特评评的典型标识。这轮毂的颜色主要是银色和黑色搭配，靠外侧是有种银色拉丝的感觉，但是实际上是烤漆做出来的效果，摸上去是有凹凸质感的，内侧面都是做了喷黑漆的处理，摸上去是比较光滑的状态。我个人觉得这个轮毂是比较好看的，在兼顾实用性方面还有一定的力量感和稳重感。 二、搭配的轮胎 我这车原厂搭配的是倍耐力的225/60的蝎子胎。说实话，刚开始在看这车的时候，我对轮毂和轮胎的搭配还是比较满意，但是实际用起来，轮胎给我的感觉真的是有点一言难尽。倍耐力的蝎子胎给我最大的感觉就是硬，比较耐磨，到目前我开了20000公里，轮胎看着还跟新的一样，几乎就没什么磨损，甚至轮胎两边的胎毛都在。但是因为硬，胎噪的表现不是特别好，非常的调路面。我回老家的高速上，有一段路面虽然很平整，但是路边的沥青颗粒感比较大，所以这个轮胎开到这里的时候，每次都会产生很大的胎噪。我老婆每次都还调侃我说，你当初不是说这车隔音很好吗，还不是一样的超。说实话，真的是吵。但是在那种颗粒感比较稀碎的路面时，这个轮胎的胎噪就没那么明显了。很多车友也是受不了这一点，都还没开几万公里就把轮胎给换了，听说某国产品牌的1号比较静音还有性价比，我再开一段时间也打算去给换了。 三、新款的轮毂 我车是23年6月份买的，新款的锐际在7月份就上市了，外观上没有太多明显的变化，最大的变化应该就是轮毂吧。新款的轮毂在造型上是换成了由窄变宽的放射状，在颜色上也全部做了熏黑。说真的，我个人反而觉得还是老款的好看，新款的看着感觉就像是钢制的轮毂。因为熏黑了之后，整个轮毂看着黑黑的，没有层次感，尤其是在搭配跟我车一样的静谧蓝的外观时，从侧面看觉得很不协调，远处看的时候就感觉车的下边有两坨黑乎乎的，不好看。反而新款在次顶配上还是用了跟我老款一样的轮毂，这说明啥，说明福特也认为我这个轮毂应该配在更高车型上，哈哈哈。
#新能源车真的省钱吗隔壁车位老李突然给整了一个大蔚来，车体太宽，我上下车都逼仄。 老李说，参观一个车展，本来想搞个油车，奈何展台都是电车，销售小妹/小哥一勾火，就整了一个大蔚来，车落地40+万。老李说: 用电很便宜。 咱们分析一下老李的需求:退休养老，平时用车不多，大部分时间都躺车库里。真实需求，老李一年行程难上5000公里。 咱们算大帐: 1、购车成本:ABB SUV30+万落地（目前很卷），购车差价10万； 2、油费电费: 一年跑5000公里，油费超不过3500，电费确实便宜，在家充，几百元。 3、折旧成本: 油车5年，一半保值有的，再不济，三折有。电车开完5年，基本打骨折。这里油车就有10万的优势。 行驶里程少的，省油不省钱。 行驶里程多的，一年跑几万，省的油费就可观。只不过一年跑3-4公里的还是少。
