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#猛士M817实车到店对于越野智驾车型我非常关注，817算是和华为合作程度挺深的了，只是在整车上市进度计划中有点拖拉。 🔆亮点难以掩盖痛点 817作为越野车，搭载华为智驾，可以更好的解决，从出发地到风景地，越野场地或者穿越路线起点之间的这段高速行驶的疲惫以及劳累。但是这个卖点放在城市suv上可以提升销量，放在越野车上，算是锦上添花。强调越野车，动力系统匹配1.5t发动机，够用肯定没问题，但是想要更多的动力冗余我估计是够呛，毕竟长距离大消耗复杂路况是越野车需要面对的家常便饭，1.5t发动机算是一个痛点。其次纯电续航没有和竞品拉开差距，几户相近，那城市用户需求长纯电续航里程又成为泡影。 🔆平衡才是卖点 如果说解决痛点，我认为817内饰已经最大程度上保留自己的设计理念，许多和华为合作的车企，中控就是大屏幕➕小仪表，而817还有按键以及仿飞机开关的预留自定义按钮。但是电池需要增大才能平衡当下市场需求，现如今预售车型为140km，后续又有披露的2.0t车型，只是何时上又是未知，还有官改大脚版各种改装件也没有，怎么给准用户一个定心丸呢？或许817现在的想法就是试试水，后续乏力售价下探，改款2.0加长续航，亦或者同售，区分售价。不过我认为城市版和越野版用续航以及越野专业配置区分更为合理，越野版把越野配置拉满，智驾锦上添花，城市版把续航拉满，提供更舒适使用感受，大家各取所需。 🔎同级竞品 方程豹8，坦克500，发动机动力冗余很充足，500还有长短续航两个车型区分，智驾版本也快来了，对比以后，817在售后网点，以及用户口碑均略微逊色，竞争略微乏力。正式上市售价低配版本很大可能拉入30万内价位区间起售，卡在坦克400和500中间，截取智驾需求用户，针对豹8就看谁能打价格战了。不过在我看来，当下没有长续航做基础，用户接受度会降低很多，即使坦克方程豹也有很多用户在向混动长续航车型转换。 🏅总结🏅 817如果把电池续航这个拉起来，或者价格来的更诚意，我认为这个外观造型还是很能出圈的，不然空有华为一个亮点，其他的都是917的特点，当下817如何让用户买单？买单也会犹豫后续会不会很快来长续航2.0t车型。
#圈友鲜试驾每个男人心中都有一个越野梦，越野不是想出去撒野，是体验那种征服的快感！挑战一个个不可能，挑战别人走不了的路！每个男人都有铁汉柔情的一面，那今天为大家带来一款宽体巨兽坦克700HI4-T。在去年广州车展第一次首发亮相，并且2024款首发版以7...查看全文
