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#爱车保养价格分享保养时间:2025年2月14日晚上6点。 保养地点:某全国连锁汽修店，非4S。 车辆款式:2018款两驱自动豪华版途观L。 保养目的:下月年审。 车辆状况:行驶里程90869km，无故障，外观良好。 本次预期保养项目:更换机油，已线上选购5W-40 机油5L，优惠后费用227.76元；更换机油滤清器加放油螺栓，优惠后费用86.23元。本次更换机油费用预计313.99元，包含工时费。 技师实际检测后需保养项目:更换刹车油，更换变速箱油，更换空气滤清器，更换空调滤清器，费用大致3000元至5000元。 本次实际保养项目:更换机油系列费用，另接受更换空调滤清器的指示，其他保养一概打回不批。线上选购活性炭空调滤清器，费用65元，包含工时费。 本次保养费用共计378.99元。 （PS:下次不去了，把我当日本人整，8万公里时换过变速箱油，检测完后跟我讲，变速箱油黑了必须要换，我说不换后，他说坏了修更贵。车辆未涉水行驶，一般刹车油无需更换，空调滤清器可下次网购后自行安装。好评的地方是，保养完毕后将车洗的很干净，也加了玻璃水。还有就是机油价格便宜，使用过优惠劵。目前车辆状况一切都好，就是油耗高，低速跟车和换挡时有顿挫感。） 车友们可评论区一起交流保养心得。
#真实续航大公开2025年4月23号的能耗续航如何，见图七图八行驶里程，有40公里左右，再加上几个零零散散的加起来也有10几公里的，所以今日通勤了差不多60公里左右，从出发的时候65%的电量，到回家还剩15%的电量，今日用了50%的电量，通勤60公里（期间还一直有开20度的空调），本车纯电里程是120km，所以武汉这个天气基本上可以说是1:1的能耗续航，对于电表来说车机上面真的很准，表显续航和实际续航基本都能保持一致。 我的总里程接近10000公里了，目前总的电耗在10度左右，这个才是我正常驾驶的电耗，相对比较正常，感觉电耗并不高，完全可以接受哦。这段时间的电+油也一直保持在3L/百公里左右，注意我也不是龟速行驶，主要路况为市区+高架快速路，大部分都是高速快速路，最高时速有80多/每小时，平均时速也有43km/每小时，速度绝对不算慢，模式使用的是标准模式+较大的能量回收!所以你们觉得这个能耗怎么样呢。 最后再说一下充电方面，中午和晚上是充电站谷价电价的时候，根据充电站的情况不同价格也会有些许区别，我经常充电的地方买了会员之后谷价是电费加服务费0.6/度，所以充电真的很便宜。 总之，混动车在纯电的情况下跑出这个能耗和续航达成率，真的惊喜且满意。仅供车友们参考。
#买车省钱小妙招买车全攻略：新手小白必看指南，拥有一辆车，不仅能为生活带来便利，更是自由的象征。但对于首次购车的朋友来说，面对车市的琳琅满目，很容易感到迷茫。接下来，就让我为大家详细介绍买车的全过程，帮助大家买到心仪爱车。 我是2024年12月27号提的车，在我提车前其实我一直有关注车市的情况，其中也关注了几款车型，第一个就是比亚迪的秦LDM-i，另外一个就是长安旗下的UNI-V，但是最后我为什么还是选择了秦L呢，其实主要原因就是市区可以用电，省钱！长途呢可以用油，没有续航焦虑，省心，这也是我为什么选择混动的原因了。 明确购车预算 购车预算是买车的首要考虑因素，它直接决定了我选择车型的范围。确定预算时，不能只考虑裸车价，购置税、保险费、上牌费等也得纳入其中。一般而言，购置税为裸车价的一定比例（目前燃油车购置税税率为10%，新能源车免征购置税）；保险费包含交强险（必买）、车损险、第三者责任险等，费用根据车型、保额不同而有所差异：上牌费自己办理约100-200元，4S店代办收取了500元的费用。所以最后我选择的是120km领先版的秦L，有快充，纯电里程长一点（完全够市区内使用），因为我是准备的全款购车，所以和销售谈的时候是现金优惠6000块加上第一年5000块的保险返现，一共是优惠了11000，含首保送了三次包工时费的保养，脚垫等等！最后车价加保险包含优惠下来的落地价也是控制在了12w以内。 现在看来这个价格真是亏死，但是现阶段车价一天一个变化，谁也说不好明天是个什么情况，只能用大家常说的一个经典语录来表达：早买早享受，晚买享折扣!!!!!!!
#提车日记[选车心路] 刚开始也在秦L和海豹06之间纠结了很久，也看了长安UNI-V，但是海豹06和长安UNI-V都偏运动，长安UNI-V又是油车，秦L大气稳重一点，所以最后只试驾了秦L之后就交了定金。 [购车花费] 选的是2024款DM-i 120KM领先型，2024-12月27号在武汉购入，裸车价11.38万元，落地价12.00万元左右，店里上牌500，保险5813，买了店里的三年新能源专项险2098，然后优惠了6000，送了5000的保险，含首保是送了6次保养（含工时费）总体来说优惠了11000还算谈的不错吧。 [提车体验] 提车后新鲜感真的很足，毕竟是自己的第一辆车，到今天3月19号不满三个月，居然已经跑了7400多公里了。 动力方面：在纯电模式下行驶动力很足，零百加速7.5秒，加速表现不错，高速超车情况下的表现，80-120km/h加速响应迅速，超车很丝滑，HEV模式下就慢了一些，搞的以后都想直接换纯电车了，体验过电的感觉之后真的很难回到油车了。动力回收方面标准模式下接近燃油车的滑行体验，下坡或滑行，刹车情况下可以提升续航。 油耗方面：日常城市通勤（混动模式）油耗普遍在3.5-4L/100km，高速路况下油耗略高（约4.5-5L/100km）。 总结：其实仅我自己的观点来说，比亚迪的内饰设计师真的要改进一下内饰，比如说那一大块的钢琴烤漆，真的很粘灰尘和指纹，看着很不舒服。再加上中控台杯架设计也很不人性化，右边放瓶水还好，左边就完全不能放水了，放了就挡住了换挡。其他的方面还好，秦L的大部分表现还是很满意的。
#官方续航2100？车主挑战实际达成率图一：在市区纯电行驶40多公里，大部分时间是60到80码速度在跑，电量掉了32% 我在武汉，按照现在武汉的温度估计充满电可以跑100多公里吧，续航还是可以的，就是用油跑的话就有点虚标了，简直是欢乐表，表上续航咔咔掉，不过不暴力驾驶的情况下满油满电预计跑个1500公里左右应该也是没有什么问题的，总体来说还算比较满意
