电风行者

各位车友们，小鹏G6和极氪001之间纠结，怎么选 小鹏G6，755的，落地24，极氪001we100,落地28，差4万。 觉得小鹏车身尺寸友好一些，好开，比极氪轻200多kg，然后平台先进一些。又觉得极氪001，底盘扎实，豪华感强一些，难选。 用车环境是：平常一天开十几公里，周末开200公里，放暑假可能开几千公里自驾游，不差时间也不赶路，可以等充电

最近准备考虑换车，预算35万左右吧，跟我老公意见出现了分歧，他中意L7，我中意Q5L，两款车都去试驾了，可能老公还是更偏向L7 各位已提车的车主们，能否给点中肯建议？ 用车背景：平常通勤上下班来回60公里，车库能安充电桩，一年无太多长途需求，基本上只需要逢年过节回200多公里的以外的老家咯，坐标：湖南

前两天去试驾G6，遇到转弯或者狭窄路段，没有自动弹出360影像，试驾员调了半天也没调出来，是没有窄路辅助或者转弯辅助吗？我现在开的10万元的元pro都有的，感觉这个功能太实用了问问大家有没有知道的

g6的3800电池终身质保可以入手不？ 纠结中。电话里问售后，说是超过8年的车，如果电量衰减到70%以下，因为终身质保，能帮修到80%以上。

鹏友们，这两天看到小鹏品控问题，ngp问题的太多了，我锁单还没提车的我现在都害怕了

今天下午预约试驾小鹏G6，因为要等一个小时试驾车，在旁边飞凡试驾了F7。 试驾完两辆车，谈一下我个人感受： 1.F7在驾驶体验方面完胜G6。无论是方向盘可调节阻力还是底盘调教，F7给我的感觉不输传统豪华车，G6给我的感觉像是开面包车，又颠又莽。 2.两辆车的智能驾驶不相上下，G6高架错过出口（请帮我变道吧），F7智能驾驶感觉笨笨的。 3.F7外观比G6好看一点，甚至我觉得空间都比G6大一点。 试驾后我从内心更偏向购买F7，高阶版本租电（吐槽一下只有租电才能换电）落地大概16，G6落地大概24左右。那么我想问一下各位车主和准车主，为什么飞凡的热度和销量不高，是不是有什么隐性的缺陷是试驾没有体现的？ （我本人在上海，因为看到很多车主说除了上海不推荐如果只在上海开，是不是F7会更好一点）

今天下午预约试驾小鹏G6，因为要等一个小时试驾车，在旁边飞凡试驾了F7。 试驾完两辆车，谈一下我个人感受： 1.F7在驾驶体验方面完胜G6。无论是方向盘可调节阻力还是底盘调教，F7给我的感觉不输传统豪华车，G6给我的感觉像是开面包车，又颠又莽。 2.两辆车的智能驾驶不相上下，G6高架错过出口（请帮我变道吧），F7智能驾驶感觉笨笨的。 3.F7外观比G6好看一点，甚至我觉得空间都比G6大一点。 试驾后我从内心更偏向购买F7，高阶版本租电（吐槽一下只有租电才能换电）落地大概16，G6落地大概24左右。那么我想问一下各位车主和准车主，为什么飞凡的热度和销量不高，是不是有什么隐性的缺陷是试驾没有体现的？ （我本人在上海，因为看到很多车主说除了上海不推荐如果只在上海开，是不是F7会更好一点）

今天下午预约试驾小鹏G6，因为要等一个小时试驾车，在旁边飞凡试驾了F7。 试驾完两辆车，谈一下我个人感受： 1.F7在驾驶体验方面完胜G6。无论是方向盘可调节阻力还是底盘调教，F7给我的感觉不输传统豪华车，G6给我的感觉像是开面包车，又颠又莽。 2.两辆车的智能驾驶不相上下，G6高架错过出口（请帮我变道吧），F7智能驾驶感觉笨笨的。 3.F7外观比G6好看一点，甚至我觉得空间都比G6大一点。 试驾后我从内心更偏向购买F7，高阶版本租电（吐槽一下只有租电才能换电）落地大概16，G6落地大概24左右。那么我想问一下各位车主和准车主，为什么飞凡的热度和销量不高，是不是有什么隐性的缺陷是试驾没有体现的？ （我本人在上海，因为看到很多车主说除了上海不推荐如果只在上海开，是不是F7会更好一点）

各位大佬 每个月保守3200公里通勤 高速省道1:1 现在开的是朗逸一个月油钱得两千多，保守估计未来一年都要这么通勤 ，有车位的情况下该不该买电车啊 ？ 买的话预算15万-20万左右 准备首付8万 ，剩下的得贷款 ，这个情况买电车还合适吗？ 要是买电车的话有什么推荐啊 真的需要好心的大神们给解解惑

G6已提车，问下各位车友都用的啥充电桩？？不会都是官方5000大洋的吧？感觉太贵。求推荐靠谱便宜的充电桩。 有人推荐海鲜市场买深蓝的充电桩，有没有鹏友用深蓝的充电桩？兼容性怎么样？也可以使用深蓝app进行充电控制吗？谢谢🙏

小鹏G6能跑乡下的碎石铺垫的路吗，本人土木狗，没有女朋友，对结婚无感，有点小钱，打算买车，要经常往返县城和项目，大部分是国道，但是有一小部分随时路，我能把G6想象成我们项目上的三菱帕杰罗一样去跑吗

g6可以调节低速模拟音的音量吗？ 提车已经两周了。每次手动或者语音关闭低速模拟音，也不方便，我看其他车型在小鹏实验室可以调节低速模拟音的音量。但是G6上没有发现呐？😹😹

本来想订小鹏G6 750pro的，但是今天看到极氪001降价，又犹豫了，因为对城市智能驾驶没有需求，高速巡航就够了，所以想问几个问题 1、丐中丐是选86度双电机，还是100度单电机，因为每年回家高速500多公里总要路上补一次电 2、100度电城市和高速能耗分别是多少？ 3、现在开的是领克03，置换还有补贴吗？

纠结580max和755pro 有没有朋友帮我分析下的。 经常跑高速 ，珠海跑到东莞150km 来回300km。回揭阳老家全程390多km都是满满一车回去或者出来。 内心是倾向max的但是担忧电池不够用 不知道pro版本的高速ngp是不是和max版本的高速ngp一样的

001和小鹏g6怎么选 001是梦想，g6是现实。目前已锁单g6，580max，选装8000运动套件。想咬咬牙上001。 已知信息是： 1.g6有800v，电池只有67还是68度（580版本）。001的100度电池不知道能不能弥补800v的缺陷。（坐标重庆，一年回两到三次老家，单边300公里，其中230公里高速，70公里山路） 2.价格相差7万（g6算上权益大概23万左右，退订的话会损失2000定金） 3.辅助驾驶方面小鹏肯定是碾压001的，不知道001的辅助驾驶是不好用还是能用还是好用的程度？（另外001能实现高速上面的自动识别限速吗） 4.颜值001碾压g6（个人主观印象，不代表所有人），空间应该是差不多，g6的后排是真的大。储物空间001优于g6。 4.车机智能化g6做得应该比001要好。 5.001提车时间比g6要快。

安全提示，强烈建议不要使用单踏板模式！！！ 目前官方还没给我正式答复，根据周围车友的反馈，以及我自身碰到的问题，可以很明显感觉到单踏板模式存在某些隐患，在同样路况，在极少几率会不触发动能回收的减速效果，或者说减速有几率不会达到原定应该减速的效果。 举个例子就是，同样一条路，行驶10次，假设50码速度行驶，抬起同样距离踏板，2秒钟都能减速到30码，但是存在极小概率评价，可能减速到40码，还有45码(跟空档溜车一样)，造成错过最佳制动距离 当然我没有量化的数据，这些都是凭借驾驶经验判断的，根据脚感反馈的动能回收拖拽感的异常，以及事后去看行车记录仪的结果 客服就简单一句，单踏板不是刹车，这个回答太官方了，没说是刹车，只是这个功能存在不稳定因素 现在不知道还有多少车主有遇到过，目前因为官方还没给到我这段时间的后台数据，只能建议目前先别用单踏板

试驾了好几款车型，最终对比剩下了问界M5EV，G6和飞凡F7这三款，三款都可圈可点很难抉择，想请大家给点意见，多谢！ 1，问界M5EV：一姐妹儿开M5，第一次体验它的时候被刘畅的车机惊艳到，后面多次开它感受都很好，内饰很有质感，车身也厚重有安全感，整体看起来中规中矩，没有特别惊艳也没有特别失分，综合评分挺好。 2，G6：我所在的北方海滨城市似乎销量并不好，路上看到的不多，所以也没什么印象。但这次想换车就多方比较，小鹏G6就印入了眼帘。发布会上的价格是真香，试驾了两次，外观和内饰仁者见仁吧，对于我这个第一批CC车主来说并不觉得它好看但它的智控和车机让我惊艳的很，它的亮点几乎完全盖过了其他……但除了这两点其他的都有点拉胯 3，飞凡F7，被它的巴赫座椅舒服到，尤其是后排！坐在上面不想起来的感觉~流线的外型，拿铁的颜色，大掀背的后备箱都妥妥的长在了我这个颜控的心巴上~但它的售后在我得城市并没有，而且据说销量拉胯，它的命运有没有可能像它之前的同门兄弟一样被抛弃也是未卜的事儿，毕竟没有售后的车我肯定不会买。 简单说下我的情况，北方海滨城市生活，冬天温度最低零下10度，平时用车也就是市区代步，周末假期偶尔近郊游，偶尔拉父母出行 So，写了一大堆是真的纠结，望各位大神给点建议，小女子先谢过

选 580 Max 还是 755 Max？ 对比了也试驾了，对 G6 挺满意的。也看了不少提车车主晒续航表现，580 基本实际 400 多肯定没问题，775 跑 500 也没太大问题。 现在主要是选个续航了，求问下各位建议。 用车场景如下： 1. 80%以上场景为城市代步，郊区短途出游为主，400 KM 以上的出行场景不多。 2. 每年可能有一次 1200 KM 的长途回老家，但是不太强求非得开车。 之前没开过电车，主要想也想问下各位纯电车主的选择，实际能跑 400 多的纯电够用吗？ 会不会有什么特别不爽的点来促使自己换更高续航的车？

智己32.98w的和极氪001 we100怎么选啊。有没有双车主啊

最近看了很多车，小鹏g9，阿威塔11，智己ls7，理想l7，蔚来et5，等等，35左右的车，比较中意的是g9和ls7，想必大家买车的时候也对比过这几个车子，想来听听大家的意见。请不要留情，用力喷这几个车子的缺点。谢谢大哥们。

大家谁知道保养多久一次？一年还是半年？

从北京回河南，走大广高速，请有经验的车友分享一下高速充电策略。

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