我不是串串

久牛星牛哥说车：比亚迪正式起诉姚十八！车速170测油耗实捶啦？

春公子：太突然了？比亚迪昨天刚发布了全新第五代DM技术，今天就传出了理想汽车的裁员规模进一步扩大！ 怎么说呢？理想汽车在去年乃至今年上半年的表现还是不错的，毕竟理想汽车是新能源三强中唯一一家实现盈利的车企，其市值也得到了资本市场的认可。 理想汽车创始人李想曾说过，要让中国汽车产业里的工程师获得了欧美汽车

懂车帝视线：疑似特斯拉大区总监训话录音曝光 “不出单瞎晃悠就滚蛋”#快讯 #特斯拉 #modely #model3

索拉的小宇宙：恭喜教主 喜提新车！！！极氪这把赢麻嘞…第二台据说是问界M9，猜猜第三台是个啥？网传会在“7”系内超出…蔚来ET7？理想L7？飞凡F7？智己LS7？还有啥？

电动车指北：周锁单量接近 6 千，蔚来为什么越卖越好了?

假装嗨皮：长城魏建军：我要给大家造一台中国最好的摩托

是曹臻啊：前几天在车友圈发了一条顶着限速跑的小短文，爆了。很多的评论。我说我的ES6顶着125的限速跑，平均车速115公里，100度电池能耗25～26，能跑300公里，不算差。算是堵住了一部分人对蔚来高能耗的质疑。因为其他双电机大马力的电车，按我的跑法，大差不差，就那个顶流SU7，100度电池也就实测300多公里。 好了，开始有人质疑高速电费贵了，说2块钱一度电、比油车还贵的也有。那我就再贴个图，京沪全程4次换电，加起来电费400出头，平均一公里3毛多点，卡罗拉有这么低么？ 别忘了，ES6是双电机四驱，360kW、700Nm，零百4.5秒，比奔驰GLE AMG快那么0.6秒。还拿什么1.5T速腾跟我比能耗支出费用的，可以洗洗睡了。

是曹臻啊：前几天在车友圈发了一条顶着限速跑的小短文，爆了。很多的评论。我说我的ES6顶着125的限速跑，平均车速115公里，100度电池能耗25～26，能跑300公里，不算差。算是堵住了一部分人对蔚来高能耗的质疑。因为其他双电机大马力的电车，按我的跑法，大差不差，就那个顶流SU7，100度电池也就实测300多公里。 好了，开始有人质疑高速电费贵了，说2块钱一度电、比油车还贵的也有。那我就再贴个图，京沪全程4次换电，加起来电费400出头，平均一公里3毛多点，卡罗拉有这么低么？ 别忘了，ES6是双电机四驱，360kW、700Nm，零百4.5秒，比奔驰GLE AMG快那么0.6秒。还拿什么1.5T速腾跟我比能耗支出费用的，可以洗洗睡了。

懂车帝视线：廉玉波：800伏平台我们十年前就做到了，现在想做几百伏就做几百伏#比亚迪 #直拍

真诚晚风A57：基础款汽贸25包牌，4s的车根本没有性价比活不下去。 所以比亚迪下放云撵到基础款，稳住点销量。 不用问 肯定有优惠。那谁还去看基础款？ 后面的车型，肯定是云撵第一代，第二代，第三代只有技术创新才能稳住价格跟销量。跟手机差不多，明年什么芯片什么玻璃或者什么电池 完全可以断定基础款都是弃子。 你们也可以认为方程豹之后所有车型最低配都是云撵起步。

车手陶鹏飞：一车传三代的营销话术不再是神话普拉多凌乱的线束我真的无语了。#丰田普拉多 #北京车展 #车展现场 #自主品牌 #新款普拉多 @丰田中国

莱因巴雷尔：如果： 1.纯电CLTC不低于300km，总CLTC不低于900km； 2.120km/h速度巡航不需要电机介入； 2.车高不超过1500mm，车重不超过2200kg； 3.仍旧保留遮阳帘，帝瓦雷，双激光雷达； 4.顶配最高选配不超过35W，走量配置不超过30W； 那么还是有机会超过新001销量的

ng999111：先后买过三辆车，丰田锐志，宝马535，智己ls7，不给任何品牌当粉丝，也不是任何厂家的工作人员，写这篇文章更没有任何厂家给一分钱，只想说真话！ 一，你说su7好看是优势，你告诉我智己l6，蔚来et5t，飞凡f7哪个不好看？ 二，和传统大厂造的车比完全没有质感，内饰塑料感太强，看着显廉价，摸上去邦邦硬，上汽的智己ls7和长安的阿维塔11都属于有质感的。 三，前排两座椅夹着身体，几乎不能活动，稍微活动一点左右会撞击肋骨，日常开你不难受呀！ 四，后排顶脑袋正常，问题是地台太高，坐后排膝盖是支棱着，腿不能自然平放，有种坐在平地膝盖支起来的感觉，难道这样坐着不难受？原因是底盘电池太厚，严重牺牲了车内空间！目前，电池做薄只有上汽有技术，上汽的飞凡f7地台空间就做的非常厉害，就能做到奔驰s那样的空间！ 五，方向盘手感极差！ 六，棚顶的照明灯不是触控的，需要用力按，同级都是触控的了。 七，su7后备箱开口太小，小开口既小气又不中用！去看看飞凡f7和4月上市的智己l6，也都是轿车，去见识见识那种大掀背后备箱。 总体讲，我感觉还不如传统大厂十几万的车！

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Sky车志：宝马将把ALPINA推向何方？

懂车帝视线：关注 | 理想发布全员信反思MEGA，不再单纯追求销量

用户5825119903946：今天凌晨两点正式发布，但外网已经曝出官方图片了。不过也没太多说的，外观内饰之前都曝得差不多了。这个车加上之后的a6 e-tron应该在相当长一段时间内都是bba里最拿得出手的电动车了，macan ev的兄弟车型，800v平台前备箱该有的都有，再加上有今年达喀尔冠军赛车同款的e-quattro四驱系统，产品力还是可以的。比参数配置肯定跟国产车没得比，但是老牌大厂的调校驾驶感受肯定是放心的。ppe平台一拖再拖现在终于要出来了，预计今年中海外正式上市，一汽的ppe工厂现在已经在预批量生产，准备年底正式投产，快的话今年底慢的话明年初国内就能正式上市了。奔驰宝马的下一代电车至少25年中才能推出，国产可能得快26年了，这台车加上之后的a6 e-tron打好这个时间差，终端再给个不错的优惠，个人是看好能取得不错的销量的

太平洋汽车网：援助友商？蔚来李斌发内部通知！要求员工不要参与理想MEGA舆论

喜庆的圆月pR4：服务区网友实拍，内饰布局中规中矩，摆臂用料看着不错，用上了铝合金，现在就差定价了，期待雷总3.28号发布会

九日和小俞：无线充电，才是终极解决方案 #特斯拉 #新能源汽车 #新能源领航计划

枫落625：其实，雷军如果打算刚开始第一台车，就要打高端品牌，就不应该用小米这个名字，小米这品牌在国人形象里，就适合10-20万的车，撑死到25万，国人还没有那么有钱。 而能花个20-30万买车的人又多少有点牌面需求，那不是小米这名字能给的，或许反而用个陌生点的名字，能唬住周围的朋友。小米这名字，即便有个红米兜底，都掩盖不住那丝屌丝味！ 正确的布局是： 先推出一个什么极米啥的打25-40万的高端市场，做形象！ 再用小米品牌布局10-25万主力市场，把控好质量和服务，价格在同区间内有一定性价比就行！ 红米品牌打5-15万的市场，做极致性价比，走量，把MiUi车机系统优化的极致好用，后续买了红米车的客户换车可以引流到小米车！

粤港澳大湾区侃车：真正的越野，车身姿态应该是四平八稳，而不是轮胎一顿胡飞乱撞。一来容易造成财产损失；二来容易造成人身伤害！仰望U8越野要慎之又慎。U8的性能参数应该是公路之王，而不是越野之王！

懂车帝视线：新车 | 竞争宝马X5/奔驰GLE，外观微调，新款奥迪Q7官图发布

北巴拉：江淮蔚来真的成为过去了

泰坦报告：这是蔚来车主在服务区的真实例子。 充电价格1.8元一度，60瓦的功率，就算是来80V也至少要一个小时。 换电是一度一块钱，二三分钟就可以结束。就算前面有人等待，换电的速度也很快。 如果我不是想要这个截图，我肯定去换电，绝对不可能去充电。

Boeing747800：国内新势力已经开始卷800v平台，i5才400v同体积导致续航无法比拼，充电同行已经400kw 宝马i5 200kw人家15分钟到80% 这个要32分钟……其他的各种智能化就不提了

消失的旺仔馒头：从去年开始一直观望到今年，在最后快要停产的阶段还是果断选择下手，毕竟现在的价格是真的香哈哈！ 【外观】 一个字：帅！炭黑配上大溜背、无框车门和20寸的轮毂，街上你就是最靓的仔，这也是买这个车最重要的原因哈哈 【空间表现】 空间表现也是很满意的一个点，掀背的后备箱也特别能装。对比cls以及a7，6gt的车内尤其是后排空间有着明显的优势，这也是最终放弃cls的一个重要原因。 【驾驶感受】 这快没得说，动力随叫随到，转向灵活轻盈，完全不像是5米1长的车。提车半个月以来还没有开过高速加上喜欢开快车，所以油耗一直11出头。 【最不满意】 采埃孚的低速顿挫通病，尤其是一直20-30速度的时候。还有不知哪里来的异响，虽然声音很小，但还是挺明显的，至今没发现在哪里响的。。还有就是吐槽一下hud，显示的内容实在是太少了。

刘慕孝：凯迪拉克optiq咱就说实话，这十个候选名真的不太行。 排除第二个字不是歌之外，入围的有傲歌，悦歌，遨歌，天歌，耀歌。 从传播学的角度来，名字肯定是好听好记好写有好寓意为佳，这几个名我真没看懂，悦歌天歌耀歌这和英文谐音半点关系没有，傲和遨这两个字多半会晋级吧，傲这个词成功率大点，毕竟傲翔这个词比较有感觉。 个人还是觉得，无论是傲还是遨，笔划有点多，歌这个字本来笔划就多，傲歌这个词怎么看怎么感觉复杂，我觉得不利于品牌传播。 当时海选的时候，我以为奥歌比较优秀，毕竟奥特能平台，很切题很有意义，没想到没入围。 当时我提名“安歌”，第一感觉和英文同音，二是看着简单，第三车辆嘛，谁不喜欢安全，这种暗示真的很帮助营销。