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    北京车展上市的傲歌,对于红衣绿衣大叔带货的其他产品来说,关注度低很多 这也是目前国内新能源市场的现状:头部合资企业踏踏实实花了4-5年做的一款原创电车上市无人问津,一些品牌逆向其他产品复制黏贴1-2年快速推出的产品上市即爆款 因为发布会直播只有短短的20分钟,具体的产品介绍没有太清楚,但毕竟它是一台凯迪拉克,用脚想也知道这台车颜值一流,驾控一流,安全一流,至于电车用户关注的三电系统这块,奥特能虽然还没有上400V,但是电耗低安全性高还是被首批用户认可的 但大家有没有关注到凯迪拉克部长最后几分钟的一个政策还是非常炸裂的,至少让我这个也算首批尝鲜凯迪拉克电车的车主羡慕不已:凯迪拉克车主购买傲歌可享至高8折回购(下一台车还是凯迪拉克),或者7折回购(下一台车不分品牌) 我不知道大家有没有意识到这个政策在这个行业的炸裂性 电车的保值率相对油车来说真的还是惨不忍睹的,我认识的几个二手车朋友甚至不敢收电车,怕分分钟毁在手里。之前有一批车贩子收了还算保值的特斯拉,结果官方一降价一年基本白干。目前行业最保值的保时捷Taycan三年只有64折,其他品牌基本在5折左右,可以说傲歌这个政策完全颠覆行业! 以26.97万这台车来算,三年如果8折回购三年的使用成本就是(售价*2折)约等于5万元,三年每天的成本: 5万/365/3=49.26元,连50元都不到。外面随便租个车一个月都要2/3000了....... 关键傲歌还是一台纯电车,在上海但凡你有一个家充装,电耗可以相信官方宣传的数值,那使用成本几乎可以忽略不计(从锐歌的实际使用体验来奥特能的电控可以相信,几乎可以和特斯拉并驾齐驱了,关键表显非常实) 五一时候想去周围的4S试驾一下,可惜当天驱的时候试驾车正好没有档期。看了下展厅的实车,坦白说颜值还是锐歌好看,包括内部的一些用材、配置等,但是凯迪拉克电车的颜值永远是独一无二的存在,喜欢凯迪的人会很喜欢。整个车机也很丝滑,凯子应该不会再犯第二次锐歌身上的错。销售说上海这边5月中开始交车了,全国已经交了7-8台了,节奏来看也不错。 还是回到开头的那段,目前国内辛辛苦苦研发出来的车不及红衣绿衣大叔的一句话。傲歌的路还很长....

    谈谈我对凯迪拉克傲歌3年8折回购的看法图1谈谈我对凯迪拉克傲歌3年8折回购的看法图1
    谈谈我对凯迪拉克傲歌3年8折回购的看法图2谈谈我对凯迪拉克傲歌3年8折回购的看法图2
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    这次IQ傲歌老车主首发权益最受关注的就是三年8折回购。我上一个帖子已经说了,这是凯迪拉克老车主才能享受,所以新车主就不用关注这个权益了。我可以肯定网上骂声大的99%不是老车主,这个权益在我看来是老车主油车换电车必冲的权益。 所有信息来自公开网络查询。 先回答一些质疑: 1️⃣回购条款是骗局?之前雷克萨斯RZ回购就没执行在打官司。 这个没有可比性,我找了一下新闻,雷克萨斯当时签约的第三方公司,广州广爱数字科技有限公司,查了他的企业图谱,这个公司和广汽没有任何关系。 而这次IQ傲歌的回购合同是和上海安驾智行数字科技有限公司签约,企业图谱上它就是上汽集团的子公司,法人就是上汽通用汽车金融董事长。所以和雷克萨斯RZ那个执行力完全不是一个级别,不用担心上汽跑路不执行。 2️⃣回购基本条件很苛刻? 基本回购条件其实就是公示出来那几条,合同上也一样。重点关注的是车子不能注册网约车,顺风车也不行。其次就是保养和保险得在4s店做,这个和三电终身质保也关联,所以其实无论你是否选择回购,至少质保你如果要享受得在4s做保养。如果要回购,电车10000公里一次,你也就做5次。保险第一年是送的,你也就再买两年。这个没多少差价。而你要享受三电终身质保,本来就要在4s做保养。 3️⃣到时候回购价格肯定到处扣钱? 回购价格的公示是基础价格-里程减值-重大损坏减值-喷漆修复减值。里程不满6万不减,重大损坏是肯定重大事故造成的,这你一开始就满足不了回购条件了,唯一可能减的是漆面修复,这个回收前找保险做一下怎么操作我就不用多说了。所以拿满回购8折并不难。 4️⃣置换的时候要补新车差价高? 这个新车到底置换什么其实没有规定一定要换比傲歌贵的,你要换比傲歌便宜的也可以直接白拿。至于你不要置换直接7折拿现金,这一条就不用看了,根据3评估完的价格就给你打钱。 5️⃣最重要的一点!!!! 你到底是8折回购置换新车还是7折回购拿现金,在买傲歌的时候就得定下来,给你是两份合同选择,只能签一个。但是我按低的算7折回购现金,四驱傲歌到时候拿满是18.87万,如果要做漆面修复,最多减掉2万。16.87万现金回购依然有62.55%的保值率。 我选择8折置换,我会等锐歌长续的改款。如果没想好要换什么车就选7折现金,我算了,再减也不会减到60%。低于60%你也别回购了,你这车可能都达不到回购标准。 不要问我为什么这么认真,因为我是消费者,我关心的问题我相信你们也关心,该做的功课都会做,我就做个课代表了。

    8折回购是不是骗局?回购合同全解析!图18折回购是不是骗局?回购合同全解析!图1
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    终于看到一图终于看到一图
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    看了一圈帖子,怎么都喊18.99,这又不是靠一厢情愿就能让凯迪定这个价,别克E5先锋板17万,傲歌的先锋版在低也不可能低于21万吧,凯迪再拉也是二线豪华品牌,没有高于别克5万的品牌溢价,基本就是自己往自己身上泼粪了,(参考君越和ct5入门版差价,很保守估计并且偏向消费者而言)所以至少都要22万,哪怕就22万的傲歌先锋,也大概率是降价以后的,而且会在几个月才发布,参考别克E5先锋和锐歌的丐版30万,所以先发布的傲歌正常情况应该是26万起,丐版几个月后发布22万起,况且就这样定价,同属通用的别克E5基本彻底废掉!那人家别克能同意嘛。另外豪华品牌叠加奥特能平台(气凝胶的成本特别贵,号称堆料王的小米用的气凝胶都是薄薄一层,奥特能的用量可以碾压他的),可不是宝马i3那种油改电只能打骨折才能卖的出去的产品啊(油改电不需要大量研发成本去开发纯电平台,要不i3不会那么便宜)还有一点,大家都知道通用系列不能买首发,后面陆续都会大打折扣,所以厂家定的低了再去大打折扣,那显然是不可能的啊,厂家又不是来做慈善的,当初小米为啥那么多人喊15.99 19.99,19.99也不算便宜了,因为大家是真的想买啊,后面21.59,一个产品的定价需要太多东西去考量,不是咱们想多少人家就定多少的

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