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    06-13回复
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    傲歌B柱附近异响图傲歌B柱附近异响图
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    这个系列是图这个系列是图
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    今天正好是我提车一周年。看车友圈里今年也没多几个车友我就放心了。 说傲歌这个车在纯电车里,我自己开下来是非常可靠放心的。家里有家充的,划下来每公里3分钱。这个成本我基本把油车都放车库里吃灰了。说说一年下来整体的感受和最近开了一阵ModelY后的心得。 1、车子驾驶感真的棒。非常紧凑扎实,转向,动力都是指哪到哪随叫随到,也不会快到让你觉得难以驾驭。无论家用还是自己开都非常可靠又不失乐趣。 2、能耗不高,我一年开了一万五千公里,车机里显示平均电耗百公里仅12.6度。80%市区通勤+20%高速。和大部分人用车情况类似可以做参考。基本上一周一充就够了。 3、NVH好,驾驶舱静谧,AKG音响也不错。无论一个人还是两个人,都给你足够的私密性和听觉享受。 4、安全,这个我就不强调了,最近别克E5时速140撞收费站人都没事说明一切,安全是最大的豪华。 因为前段时间开了5天朋友的ModelY(2022后驱),有比较充分驾驶感受提供给大家做对比。傲歌当初上市的标语就是美式纯电新选项,指的就是ModelY,结果一年下来销量是人家百分之一。车真的差很多么?完全不是。我可以说ModelY全面不如傲歌。 驾驶感MY松垮,悬挂晃悠,低速或者原地转向有异响,音响就是出个声,隔音一般,没有实体按键啥空调座椅都要去大屏调,智驾大家都没有半斤八两。市场的差距完全不是两车实际性能差距的体现。唯一的问题就是,MY的车主朋友问我,凯迪拉克还有电车呢?(傲歌给他开了5天,回来他不想要MY了)。 关于傲歌目前出现的小问题,我大部分没有遇到。空调蒸发箱异响现在新生产的应该已经没有这个问题了,至于车机4.0我个人已经满意,5.0升级今年应该可以期待到。最后就是那个360行车记录仪的问题,我还是怀疑U盘和C口的兼容性或者颠簸接触不良导致的漏录,那个C口的位置实在设计的很不合理。 最后,最重要的是这车的颜值。开了一年,那天我去停车场拿车,抬头一眼看到,还是被他的侧面帅到。这车挑审美,你如果懂它的设计语言,真的会对他很多设计上的细节爱不释手。

    傲歌开了一周年总结图傲歌开了一周年总结图
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    傲歌高速电耗图傲歌高速电耗图
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    这灯傲歌可图这灯傲歌可图
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    终身质保(图1终身质保(图1
    终身质保(图2终身质保(图2
    终身质保(图3终身质保(图3
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    首先,如果你的车还没OTA4.0正式版,先去完成升级,4.0之前的傲歌标续没有行车记录仪app,升级后就有了。凯迪拉克其他车型也适用。 推荐U盘依然是之前发过的三星Type-C(图2),这个盘是你能买到的稳定性最好体积最小的,不要试错其他杂牌了。 准备工作: 1、电脑上下载DiskGenius(图3),免费版即可。 2、三星的U盘插电脑上。 新装车的操作步骤: 1、电脑上打开DiskGenius(图4),会找到三星的这个U盘。此时右击这个U盘的分区,选择格式化当前分区。 2、参数配置如(图5),文件系统选FAT32(切记!),点格式化,U盘就可以用了。 3、回到车上,把U盘插主驾位置右下的两个TypeC口上任意一个。 4、在车机上app列表上,翻页找到全景行车影像进入。(图6) 5、到设置里把录制时长改为1分钟,然后点开始录制(图7)。 设置完成。就可以用了,正常记录仪在工作的时候底部状态栏会有个红色圆点,也可以通过它判断记录仪是否在正常工作。 如果你已经买过U盘,之前是3.5或者4.0测试版车机,没点弹出就拔盘,行车记录仪有漏录或者U盘不读取的情况,往下看。 1、U盘插上电脑后,在DiskGenius上直接右击这个盘,不要点分区上,直接点在盘上,选重建主引导记录(MBR)(图8) 2、重建完后,再右击U盘,建立新分区,文件系统选FAT32。 3、后续插回车上,其他设置和新装一样。 可能遇到问题: 1、在车机上清空全部内容不能释放空间。这是因为部分视频被锁定了,还是回到电脑上格式化处理。(图9) 2、漏录的问题其实就是因为空间不够,这个记录仪空间不足三分之一就不录了,所以U盘推荐买大的(128以上) 3、定期检查小红点是否在,定期检查车机里的锁定内容是否太多。(锁定是车辆自己判断觉得这个视频可能是事故)

    傲歌自带行车记录仪怎么用 一文讲透图1傲歌自带行车记录仪怎么用 一文讲透图1
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    工作岗位的原因上班后买的第一辆新车就是ct4,开了四年快6万公里,对它一直很满意,不管是外观还是驾驶操控,它也陪伴着我从未婚到结婚生子的人生阶段的转变。不过作为家庭用车可怜的后排空间开始有点力不从心了,今年年初就有了年底增购一辆电车的计划,傲歌应该是五月份上市的,这之前也有在看别的车,特斯拉,蔚来,极氪,也都到店体验试驾了,每次体验都有想下单的冲动哈哈,但都莫名其妙地忍住了,可能这就是缘分。七月份的一天开着ct4到4s店保养,等候期间在店里瞎晃悠,跟老婆两人对傲歌展车瞬间入坑,虽然也在网上关注过,但实车还是惊艳到我俩了,当即就跟销售申请试驾,试驾完就一个感受,跟油车无缝切换,完全不需要重新适应。回到店里,销售介绍说当前政策好有增购补贴,加上我名下还有一辆老旧二手车报废可以领国补,直接优惠拉满,耐不住销售的疯狂安利,想着早买早享受直接下单了,可能听起来有点冲动,但是ct4的朝夕相处确实让我们对凯迪拉克的品牌有着强烈的品牌认同感。因为选的白外内橙,产量比较少,等了一个来月通知提车。啰里八嗦全是前景提要哈哈,现在开始进入正题。到现在开了快三个月,每天通勤六十公里,加上出几趟远门,现在总里程已经快八千公里了,这用车强度够可以吧。我的开车风格喜欢求稳,但也绝不龟速,毕竟不能给凯迪拉克跌份,它可是要追高铁的男人!到现在为止,表显平均电耗13.4度每百公里,不知道别的品牌什么样,但自己还是很满意这能耗的,算算应该已经省了大几千的油钱了。底盘感受,一如既往地扎实,让人信心十足,但毕竟重心比轿车高,开起来遇起伏路面要比ct4会颠,过弯侧倾也会大一些。后排空间直接一步到位,娃在车里都能耍得开了,装货能力连自己都吃惊。智驾方面,当时想要supercruise功能特意选的高配版,因为它是需要高精地图的,在高架上遇到没有地图信息而退出激活,但总的来说,只要能激活就完全可以满足相信它。虽然比不上别人家市区都能noa了,但相比之前只有定速巡航,现在这套已经完全够用了。进度条字数警告了哈哈,快速讲完,内饰方面豪华感拉满,不像现在主流的设计有点千篇一律了。车机方面,语音导航好用,用的也很频繁,智能化方面中规中矩吧。总结来说,绝对是辆好车,希望能有更多人知道它的存在。最后,强调一下,所有的伟大源于勇敢的开始!

    傲歌提车三个月使用感受图1傲歌提车三个月使用感受图1
    傲歌提车三个月使用感受图2傲歌提车三个月使用感受图2
    傲歌提车三个月使用感受图3傲歌提车三个月使用感受图3
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    傲歌提车三个月使用感受图6傲歌提车三个月使用感受图6
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    选了好久还是喜欢小凯,大家觉得哪个更帅图选了好久还是喜欢小凯,大家觉得哪个更帅图
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    用这车一年三万公里心累了。图1用这车一年三万公里心累了。图1
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    动能回收经常报故障……图1动能回收经常报故障……图1
    动能回收经常报故障……图2动能回收经常报故障……图2
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