飞天意面神教6

W叶落知秋W：这么好的混动方案，销量这么拉胯，最大的原因就是死在内饰设计上，内饰丑丑丑，要是改改内饰，价格调到和宋普拉斯一样，可以硬刚比亚迪的

亮哥说车：你不知道了吧，现在超跑都能自己开了

头号车迷：汽车门把手不管玩出什么花样，这种绝对是市面上最好用的#汽车门把手 #隐藏式门把手 #新能源汽车

马小蛙去旅行：坐后排吐了，nvh做的太差了！

杜思聪游记：我要为p2结构的混动正名，动力强劲还省油

用户3667075926313：长安UNI-Z一车三种驱动模式，纯电、插混、增程，日常通勤代步用纯电，出远门走走停停用增程，跑高速用插混，这样的操作方式你们觉得怎么样？#长安UNI-Z#

愉悦的天空7yT：看见抵押车很便宜，到底可以买不，我看一年多的A6，十五六万，太心动。商家说合法合规，我不知道有什么坑，谢谢大佬解读

菠萝游：花了300块钱在网上买了一块100瓦太阳能板，给它装车顶上有200瓦

wj20172018：购车有个怪现象：打电话去4S店询问车辆价格和优惠力度时，总是答非所问，总是强调要到店来谈、来谈、来面谈。真去谈时，会罗列一堆所谓的优惠，如送保养，送贴膜等等，还手写一张草稿，几十项加起来，给出个总价。 总感觉哪里不对，购车不比买菜，一生也没几次，谁能是专家呢？想讨价还价也无从还起！感觉满地的坑。 汽车能不网购？将所有资料全部列出，价格公开、透明、可比对，也可对服务进行评价，多好！

用户90280321：经常习惯性犯错，人思维惯性往前推是前进往后推倒车，偏偏反起。

A刘腾怿A：买电车还是买油车

懂车帝视线：新车｜售12.79万元起，长安UNI-Z公布售价，搭1.5升插电混动系统

佛系开慢车：屠龙少年变恶龙，说的就是理想

52赫兹实验室：终于搞懂燃油车、油电混动、增程式、纯电车的区别了。 有人说增程式有意义吗？内能转化为机械能，再转化为电能，多一个步骤，效率更低？ 其实不是这样的哈，因为变速箱效率极低，所以多一个步骤，去掉变速箱，效率反而高了。 同时还可以在电池电量耗尽时，通过内燃机发电机组继续为电动机供电，从而显著提高车辆的

清闲的明月3J7：有了个人7KW充电桩，还要啥快充

车圈怪谈：电池可以说占了新能源汽车成本的最大头，早前新能源汽车贵的主要原因也是电池价格高。 2022年11月，碳酸锂的价格达到60万/吨，2023年10月，跌至15万/吨左右。根据广州期货交易所的数据，2024年的碳酸锂期货价可能会降到13万/吨上下，价格仍将继续下行。 而宁德时代和比亚迪也近日推出新电池价格将达到0.4元/Wh，而去年同期为0.9元/Wh，价格相差一倍，预计100度电池节省4万左右！ 早前极氪推出的007，2万就可换装宁德时代100度三元锂电池，已经表明电池价格下跌！ 如果是以前可能电池价格下跌，但是车价不会变，毕竟资本家你懂的！但是目前这个竞争激烈内卷的车市，你不打价格战确实难以存活！ 而目前虽然很多车企的车价没有同步电池价格下跌，大概率是之前签订的长期订单，目前高位买的电池还没消耗完，相信年底前车价会更低！ 相信我，等等党永远不亏，刚需的话不用太在意！

粗茶淡饭享受生活：2024年，你还会选择燃油车吗？

人家气素的：车还没提回来就买了这个随车充，也用了1个多月了，几乎每天都用，这个随车充是4档调节的，8A-32A，基本上家用电线都能满足，家里有车库但是嫌麻烦不想装充电桩，我呢反正公司可以免费充，已经白嫖了400多度电了，买的15米，就是为了能适配各种场景，远近，高低都合适，我在公司二楼飞线下来，刚刚好，过年回乡下找个空调插座也行，3.5千瓦，实测能到3.1千瓦以上，25%-100%差不多4个小时多一点，纯电开着确实爽，一直纯电一直爽，好多人又要说那为啥不买纯电？咱先不说续航焦虑啥的，普通老百姓看的是价格，如果12万能买7座纯电suv，我绝不带犹豫的

我爱585：家里有一辆纯电动汽车，开了六年多电池直接完蛋开不了了！电池厂家都不生产了，车的外观还很好，电机电控也都能用，只是电池坏了，没办法只能走报废程序，按废铁卖了，多可惜呀！现在的电动汽车就像是手机一样一体式内置，电池坏了手机也就下岗了，有点儿太浪费了！ 一直有个想法，新能源汽车在国内已经发展有十多年了，电控和电机已经很成熟了，为什么不能把电池的标准统一了，固定模块化电池组，把电池组分成25度、50度、75度、100度等规格，根据电池的度数装配到不同续航里程的车辆上，就像现在电子锁的电池，大部分都是通用可以互换的。 电池模组化了，车辆的其它部分都是正常的情况下，只更换电池组就可以继续使用，如果批量化生产后，成本价格也会下降，最终车辆的使用成本也会降低，从而让电动汽车得到更多车主的认可！ 现在的换电模式还是比较单一，只有几个品牌的车采用，电池组的量上不来，价格也是居高不下，希望早日能实现电池组的模块化，像之前的手机一样，可以随便更换电池，让车子开的时间长一点，毕竟汽车是个大件商品，买辆汽车不容易，不能说开个三五年就报废了！这样才是真正的高科技绿色环保汽车！

王霸车评：​100度电池拿货价3万6！新能源车价格腰斩已成定局！

懂车帝视线：新车 | 售13.98万起，比亚迪全新轻卡T5系列上市，配备刀片电池

汽车公社：矛盾的零跑，赌得赢吗？

车界江湖：吐槽一下：江淮QX PHEV纯电续航太短了

ToBEReal：第一类：汽油车销售人员 很好理解，新能源车越来越高的渗透率，导致抢走了不少用户，导致车价下滑，库存上升，利润下降，年终奖都少了。 第二类：二手车商 之前收来的车，现在不好卖了。。。尤其二手 BBA，二三十万能买很好的新能源车，自然就更没人愿意接手二手三手的 BBA 了。新的换下来的 BBA，也越来越不知道该怎么报价。今天收，明天说不定就官降了。 第三类：汽修行业 汽配城 油车有问题，哪里都能修，路边找到一家就可以，但新能源大多要求 4S 电内维修保养，无法在传统修车店做，他们的生意就淡了。 第四类：刚买油车不久还没到换车周期的车主 面对新能源更低的售价，更强的动力，更安静的车内环境，更智能的车机，更低廉的用车成本，眼红但嘴硬。没事喷几下，抒发不满情绪，寻找优越感。 所以，网络上那些吐槽新能源各种“省油不省钱”的，贩卖续航焦虑电池焦虑的，大家要擦亮眼睛，从实际出发，认识新能源，了解新能源，再结合自身用车情况，选择插电，混动，增程或者纯电。毕竟，纯燃油车的全面淘汰，是越来越近了。

用户5344146892798：哪吒s增程，跑高速，怎么跑省油省电，用前哨模式还是……求大佬告知

小李与哪吒s的自驾日：聊聊哪吒s的超级增程系统

换车倒计时10年：最近换车，关注了大量车型，大胆预测一下，基本上哪吒L只要选对电池就赢了。 哪吒L已知用的500续航的蜂巢铁锂电池，蜂巢电池今年新款能做到20分钟充30-80%，这在24年也只算及格（为什么只算及格，参考极氪的金砖电池，已经做到18分钟10-80%了），但是刚好零跑c10技能树点错了，电池没进步，只能做到30分钟充30-80%，这在24年就是个致命缺陷，必凉。 只要哪吒L电池选的是新款蜂巢，比零跑c10就有代差优势，再不碰智能驾驶这个期货，成本上天然具有优势，如果宣传到位，赢面还是挺大的。 这波如果能翻身喘口气，后面高配上更好的宁德神行电池，至少24年还能活。 另外，今晚看了比亚迪的发布会，没有电池进化的动作，那24年也就继续割韭菜了，估计还顺带拖拖丐版小米SU7的后腿。

极速原野8M7：严重怀疑增程模式是假模式，市内开增程模式即掉油里程又掉电里程，最后居然在增程模式下可以把电量跑到0公里，不知是我不懂增程原理还是车子的问题，还是所有L7的增程都是这个熊样，麻烦明白的车友解答一下

唐会TangAuto洋哥：“增程式 10 年不会淘汰”当年的预判被打脸了吗？系统分析一下插混技术趋#增程式 #插电混动

用户1672208639116：今天提车了，问个小白问题