天津-70后

ABRMOOK：惊天变局要发生，宁王祭出杀手锏

智电出行：大众全新SUV首发！中国专属设计，比阿维塔11还帅

十一月802：800v成本真的很贵吗，货车都用上了800v，在普通桩比我400伏充电速度翻了一倍，擦

勿作韭菜：这个太厉害了，我以为所有锂电池的日历寿命都是8年左右呢。不知道小米说的15年是不是增加了日历寿命，关注中。

小黑：被吵架带火的碳化硅

便便车体验：小米汽车官方回应 用铝线是行业趋势 为更好的减重

用户3191844413017：标600公里，80的电到20只能跑240公里，这正常吗？空调只开了一半路程还是25度，外面气温20多度

沫墨2015：ID4纯享和p+，30度电和电尾门差了4万块，感觉有点坑啊，选哪款性价比高啊？市区用车，每天100公里左右，小区附近有快充站，老铁们给个建议呗，谢谢

选车侦探：技术：电动车400V、800V、900V电压架构有何差异，哪个更好

用户5554890550352：百公里电耗34.92？？震惊了，这电耗比表显高太多了吧

华若汀传媒：新能源汽车没有了「电池预加热技术」,就像人类没有了空气

乐观的河流fuQ：提车两个月了，基本每天都会开车出门，总计行驶3500多公里。怎么说呢，这个车只能满足出行的最基本需要，其他真的是一言难尽。主要有两大缺点实在是让人难以忍受： 一是官方APP不能远程解锁车辆。天天带着这么大个车钥匙，实在是太麻烦了。所谓“原厂数字钥匙”实际是第三方开发的，不仅需要改造车辆、埋一把车钥匙，还要每年续费，而且会影响原车的部分功能。我表示实在难以接受。 二是车机导航太垃圾。车机导航不仅丑到爆炸，而且相比手机导航功能差太多，规划的路线也总是奇奇怪怪的。所以每次出门都要在手机上开导航，实在是太麻烦了。这个车机只能用来听音乐，可以说是聊胜于无。 其实这两个都不是大问题，但是天天遇到也会感觉十分麻烦，让开车成为一件很费劲的事。 基于以上两个问题，如果让我重新选择，我应该不会买大众的电车了。其实我内心也希望大众变好，希望大众有所改变，能通过升级实现以上功能吧。

rainboydan：如题，600公里长续航版。今天满电出发，天气1-3度，开了315公里剩了7%的电，图中21%的电是到7%赶紧下高速临时充了一会儿，315公里的路程中，有133公里是高速，但是只敢开100-110，其他路段都是国道省道，红绿灯稍微有一些。桑心啊桑心啊！！！

郑谊：800V快充和800km续航，谁更重要？

沈阳竹姐：有没有和我一样的零下15度，百分之90电开了14公里剩百分之71这电耗赶上油车了

再买个车车：这个还不是最高的。12月平均38。

幽默圆月L5X：进小区时在等前车，大概两三米距离，后面车一直催，一晃就踩油门了，怼了上去。。 24顶配这个没法设置防碰撞吗

姑苏城中村：电池还是优秀，短路程的我太惨了

高贵宇宙9T3：偶然发现手机电池好像也是三元锂电池啊，而且厂家配给我的充电器就是45w的快充，电池容量就4500毫安时。而手机电池好像往往是单电芯，我每次还都充满到100%。 安装这个说法多电芯的新能源车，理应也要充到100%才能保证电芯的平衡啊，为什么我的三元锂电池的车，厂家建议我日常使用只充到80%，这样好吗？那位大神能来解惑下。

无忧的生活家6f1：分享图片

平平淡淡1236：好车

买个电动车咋就这么难：昨儿天津大雪，晚高峰开车回家能耗持续升高，最高时达到35.3kw百公里，其实有个地方很让人不解，在打滑情况下就算油门踩到底这个车也不会给车轮分配动力的 就有几千瓦，为什么还这么高能耗呢

天津-70后：气温38℃ 18kw/h 420km 30℃ 16kw/h 470km 26℃ 15kw/h 500km 24℃ 13kw/h 580km 7月买车到现在总结里程数 预约空调时 不记路在100km行驶能耗里

天津-70后：气温38℃ 18kw/h 420km 30℃ 16kw/h 470km 26℃ 15kw/h 500km 24℃ 13kw/h 580km 7月买车到现在总结里程数 预约空调时 不记路在100km行驶能耗里

LWX祥哥：昨天芜湖高速到常州160里不到，从常州到家156公里，充满电一个来回跑不到。百公里电耗20多，时速100～140之间。那些百公里15～18是怎么跑出来的。

顽强西柚NJX：第三年买车险被拒了，说评分太高，我问评分太高是啥意思，他说这车品质不好，我没出过险，也没违章，马上保险到期了，烦

iD4新车主：刹车很差今天还差二十公分就撞车了，提醒大家要提前踩刹车。