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驾仕派：【驾驶感受】驾驶全新i5长轴距版的最大感受就是，这辆车完全不像一辆5米尺寸、2.2吨重量的中大型豪华轿车，而是开起来很轻盈，动力释放也很敏捷，柔顺的驾驶感和上一代燃油5系没有什么区别。其实相比于新势力品牌现在在电机功率上堆数字，宝马i5 35L的动力输出依然还是比较保守的。其在后轴布置了一台输出210kW、410Nm的励磁电机，实际上输出表现比更贵的汽油版530Li强一些，但差别也并不明显。不过因为车重达到了2.2吨，宝马i5 35L的百公里加速会慢一些，为6.7秒。5长轴距开起来敏捷的一个重要原因是，宝马在动力释放上做得相当细腻。Tip-in的扭矩输出响应在100毫秒、动力呼之即来，而且在抵达最大加速度之前有一个曲线和斜率的变化，这样不会造成加速时出现不可预期性，也不会眩晕。业内人士强调说，“电车的扭矩响应一定要在阻尼充分没有超调振荡的基础上追求响应快”，这就是宝马i5做到的电驱体验。如果你抬起加速踏板，也就是Tip-out的过程，自适应动能回收和机械制动的过渡几乎察觉不到，减速的瞬间真的非常平滑。尽管宝马给i5提供的个性（也就是标准模式）、运动和节能三种模式对转向、底盘、加速有不同的响应设定，但是同样都很线性，再加上没有变速箱的换挡，因此脚踩着踏板加速整个过程都很丝滑，驾驶感受也足够柔顺。

缤纷梦想yoq：昨天刚拿新车我是rs版本，陶瓷白雀宇红，提车总得来说还是比较满意的，唯一的问题可能就是这个等待时间了，12月3号大定，到昨天1月12号才拿到。相比一些比较早车友应该还算快了。 车子也才昨天刚提车，试驾体验还不错，具体有什么不足之点还得等开的久了，才知道，那个椭圆形方向盘我最开始感觉很怪，其实开了一天发现习惯了还是蛮舒服的，暂时感觉现在唯一的问题可能就是那个转向灯，有点太轻了，有的时候想超车打左转向，超完回正，很容易拉到反方向。还有个问题就是家人共享钥匙，这个还没搞明白怎么弄，总之先再研究研究

缤纷梦想yoq：昨天刚拿新车我是rs版本，陶瓷白雀宇红，提车总得来说还是比较满意的，唯一的问题可能就是这个等待时间了，12月3号大定，到昨天1月12号才拿到。相比一些比较早车友应该还算快了。 车子也才昨天刚提车，试驾体验还不错，具体有什么不足之点还得等开的久了，才知道，那个椭圆形方向盘我最开始感觉很怪，其实开了一天发现习惯了还是蛮舒服的，暂时感觉现在唯一的问题可能就是那个转向灯，有点太轻了，有的时候想超车打左转向，超完回正，很容易拉到反方向。还有个问题就是家人共享钥匙，这个还没搞明白怎么弄，总之先再研究研究

闲传车：仰望U8都上市了你还在转圈呢，奔驰EQG原型车CES展亮相

大熊车研：来看下问界 M9 的灯光系统。 根据官方信息，问界 M9 前大灯处包括： -自适应近光灯； -自适应矩阵大灯； -百万像素智慧投影大灯； -天际线位置灯； -智能交互矩阵大灯。 其中投影大灯可以实现超 100 英寸的巨幕投影效果，也能实现近场迎宾投影。 大家觉得问界 M9 的灯光系统是什么档次？

dp9988：一个浅蓝色，去了两次没碰到驾驶员。纯电的，22的轮圈，目测第三排空间可以。就问这个米色的内饰没有配黑色木纹的吗，黄色木纹太老气了。

出行局：1000V高压SIC平台、第二代“刀片电池” 比亚迪全新技术要来了

黄先生16888：开了几年的宝某品牌，平时只是有点小问题，从来没有叫过拖车。 买之前一直跟老婆说，这个品牌品控很好的，身边朋友开过都没有问题的。 突然今天刚下地下停车场，就提示有故障了，中途没有撞到什么东西，这个停车场，也开车过来了好几次。 提车2个月多10天左右。一踩刹车就一直响，各种故障灯提醒，什么情况呀？？？？？？？ 打电话给4S的售后，售后主管叫我关了系统。重新启动，还是不行，只能叫拖回去了，具体情况，要等检查结果出来。

cg一路向前：昨天在从东莞过来韶关新丰，三个大人（全是一百来斤的）一个小孩，最弱空调，22°，全程开的也不快，110-120左右，这能耗也是太夸张了吧？下高速后一直在下坡，难道过来的时候一直在爬坡吗？我看了下新丰县海拔也才1000多，搞不懂哪里出了问题，

梦幻生活家vAf：关于新能源车到底选择宝马、比亚迪、新势力

小王19811：宝马i3和智已该选择哪个？

车聚网：保时捷卖不动了？第三代Panamera临危上市

阿托的望远镜：这车售价应该就是参考奔驰eqe了。eqe裸车基本在35万左右。所以i5也应该在35左右。

天蓝蓝海蓝蓝R：试驾车终于等到了，排了两个小时的队才安排了。晚间 7 点左右，外界光线不强的情况下外观紫色没有看出惊艳的感觉，说说试驾的感受吧。 1. 座舱简洁，没有繁复累赘的功能叠加，有的是简洁的界面与实用的功能体验，化繁为简，内饰灯光晚上的氛围感就出来了，感觉非常舒服，显示屏简洁清晰也不刺眼。 2. 速度低的时候比较柔和，但一踩油门就有感觉了，不过不是那种一下子就能串出去的感觉，而是比较直接的直线性提速，也就是说推背感并不是非常非常强烈但加速性依旧很快！ 3.智驾辅助非常人性化。城区道路，系统对车辆、障碍物和行人的避让，非常丝滑而无粗猛突然，避让时更显灵巧，很贴近真人的驾驶习惯，主动变道时犹如老司机，激进不乏从容。 4.行驶中不管是在不平的路面，还是过市区道路的减速带，比较平稳，在车辆掉头的转弯半径比较小，完全不像是 5 米长的中大型轿车，整个驾驶体验中规中矩，感觉还是不错的。 有里啊梗如塞咽喉，吐槽一下 1. 带鱼屏只能显示小组件，不能修改，不如塔 11 前方那几块独立屏，副驾前面那一块还可以看看视频啥的。只能显示小组件，那我觉得搞这么大啥意义？好看＞使用。 2.低中两款不能单独选择电动门，想选吧，它绑定一堆没用的，不选吧总感觉缺点啥 总之，时间关系，试驾感觉说出来不一定准确，等自己的车到手开一段时间过后再做补充吧。

清爽船帆Ft4：现在塑料的太难看了，接受不了，换成皮质的可以吗？

电车等等香：不得不说，BYD销量是真的猛。 月销过4万竟有4款车型，请各位帮忙解释一下 看上BYD的哪一点？ PLS:宋P乱入海洋系列是咋回事😂

MNEastbrook：真不是我黑S7，看看汉顶配（他还降价了27.98） 34万的车没真皮，音响还国产的 S7真的价格区间也就值20－30万，他还有的赚 了解了解视觉算法，智驾没那么贵且难 就是先收割信仰粉。之前还有车友跟我杠了

换个丰田试试：今天去丰田保养，顺便去隔壁试驾了500h，架控非常舒服流畅，动力随叫随到，比亚洲龙轿车顺手，2吨重的德系suv不见得行(新款德系没试过，旧款开过几款;型号不说免得引战，指导价同级别吧，有的起步迟滞，有的晃) 不满意:某升的4s店真坑，定500h必须贷款;我问贷款有优惠吗，销售说没有!按指导价卖！气的俺转身就走（尊贵的RX车主都这么大气么） 21年去看es臻享给我报价47也没优惠，努转隔壁亚洲龙全款还优惠3万。 雷车4s在广东还这么嘴硬，不能惯着，大家都别买先，等他们自己打(降)脸(价)

幸运生活家6e4：昨天去看了实车，作为一个消费者的直观感受： 1、外观：这个价位的侧面和屁股设计和质感都无敌；正脸hello屏点亮的时候有点low，不点亮吧，一坨黑的。这东西是要选配的，如果不选配的话，那一坨黑的在那儿会显得格格不入，还不如前仓盖直接覆盖到挡风玻璃下面。反正前脸看起来没有特别惊艳的感觉，而且脸很短甚至都不能加分。 2、座舱：很高级的质感。远端屏也就是好看而已，实力用途不大，而且有限制只能设置那几项。那个流媒体后视镜得吐槽下，你只要是老司机，使用这个完全不习惯。方向盘吧，用几下就习惯了，但是这个流媒体后视镜怎么用都不习惯，完全的花里胡哨，谁用谁知道。这东西选配得12000，选配后静态看起来，跟远端屏各在一起很炫酷，但仅限于静态看，实用性很差。不选配吧两边就是两坨黑的，如你意

Koma737：我188 主驾空间太小，左右腿没地方放，很局促，座椅调成最低，方向盘还是不舒服。 底盘差，地下车库开了一圈，跟开船一样，晃晃悠悠的

缤纷可乐9K7：宝马大连屏carplay转华为Hicar

车圈巡视组组长：我是真后悔买燃油车了，真想给自己俩嘴巴，byd这个打法还让别人该怎么玩啊。。。秦plus也限时优惠，海豹这中型车也优惠，合资车还玩啥啊，又是王炸，降维打击，这力度真的是让合资燃油车瑟瑟发抖，低首付还3年0息还有现金优惠，这优惠很多人要无脑冲了吧，犹豫一下都是对自己的不尊重。

BYD程大拿：汉dmp值不值得购买

这该死的品味：闻名不如见面，U8试驾

汽车洋葱圈：比亚迪明年会走下坡路吗？

奶油不甜呀：腾势N7内饰豪华还是土味

丿仲阳廿七：路过看到了阿维塔12好帅，想买一辆来玩玩，朋友是特斯拉车主，他说现在阿维塔12定价偏高让我等等看，纠结现在买还是明年买，因为听说明年30万以上的电车要购置税了，已经下订单，还没有锁单，第一次买电车有没有大佬给点建议

飓电工社：还没到2024年，比亚迪表态明年上市13款新车！价格跨度8-100万元

叶椽之：事实就是：阿维塔用的三电确实落后一代（2.2c电芯 华为初代圆线绕组电机 升压750非全域高压 无碳化硅 ）。 很多水军在哪里硬洗，说什么已经够用啦，你不看看同价位的其他车用的什么？？？相同价格友商已经用上了全域800v以及最新一代的碳化硅三电技术，所以阿维塔的产品力落后一代这是事实，这个水军就别洗了。阿维塔的颜值和设计没得黑，但是产品力落后你也没得洗

Mr柯李昂：车展直接劝退，正面丑到了极致，后面还可以，整体一般吧，尤其是车展这个配色，之前看灰色的感觉还行啊，放弃了！