碾过的尘埃

大陸毛毛蟲：看了很多车，选中了威兰达和汉兰达。本来计划就买这两辆中的一辆，还在评估空间。结果近期了解到，2022年后的这两辆车全部装了颗粒捕捉器。一下子戛然而止。经过了解，很多颗粒捕捉器，虽然堵塞平时都可以再生。 但是他核心的问题就是一般的保质期是三年，过三年后一旦过了维保期。颗粒捕捉器可能就面临着更换的风险，更换原装的颗粒捕捉器据说要30000元多。更更换一般的可能要8000多元 这一下导致我暂时放弃上面两辆车，可能要考虑本田了。 唉，我选择的困难症啊。

凡士百羚：为了卖24款全系防皮的减配车，居然停售了去年3月份上市的23款车系。24款降低了购车门槛，三件套还是原来的三件套，配置少了，原来全系真皮全部换了防皮，继续割韭菜，真恶心！

蛋儿粉粉碎：气死了。。。看到各位老板的车都在路上甚至都已经提车了。 为何我的车子的订单迟迟不更新，卡在3/15厂商的配额。问了销售也很无奈。。中配，次顶配咔咔到店，顶配配额疯狂给中，次顶配让生产线咯。。这不是欺负人嘛！！！我也要开新车！ 主要到时候提车晚了赶上假期 没及时上牌， 停车出入商场停车场， 只有临时牌照没有蓝牌。真的非常麻烦。。 啊！！！！！！！！！！！！！！！ 逐渐暴躁了

保时际车主yyds：有没有拆颗粒扑捉器的老哥？听说拆了颗粒扑捉器动力提升了，开起来更丝滑了，我想拆掉可以吗，给个建议！

只喜欢思域：油耗一直降不下来，买之前一直认为思域很省油，只要 5-6 毛钱一公里，开了才知道要 8 毛，名副其实的油老虎

顺其自然：大家早上好，昨天下午4S店售后给我打来电话，说车子故障肯定解决不了，他说属于正常声音，但是口说无凭的，然后问我有什么想法，其实按照正常逻辑来说，异响声音肯定解决不了那就退车并且赔偿属于是情理之中的，没有任何不妥之处，后来又说为了车子异响给我带来的困扰，给我保养之类的，我婉言拒绝了，心里的落差有点大，肯定无法接受的，这是主动来电话处理事情的态度吗？至于厂家给我发的函我是肯定的不认可的，在我面前没有任何的说服力，其实就是废纸一张，至于厂家承不承认说没有说过换车并且赔偿损失也不重要了，因为那不是我的最终诉求，因为现在的车子我每天都要面对，已经给我造成了心理阴影，我不想再继续面对这车子了，所以还是坚持要求退车并且赔偿损失，最后的回复跟厂家是一样的，协商不成走法律途径解决，这是在威胁我吗？其实我喜欢你们这样的，给我的感觉到目前为止4S店和厂家还是任何解决问题的诚意可言，能糊弄就糊弄，不能糊弄再说，我觉得做人做事简单点，没有那么多弯弯绕绕多好，坦坦荡荡做人，踏踏实实做事才是最得人心的，这样有利于事情圆满妥善处理。(24款帕萨特380豪华版)

用户3792641427277：工资5000，27了，存款15个买个什么车

温柔枫叶8o4K：现在国产车真实乱七八糟横空出世，国产到底敢不敢买啊，买来开个3年都是问题

破茧龙吟：本人35，预算15个，日韩车不考虑，电车不考虑，想选个B级轿车，油耗低点，空间大。

Tomson4：本人是2022年1月年前购车的大冤种，找了熟人才砍了3K，熟人说车价实在降不了了，送点东西吧。结果买完车之后不到一年全国车价都崩了，价格一降再降，只能说铁冤种！ 【购车经历】 本人当时26岁，购车预算在15w以内，之前考虑买SUV，试驾一圈这个价位的SUV之后感觉驾驶质感真的跟轿车没法比。然后又研究轿车，同学推荐了本田思域，当时正值十代换代到十一代。特别想买十代三厢版本不带颗粒捕捉器的手动挡车型，但当时是十代三厢厂家已经停产了，4S店找不到车。只能再考虑十代两厢版和十一代三厢版。考虑期间，本人还和朋友试驾了星瑞，速腾。整体的驾驶质感还是感觉思域更好，虽然变速箱是CVT但思域的CVT算是比较耐用的。试驾了十代两厢和十一代三厢，感觉十代唯一的优点就是动力表现更加突出，除此以外都不如十一代好，本人也是懂车帝的忠实用户，了解到十一代无论是底盘，还是各方面的做工用料都进行了升级，最终定下来买十一代燃动版，虽然我知道劲动版性价比高，但我喜欢大轮毂。 开了两年多，现在两万多公里。聊一下用车感受吧。 1.外观：坦白讲，刚开始我真的觉得没有十代好看，纯粹是因为十一代用料好。随着时间的流逝，慢慢觉得这台车还挺帅的，方方正正还有点扁的外观真的有种老JDM的感觉。 2.内饰：综合质感不错，尤其是各种实体按键，空调旋钮等，手感质感真的很好，蜂窝网除了清理费劲以外也没啥缺点。液晶仪表拍跟好评，显示清晰好上手。 3.驾驶感受：加速没有十代那么冲，但油门很跟脚，发动机油温上来后，两千转峰值扭矩加速感真的很棒。加速到160之后开始疲软。方向盘手感偏重，但指向性很精准，带有可变转相比电动助力，指哪打哪。底盘支撑性不错，不带人不考虑乘坐舒适的时候，四五十迈拐弯都没问题。 4.安全性：说到安全性很多人都在喷日系车皮薄安全性差，但管我十一代思域什么事。铝合金防撞梁，车身结构增强，整车重1370kg。作为15w以内的车没啥可黑的。 5.主动安全：带有车道偏离预警，碰撞预警，交通标识智能识别以及L2级驾驶辅助，ACC主动巡航真的挺好用的，在高速和快车道基本只需要扶着方向盘就行，可以设计速度和车距，外加车道保持。 6.空间：空间比不上速腾和星瑞，但够用。长四米六，宽一米八，高一米四，坐4个人没问题，后排中间有点难受。座椅偏软，乘坐舒适性吊打德系。 7.车机的Honda3.0互联系统感觉有点鸡肋，基本不用Carlife。唯一的能夸的就是语音助手和倒车影像挺好用。连上蓝牙后可以语音控制手机电话，音乐。 8.油耗：还是得看驾驶习惯，有的时候喜欢体验加速感，频繁踩油门提速，油耗就会比较高，高速最低百公里5.2个油，市区郊区综合油耗6.4。（从来没开过小绿叶） 9.用车成本：保养一直都是在4S店做的，小保两三百，大保上千，顶不住了，2万公里以后就在外面的汽修店保养了。 总体来讲，还是比较满意的。很多人都在喷思域的隔音，这点我不否认，但本人乘坐过的A4L速度达到80以上，胎噪隔音跟思域差不多。有机会的话还是想体验一下十一代两厢6MT版本的思域，感觉应该会很爽。

不要云智驾：只有一个问题：价格。 试驾感觉超出期待：圈子里说的摇摆、点头都没有（80急刹的情况下），麋鹿超稳，后排对175的身高很友好，沙发舒服的很。试驾车是22年7月产的，行程8000km。 这完全满足有家有小的主流需求啊，怎么会失败？ 和销售一说价，就崩了。90度17w，颜色不能选……我给销售看1月外地某4s给我的报价，销售只说做不了。 艾睿雅整个定价团队都该裁掉，如果某总阻止调价也该裁掉：上市定价失败就算了，毕竟要试错；但是在市场明显崩了的情况下，1年多时间毫无作为，让品质突出的车型沦为失败典型。要是在23年打出直降8万，相当于轩逸那样的力度，那么艾睿雅肯定爆了。 现在艾睿雅这半死不活的状态，还怎么弄？

冰火影A：21款的天籁 你们的车有没有这个口子？？？位置在发动机下面 车头下

来自王朝的死亡凝视：谁买谁被忽悠，根本换不到，免费，想啥呢，车开到报废，电池你也换不到，心塞。说好的佩刀120万公里打底，现在都91万，也快了，快了，希望能坏掉，换个新电池

科技世界杂谈：中国车企，为什么不研究发动机！ 中国车企，为什么不研究变速系统！ 中国车企，为什么不研究底盘！ 因为，在电动汽车时代，只要电池解决了！汽车就是冰箱电视大沙发，外加大屏幕，各种娱乐设施！ 汽车不再是复杂技术，和房地产一样，车企拼的是装修！所以，苹果放弃电动汽车，因为苹果不乐意“房地产类汽车

用户4055396091861：23年9月提的车，前两天堵在高速，结果后面油罐车追尾，再推我怼到前面车，前面也是辆大货车，交警认定对方全责。 实际撞击大家看图。 安全气囊一！个！都！没打开！投诉了官方，等待回应中，现在真的对这个车很没有安全感。

叶：发动机跳故障灯了，咋办

英明果断宇宙No1：天籁到底还适不适合入手

用户6195811612981：是不是就我一个大聪明买的粟金棕都4年了也没有看到过一样的颜色。就我是意外？

义乌的木先生：本人于2023年10月11日盲订新款梦想家，于11月13日交付，距今不到五个月足足掉了五六万啊，一个月一万多块钱啊，我工薪族一个月工资也就一万左右，辛辛苦苦赚的钱，又借了一部分买了这台车，当时老婆还不支持我换，结果现在价格直线下降啊，血汗钱就这样没了，一个人不吃不喝一个月才赚的回来，请岚图官方给一个说法，谢谢