番茄3799504125433246

李尔新来一首荷花池车站：99年小学生，目前一个月收入6-8k 说实话我本人挺喜欢这辆车的，最近也去试驾了一次，整体的体验感非常不错，试驾的是2.0中配的，车辆离地间隙非常高，有点小卫士的感觉，对比吉利的星越L可以说是碾压的存在了。 各位老司机们，希望给点建议

天天飞上天：买旅行者到现在不知不觉也快3000公里了，当初买这车脑子幻想开个硬派造型的越野车着去穿越，去自驾游，去越野，反正脑子里是出现过各种画面。不过现实是残酷的，打工人打工魂每天从太阳升起就开始打螺丝，一直打到太阳落山下班，根本没有太多的时间去实现当初买车时候的那些美好愿望。旅行者这车买回家大部分路程都是用在了上下班了，从郊区开到市区上班，又从市区开到郊区下班，好在我这三线的小县城不怎么堵车，哪怕是晚高峰也只是一般的小堵车，所以我的油耗也不是特别高，看车的显示在8-9个之间。这么大的车这个油耗心里虽然是接受的，但是每次加油看着油表在那跳心里真是肉疼，每次我都只加200块，我觉得少加点油可减轻点重量，油耗可以更低些。今年回老家这车到真给我涨脸了，路上冰雪地好多车都打滑，我这4驱的还真的是稳如老狗一样。新的一年希望能多赚点钱，实现自己自驾游的梦想！

九十五爆车：厦门网友爆料：说了多少次了，别买首发的小米Su7！就是不听劝； ​

孔明说车：比亚迪超跑进店，1306马力属实强悍，但价格会让多数人“仰望”

智能车参考：雷军开着小米SU7去上海，1276公里充电两次，全程智能驾驶

用户5845403561675：不知道事故原因，不妄加评论！车住很心疼的感觉吧！

青山见我应如是21：全力倚父！ 刚刚念研二，谈了女朋友，大冷天不好意思带着人家到处打车，就决定买辆车。 考虑过CT5，极氪001和宝马X3，最后还是觉得325更适合我，长轴版本后排更大一些。极氪001一直是梦中情车，但是无奈第一辆车买电车确实有些冒险。CT5外形是真的帅，我是真喜欢，但是身边人和父母对凯迪拉克的品牌力和用户画像不满意。x3我试驾过30i的版本，动力输出确实强劲，但是总感觉车小了一些，并且suv感觉年轻人开有点老气。 裸车价格给我干到了26.5，但是需要花钱选装一部分东西。总的算下来是33.6，包含利息（贷款5年，两年结清）。送了车衣，终身免费机油。还送了自行车，水杯等一些不值钱的东西。 驾驶感受是不错，我之前没开过车，也试不出来好不好，总的来说还行吧。 动力是足够了，高速很稳，转向也很精准。 就是感觉配置太低了，连座椅加热，方向盘加热都没有。 360影像，还算好使，就是那个雷达，距离很远就报警，怪烦人。 刚开了四百公里，目前没发现传动轴异响的问题，顿挫是有一些，但是适应了就没事了。 总的来说还可以，宝马品牌还是有一些滤镜的，希望能用它照顾好我的小可爱。

夂无人：本人大三，存款这个数，看了好久好久的车，也不知道这个价能买什么车，目前就想买艾瑞泽8，其次考虑五菱星光，有没有好哥们帮我提提建议

安静的走在路上：非常不错的一台车，但是油耗非常高，导致续航里程偏低。减震器调的挺舒服，不过得承认偏软。在这个时代看来科技配置低，但是好像劳斯一直在乎的就是另外一种味道，而不是那一堆科技配置。驾乘感受很不错，静音性能拔尖，定制音响的音质成功把我揽胜1700瓦英国之宝和宝马大宝华韦健领先了，非常适合日常驾驶。新车没异味，这点强烈点赞，G63刚提回来时候头几天味道给我搞崩溃了。可是我真的想说，如果劳斯你把库里南的悬挂调整的稍微硬点，然后轮毂轮胎的设定给的范围再宽泛一点会更好。必须吐槽的是，你宝马集团的L2级驾驶辅助很牛很棒的，为什么库里南不给车道居中保持？幻影不给我认，古斯特不给我也认，库里南这车不给，不合适。自适应巡航给了，车道偏离给了，功能强大的抬显给了，你唯独不给车道居中，这个设定真的减分。

向上生长的小黄：【购车经历】 老爸买的车，之前的q5开了6年了，从23年1月就准备看车，预算150以内，陆续看gls,gle53，x5，x7，卫士，怎么说呢，就没有惊喜，纯粹只是买个了更大的suv。u8发布后，我给我爸安利了一下，再加上有个朋友买了，我们就去看了，看了直接真香，相比传统的bba豪华suv，体验是降维打击的 买来以后，在路上极为显眼，好几次看到路边的电瓶车在看，小区保安也问这是什么车，很有话题度 【提车价格】 落地122个，目前开了300公里。 【油耗】 目前几乎全是用电的，折算下来大概10个油 【续航】 5℃的杭州，纯电高速大概120，城区150，马马虎虎，感觉电池要是六七十度就好了，50度还是小了点 【驾驶感受】 极度的安静，非常非常安静，安静到有时候都感觉不到自己已经开到七八十码了，同时转向也很轻巧，不会感觉很重 【乘坐体验】 这个价位正常大五座水平，按摩好评，大沙发很舒服 【动力表现】 非常强，没试那个竞速模式，正常ev模式下，经济模式和舒适模式就很够用了 【最不满意】 1.两米多的车太宽了，停车挺麻烦的，开车也要小心 2.默认的是酷狗音乐，没法设置成qq音乐 3.后排的显示屏不能调节角度，固定死的

乘风要浪：【最不满意】 后排乘坐空间确实不大，那种能翘二郎腿的空间才算满意 【购车经历】 23年11月媳妇雷克萨斯RX开了7年了突然想换车，手里还剩点前，换吧，带她去看了仰望，保时捷，路虎，一对比一百万级别的SUV 只能选仰望了。20号交定金，一月22号提车。 【提车价格】 正常指导价没优惠 【驾驶感受】 除了大不太好停车，其他都很好，正常行驶很从容优雅，有底气，有气场。当然和911跑车，轿跑操控没法比。底盘带大梁肯定偏硬一点点。 【油耗】 高速15个油左右，市区9个油左右，天天充电不加油那就是零油耗。 【续航】 市区会长点，高速我估计在600-700左右吧 【亮点配置】 配置基本打满， 【乘坐体验】 座椅通风加热按摩➕头枕肯定舒服?

SuperMky：总体而言非常满意，值这个价钱。外观很大气，至于说仿谁像谁的没有研究，个人觉得好看就行。如果不算上备胎车身再长一些可能看起来更协调点。操控上我觉得X7在这个价格区间上能排在前面，和X7对比除了底盘感觉硬些，别的方面不次于X7，当然这么高的车，转弯快了还是会有比较大的晃动感，这个没法避免。动力加速方面肯定比正常的40iX7要强多了，急加速也很线性。原来怕这么重的车刹车别不好，实际跑起来没有刹不住的感觉，很稳。视野是真的不错。就是后视镜镜头貌似有点高，拍的基本都是后车车顶。不知道能不能调。内饰用料什么的就不用说了，还是很豪华的。HUD虽然大但是觉得比不上理想，角度要求太刁钻，头稍微改变下角度方向就看不大清了。但是这个HUD里面导航还是非常不错，指示的很清楚。音响确实很赞，不是发烧友，但是听这个丹拿之声确实很不错。灯光啊，名义上的星空顶啊都很好。特别赞的是香薰，这个是所有电车上我觉得最棒的味道了。我媳妇女儿对味道敏感，理想啊，高合啊都不让开香薰，觉得味道怪，刺鼻。但是仰望这个，闻起来很舒服。而且按照24节气做的不同味道，很赞。车空间足够大了，因为还有别的车所以对空间什么的没有特别大要求。不是越野爱好者，也没有越野需求，所有越野性能没测试。不过按照它的机械配置肯定是不错的。也没有体验原地掉头，貌似用不上。智驾原来想和理想对比下，但是现在还没有。。。要到十二月才开放OTA，等开放了再对比。语音控制那些还是不错的，屏幕清晰度，流畅度还是很高的。这个车的关注度还是很高，说买这个是大冤种韭菜的也很多，花钱就是买快乐，钱虽然不是大风刮来的，但也没有用喷子的钱买吧，说人家韭菜大冤种就不合适了。我很喜欢传统文化，喜欢仰望的这种中国的文化元素，喜欢鼎的设计，甲骨文电的标志，内饰里面中文标志，传统文化的融入。每个人有不同的喜好，但是至少比亚迪在这个方向努力。车虽然从功能性上就是代步工具，但我更多的把它当成是一个陪伴你的伙伴，人是善于忘记的，每个车可能都会帮你回忆起那个特定时期，特定环境下的星星点点，再次感受那时候的感觉，让自己感觉到真实。在深夜或者凌晨，一个人开着仰望，远离城市灯光到一个旷野去，抬头仰望那片照耀中华大地许久的星空，仰望下那个古人先贤和我们一起看过的星空，那种感觉类似精神的高潮。我想我会做个车贴贴在后面“宅兹中国，天佑中华”。我想在我们不放弃拼搏，始终努力的前提下，应该对自己的文化，中国的东西有更多的自信心。更要有一些宽容。我会一直支持仰望，希望他做的越来越好!

粤港澳大湾区侃车：真正的越野，车身姿态应该是四平八稳，而不是轮胎一顿胡飞乱撞。一来容易造成财产损失；二来容易造成人身伤害！仰望U8越野要慎之又慎。U8的性能参数应该是公路之王，而不是越野之王！

小本尼阿包：上周去了一个商场，然后1、2层都没有位置了！保安说叫我停到负3层！到了负3层，是一个升降车库，然后看到标识“车位限高1.8米”心想理想L7的车高是1.75米，应该可以停进去吧，旁边的X3应该差不多尺寸都能停进入，当时没想那么多就倒进去了！然后悲剧来了……倒车进入的过程听到“嘣”一声，我就知道完蛋了，后天窗被顶破！叫了商场负责任过来调解，说是我问题，那我反问他既然1.75米的车进不了，为什么还要标注限1.8米，这不是误导人吗？商场也解释不清楚给我，叫我去告他，告赢了就赔钱……最后4S定损一共9000元含工时费，大家觉得我冤不冤，有没有懂法的朋友给我支支招！

qn1994：试驾捷途旅行者翻车！

执着S63：给老婆买的，她上台福克斯以93次违章183分脱审两年的优异成绩被五六个叔叔围追堵截后罚没了，注意是罚没不是扣。两年禁驾期满，从新报考自动挡，才学了半年就过了科目一。于是迫不及待要买新车，反正是越转悠越贵。征信过不了，贷款办不下来，烟台这正好有台展车现车就全款提了，提完50多出去我也迷糊了，APP挂我名到现在也没刷出程序来。估计我老婆驾照出来根本不用一年就能够了吧？ 说车本身吧，外观内饰可以，空间不太行，家有电车驾驶体验是一定比不上电车的。 进口版的，听说底盘行也没升起来看啊。进店从看到确定不到10分钟，试驾是肯定不会试驾的，主打一个盲目买车。去年买那台比亚迪宋也说是给我老婆买，当时我俩驾照都是吊销状态一样买不是。然后她被她家亲戚忽悠了说是可以早报名驾考，车到了三天我才通过学法积分再教育去提的车。 刚定了个原厂香氛，女人车嘛老婆挺期待的。我个人喜欢轿车，开了宋以后，原来那台老迈腾快两年了就开了一次，现在也不知道动起来是不是只能是拖车。 原来给老婆订的腾势n7max版，车到了和赵长江宣传时吹的牛逼完全不符，加上腾势主打分逼福利不给，我定的流媒体后视镜说是安装得要工费，去他妈的2000订金我不要了。看我名字，也知道想买比亚迪仰望的u6以有效果图了，如果比亚迪明明有半固态技术就想挤牙膏慢慢割韭菜的话。跟4s销售小伙说了，定s450。 照片就不发了，就那样没啥好拍的。为了发作业来三张截图行了。 【外观】还行 【空间表现】后排孩子坐 【舒适性】一般 【最不满意】现车不是顶配

勇猛的小土豆：手握220，35未婚 ，请问购买多少预算的什么车合适？轿车优先考虑

提兵百万战高岗：以前的车我可以精确到毫米，没想到这么容易就碰上了。还是在4s店门口。 ----很多人听不懂我在说什么，所以我把这个帖子改一下---- 我要表达的意思是，我其他车在这种需要微距控制的情况下，油门可以控制到毫米级别，但是仰望u8很难做到，也可能这个车身重或者其他原因，仰望u8要做到微距精准控制很难，微距控制下油门收，放 ，刹，都会有不小的晃动，距离也很难控制，这是我体验到的事实。我也没说这车哪哪儿都不好，你们非要我说这个车完美，啥问题都没有，我做不到。这车的提速和安静隔音我也是比较认可的啊。我的第一辆新能源车就选择了比亚迪，也算是给予这个企业很大的信任吧。如果真如网上所说，靠水军制造舆论啊引导，那就真伤真实车主心了。

秒读人间百态：这辆汽车真的是让我大开眼界啊，因为它底盘低的几乎和地面贴在一起了 我在想，除非这辆车的车轮有升降功能，就是说它在行驶的时候可以将车轮升起来，停车后如果想把车身放低，就可以将整辆车放到地面上 这辆车的车身完全放在地面上，好处是四个车轮可以好好的“休息”一下 但是如果底盘真的只有这么高，那么车辆

湖北周星星7：卫士换U8后悔了，后悔没早点换

九吉妹妹：自己的车哪怕保护得再好，也避免不了别人的开门杀啊，一次是在虹桥机场停车场，停了2天，右后门被磕了个凹，另一次是春节去景点游玩，在室外公共停车场，左后门又被磕了个凹，两次被开门杀后，我终于不淡定了，斥巨资（花了我两个月的电费）买了4条防撞条外加2个警示贴，虽然用起来麻烦，看上去也有点憨憨的，但在公共停车场，我觉得还是有必要的，前几天下午去医院，车位比较挤，左边停了个保时捷，我淡定自若地从后备箱掏出防撞条，往门上一贴，再丢了块警示牌在车门上，万无一失，搞定走人当初就是舍不得那大几千的隐形车衣，还是防撞条更加经济实惠点吧。 有车友呼吁别克升级增加哨兵模式，当然，能升级最好，但从根本上避免不了开门杀，还是用这种笨办法从源头解决最为妥当

喝旺仔的苦哈哈：【最不满意】 先说下不满意的地方，低速顿挫感明显，市区车多低速开很不舒服。 【购车经历】 28岁马上要成家了，想着换个大车，小艾5的动力跟空间已经满足不了现在的我了。我跟媳妇目前每人月工资1-1.5w，俩人加一起2w多，本想着换个坦克300，因为我跟媳妇都挺喜欢它的外观，综合考虑了小半年，最后决定牺牲不理智的喜爱，选择了实用性更强的星越L，毕竟这点工资也没到可以任性玩越野的条件，越野梦暂时保留，生活还要继续。 【驾驶感受】 驾驶感受没的说，这个价位级别我觉得没有比他强的了，虽然我也没开过啥好车哈哈。高级智能驾驶真香，高速上很省力，不过用时间长了会觉得无聊，容易犯困，年轻人要懂得节制。 【油耗】 油耗方面目前跑了1300多公里，1200公里在高速上，油耗7.3，市区没怎么跑不清楚，这油耗已经很满意了。 【空间表现】 空间是真大，轴距长的原因后排腿部空间很宽裕，坐垫长度也很好，能充分支撑腿部，从山东回浙江上班，拉了一堆行李加父母的关爱后备箱轻松装下。 【乘坐体验】 舒适性很好，媳妇可以快乐的坐在副驾看她喜欢的电视剧。双层隔音玻璃，隔音方面比我的小艾5好太多了。 【提车价格】 最后说下提车价格，4S销售一开始给我报价17.7落地，首付7.7贷款10万60期，月供2058可两年后一次性还清剩余本金，讨价还价后首付6.6万，总共16.6万落地，大家觉得这个价格合适吗？

小七Motor：国产四缸运动大巡航-闪600，优雅永不过时

小猪66大顺：被老婆PUA了一年，于是在她36岁生日前送了一台TAYCAN CT黑武士给她。4月第一次去看车，猎装版的配额特别少，所有店都没有实车，去试驾当天正好有一个当月配额，当天定车，第二天排产，9月初提车。 【外观】 我比较看重车的颜值，taycan ct应该是同价位最漂亮的猎装车，没有之一，特别是尾部。可惜猎装版太少了，在路上还没看到过一辆。 【驾驶感受】 和开油车没有任何区别，方向盘比较小，比较细，而且有点重，适合女生开。空气悬架调教的非常好，过减速带没有二次弹跳，选择驾驶模式时，悬架高度和软硬度会同时调整，该硬的时候硬，该软的时候软，比家里那台揽胜更舒适。 【最不满意】 内饰用料一般，没有豪华感，升降窗按钮非常硬，刹车前段是空的，需要适应一段时间，和保时捷运动属性有点偏差。 【动力表现】 动力够用，可能是前后双电机的原因，加速和刹车都非常均匀。特别是刹车，除了前段有空位之外，刹车非常优秀。大部分的车90%的刹车力都是靠前轮制动，刹车时会有点头的现象。但taycan ct是前后电机制动并带能量回收，没有点头现象，让你有种没有刹车的错觉，但却又能刹住。 【续航】 续航比较准，表显多少就跑多少，满电续航在430-450公里之间。因为都是在家充，而且家充功率可以达到20千瓦每小时，非常方便，对续航并不在意。 【智能化】 几乎没有智能化，360影像变形严重，几乎没法用，不过保时捷要啥智能化。 【空间】 储物空间比较小，猎装版的后排比普通版头部空间更大，勉强可以正常使用。

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