用户8473763088156

我爱雪花糕：哈佛三代max，全款，无置换，落地108800元.有个疑惑，3000元精品选购是不是本来应该带的？

康锅锅8：今车展，一直纠结着买哪款，吉利博越L，长安cs75plus。瑞虎八。去了两天。逛完了所有，最后加入了三代H6大家庭。今本来合同签好准备开走，结果礼拜六礼拜天车管所不上班，周一周二找个时间去验车，兄弟们。说说验车需要注意啥。纯小白🙏🏻求指导

莱斯不胖：很喜欢v23这个车，我只说我接受的价格范围，超过这个阈值我立刻反手买icar 03 10.68-16.68，不算选装包。选装包和颜色加价1w以内可接受。 两驱顶配超过03的12.98也不会考虑了。

倒霉之神眷顾我：吉利之前是干不过奇瑞，但自从收购沃尔沃，并且有cma平台后，无论是口碑还是质量都是质的飞跃，但是由于时间不长，还未经历市场长时间考验，在此奇瑞和吉利的汽车谁故障率低谁质量更好，谁用的时间能更久，再者，吉利有cam平台，那奇瑞有什么能拿出来与之抗衡的呢？

赶紧睡觉去需要：一直很纳闷一个问题，这两个车销量这么高，为什么大街上见到的并不是很多呢？按说早就烂大街了才对啊…

新手老练：风云再起，再起风云！

湘华说车：奇瑞汽车终于改了，新车纯电续航905公里，外观不输小米SU7

知嘹汽车：新坦克300将上市，4S店销售社交“泄露”价格

09天地：看得见的： 1、基本以03为框架，可以看到车身比例，轴距等大差不差。完全可套用03平台还有动力系统，减少研发和量产成本。 2、外形比例在原本已经很优秀的03基础上又微调了，引擎盖后缩、A柱更直、车顶更高、小书包缩进。整体更越野运动了，侧面看前轮都要伸出车外，太棒了！其实这车不用新名称直接叫03越野版完事。 3、大胆去除了花里胡哨徒增成本不实用的配置：电动门把手、全景天窗 4、内饰更素更实用，去掉了中央扶手箱前面的两个把手，包括中控下方采用了类似一些mpv车型上的直通设计而取消了成本更高的大扶手箱。以及后排变两座。 以上1、3、4这些改动，让这车降到10w以下成为可能。 5、车身加高后，离地间隙高了，解决了03被人诟病的离地间隙问题。另外车内纵向高度高了之后从目前的展示看坐垫高度也高了，解决了03二排小板凳问题。可见看似03 一米七多的高度不矮，但设计上还是捉襟见肘，而23一下子拔高到了185，一切都迎刃而解，车子气势也更硬朗了。唯一担心的是原本就堪忧的续航和高速噪音。 6、外开的小书包改成内部镂空，这样既不用担心安全性问题，成本也省了。 期待一下两驱低配9.9起售

青比情深：我发现奇瑞真的好喜欢宣传续航。。。你搞得再好，差距也不会很大的。多研究一下用户真的需要什么吧。

用户1012862629336：方盒子造型真的不适合隐形门把手。

iYANGJING：常用的车门解锁，空调和除雾，远近光灯啥的。还有微信按键真没啥用，谁会在车内登微信，不如来个自定义按键。模式切换动画删了，模式切换没必要实体按键吧。个人见解，希望在新车上改进。03就被这样劝退的，真心希望那车

蔡总1122：这车如果也是全吕车身，价格在10-15万之间出了我就买，立贴为证！车宽2030,车高哦1.9米，车长4.3米。续航500。实际综合300多公里。妥妥的家里第二台车。

国货已自强：奇瑞iCar新能源新车V23官方渲染图第二波 新图是45度车头视角度，将亮度调高，全车盖着纱布，大部分细节还是看不出。透过纱布隐约能看出大灯是圆形，对iCar03造型吐槽很多一个点是前脸品牌“i”标元素不太适合硬派路线，这种是各花渐入各人眼。V23圆灯如果还吐槽，是不是可以说某些人为了吐槽而吐槽？

诗经和远方：丰田荣放：车身生锈引发质疑 投诉量：880起 丰田的荣放，这款车在今年315汽车质量投诉榜单上共收获了880起的投诉量。而主要的投诉问题集中在车身生锈、漆面起泡开裂以及系统升级故障等方面。曾经以高品质著称的日系车，如今也频频出现质量问题，尤其是像车身生锈这样的低端问题居然也频频出现，这让人不禁感叹，日系车的质量品控早已不如从前。

90后年轻人酷爱车：奇瑞官方公布预售价了，一共三个版本，不过都是两驱哈！低配18.49万，129公里的纯电续航。高配加一万。而顶配21.69万，208公里的纯电续航。咱就是说，这和前期获悉的情况一致，它真敢这么定价啊！车友们，怎么说？冲不冲？

36氪：奇瑞补课新能源：再推新品牌“越己”，首款车年底上市 | 36氪独家

逆风笑大战弯弯：为什么我会买奇瑞车，在网上也看了很多。其实主要买的就是安全，家用车嘛，第二个就是发动机。奇瑞国企老品牌了，出口也卖那么好，质量能差到哪去。网上都说有小毛病多，我也暂时没碰到什么问题，对我来说车能正常开，小毛病都是浮云。我这人不挑，也感谢奇瑞让我买得起好车。我也算是8plus冠军版的首批车主了。11号上市没车，等了差不多半个月，要不是签了协议保证月底拿车估计都没那么快，期间展车都卖掉了。 我是首付七万，6.4w免息，落地13.4w，感觉还可以压个两三千是没问题的，不过太心急了，我真的好喜欢这新款。11月30号准时拿到车，表显28公里。 提车距离现在已经一个月多点了，刚回来我朋友就试驾这台新款，他是开雪佛兰迈锐宝的。对这车的评价很好，用料，动力，内饰，音响等等都比合资强太多，这价格买到这样的。我也不是说奇瑞比合资强，我只知道性价比，手机我也买的小米。用最少的钱买到更好的车。 这是我人生中第一辆车，我也不是老司机。我个人感觉这车很舒服，我开过迈锐宝，轩逸，凯捷，哈弗h6，艾瑞泽8等等。可能是我开习惯自己车了，感觉比艾瑞泽8好开?。但毕竟suv，很多方面也不如轿车。反正我是挺满意的。动力音响也不错。综合油耗8个左右。最后一张图附带艾8表显油耗。油耗让我惊掉下巴。 截止到目前我也什么不满意的地方，感觉一切都合适我。唯一一点就是有黑色车的话就更好了。不过灰色也是很帅的。油箱小点对我来说没影响，小不了多少。其他我不确定，我唯一敢说的是音响，吊打雪佛兰迈锐宝、思域幻夜尊贵版。因为我两个朋友开这两台车，我们也认真比较过的。我也没有后悔没上2.0，1.6对我来说真的够用了，高速超车最好是调到标准模式或者运动模式。我为了省点油耗大都是经济模式跑的，会比标准模式低0.7个油左右。油门响应会慢半拍，降档也慢一点，不过提前一点踩油也是问题不大的。 写到最后才发现有感受分类?，我也不想重新写了，就这样吧。我是想到什么说什么，有些乱。望各位谅解。质量问题以后有了再说。油耗表显和app显示有出入。

Forever11816：我是四驱长续航472版本车型，我在河北。今天跑老家，共计370公里左右车程，5%市区，10%城市与乡村结合道，大概时速50-85左右，正常开。我发现这车功耗只能说凑合，可能风阻确实大，其余85%高速，没有山区高速。 先说明一下，我媳妇先开了120公里左右，我媳妇属于猛脚法，最快为了超车开到150了，最慢也104，除非被挤了减速到80左右，其余时候110上下跳动，而且极其不稳定。我开的剩余路段，我脚法相对较柔，但不肉，前期车多只能开80-100时速，后期车少，按110时速进行测试。 今天温度还算不错，开高速的时候，15-19度，有一段路况比较好，一直110定速巡航，在110的时速下50%的达成率。跑50公里，续航掉100，而且整整的掉100续航，车上两大人两小孩，后备箱装的东西也不少，算是一般出行，纯素车无任何改装。后面定速又跑了一百公里左右，发现一直是这个比例，2公里续航跑1公里。按100公里每小时续航还没测，准备过两天返程的时候测一测。 下道还是达成率挺高的，在70%左右，时速60-85不等。其余高速有100多公里因为车多，还有40分钟高速车祸堵车，所以没办法一概而论，我是按正常开油车脚法且尽量不超110开的，应该属于30岁中年人开法，不算慢也不算快，中间充了60%的电。 最后算了算，跑完全程一共用了130%的电。370公里的路程，这样算达成率大概是60% 我媳妇那100公里可能确实干的比较狠，我估计全程我来开，总体达成率能到65%（一多半110定速，一小半车多只能80-100左右） 总结一下，就是温度不错的情况下，15-19度这样子，110一直跑不变速，50%达成率。要是一般高速车多点，一会儿快一会慢，再加点城市或郊区道具，达成率60%左右。 城市跟郊区达成率还算是不错，我没具体统计，但是也在70%以上了，看个人脚法。 文字较多，个人实事求是，但仅供参考。我对这个达成率还算满意，完全满足我对这车的要求，中间充个电，能到达目的地，而且磷酸铁锂能满充满放，这车最大80KW充电功率还是不错的。 有个小细节，就是到达目的地后，我弟弟拿他家的充电桩给车充电发现，家充充电功率是3.5KW，但是一锁车就成了7KW，然后再解锁又变成3.5KW。所以提醒一下各位。想快速充电，这车还是锁上比较快

旧天空oldsky：今天又切试了把03，主要是在隔音方面，说实话，真的是很不错，并不亚于其他17-8万左右电车，很韧性，声音一点不噪，很多16／7一8万左右电车，由于车重加上配的胎较硬，那声音真抑制得不如这小车！行驶质感确实是很喜欢！但这个车必须要改款和调整价格才有法！尤其是4驱！改款需要改进后排，这后排确实是差点意思，短硬不说，靠背不能角度调整，头枕又小又硬，改成前排坐一样厚和软，就真不错了！这后排要夯退很多人？改进后排坐以后，这个车完全可以跨入精品小车行业！第二个就是续航应该放到520，因为这个车方盒子造型注定了他的续航达成只会更低！第三个就是价格了！139800的四驱没有L2，加个L2加电加热坐椅，多出2万！严重有问题，多1万已经是多太多！希望厂家能改进！

懂车帝视线：新车 | 售21.59万元起，小米SU7正式上市，2种动力/最高续航830公里

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