只想来一脚油门

磊磊25282528：100千瓦电池，只能适配七千瓦家充！小鹏你是怎么想的！充电一天，坐公交！

红山塔尖尖：新疆乌鲁木齐极氪001和领克08纠结中

段总说车：这几个买了电车才知道的坑，不到付钱你都不知道 #新能源汽车 #充电桩 #买车中遇到的那些坑 #买车那些事

前程似锦9917：小米SU7最新实测数据，轮毂一换，续航直接打折! 同样行驶377km，小米SU7选装21英寸运动轮毂时，剩余电量为17%（剩余续航118km） 选择19英寸低风阻轮毂时，剩余电量为32%（剩余续航255km） 总体下来，选装19英寸比选装21英寸，电量节省了15%（节省续航137km）……#爆

速腾也还行：买20w+电车的人成天盯着电耗是啥心态

旧天空oldsky：当电车渗透率超过70%，国家发改委推动新能源发展任务完成，发改委就自然让油价自然回落到与国际接轨了，那时，5元左右的油价真的是很香，高速3.2元／度（含服务费过路费养路费教育附加费三峡基金）的电费，与5元的油费比，估计出行成本还要高！既然电占比超过50，少了50%用油，油价不降咋可能？所以你想一部车开上5--10年，建议还是油电增程或混动稳当！

知嘹汽车：充电桩排队，换电也不行？180s换电的蔚来，春节换电站要等30分钟

金融界：乘联会：在新能源车销量已经达35%的情况下，应该考虑同车同权

WranglerMan：坐标河南，顶着小雪天气，零下4度，标续Y表显430公里，高速60-90速度，实际跑了220公里，一首凉凉送给自己…

孔明说车：价格门槛不降反升，新极氪X起步20万，给自家007送助攻

用户2755735899207：邻居车位在中间，我在他的右车位，左侧车位一般很少回来，停车经常靠右侧很近，我的车门勉强能正常打开

克总评车：当年特斯拉为了优化销售渠道，把这帮造车新势力带到了市中心的黄金位置，造车新势力顶住了商场一楼最贵的门面。 随着特斯拉的品牌建立，战略调整早已撤离市中心，留下了一帮接盘的造车新势力… 克总：随着经济收缩，品牌逐渐数字化，一线城市线下空间减少，未来一年还会有更多品牌撤离，商场一楼的溢价空间加大。

一心一意溪水5H9：对方侧方位停车不规范，导致我侧方位停车时刮了一下，赔了400。

懂车帝视线：新车 | 48.6万元起售，增加5G通信模块，新款奔驰EQE SUV上市

懂车帝视线：新车 | 配云辇-C系统，比亚迪宋L四驱版配置曝光，12月15日上市

血浆飞逝：1、现在的锂电寿命：一般循环800次（牛逼的1000次）还可以80%的电量的，三年也差不多充电八百次，用个六七年也差不多可以换车了 2、如果不运营不建议搞纯电车，电池包越大还是越危险的！ 3、电芯选择：能选铁锂尽量选铁锂，安全点，三元相对安全系数没那么高；材料体系稳定性没那么好 4、电芯厂选择：可看下是否大厂，小厂品控不行；电芯是有失效概率的，好的可以控制在100-600ppm，小厂能有2000ppm就不错了，中奖概率增加好几倍！新兴电芯厂的电池千万不要，中奖概率大得很呢，电芯内部有缺陷整个电池都要被这颗老鼠屎搞死；方形铝壳电池是动力的主流；软包电芯比较贵，模组pack成组率低，成本高 5、混动目前还是比较适合通勤，上下班够用，也可跑长途；电池包比纯电小，降低燃烧风险，兼顾省油动力足 6、常年低温气候地带就不要选混动或纯电了，老实选燃油车，低温环境，电池充不饱也放不出，-10摄氏度能放出60%就很牛逼了

用户58398805：车友们，这是不是加玻璃水的

好好好对对对行行行：新疆乌鲁木齐极氪交付造成新车全车划痕

辉煌大西瓜：为啥总有电车喜欢蹦我呢，是蹦了我有啥优越感吗，我只是想上个班啊那个菜啊

用户3485524779218：真的好气啊，我买的是极氪X，从6月中旬提车，发布会上所说的B柱一直都没有开放，连APP同步人脸到车子都不行，我不知道这算不算虚假宣传啊，这个我也一直忍了。之所以让我发出这样的感慨，以及让我一个不喜欢发言论的人要发生的主要原因是，这个车子近两个月以来长期处于无网络状态，什么意思呢，就是车子启动了，没有导航，听不了音乐，如果要导航请以及用手机，或者用手机热点，5.0升级以前出现过几次，5.0升级更严重，每天早上出门要重启网络，晚上回家要重启网络，重启网络就要按SOS，这个SOS就是我下一个生气的点，一会儿说哈。关于没有网络这个事情，一个月前吧（具体时间确实记不清了）打过400电话，当时也没有解决方案，让我打开车子的上传日志，ok，我也配合了，后面就是每天用车就要重启用车就要重启，我实在受不了了，在这时候5.0.1来了，我想着再忍忍，说不定人家解决了呢，结果并不是，依然出现这种情况，被逼无奈，我再次打400，他们又找个人跟我对接，说让我下次再出现这种情况的时候记下来，然后告诉他，车子几点几分没有网络的，[生气R][生气R]考虑过用户安全吗，我导航都没有还要给你记这个，那跟我上传日志有什么区别。我说你们可以去看我SOS的记录，我每次重启网络都是长按10秒以上有你们人工接听的，结果人家来一句，不会的，短按才是救援，长按就是重启，意思就是不会有人工[生气R]我是傻子吗，3秒和10秒以上我分不清吗？有没有人工接听我分不清吗？目前这种没有网络的情况已经让我觉得严重的威胁到我的用车安全问题。需要反手握着方向盘，另一只手还要去按SOS[生气R][生气R]说到这个SOS更无语，接听慢不说，已经出现两次无人接听，就是按了跟没按一样，没有反应，没有反应，大家知道吗，我就在想，这时候如果真的是需要救援咋整[生气R]简直就是垃圾 如果不是因为电车的折损率我果断就把车给换了，极氪也只此一辆，以后他家车子再好我也是不敢再买了，请大家擦亮眼睛，多看看，多比较，虽然说服务不是最重要的，但是缺少服务也是不行的

FastZeekr：WE100高速电耗

苏说车：电动车有几点比较恶心，这里不说充电方不方便，单说里边的套路： 1.30%-80%充电只需30分钟 他不会告诉你，从80%-100%是最难的，时间也最长，其实充到80%，续航里程水分也很大，属于虚电，到30%之前又得计划找充电桩，只能用中间50%的电，这50%的电得负责续航、音响、屏幕、空调/暖风、灯

cciecn：4驱4座，开了接近1000km吧，市区无高速，空调24度2-3档风，动能回收弱，加速模式标准，平时车速最多80-85，大部分时间5-60，充电95%显示续航330，实际还得再稍微打个折，等于夏天无高速都是打6折的续航，不敢想象高速和冬天的续航会有多拉胯

TNT噢噢：传统车企三大件发动机，变速箱，底盘。以前一直被欧美日掌控，直到新能源车时代来了。 1。发动机VS电动机，这个不用说了，BBA都可以被五菱秒杀，而且保养费用直接爆杀 2。变速箱vs无，这个直接跳过吧，燃油车的另一个大爹，一个累赘，除了时不时造成顿挫，故障，就是不停的保养。即使真的真的一点问题没有，多数人也很难体会到它有什么作用 3。底盘，曾经我以为燃油车的最后一张牌，现在居然因为新能源车比燃油车重心更低，更稳更不易侧倾和翻车，操控理论上可以更好。当然重心只是其中一方面，不可以抹杀传统老厂底盘的其他优势，我不是专业的不多评价

舍刁英雄：we86的，这是提车后的第二次充电，用的超充，充到95%，标显只有388公里，这续航也太虚了吧？这啥情况，95%的电400公里都没有！！想问一下车友们你们的续航情况怎么样！

碰我一下胖三斤：极氪X之夏季续航——1300公里

知嘹汽车：成功洗脑男性，但“老婆车”极氪X性价比，不如同平台Smart精灵#1

沈阳鑫哥贴膜：极氪X极氪x来了#极氪x来了 #极氪 #隐形车衣 #专业贴膜 #极氪001 #汽车贴膜 #隐形车衣 #极氪009 #极氪X #极氪x #极氪车主 #极氪提车