跳出游戏没有规则

懂车帝视线：新车 | 售18.98万元起，比亚迪宋L正式上市，能否竞争Model Y？

燃油车就是垃圾：这价格，宋plus可以不用卖了

汽车人吕老板：真这么定价反而有点瞧不起小米了，怂，说好的高端呢？ 不过我不信价格会这么便宜，盲猜起售价落在23左右，顶配必过30！这台车的配置版本冲着S7去的，考虑到智能化的问题，以及观望一下S7投放反响，价格上会适当错位竞争，但偏差不应该太大。

键盘上跳跃的音符：配置比较好，驾驶感受不错，只是车子自重较大，灵活性差了一些。 其他都不错，比较担心它这个811的三元锂电池的安全性… 来来回回砍价，一点点的讨价还价，总体来看，还是落地的。 这性价比，在电车里真的是无敌了，可以算是最良心的大众车了吧。 以前开的日系车，感觉就不扎实，这下好了，厚重的地盘，行驶质感无敌了。 隔音比油车好多了，基本不会有啥声音，舒适度很高。 7座纯电SUV家庭用车完全足够了，一家人，完完全全坐得下，空间足够了。 它这个续航和之前油车燃油剩余里程测算一样，而不是满电就标个600完事的那种，反正，各种不同的技术路线吧。 主驾升窗键比较坑，只有两个，前后车窗切换控制很麻烦，其他功能都挺好用的。

小李子侃车：新一代铃木“雨燕”正式发布：约8.3万元起，搭载1.2L动力

油城车事：小米：三年内推三款新车，还将推混动版

自由的清泉4e2：雷总，第一辆务必在15W以为，我必定买一辆，立贴为誓。 千万别二十万左右，不仅臣妾做不到啊，大部分米粉都做不到啊。 怀念您当初1999的风采！！

勇者布里顿5j6：定车一个礼拜了，指导价加5k选满了，是不是买贵了，

车技集合：国产中大型车1V1，长安启源A07遇上比亚迪汉DM-i，选谁更好？

蛋总在此：提车时眼瞎，没注意看4S店也承认了，说送我一对电吸门，这事就算过去了

用户9498019846267：15款唐80现在充电只能充4度电正常吗，4S店电脑检测说电池没问题继续使用、不能换，有什么方法可以跟换。

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喜刷刷专业户：估计又是降3万，之前model3就是23万的价格，出个小改款价格26、再降个三万促销！大家心里觉得新款 而且没涨价，这营销做的666

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一家五口之我最丑：地址：重庆光环购物中心 我问：“车身上怎么全是指纹？”销售答：“今天起码500人来看这车，擦不过来！”

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传说中得尘封：知道比亚迪海豹销量差，但没想到已经差到这种地步了！ 10月海豹国内销量仅1690辆… 从高点8062台逐步跌至现在的一千多台，稳态下滑，一点水花都没！ 价格也降了，但销量依然越来越低，说明是真的卖不动啊。 关键这还是比亚迪引以为傲的e3.0纯电平台的首款车型… 海豹在国外卖的都比国内高了，这也算是一

传说中得尘封：知道比亚迪海豹销量差，但没想到已经差到这种地步了！ 10月海豹国内销量仅1690辆… 从高点8062台逐步跌至现在的一千多台，稳态下滑，一点水花都没！ 价格也降了，但销量依然越来越低，说明是真的卖不动啊。 关键这还是比亚迪引以为傲的e3.0纯电平台的首款车型… 海豹在国外卖的都比国内高了，这也算是一

opvyrblmzd：3系换001，据我所知车主群里有很多车友都是3系或者a4换的001。个人感觉用车品质是有不少提升的，回老家少了以前bba品牌上的光环，特别是父母那辈不理解为什么bba换了两厢电动车，另一番景象就是公司那些年轻的同事经常就会插一嘴问我开电车什么感受，说001很喜欢但是太贵问一些落地的事情。个人就不是很在意他们的看法，车子始终一台代步工具，工资上涨制造工艺也越来越成熟车子从父母那个年代的权贵象征变成代步工具，也不能象征什么，说实话我也没想到我能买40万的车子，也就工资一万五的程序猿。 回到车子本身用车问题，驾控前面说到相比于3系，的确有提升，这个价位能有空悬的轿车确实蛮少，极氪还是注重驾驶体验的一台车子，之前有留意过也是吉利旗下的极星价格虚高没有消费者买单，现在推出来的极氪价格也很接近极星的价格，但确实有用心做，也看得到。车机方面目前没有遇到卡顿现象，就车载设置页面加载会慢一些，偶尔卡顿可能关于车辆信息太多，这部分优化需要加强。油车换电最主要的一个变化就是充电上面的，买了电车基本都会一个星期充一次电，一个星期上班通勤下来虽然还可以跑100多公里，但还是会有焦虑，怕需要用车忽然充电来不及，其实580公里的续航也很可以了，当时就是对比we和me版本多出来的100公里还有更丰富的配置，选了me版本。在我自己看来充电也不嫌麻烦，就好比用自己空余的时间去换钱，充一次电50以下换油车几百的一箱油，何乐而不为呢。

IT砖家：小米以手机起价，小米手机曾经以超高的性价比吸引无数米粉，现在雷军亲自上阵带队造车，网友都希望雷布斯能在车市再现当年手机的盛况，但这个想法无疑会落空。 如果小米汽车主打20万以下车型，主打性价比，有哪吒，领跑，深蓝，甚至小鹏，还有比亚迪等一众车企。哪一个车企也都能和小米打一下，小米汽车又没有供应链优势，也没有销量积累。 如果主打20万以上车型，智驾有华为小鹏，销量有比亚迪、理想，换电有蔚来。吉利，奇瑞，长安，长城，一汽哪个车企没有供应链优势，哪个车企没有产能优势？哪个车企没有生产资质？哪个车企没有现成的售后体系？小米现在啥也没有。 小米手机出生于草莽时代，终结了大量山寨廉价机器。现在的汽车行业，可谓百家争鸣，一个比一个厉害，小米汽车这个初生牛犊，无任何造车优势，恐怕没办法再现当年小米手机的辉煌，所以，不可能一开始就成为新能源汽车性价比标杆，能否活下去，还是未知数呢！

Bale：车好坏咱先不论，这车标啥意思谁能给我解释一下？它不丑吗？它不显得廉价吗？它不显得小气吗咱说？

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