小鹏友的G6

三言科技Pro：小鹏第一季度收入65.5亿，同比增62.3%，交付21821辆

鹏友是G9：昨天G9刚好不在身边，就叫同事借了台宝马外出。同事特意吩咐我要记得启动后换发动机启停功能。那好，明确要求就下去拿车开起来。 宝马1系，见到了。1、遥控钥匙启动开门；2、找钥匙插孔，插进去左右扭，扭不动，继续深插打火，没反应？头大了，终于发现旁边还有个start键；3、踩刹车按启动键，车打着火啦；4、默认拉左手拨棍挂档，雨刮突然不停的左右挂动，吓了一跳，搞得上下拔试着关停雨刮，雨刮越弄越快，手忙脚乱，感觉打电话问，同事回我说抬一下就好了，雨刮等一下就自然停，唉…5、主动关闭发动机启停功能（如何打开宝马空调竟完全整不会了，赶着出门就唯有开窗将就）6、挂档，手动下拉到D档，发现拉了竟没显示D，看了好久原来还要同时按住旁边一个小键挂档才行；7、加油出发，开了几分钟，发现怎么车又叮叮的提示音在响，安全带扣好啊，怎么回事。低头一看，原来手刹没松，我就纳闷咋刚才油门一直无力感。这次的油车体验一开始就那么的糟糕和痛苦，自己就像个司机新手 自从习惯开了2年半的小鹏系列，我开车的动作从来都是：走到车门拉手默认弹起来，一开门上车后就下拉拨棍，加油出门就好啦，从见车开车，就唯一的一个动作。哪有像上述油车6，7个那么多的叽叽歪歪的动作才能出发。可能现在真的被电车科技弄坏手门了，人变得傻瓜驾驶了，特别是等520的天玑上线AI代驾，可能更加不用头脑的开车了

一碗陈年小鲜肉：今天去4s店做大保健，顺口问了一下2.0豪华版plus现在多少钱，营业员说现在落地差不多17万多，我默默的去卫生间哭了好久

颠佬二狗子：在武汉还没有看过小米苏7，网红车线上热度超高，线下有点冷清啊

葱八：智驾并不是刚需，但是华为把它当成了卖点

Xu.Dai：有意向购买g6，现在看论坛主要有两个问题: 1.刹车不线性容易点头,这个可以适应，或者说crbs设定可以通过后期ota修改么？ 2.底盘差，后排颠。这是最担心的问题，看有人说底盘还不如十万的车，不知道真假。买了主要是家用，带家人周边游，就怕坐后排颠，晕车。请问各位车主，底盘和后排的感受到底如何。

Cei政：对 G6 改款的期待！

派大星gt：高峰期一个月能卖1万左右，说明产能很强，而这几个月都才卖一两千台，所以绝对有大量库存车。不着急的可以等等，绝对大降价清库存，入门版估计11万，702max估计14万。就像这两天的p7从去年的24.99万降到14.59万。

小文的汽车日记：对比才能发现两家车企得用户画像真的差别好大，小米的用户更年轻，而问界的明显要长辈多一点

汽车K线：上汽集团：举步维艰

电车汇：宁德时代发布储能新品“天恒”；近千台小鹏G9发运德国等8条快讯

前程似锦9917：欧美都不看好纯电，放眼望去，只有咱们这搞的热乎！想想电池处理岂不成了大问题？ 最让我疑惑的是，如果是为了排放，在没有更好的清洁能源前，选择降低燃油车排量，像日本欧洲一样，搞那种1L的小型车多好？#爆料#

安逸晚风ccH：日常上班在乡镇，基本都是国道，一年超过2万公里。看了一个月了，越看越迷茫，电车担心续航焦虑，充电麻烦。油车费用太高。混动又有人说故障率高，维修贵。各有各的好，家中第一辆车以后也大概率不会换车了。

仁爱橙子MJr：智己不会和飞凡一样被抛弃吧，每周就200-300台，出一辆死一辆，真不敢买了

ttzb2008：作为车主替小鹏24年的表现着急！

鞭牛士：小鹏汽车：100亿亏损换来了什么？

拆解员10号：降到24.69万，配全铝底盘，爆490Ps马力，新岚图FREE值得入手？

用户3735991255143：m7发布会说要在23年12月底推送全国无图nca，发布m9的时候，又说在春节前推送nca，结果春节就200个人。然后2月中旬，app里说要在3月底分批次推送nca，放开购买nca接口。结果前几天宣布一个要靠抢的只有1200人的nca公测。而且宣布里，已经没有了全国无图nca的表述，取而代之的是城区nca。买车时觉得华为这么大一家企业背书肯定没问题，结果不断跳票，还把手机圈最恶臭的报名抢公测引入到汽车圈里。 小鹏起码用户在一个城市几条路里都能开了。大多数新能源也都已经有召唤功能了。宣传最牛逼的华为智驾，反而连个召唤功能都迟迟不敢开放，一遇到雨或者雾稍微大一点的天气，lcc或者高速nca就会直接断开，说是恶劣天气。说真的，华为除了宣传没输，剩下都输了。 奉劝各位想买m7的准车主还是再等等吧，这车如果抛开智驾，挺垃圾的。 轴距很短，后排稍微遇到颠簸路面慌得不行。 停车了，解锁还在主驾车门上，得按一下解锁键，关键门上还有上锁键一共俩按键，非常落后的设计。现在谁不是p档摁两下就自动弹出门把手？ 内饰设计啥的也真的跟竞品没法对比。 能耗表做的也很遭，油的能耗和电的能耗一起算的，根本不知道具体这次行程油耗是多少，看都很低，因为算了一大段电的能耗进去中和。 还有最搞笑的就是蓝牙解锁车子了，华为这么大一家宣传智能的企业，连个蓝牙解锁车子都搞不定，不是华为手机总会出现各种各样的问题，现在手机app蓝牙界面还显示橙色的大字“数字钥匙和本机型可能存在兼容性问题”别的车子如果因为连接不上车子估计都得被骂半天了。带着朋友上车，大半天蓝牙连接不上手机，真的很尴尬。前几天更新了app，说适配更多手机了，我拿了四五台非华为系手机，有两家仍然是橙色预警蓝牙，有两家可以用，但过了一天又出现罢工了。如果你是第一个做蓝牙连接的主机厂还说得过去，如果大家都不会罢工，就你非得指定手机品牌才能无感用车，那确实挺遥遥领先的。 还有车载快充50w，也只能被华为手机适配，别的手机最高就10w，学学人家小鹏吧，g6，20w的车子几乎适配了所有无线快速充电协议。如果想卖车，老去用华为手机来绑定自己，挺没有格局的。 我最喜欢小米当时路透su7时，忘记在宣传哪个方面了，有一句话，“别的品牌手机也能用。”这可能是华为系造车永远学不到的格局。 我觉得除了无图nca以外，蓝牙适配性也应当成为各位准车主考虑的环节，因为真的每次上车都很痛苦。本身兜兜里只放手机，现在被迫放了车钥匙，真在朋友面前丢不起这个人。

金铲铲的小董：8k公里小鹏G6车主真实使用体验

懂车帝视线：观点｜住建部秦海翔：不能让买新房群众没有停车位、找不到充电桩

躺平其实真的挺好：真实车主们，看看这排行榜，问界M7能到现在这个位置是真的NBPLUS！真的这么好开吗？表示还没试驾过！