尊贵的st车主

大山谈车：预计售价60万元起，3-8座椅任选，吉利翼真L380即将上市

假装嗨皮：硬刚比亚迪海豚！AION Y 430km推出限时优惠：9.98万起售

事实科技：下有哪吒L冰箱彩电大沙发配40度宁德时代电池。上有18万的满配大6座东风eπ008，还有3000搞个报废车就可以权益拉18万减3万左右的深蓝g318，甚至加2万还可以有四驱或者空悬cdc。。又或者18万优惠1w的星纪元et，也是全铝合金双叉臂底盘，加2w一样有空悬cdc，这几款车都是c11加1-3万都可以够得着的比c11好太多的车，还都是中大型车，而且都是整车终身质保，都是大厂不怕跑路，除了东风，深蓝星纪元都是顶级大厂，做工用料跟底盘调教绝对更强。 更别说还有马上出来的宋L。零跑今年没机会了，这车起码得降个3-5w才行感觉。高端厮杀越来越严重，年底或者明年10万买中大型车感觉都很正常了。毕竟g318现在都可以最低15万买到了。

科普启示录：中国14亿人口买不动汽车，销量罕见下跌，这个锅该不该燃油车背？

末路狂徒268：注意看轮眉，这轮眉感觉不错，想换，要怎么操作才能换啊，4S店能买到吗？

Fenix88：途观 L 2018 款 380 四驱，开了八万多公里，变速箱机电单元坏了。 大众这款7速湿式双离合真的垃圾，不管是dq380 还是 500，都是辣鸡

买车家：新能源汽车下乡，为何搞不动？安全感不够

刚正不阿的独行侠：在这里给大家想要买 旅行者的用户一个忠告，大家一定要三思，反正我是后悔了。厂家推出的终身质保，4s店销售时候吹嘘整车终身质保。等交完钱完车后就要签终身质保协议，记住是交完钱。所谓的协议，除去不保的东西后也就保个三大件，说是三大件，到最后也就发动机和变速箱。 但是它的发动机变速箱质保的条件很苛刻，要全程4s合作的服务站或者售后5千公里保养一次。我们作为车主想着5千公里就五千呗，反正一次也就四百来块钱。结果旅行者销量上来后售后和服务站的保养价格就全部上涨，那时候可以在app上购买维保套餐，我们广大车主也就无所谓。现在这段时间，无耻的厂家把app维保套餐购买页面加上了一行小字（旅行者和山海除外）。厂家这样的做法摆明了就是要坑旅行者和山海车主呗。而关于保养费涨价的问题，厂家给的回复是机油升级，我就想问句升级的机油再好，我们不都得5千公里保养一次么。厂家这吃相太恶心了，现在要么我们车主自己放弃厂家宣传的所谓的整车终身质保，要么就任他们坑人。厂家最终的做法就是不想给广大用户终身质保，要想质保就要接受人家明目张胆的讹诈，奇瑞也算是国产车企巨头，为什么旗下的子公司做事令人作呕，恶心。准备买这款车的兄弟们拿钱去选别的吧，厂家做法已经引起民愤了

车厘子：江淮集团原董事长：丰田手中有很多手牌，比亚迪要赢它可能性不大

奚敏：贾跃亭：可能永远无法实现盈利！

车壹条：公开拒绝价格战，途观L Pro“高定价”底气何来？

网上车市官号：上汽大众：途观L Pro全面涨价，全系2.0T卖23.68万起，接受吗

秘制凉皮肉夹馍：嗨呀，昨天想着这玩意是个纯电SUV而且实车看着确实还挺大的，只想着E5比我L7里面空间利用率感受上强，车机系统用的是魅族，忘了这玩意的尺寸轴距和定位了。 按照L6-L7的定价逻辑预测了一下，我应该按照L7-L6的定价逻辑，在E8的基础上减两万，再算上各种活动，在14-16差不多。 不过这全球款车型，卖国外咋不得换算下来20个以上？

英明果断溪水kC：目前房供2900月，其他就是家庭正常开支，有一台雅阁全款，想换星越L，供着有没有压力

糖醋坤肉丸：联系厂家每次都会说那些官方话术，就说去店里检查。我们不是经常有时间陪着你们转。然后你们厂家的工作人员拉我进群，然后还都不说话，玩呢？我们也需要生活，也需要工作。跑了那么多次4s店，来回200公里，再算上自己请假呢？还有，车辆这么多问题，你们对消费者一点说话都没有，有的只是说去4s店里检查。然后你们偷偷做的是什么，保养涨价吗？600多的保养费用，5000公里一次，一年两次保养1200多，吃相太难看了吧？买你们家的车，是绝对信任才买的，但是呢？我们消费者得到的是什么？是为了听你们那些官方话术的吗？出过多次问题，厂家一点补偿都没有，所有费用都让我们车主承担。那我们以后还买你家车干嘛呢？我们买一台新车就是为了去4s店修车？修车好玩？如果厂家不给一个合理的解决方法，这个车已经没办法开了。花了20来万买了这样一个问题车。厂家不给妥善解决，以后消费者也不会再买你家车了。车屡次出现问题，你还把保养弄得这么贵，还必须得5000公里保养。全合成机油5000公里吗？吃相真的难看，你们对我们消费者就是割韭菜而已，本来对奇瑞捷途印象很好，但是现在你们真的很让车主寒心，车辆问题，我会发到各大平台，让更多的人知道这台车的问题，也让大家知道你们厂家是怎么对待车主的。

提卡萨赛拉图：环顾一圈，任何带发动机的新能源，只要是在亏电状态下，没一个省油的。速度越高，油耗越高。一次长途2千公里，比油车费用还大。

迦泰玛席特哈尔塔：山海T2五月第二周销量出来了， 猛龙还是差将近200辆，这个势头，五月两个车销量差距应该会拉大。 这个终端销量应该是根据乘联会的上险量来算的， 都半个多月了经销商试驾车都配好了吧， 看这个销量，目前还是上市热度的红利期， 三个月之后见真章 圈友们，稳住你们的钱包，不降2w绝不出手 优势在我！

鱼凫湾：23年买入国潮都市1.5t裸车8.5的H6，当时觉得性价比高。 一年后，想升级换代，联想到广大的H6车主，如果手里闷子足够了，会升级换个啥车？ 开惯了H6，换H5，猛龙，二狗，车身线条变化太大，觉得不适应。 如果还选择H6，上15万以上，没有选项。 只有枭龙，觉得紧凑型枭龙，还差点意思，这该咋办？

德而酷：猛龙最大隐患引擎盖积水

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大河汽车：奇瑞星途致歉

这个苦瓜很甜：前几天去看了一下猛龙，感觉坐上去车头太挡视线了吧，座椅调最高还是不行，你们有这种感觉吗？本人身高173！

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CD84000：目前顶配减去相应的权益补贴，裸车约18万。 而目前各车企发布的两驱混动车大概在14万左右。猛龙是四驱加锁，按照油车传统，加价1.6万差不多，再加上猛龙的特殊造型等因素，我认为裸车16万是合理的价格区间。 而CC只所以还定现在的价格，吃准了猛龙独特的市场定位，及对企业高利润的追求。