啊今晚吃红烧肉

过年吃大排骨：伤心。城市快速路NOA通行，24款的理想L9ultra突然无任何征兆的从速度55在2秒内降到了接近静止。还好及时加油，而且后面车距离比较远，刹车及时，否则被追尾是一定的了，后面司机吓坏了，好顿按喇叭发泄...还好没路怒冲上来就骂，我觉得大哥脾气挺好。这是不到半个月第三次辅助驾驶失控...前两次还好都能理解，这一次有点吓人了... 及时录了视频，上报理想，让等反馈。 想一下哈，城市快速路，突然一个车无理由突然大减速，吓人不。 录了视频，不知道怎么放上来... 再更新一下：技术人员电话沟通，结论是AED误识别有“不存在”的大巴车侵入车道，AED启动急减速，AED判断和NOA冲突，NOA出现短时中断了一秒。这期间车辆2秒内降了50km/h,人工介入加油，NOA恢复。认定确实属于智驾bug....

庚董农卯贾范：最终还是提了这台solar yellow色的武汉牌小轿车，也算是致敬一下自己的职业吧。 1.为啥买电车 主要还是上海目前还有绿牌政策。名下有蓝牌的，只能用蓝牌额度上绿牌。但名下无牌的，可以先上免费绿牌后再拍蓝牌买油车。由于政策的不确定性先上个免费绿牌总没错。 2.关于选车 原本的预算在100个。 RS4：内饰太老了… M3：大鼻孔还是有点看不惯… 四叶草，海神：意大利车质量感觉有点靠不住 718gts：4缸车，俩座…我妈强烈要求买个5座车能兼顾家用。 SQ7：大V8确实很心动，就是有点超标了… 帕梅：100个丐中丐不知道买不买得到…而且只能买到ea839。动力好像还是个阉割版。 揽运，卫士：一方面没考虑越野车，第二方面家里的3.6老牧马人还是很喜欢的暂时还不想退役。 后来同学买了eletre，试驾了一下发现确实又快又稳，除了没声音是个电车外，其余还是很顶的。中国智能化+世界知名的运动品牌调校，感觉应该是现在运动型电车的最优解了。不过我不需要这么大的suv，最终还是买了轿车。 3.驾驶感受 车宽是真宽，超过2米的车宽感觉在南北高架上都得把车道挤满了…S+600匹的动力还是挺够用的。但也没有特别的惊喜，毕竟2.4吨的车重。反而过个沟沟坎坎绝对能感觉到这重量…过弯真的是稳如老狗，几乎没有侧倾，确实很让人放心！动力方面还是很满意的。豪华感就不用说了，由于以前开的都是比较简陋的内饰，所以这个车已经很让我满意了。 4.关于选装 我选了3万的侧倾杆，5000的黑化轮毂和尾标，15000的电子后视镜。小订转大定送了终身闪充和智驾。外观碳纤维和4座23扬声器kef还是没舍得掏钱…两年0息首付50%，最终落地80+出头点。 下一台车估计还是会再买油车，这两年努力下争取911turbos 718gt4rs和296和我的daydream car RS6四选一～给各位财神磕一个！ 祝大家也能早日提到自己的爱车！

TiMWanG：很幸运成了首台挂上海牌照的Emeya。 Emeya是我的第四台车，刚工作时买的第一台车花了五万多，见证了我和她的从同学变成了夫妻; 第二台车是辆七座SUV, 为我们的娃出生而换的车，也成了二个娃人生中坐的第一台车; 第三台是辆混动SUV, 是我对于智能化和电动化的首次尝试，能耗、续航、ACC都很香，也坚定了后续换车要选择智能电动车的想法。 之前选车主要考虑的是价格和实用性，而我心中一直有个跑车梦，想要一台能圆自己跑车梦的大玩具，同时作为家中唯一一台车也需要兼顾日常使用需要。 这次换车我分别体验了Taycan、卡宴、Model X、Model S、URUS、Hiphi X、L9和Eletre。保时捷是首选，造型、驾驶感受和品牌都很打动我，但体验之后智能化程度让我纠结，同时路上跑的保时捷着实有点多(我还是想满足下被路人关注的虚荣心); Model X的鹰翼门爱的不行，但我还是优先考虑低坐姿的车; Model S各方面都还行，但却没能打动我，再加之Model 3和Model Y已经烂大街的原因就放弃了。。。URUS纯属给自己未来的奋斗找个目标; Hiphi X的外观完全不在我的审美点上，我喜欢简约的感觉，另外操控感受也不太喜欢; L9是一台身边人都认为很适合我使用的车，但却完全不是我想要的感觉; 考虑路特斯主要是之前关注F1对于莲花这一传奇品牌一直有份情怀，Eletre的体验着实给了我惊喜，造型、操控和智能化表现都远超我预期，于是就一直关注着路特斯轿跑的发布节奏，当看到Emeya的造型和配置时我就认定这是我的下一台车了，之后通过跟销售的沟通，我原本担心的交付时间顾虑也打消后就第一时间下了定。 接着说说用车以来的感受，先说优点: 1. 造型炫酷，回头率和被搭讪率高，满足了心里的小虚荣; 内饰简约而不简单，非常耐看(至少到目前为止) 2. 操控特别出色，加减速游刃有余，变道过弯感觉车响应很快也很稳，车身整体跟进相当紧凑，不像驾驶一台五米多的车，感觉车的操控上限非常高。试过几次弹射模式，非常刺激，但一定要在封闭且开阔道路试，全力加速时方向盘的轻微摆动都会被很大程度的放大，当然心疼轮胎的话还是少试。总之Emeya的驾驶很有乐趣并带给驾驶员很大程度的安全感。以前开车的目的只是为了去哪里，现在开车还很享受这个过程，每次想到可以开Emeya了，都会有些小兴奋 3. 音响表现很惊艳，我不是音响发烧友，没有选配23扬声器，15扬声器对我而言已经惊艳，尤其喜欢人声和鼓声的呈现，清晰而干脆，有几次我坐车里就为听几首歌 4. 充电体验没话说，路特斯闪充站基本都在上海高档商区里，车位往往都很紧张，在一堆找车位的车里潇洒的开进自家充电车位，感觉巨爽，哈哈！充电速度非常顶，半小时基本能充个80%以上，定车权益还有终生免费充电的无忧服务，家周边有闪充站的话那是相当无忧 5. 智能化程度满足我的使用需求，语音等功能表现超出期望。语音响应非常快，准确率也很高，我看有车友反应APP太少，对我而言现有的APP已经足够了。智驾方面我试过使用高阶智驾行驶了一百多公里，驾驶策略偏保守，但比较符合我的驾驶习惯，尤其是刚开始接触这一功能我也希望车开得更保守些，只是不明白为何总是倾向走最左侧车道(猜测是不是单侧没车算法更简单)，当然我没有试过评价为遥遥领先的华为车机和智驾，有机会去试试 再说下缺点: 1. 相同路段智驾的电耗比我自己开多了20% 2. 座椅的按摩不够重(最重一档) 3. 尾翼位置无法记忆，每次开车都要重新打开 4. Emeya的名字太难念，路特斯也远远没有莲花有认知度，不利于传播。每当被问起这是什么车，我说"路特斯Emeya"之后大多数人还是一脸懵。。。 总结下，Emeya满足了我对于跑车的幻想，一个人的时候会很大声的放着自己喜欢的音乐，享受尽在掌握的操控感受，仿佛自己还是那个怀有梦想自由自在的少年，生活工作压力抛之脑后。家庭出行时我会更为谨慎得驾驶，孩子们坐在宽敞的后排，熟练得唤醒语音播放起稻香，然后陷在舒服的座椅中进入梦乡。

麓山小叔：家里一台奔驰21款GLC260L，行驶了64000公里，车况好。但试驾了极氪001后，都觉得不错。考虑奔驰后期养护维修成本，想把奔驰卖了换极氪001。请问各位大神，客观说，这样可以吗？

车轱辘话V：阿维塔又有新动作！把“寒气”留在了管理层？

郭子皓Payne：极氪001用车一个多月感受：提车一个月开了3000公里了。极氪001给我最大的感受就是开车省钱。对，首当其冲的不是多好开而是很省钱，单位充电桩充电不花钱，所以目前开车一个月的用车电费为0。预计一年三万多公里，电费在500以内。车的内饰质感，空间好评，001的底盘在一个月的感受中确实整，比去年买的三系底盘支撑好很多，以前三系不敢提速过的弯，001都带我实现了。电耗平均在17.5，算下来满电为550到600到续航，看这个情况冬天应该在450左右。整体满意，最不满意的就是这个座椅，比三系拉胯太多了，还是23款优化后的效果，两个小时以前的开车001就会腰疼，三系我来六七个小时几百公里都没有出现过这个情况，最近在不停的买腰靠和更换，找一款能适合自己的。

鱼结冻：新款的001增加了220v电源，那么岂不是可以用随车充自己给自己充电了？ 虽然充电速度慢一点，可能三天三夜才能充满，但这也是个解决途径啊。 急用车的时候去快充节约时间，不着急就用自带的220v慢充省钱。

大熊车研：雷军今晚在看了极氪001的发布后，浑身无力，眼神空洞，瘫坐在沙发上，遥控器也从无力的手上滑下来默默念叨着：书福，非得这样吗？ 其实极氪007改款，原本计划下半年发布的，但谁知道小米汽车这几个月造势这么夸张，所以即刻加班加点在2月底就把新车搞出来了，再加上银河 E8、极氪 007，已经形成低-中-高的搭配，这三款车填满了 18～30 万元这个区间，也让吉利率先掌握了定价主动权，把小米汽车完完整整的围起来了。 目前看，小米要想从中突围，只能在小米生态和智能驾驶上突围，你说作为电动车品牌，小米汽车比极氪的品牌要更硬吗，不见得。 想罢，雷军的鬓角又多了两根白发。

7座小钢炮：13年的车，也差不多10W公里了。陆陆续续开始维修了。去年换了基脚胶，刹车片，刹车盘。火花塞，机油。一次差不多5000.6000。有点承担不起了。这几天冻雨，不知道是不是屏幕也冻坏了。各种坏，以前家里做生意，需要面子。也是家庭第一台车。亲戚朋友，也都是5.6.E。现在父母退休。自己年收入也就15左右。还不稳定。两个娃。老婆带娃。有房，没有车位。6座刚需。或者去老改新，还能开多久？

黄地板KK：纠结了很多车，感觉还是揽胜合适，去4s店谈了6个w的按揭优惠，销售说三月份可以提车，期待一下，有没有已经提24款的兄弟寻找广西本地揽胜组织

阿维塔12云紫内蓝：11.30号锁单，12.6签合同，白色容易脏，订的蓝色内饰，谁有内饰实物图，不知道会不会太骚气了

擎动auto：都是华为的“亲儿子”，手握35万，智界S7和阿维塔12如何选？

My车轱辘：设计老旧，品质堪忧，创维汽车10月卖了三千多台，都谁买了？

少年阿飞的小尾巴：中午出来看见的，这俩实车停一块对比的狗屎运让我给撞上了，但这么一看飞凡红点设计大奖是有道理的，确实好看些

全国首提闪600：保持热爱，奔赴山海​ ——QJ闪600全

知未科技：捷尼赛思中国半年只卖出800辆，CEO何睿思即将离职

郑谊：用导航要付费了！斯柯达将采用订阅模式！

TeslaONLY：奔驰和宝马两种战略，奔驰全新设计，全新平台，丑出新高度，销量惨淡。宝马则被人说油改电，但是通过降价，月销量则已接近过万。 油改电，缺点无非能耗高，后排中间隆起。但是外形上保持了电车款几乎同样的气质。简单地说就是i3是3系的外形，330的动力。而29万落地顶配i3媲美330Li顶配。 这就是宝马的战略，5系同样，i5会跟换代5系一模一样。而价格也同样也便宜10万左右。动力会更好，配置会更高。宝马电车月销过万肯定不是难事。而宝马似乎也已经看透了，从i3/ix3终端优惠来看，宝马并不觉得他可以竞争得过特斯拉，或者国产新势力，他的战略就是低价，优 惠优惠再优惠，直到销量起来。 要在电车市场占有位置。首先要把销量做起来，经过检验后，口碑起来才能卖得好。标在电车时代，重要，但是你的标要对得起车的品质。因为电车时代，国产新能源大爆发，可选择太多了，要是品质差距太大，真没什么竞争力，即便有奔驰的标。

擎风车库：上市订单破3.8万！22.99万起的中大型SUV，看智己LS6哪款配置超值

用户387589516103：提车一个多月了，基本都是自己在开，当初五月份车展的时候看了一下，就一直有点印象，九月份准备买车，但是还是被家里人影响定了毛豆Y，等了大概两周不到通知我提车，要提车的前两天参加了特斯拉的活动，完了后去周围其他家车转了转，又看到了阿维塔，然后又是很喜欢，和老公跟销售聊了两个多小时，最终抛弃了特斯拉定了阿维塔 开了一个多月说说感受，基本是自己在开，接娃送娃带娃出去玩，驾驶体验感很好开了就不想碰油车，然后内饰每个坐我车的朋友都称赞很好，车里面空间也很大，坐后排腿可以随便伸.当初买它也是因为内饰很喜欢 电耗的话，基本上剩一百多公里的时候就去冲，感觉刚开始开电车的人是不是都跟我一样会有续航焦虑哈哈哈哈，基本上我开的比较多是五天冲一次，一次35块钱，太香啦 第一次注册懂车帝，有些人可能还在纠结阿维塔，我想说这么高性价比的车还纠结什么啊，就冲那三颗激光雷达就很香啦，而且开在路上，回头率超高有没有，要内饰有内饰要配置有配置要颜值有颜值、妥妥的满意 写完突然想起一个，它的自动泊车是我的最爱，开了小塔之后，自己就没有停过车了都是靠小塔的自动泊车，拯救了不怎么会停车的我

车圈纪事：这两天研究理想，看了李想这半年发的微博（他只允许看最近半年的）、有将近万字的《李翔对话李想——车和家方法论》。打算写篇“理想的玩法，为什么传统品牌（尤其国营大厂们）学不来”，理想厉害的地方不是增程式、冰箱彩电大沙发这些卖点，事实上这几点传统大厂们也都开始学习了。互联网企业出身的理想是按照科技公司做产

懂车帝视线：新车｜售价29.98万起，新款捷豹XEL上市，选它还是3系/A4L/C级？

电动小马垯：现在天冷了，大家注意一下冰箱里的饮料，虽然我温度设定在7度，而且冰箱是半导体制冷，但是环境温度降低后，制冷效果也大大提升。所以大家要注意一下，别冻炸了。里面的东西全冻住了，气泡水炸了两瓶。好在没发生什么危险，没炸到人…

車联号：增程式电动车对决，问界M7能否把理想L7挑下马？

之间有海111：上班几年以后买了辆宝马三系，当时对宝马的操控非常痴迷，一个人开车的时候各种高速过弯以及超速驾驶（这点很不好，以至于有了孩子以后三系LIM就没超过120）。去年孩子出生，在小三上装了安全座椅以后5座车变成了4座车，而目前通勤人员的数量上是5-7人，故有了换车的打算。今年年初4月份开始试车，预算基本是50以内。 第一辆车试驾的23年新款林肯航海家，当时在懂车帝APP上看介绍觉得很不错，空加大，内饰亮眼。去看了现车，确实很不错，试驾的过程也都很棒，确实是一辆好车，作为了备选之一。 第二辆车就试了理想L9，当时我个人非常喜欢，家里人基本都不感冒，觉得作为国产车来说价钱确实有点小贵。后来由于我在网上看到很多车黑的评价，确实也觉得理想虽然配置齐全，但是质量一般，遂想放弃，但理想的销售确实执着，期间我一度没结果理想销售的电话。 第三辆车试的蓝山，觉得非常好，操控，提速，空间，价钱都很喜欢，以至于试驾了两次。但最大的问题是车机和外观，外观还算可以接受，但是小魏同学迟迟不给回复确实让人比较闹心。再加上4s店基本上没有销售介绍和追踪，所以迟迟没有下定，这也为后续买了理想铺平了路。 第四辆试驾的是领克09，说实话09试驾没有让我太深刻的印象，唯一的印象是空间确实太小了… 第五辆试驾的蔚来es8，蔚来es8真是好车，内饰简约而不失豪华，虽然屏幕少于理想，但各方面都比较人性化，比如换挡和Nomi，2岁以上的小朋友对Nomi的好奇应该远大于理想同学。再加上双腔空悬，刹车的辅助，比L9更短的车身，开起来非常灵活舒适，但为何放弃es8，主要原因有三点：1、75度电池，从北京出发至少要换3次电才可以到老家，确实有点麻烦，因为平时回家基本是都是节假日，路上车很多，再换三次电，虽然换电很快，但也增加了至少半个小时的时间。2、价钱确实有点小贵，选配完以后51万，虽然配置豪华但保值率很低，怕割了大韭菜。3、看到义乌的事故，家里有点后怕。 第六辆试驾的蔚来es6，觉得es6真是一辆很优秀的车，各方面都很满意了，电耗比es8要小，本来都打算当日下定，后来媳妇说6座是必备，就只能无奈放弃了，说实话我个人是真的喜欢es6，很遗憾，只能听一把手的安排。 后面也看了梦想家、腾势D9，但是mpv通勤很奇怪就没有去试驾。 最后兜兜转转又回到了理想L9，这次是家人主动要求再试试，本来L9在我这里已经放弃了。试驾过后，家里人最满意的就是空间和座椅，试驾了这么多，我们最根本的需求是乘坐，所以带着几位爸妈都试驾了以后下定了L9，赶在了儿子生日当天去提的车，算是儿子的第一个生日礼物🎁 这几天开了大概几百公里，整体上没有任何问题，提速很顺，操控较好（肯定不能和宝马比），过弯的时候我确实还是有点不自信，可能跟我自己驾驶风格变了有关，年轻时驾驶风格很激烈，现在只要孩子在车上，基本都是双手紧握方向盘，聚精会神，小心翼翼，再赶上这周末北京下雨，也是不敢提太多速，家里人没有晕车的情况发生，家里上小学的小朋友坐了车以后基本下不了车了，上车就是“理想同学，打开后排屏幕”。理想确实是一辆让家人都满意的车，这与理想的产品定位有很大的关系，45万左右价位的车，定位就是家用。往上豪华有x7、卡宴、q7，往下操控有34c，这个价位定位就是家用。 理想的不足之处肯定还是有的，比如第一新车味道太大，不敢让孩子多坐，一直也没有找到什么好的办法可以快速解决，只能多开多通风了，第二虽然配置很全，但是有些小细节不如人意，比如雨刷器，后视镜，偶尔会有异响，提车第一天发现两处异响让我觉得很惊讶，后来发现是非车的原因，但新势力的品控确实还有很长的路要走。第三就是大灯，同样是LED，几年前的三系又亮又聚，L9的灯光我竟然觉得有点分层，还有点彩虹？不知道为啥。第四就是音响了，确实和品牌的没法比，上周末开了朋友的顶配XC90，那宝华韦健简直直接把L9音响秒到了地板。希望理想车形成一定规模后，要注意提升一下产品用料和细节，这样理想绝对可以成为国货之光！ 最大的遗憾是没选黑色，觉得别人黑色加熏黑简直太帅了，无奈家里都喜欢深灰，遗憾😔

用户77913976：23年9月生产的车，几天跑了300多公里了，传动轴异响了，打算维权去。

大熊车研：许老板的落马，不禁又让我联想到了恒大汽车。讽刺的是，就在这两天，恒大汽车还在天津车展热热闹闹的参展。 除此以外，大家不要忘了，在广州南沙，恒大汽车投资1200亿买了相当一块大的地，并且建成了汽车制造基地，规划年产量能达到100万， 现在总计交付了1000台车，三年亏损917亿，总负债1800多亿，这不是造车，玩的是纯资本游戏 后面谁来接盘？这都花的谁的钱呢？

大熊车研：又有两张问界M9的新图出来了，各位觉得观感如何？ ​​​ 这双拼色看着就賊尊，一幅买不起的样子

燕赵女司机：极氪001“换壳”！极越01到店，无框车门+660km续航，或20万起？

Y车评：一年半后再试蔚来ET7，竟有那么多新感悟？