远见卓识海燕8LR

优雅冰淇淋Yfe：优惠2000，还要分享拉20个人头？拉胯 23款老用户置换最高优惠8.5万，9-12落地的都有，新用户5千？ 不要潜在新用户，4s店干掉一大把了，老用户以后维修只能更费劲，换配件更慢，别说和你没关系

用户8192347617801：几乎完美的天气条件，62折。。。。。。观望几天，5000块不准备要了。。

冰凝的火焰123：极氪001续航达成率这么拉胯我是没想到的，按理说老牌车企不会这个样子啊。有真实车主说下嘛？

聪慧松鼠9it：凡尔赛置换活动提车

小猫心蓝聊车：大众蔚揽车主用车记：购买价格低 零配件质量差/保养偏贵

心然爸爸：今天赶着去谈单，结果出门前临时有事耽搁了，路程很紧张，看高德地图，导航过去，加上停车，得迟到，没办法，一直偏向佛系开车的我，第一次调到运动模式，加速，超车，变道，高速过弯，真的酣畅淋漓，最终，比高德地图预估时间提前了4分钟，爽爆了

智驾出行：这个NGP极限加塞镜头真的惊到我了，这是几年老司机水平？

冰糖鱼丸：这种尾翼个人感觉不好看我想问，如果拆除掉，会不会吃1087，毕竟现在已经可以允许改装前脸了，那尾翼呢

用户1677807833841：以后不会有人再买他们的新车了，都会等库存，或者老车置换，以后在中国更完蛋了，就像一家面包店，每天晚上打折，白天就没人买了，都等着晚上买打折的，想要活下去，扔了也不能打折

驾域AUTO：中国车企，不要重复陷入价格战陷阱

Tank板蓝根：我宣布，新款极氪001在我心中，超越了极氪007和智界，成为了我的dream car，问就是新001给的太多了！ 这车一出来，给我心动坏了，跟朋友讨论了好久，这四个配置选哪个，不过作为一个吃麦当劳都要吃穷鬼套餐的我，当然是觉得26.9万的100kw后驱更适合我一些，有很多人觉得，不会有人会为了5度电放弃双电机吧，抱意思，我就是，给大家说说我的想法： 1.加速差异：我觉得零百5.9s加速足够了，3.5s生活中能用上的时候屈指可数，除了刚提车你给朋友炫耀的时候，而且真的危险，这车两吨多，尤其双电机4驱，达到了2.5吨，能加速未必刹的住。 2.电池及耗电差异：100度电池和95度电池虽然差在5度电池，但是四驱更耗电，而且车更重，续航的差异官标750-675=75，实测可能差的更多。电池方面，双电机车是磷酸铁锂电池，单电机车是三元锂电池，对于在北方的我来说，三元锂在冬天续航能更扎实一些，这也是选择100后驱很大一部分原因。 3.损耗问题：众所周知新能源车轮胎贵，因为要考虑静音，要考虑车辆续航。也知道新能源车胎更换频率高，就是因为起步快，车身重，所有磨损快，估计单电机的3年换胎，双电机的2年就得换。 所有综合下来，我会选择使用频率更高的单电机100度电池，而不是3.5s，大家觉得呢？选择双电机除了秒天秒地，还有什么原因？

汽车人吕老板：来东京一周了，跑遍了各处，只看到三辆电车。2辆特斯拉一辆奥迪e-tron，这里真的完全没有一点点新能源氛围。[允悲] 有时候沉浸在国内媒体渲染的燃油车要完的环境里，合资💊的时候，会想真的会如此吗？还是只是他们迎合消费者的一种表达。#东京##新能源汽车# ​​​

有趣的蛋糕lYF：这大众，有上海大众，一气大众，还有个什么大众，这是怎么分的谁知识多解释一下

常州星科汇车业魏同同：仅仅8个月的小鹏P7i替你省10万。#抖音汽车 #小鹏p7i #小鹏p7imax #二手车领航计划

铎少的游戏库存：开车上高速，没事吧。

新能源星球：13.6万买奥迪Q4 e-tron？

加油百晓生：本来以为比亚迪年销300万已经很夸张了，谁知道2024年更加猛，理想、埃安把年终目标订到80万也就算了，奇瑞更是订到了400万辆，如果这些车企都能达到这个目标，那对合资车企的压力就太大了，毕竟抢占了对方的市场，韩系、法系就不说了，市场份额本身就小，美系、日系和德系那就惨了，大家觉得呢？

用户2819638165791：目前飞凡r7和领克08emp纠结中。r7的优势纯电，三点都一线，后期使用成本低。08是插混，没有续航焦虑，而且还能送个原场充电桩，还送些杂七杂八的东西，两车差距也就2000-4000块钱，都挺喜欢的，望各位大佬给点意见。

良玉之音看世界：别克E4/E5推出实体钥匙，听说听劝的品牌运气都不会太差

执着的蛋糕9gL：20号就下单了，车一直没到，百无聊赖，就到各个网络平台看看大家比较关注的21寸轮胎，不看不知道，一看的话，还真是发现了几个问题，欢迎大家探讨。 1.21寸轮胎真的好贵，途虎只有三款，1500-2500，比我现在的油车17寸的贵一大截，比20寸的也贵不少； 2.21寸规格的轮胎可选范围好少，就两三款，按理说现在国产轮胎也不少了，可21寸的没看到有国产轮胎。 所以我就想问，一是21寸轮胎是技术要求高些还是怎么的，为什么国产不做呢？二是如果是同轮胎外径（就是周长一样），轮毂寸数越大，应该轮胎就越薄（不是指胎壁厚度啊，是指轮胎内外径之差），用料就越少，应该成本越低啊，怎么现在大轮毂的轮胎反而价格越贵呢？搞不明白

奇幻暖阳ETf：现在看的是飞凡r7，ls6和小鹏g6，感觉这三个重合度还是很高的，价格也比较接近了，可惜的是销量也都是半斤八两，有点慌，不好抉择啊

隨便取個名：本来一直看中飞凡，直到昨天突然被一个消息BANG一下动摇了想法。我看中飞凡，本质是看中了飞凡开放的换电体系的前景，昨天看新闻，蔚来换电站也开放了，长安入局了，而且这还是第一家，据说在谈的还有好几家整车企业。蔚来有了国家队加持，又有巨大的换电优势。我现在瞬间对飞凡兴趣值下降了。谁来说服我一下？

灵犀车谈：我这车也太省油了吧！一箱92号的汽油，已经跑了483.5公里，续航显示还能跑1030公里！哈哈。 按仪表显示计算油耗，56升油，可以跑1513.5公里，平均油耗大概是3.7升/100公里，这比混动车还省啊！厉害！图2显示，车载电脑计算出的油耗是4.1升/100公里。 ………… 但这数据可信吗？ 显然

电车出海V：发现一个问题，汽车界“混血儿”越来越多。 2007年到2010年，中国车企都是大把大把花银子才能“亲上洋嘴”。 2010-2020年，国外车企在中国车企的糖衣炮弹下开始不那么扭捏的接受在一起了。 再到今天，2023年，老外个个争先恐后，主动投怀送抱（献身）了。 我想说一句，为中华民族新能源汽车崛起而欢呼。

景大爷哟：当时为了口碑买了比亚迪，现在非常后悔。

汽车扒一扒car：电池成本暴跌，电车价格不降反升，问题到底出在哪？