100级封号斗罗

懂车帝视线：关注｜丰田汽车总部遭突击检查，丰田中国发布相关声明

车壹条：丰田澄清“检测门”真相：系日本国内乌龙，与中国市场无关

VENOMCARS：2025款丰田4Runner TRD Pro - 外观、内部 静态欣赏！

选车侦探：2025款丰田4Runner，普拉多同平台，防倾杆可断开

行旅走天下：雅阁大战秦L最终雅阁跑出来1291公里趴窝了，离1156公里显示0续航多跑了135公里，最终加进去50.68升油，这样算下来雅阁百公里油耗只有3.92左右，如果按照向北再加17升油给雅阁，那么折算雅阁应该能同样油量跑，还能跑433公里，这样等于1724公里，所以说雅阁确实是够省油的，不过秦L已经跑了

197513231：长城的没落 终究是在宣传上吃了亏 长城铁粉点个赞吧#长城汽车 #抖音汽车人共创计划 #国产车 #硬派越野 #魏牌蓝山

风雨LZG：打算凯美瑞，看了ES200，也看了亚洲龙，SYV也可以，本人车盲，各位老板给点建议，要求质量稳定，省油

爱车的阚老板：24款的CT5，就一个字，等！一天一个价

钦哥谈股权和税务：说实话，小米的数据远超出我的预期！ 第一，我认为中国这个销量定位应该是suv，这个小米开始轿车的定位就是有问题（犯了固有认知的老毛病，雷总做过详细的市场调查，现在34c的销量依然很好） 第二，我认为他是模仿保时捷，很多人不喜欢模仿的东西，比如我（确实，我是问界的华为的这个用户画像确实不是小米的画像

嘎玛扎西说车：方程豹豹5不适合涉水 不适合中重度越野#方程豹#豹5#硬派越野

冰山上的来客772：极狐S5即将于北京车展上正式亮相，顶配预计不超过18万。看完小米SU7与即将上市的北汽极狐S5的配置对比，你会选择谁呢？

财经老庄：小米汽车的竞争对手是这些车型，看起来压力山大。

欧阳同学666：坦克400 方程豹5 福特烈马 你更喜欢哪一个？#坦克400#方程豹豹5 #福特烈马

小吕斯基：小米SU7的几个不足，听不了广播有点难受

不关小叶的事：本来月初要定极氪的，老婆想让我等等小米，万一小米有优势可能会后悔。 然后最终小米现车也去看了，发布会也全程看了，试驾也试驾了。结果就是转头下定极氪001。

o帝：小米SU7的21寸轮毂续航达成率65%，没觉得多厉害呀！值得吹吗？

o帝：小米SU7的21寸轮毂续航达成率65%，没觉得多厉害呀！值得吹吗？

动力总成黑科技：看到极氪销售发的007和小米SU7参数对比，从硬件上确实是极氪007领先，不过小米外观好看一点，而且小米有庞大的粉丝群体。 有时候，参数不代表一切，你觉得极氪007和小米SU7，谁更值得购买呢？

澄空ｖ：看完发布会就直接下定金锁单，我是纯米粉，所以没有试驾就锁了。昨天晚上试驾后给一些我的感受。试驾的标准版，我自己购买的也是标准版。我是28号晚上锁的，显示6到9周可以提车。29号晚上听销售说已经排到18周以后了。 辅助驾驶： 标准版的辅助驾驶集成度很ok完全超出我的预期范围，红绿灯是可以直接识别出来的，纯视觉方案。变道后车预警没有在后视镜体现，会在你打灯变道的时候声音提醒，图像上也会显示。标准版辅助驾驶完成度还是比较高的 操控：和model3相比的话没有那么激进，动能回收调到最强也比model3的低。底盘非常舒服，和我一起试驾的大哥一直在夸，说过井盖的路感非常棒。转向精准，加速线性，刹车比较轻柔，没那么猛，前段是比较弱的，没有点头感。 驾驶座椅感受：类似于小鹏p7i 就是运动风格视野非常好 但是标准版没有hud 仪表盘也比较小，所以信息显示还是要看屏幕，不是很方便 。 后排空间：本人168cm后排坐的很舒服，但是比较胖和身高高于180cm的话后排空间就不够了。这个车不适合后排长期要坐人，但是如果家庭成员身高没有超过175的话 5个人也不是很拥挤。 储物空调：同级别领先 前备箱非常大 后备箱很深 智能交互：第一梯队 这个是这个车最大的卖点 交互生态：车上有非常多的接口扩展，甚至相机接口主副驾都有，其他车没有的体验。 总结：本车适合一二三线城市年轻人，或者3口之家。如果在南方不在意城区智驾或者在四五线城市直接冲标准版就够了。pro版本多的20度电池续和半成品的城区辅助驾驶3w块钱不太值得。且25.5w的价格同类型的新车几乎都是800v平台，400v没有任何性价比。 预算足够直接上max是最有性价比的。

默默KG：极氪001和小米SU7比续航这件事儿就很胡扯啊，根本就是挑动两边粉丝情绪。 这么说吧，极氪001怎么比都不可能赢得了小米SU7，因为极氪001一开始的就没把续航放在前面。 极氪001是一款SEA架构上的车，北欧人做这个架构的时候为了安全性疯狂堆料，就是老传统，堆料的后果就是重。不光极氪001比小米SU7整备质量大200公斤，就是领克01、沃尔沃XC60这些CMA、SPA平台上的车也都比竞争对手重。 领克01车身尺寸4549，轴距2734mm，本田CR-V车身长度4703，轴距2700mm，同样四驱顶配，领克01还要重出65公斤。领克01发动机功率还比CR-V更大，你说领克01会比CR-V更省油？ 除去重量就是风阻，现在国内疯狂怼风阻，每台车都做得又扁又宽，想的都是怎么降低能耗，增加续航，这是条路线，但也有很多品牌不认的。为了行保，为了造型，很多品牌坚持把汽车迎风面做大大，典型的是美国品牌、北欧品牌以及蔚来、坦克这种。 沃尔沃、领克、凯迪拉克、雪佛兰、Jeep、路虎、大G都不是风阻派，这一派在速度越高，能耗一定越高，而恰好小米SU7是风阻派。 SEA架构上的风阻派是银河E8。 最后，不是所有车都追求低能耗，这里面的考量因素有很多，燃油车时代也不是所有车都追求低油耗啊，到现在变成了谁能耗低谁就烂，真是这样吗

陈翔六点半：后悔了小米su7#小米su7

34262298：现在买小米，意味着几个月后提一辆落后于时代的车，24年还有人买400v，消费者果然好耍

车圈怪谈：1.相信此次雷总对小米汽车的营销可以说对传统车企甚至是一众新势力狠狠地上了一课，原来还能怎么玩？ 2.我看有人专门去钻研了雷总的每次演讲发布会，就发现一件很神奇的事，本来一件平平无奇的事情，经过雷总的加工瞬间变得高不可攀； 3.那大家以后索性别卷技术和价格了，都去卷营销，相信各大车企已经连夜开会在反复观摩复盘学习啦！

老高你好八戒：雷军老师好起来了，想“退”小米su7定金，我教你啊#小米su7

好一壶茉莉花茶：小米没出来之前车友圈还算正常，出来后变电动纳智捷了。看了三个500车友群，倒是没有特别大的反应。买车主要看个人需求，适合自己的才是最好的，小米更适合年轻人，001更适合家用，个人喜好，没必要拉踩，用脚站队 拿价格对比小米是冲着M3去的，低的两个配置对比M3的400V刚刚好，007都全栈800V了。除了特斯拉的品牌力，这么多竞品没有哪个技术有绝对的优势。 每个人选车对比的车型都不太一样，我是001和MY二选一，9号定的单，期间没有考虑小米。

唯界VDGER：我刚刚得知一个挺有意思的消息，小米SU7发布之后，虽然网上关于续航达成率的问题。吵得不可开交，但极氪门店的进店量居然出现了猛增，订单量据说也破了单日记录，好嘛，这真的是意外惊喜了！

浅晓白433：已经放弃这个了，然后去看了阿维塔12，感觉品质和华为车机挺不错的，这周去试驾过后准备下叉了。本来还看了极客001，但是网上玩电动纳智捷的梗，小米等车时间太长了，雷布斯下次一定！ ________分割线 一直催我锁单，又是饥饿营销吧，纠结要不要锁单，毕竟大几十万啊

南哥说车：都说自己遥遥领先，结果小鹏华为都翻车，自动泊车到底哪家强？

36氪：小米汽车上市42小时：订单暴涨，同行紧张，小米奔忙保供

o帝：为什么都拿小米SU7对标极氪，很少对标比亚迪汉的，是比亚迪汉不配吗？