简介：这个人很懒，什么都没写~
越玩越野
全新普拉多骨灰级玩家怎么看？ 我的越野梦想来自于兰德酷路泽的FJ40，我的越野梦想将由新款普拉多承载。大家好，我是老鹰。 这个车子有很多地方进行了升级，比如它的大梁比前一代要强壮了很多，发动机也是最新款的2.4T的发动机，也就是操控状态来源于动力系统，也来源于重心关系。 一台车的设计其实从一个螺丝开始的，比如在维修的过程当中很方便，第一有一个维修空间，第二所有的板件不是一体的。对于我们来讲一旦造成损伤还是需要更换，它会分体式拆开，每一块都有。这样在这种状态下对于日后的使用过程当中一旦有一些刮擦，可以简单的换一块、换两块、换三块，这样对维修成本和使用的过程当中就会有一些更多的好处。 现在看其实它的悬挂系统和老款的并没有太大的区别，在原厂的状态下它的悬挂行程就有了大幅度的提升。一汽丰田深刻的理解了悬架结构当中的上悬臂的重要性，而有很多人把它做了升级，如果把上悬臂做成锻造的铝合金的会更强大。 实际上上悬臂并不重要，在运行的过程当中上悬臂只负责轮胎的倾角以及辅助上下运行的作用，它的承重力并不长，而它的承重力在哪？在它的下悬臂，这个车的下悬臂也做了升级，而且是非常强壮的状态。 它的后悬挂实际上没有什么变化，还是沿用了原来的老式的五连杆的结构。 遗憾的是什么？其实最喜欢的有一个天地门的感觉，对于我们来讲有的时候在户外露营也好，它的方便性不高了，因为下面少了一个下尾门，如果有一个下尾门，休闲的状态下可以休息，可以去坐它，这个是稍微有一点遗憾，但是不影响它的整体结构。 越野车就要简单实用，而它的设计风格，看它的每一个线条，包括大屏，包括中控、方向盘以及门上的所有的角，它的设计风格都是统一的，这个是一个非常舒适的状态，你感觉它是一个整体。 一汽丰田在它的材料科学研究的比较透彻，同样是一块塑料板，而给我们的感觉造出来的就是一块塑料板。而对于丰田来讲，它造的塑料板有质感，而且它的触摸的手感不会是那种硬邦邦的塑料，它的整体的内饰给我们的感觉让你很容易去接触它，感觉非常舒适。 一个玩车的人往往对于一台车作为一个伙伴也好，实际上它是一个工具，它能带你去任何地方仍能把你带回来，这才是普拉多给我们的一个自信。 #越野老炮和新贵的选择##普拉多的朋友们##普拉多到底值不值得买#
国家八级睡觉运动员
除了开出去，基本都是躺车房待遇，还是中招了，应该是原装正品了，发现锈迹由内到外心就拔凉拔凉了。咨询了售后，基本也就是让回店看看再行处理，前期的比亚迪生锈也是通病之一了，以为从王朝系列后就处理好工艺了，结果还是高看比亚迪了，后面也不打算返厂了，自己有修理厂，自己修了。就是以后不敢继续给到店的客人吹比亚迪了，好尴尬😅😅
我是所长呀
国产车到底能买吗？ #国产车 #汽车人共创计划 #汽车知识分享 @抖音短视频
互联网八哥
余承东又“祸从口出”了，说比亚迪是全世界第一的卷王，善于卷超低价格，而华为善于卷价值。话里话外的，可解读信息量太大了！随后李云飞回应余承东称比亚迪是卷王，表示技术好，产品好价格又好，消费者是受益的，这才叫好价值。 不得不说，李云飞这波回应相当有水平！比亚迪和华为都是深圳企业，而且在一些领域还是战略合作伙伴，回应中既不能把话聊死的同时，还得向广大网友解释明白比亚迪卷价格的价值所在。 其实，我们每个人对价值的理解都是不同的，没有一个客观标准。就像李云飞说的一样，消费者买的开心，觉得物超所值，那就是好价值。
缤纷扑克4N2
最好别在中上市，
玩车主任
好家伙，培养未来的小米车主是吧，答案是？[二哈][二哈] 不符合事实，一天到店体验哪有那么少的人。
197513231
长城的没落 终究是在宣传上吃了亏
懂车帝视线
雷军：现在造车比当年造手机容易很多 #雷军 #小米汽车 #小米SU7 #直拍
饭后聊汽车
图中这辆蓝色丰田佳美Camry（后改名为凯美瑞）是广东地区一位老大哥的爱车，2004年上牌，整车进口3.0L版本，落地花了37万元，可见其价格的昂贵；要知道以当年人民币的购买力，此车价值一线城市的一套商品房，放到今天很难想象其价格。...查看全文
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
