用户619548079803

daigoooo：最近开高速超了130车的震动变得巨明显，整个座椅到头枕都在震动，长时间快把我脑袋都震晕了，走些路况差的路也是震得不行。 搞得现在我都想改避震了。有没有换过避震的车友分享下经验

疯狂的谎言：感觉阿维塔好胖，高度也才146，怎么看起来这么厚实跟个SUV一样，跟taycan一对比更是惨不忍睹。

KVLUO：有没有搞错，刚提23款展车一个月还不到，24款现在就降到跟23款展车一样价格。 理想这种营销太不厚道了，就算要降价也不要一个月不到就降那么多，简直叫人刚买了23款展车的人心态崩了。

不懂车的笨：悦己之选。你好，小塔。

胖头鱼啊66：购车花费 1、车价21.59w 2、保险价格：7099元左右，尊享版，南京地区，人保、包含：300W三者，车损、外部电网保险加起来是5650多、388驾乘意外险，因为我是第一次买保险，价格应该是偏贵的。 3、如果是代理上牌的话，小米收费应该好像是392，临牌不收费。我没有让他们代办，所以没交这个钱。 4、友情提醒：交强险生效后才能打临牌。我吃了这个亏，还是小米交付经理紧急开通渠道安排的5号上的临牌（正常5号不上班）。 续航能耗 1、高速能耗：从南京-镇江，走了大概60多km高速，空调开，平均时速110左右，能耗15多一点。 2、城区能耗：正常在市区开开，空调因为晚上冷，没开，速度应该在50多，能耗在12左右。 这是我自己开的，也不是专业测评，只能做一些参考。总体上来说，我对这个能耗还是很满意的。 充电时间 40分钟从36-95，快充桩有其他车辆分流的情况下。 车机评价 1、流畅度很优秀，毕竟8295芯片，语音控制、媒体、导航、360等功能都很不错。 2、内存+存储大小未知，特意问过交付专家，他们也不知道。 3、小爱同学应该是云端算力，在隧道切换到2G一次，直接变傻瓜，语音开里程APP都不行，所以需要联网才行，不然只有最基本的功能。 4、导航有离线地图，这个好评。 5、UI设计还是很符合使用手感的，毕竟手机厂出生，设计的很好。 6、一些建议：车内音响在开门的时候就会减小，这个不能手动调整，默认就是这样。车钥匙（手机蓝牙、蓝牙车钥匙）必须绑定小米账号才能自动登录，不然每次登录都得扫码。靠近就解锁还是太频繁了，今天在街上溜圈的时候停在路边一会解锁一会锁定，最后被我关了这功能。 乘储/乘坐空间 1、后备箱空间比较大、想放的东西都能放得下，挺满意的。 2、车内存储空间，没找到主驾手机放在哪（无线充电的地方除外），懂得麻烦告诉我一下。眼镜盒好像我也没找到。 3、前备箱没利用上，一开始打开前备箱以为只要压回去就行了，没想到还需要最后用手按一下前备箱盖才能锁紧。 4、后排因为前排座位设计的低，脚是伸不进去前排座椅底下的。 5、后排公认的高个子必顶头，这个不必多说，家里高个子多的不要买！ 隔音异味及内饰评价 1、隔音真的算很不错了，至少对于我来说，没有必要听网上的一些追求极致的隔音，太极限，建议自己试驾试试。过一些减震路段的声音已经很好了，高速声音也不大，如果你再开点音乐等于没有噪音。 2、味道没闻到什么离谱的异味，有味道是有味道，但好像不是什么异味，不难闻，感觉就是正常的味道，如果特别在意可以提前买香氛或者多通风晾晒。 3、内饰相对来说，中规中矩，谈不上豪华，但质感还可以，真皮面质感很不错。耐用性有待考验。 4、氛围灯有等于没有，除了夜晚，白天不明显，可能是我要求太高了？ 5、迎宾灯只有顶配才标配，中配和低配都没有，有点难受！ 6、顶棚的织物有点出戏，黑里带灰，看不明白，不能直接全黑吗？ 总结： 小米SU7目前来看是一辆好开的车，能耗不高，做的很经济，续航长，颜值高，用料实在。但长期的质量、售后服务等还需要时间的检验。如果你有刚需，预算20多W，且喜欢并能够明白买纯电轿车意味着什么，那么SU7应该是你分量较重的一个考量点。总之，你买我不推荐，我买我真买。支持SU7，支持雷总！

祥好先生：阿维塔 12 电子外后视镜真的好用

丰富卡尔9j3：整车颜值非常帅，说实话第一眼看上的是颜值，其次发现内饰空间和电控系统都非常的满意，很开心第一直觉没错。外形充满战斗感，起步也非常快，整车运动感十足且又不失行政车辆的空间舒适。 外形充满战斗感，十分适合年轻群体，电子后视镜看起来非常的酷，除了最开始2天有点不习惯，过了两天就完美适应了。每次开在路上回头率都非常的高，太喜欢欢啦！ 前排乘坐很舒适，调好位置后部空间还非常充足，经常携带宠物，空间很大，狗狗都可以在前排自由活动。身高181，体重140，头部空间稍微偏低，但是乘坐起来没有压抑感，因为整车空间较大。 加速非常的快，即使2顿顿的车重且单电机配置，加速还是非常迅猛了推背感十足，能量回收也不会非常的突兀降低乘坐舒适性。 方向盘轻重刚好，不会太轻导致容易方向偏离，这个造型的方向盘还蛮容易习惯，不影响操控 在重庆冬季电耗18的样子，续航在500多公里，春天在15电耗的样子，续航在600左右 内饰颜色简直深得我心，紫米色太美了，质感非常的好。看起来虽然简单但是应有尽有，氛围灯也没有太多，刚好，太多看起来像ktv，太少又太low，这种刚好 性价比十足，价格不贵配置还这么高，低配及标配！车机非常顺滑，逻辑反应都很快，相信长安，华为！相信鸿蒙！相信阿维塔！

AETHER2024：硬是等了两个月，终于决定下单了，30个W溜子，3.29号发布会全程看了，空欢喜一场，因为是降价一点，但是选配权益取消了，实际和以前的购车方案相差不大，但是确实送了舒享套装，因为个人喜好原因，觉得提升不大，在意的是轮毂和运动套件的选择，毕竟是为了颜值买单，三电和智驾完全不在乎，有充电桩，能跑200公里就知足，出远门就油车，现在唯一纠结是 内饰配色，石蓝配色 各个门店完全没有，交付中心也没有，迟迟定不下来，还是稳妥点紫色内饰吧，就问下大家，五一会不会背刺… 观察了三个月，其实每月都是来来回回几千块的优惠，变来变去，其实没有大动作，忍不住要下单了。

小柒侃车：首先说一下试驾车型，特斯拉24款Y，焕新3，极氪24款001，007，小米su7max和刚刚试驾完的标准版。 核心对比： 1、操控性： 第一名：特斯拉焕新3，操控无敌的存在，可以打99分，只有去试过了，你才知道这一代焕新3的牛逼之处。 第二名：特斯拉Y，转向偏硬，整体操控可以打95分。 第三名：小米su7max和标准版，操控基本有特斯拉的9成功力，打90分，不过max高级感明显高于标准版。 第四和第五名：就是极氪007和001了，操控明显差一个级别，75-80分吧。 2、底盘滤震和高级感。 第一名：特斯拉焕新3，底盘滤震和高级感基本拉满，打98分。焕新3整整开了一天，越开越想开，约的是长试驾，不信的可以自己去门店试。 第二名：小米max，个人感觉比Y要好一点，Y偏硬一点点，max底盘舒适性不错，整体偏运动中带一些舒适，打95分。Y底盘打90分。 第四和第五名：极氪系列，底盘有一定的韧性，但高级感差一点，有一些细碎的颠簸能察觉到，底盘整体80分。 3、电门相应度(电门响应程度最能衡量一台电车的电控和调教功底)，什么叫一踩就有，瞬间爆发。 第一名：特斯拉焕新3和Y。特斯拉的电门响应绝对的第一，毫无疑问，没有开过特斯拉的完全感受不到什么叫一踩就有。特斯拉没有任何延迟，瞬间响应。 第二名：小米su7max。电门响应和特斯拉非常接近，但仍能感觉到有一点点延迟，开起来不是特别跟脚，但也是延迟非常非常小了。 第三名：小米标准版，标准版今天试驾过后，延迟有点高，虽然比极氪稍微好一点，但感觉和max差距有点大。无论是动力，电门响应，底盘，滤震，标准版和max完全两台车。 第四和第五名：极氪007和001，电门响应最差了，说好听叫不容易晕车，本质上还是电控技术跟不上。 今天试驾最大感受还是标准版和max差距有点大，劝大家如果定了标准版的一定要去试试，和max完全两台车，建议在乎操控和底盘调教电门响应的，不要考虑标准版，直接上顶配max不后悔。

功夫AUTO：从偷换电池事件，看理想的造车逻辑：看不见，就有操作空间

勤奋的茂子：理想L6定价30万以内……

乔巴智驾跑滴滴：强烈建议大家不要贴玻璃膜，反光明显，前档本来就隔绝紫外线，别花冤枉钱#阿维塔12#汽车贴膜 #玻璃膜

勤奋的茂子：如图所示，如果理想mega设计成这样，至少从外观来讲，我更容易接受一点，至少第一感觉觉得这是一辆正常的MPV，而不是第一眼看过去就觉得哪里不太对。 大家觉得呢？

@张先生：早买早体验，车本来就是个消耗品，到了时间多贵的都一样没价值，都说24款轮毂不一样了，不知道23款长什么样，但觉得这个挺好看。

儒雅鲸鱼1o2：今天终于体验了一下阿维塔11的AEB自动刹停，吓得不轻！

海道哥哥：理想MEGA大定数据不仅不差，反而非常好

培着你一起：被12的颜值吸引，去店里试驾，发现11实车比图片好看，看着也不错，两个车都试驾了，喜欢11偏运动的调教，喜欢12的颜值，但是12好软，有点像开船，目前老款11优惠5w，有点纠结

Dr学锋：阿维塔为即将开启的海外卖车，现在提前做了准备，为满足海外用户车辆家用固定式充电需求，以提升用户满意度，计划开发7KW/11KW家用交流充电桩总成（刷卡启动）产品（欧标）的招投标，最终由科大智能（合肥）科技有限公司中标，评审价格591.22元不含税，含13%增值税也就668元，这还是欧标的产品，再看看官方APP家用充电桩卖5400元，就算加上人工，充电线，施工，运输等等，起码翻一倍挣钱应该是有吧！这利润真高！

大熊车研：看到了一份民间整理的最新智驾排行榜，这里小鹏从城市智驾开通数上确实遥遥领先，下面几个梯度跨服比较大，五菱宝骏有大疆加持，在传统车企里率先跑出了一步，蔚来极氪还得加把劲。 昨天小鹏每年要投35亿，如果小鹏24年销售20-25万台，每台车的费用要1.75万的投入，如果没有正向的收益（卖车大幅度提升），这个行为就是投资技术，然后再想办法卖技术给其他车企，否则没办法持续。

哥单手开敞篷：一边论坛里一堆交不出车的，一边销量一步步下跌？产能爬坡了又跳楼？这速度两万大定准备交一年然后改款？

奋斗9957021：今天提车来了280公分，智驾确认很优秀，续航7折，开到60—80的时候方向盘有抖动，不知道是不是正常的

诗瑜林峰：前些天我说m9必降价！现在那个智驾包已经优惠了2万了，变相降了些。 还不够还得降！第一批买的肯定是韭菜 ，毫无疑问。同理现在很多买mate60的已经后悔了。产品溢价是可以的，但溢价太多消费者迟早会醒悟的。