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    noils

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    03-25

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    2023-09-10
    2023-09-04

    新model3的价格涨了2万多,也许合理,因为增加了一些配置,比如后排液晶屏、座椅通风、后排隔音玻璃(增加了后排的配置,就是不知道后悬架和电门调教是不是进行了相应调整)等,提升了电池容量,至于相应改进值不值涨的价,那就不知道了。回想上年底和今年上半年model3的价格变化。我认为model3把海豹玩儿傻了,去年海豹上市时定价比model3低一点儿,海豹卖的挺火,销量压倒了model3,于是model3逐步降价,但model3一直没有能够翻盘,到了今年初,海豹有点儿飘了,居然涨价几千,没过几天,model3直接把价格降到了22.99万,这一闹腾,直接把海豹给玩儿傻了,于是全网骂比亚迪黑心,宰国人。比亚迪这一下直接被架到火上烤,可是总不能刚涨价马上就降价吧,于是坚持了几个月,销量直线下滑,实在顶不住了,于是号称改款,做了一点儿小改进,出了个冠军版,价格降了两万多,这价格降得太没有水平了,比model3高,于是乎很多人在想,去年海豹比model3便宜,这降价后也应该比model3便宜,700性能版应该降到22万或者以下,于是更多人就认为比亚迪不厚道,宰国人。这降价基本没啥作用,销量和没降以前没啥两样,这还没完,这波儿降价骚操作还得罪了降价前高价买海豹的车主,于是持币观望的和海豹车主一起骂比亚迪,整出了生锈豹、自燃豹等众多剧本,甚至连带比亚迪其他车型一起黑。比亚迪的企业形象大受影响,说实话,我觉得比亚迪做价格策划的这帮人就是比亚迪的猪队友,海豹的毒药,把海豹这个优等生彻底玩儿脱了。 这次,特斯拉涨价,会不会是特斯拉给比亚迪挖的坑,这就看比亚迪接受不接受前次的教训了,如果比亚迪按耐不住“贪婪”的心,这几个月挖空心思找涨价的理由(估计找理由也不会太快,就看比亚迪上半年降价这速度,找涨价理由估计得几个月),等到2024年初海豹如果真敢涨价,等海豹涨完价过几天,新model3突然宣布降价,😃😃,那就把海豹彻底玩儿死了。我觉得海豹现在应该宣布增配不加价,比如增加后排隔音玻璃、后门无钥匙进入、后排座椅加热、后排调节车机系统、后排平板支架等,提高后排舒适性和便利性,还有哨兵模式/千里眼,手机APP寻车定位,也可加入方向盘加热、方向盘记忆、副驾驶座椅腰靠调节等。还可以用降价的策略,进一步打击model3。但是看比亚迪那“贪婪”尿性,估计涨价的可能性比降价、增配的可能性更大。最后,祝愿海豹安好了。

    2023-09-04
    2023-07-27
    2023-06-25

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    2023-06-03
    2023-05-29
    2023-05-26
    2023-05-16

    归宿lyj提车的兄弟们首先恭喜你们,如果不忙的话各位把实际使用真是续航里程给发一下,给我们还在观望的兄弟做做参考,越多越好,基础版和长续航的都可以。

    2022-12-16

    小周周二手车号称电动高尔夫的大众ID3,保值率这么牛?新能源电车行情翻身!

    2022-11-08

    汽车扒一扒car电车加速挤进两秒时代:再好的内燃机,也不过是电机“刀下魂”?

    2022-11-07

    汽车扒一扒car电车加速挤进两秒时代:再好的内燃机,也不过是电机“刀下魂”?

    2022-11-07

    优视汽车内饰豪过Model 3,提车要到明年,买smart精灵#1的人图啥?

    2022-11-07

    发展纯电车有两个意义: ①是节能,环保。绝大部分车使用时间是在早6点到晚11点,纯电车充电时间一般都在夜间。这个时间正好是电网电量富余时间,现在,大量夜间发电量被浪费掉。为什么夜间电网电量富余呢。是由于煤电、核电发电锅炉的特性,夜间无法停止运行,风电也一样,总不能夜间有风不用,除太阳能发电外,其他发电方式夜间都是难以停止的,我国2021年发电8.4万亿度电,夜间发电量至少在2万亿度以上。除一些工业夜间生产用电以外,剩下大量电量被浪费掉。我国目前有2亿辆家用车,假设每辆车年行驶里程2万公里,用3000度电,假设这2亿辆车全是纯电车,也就用6000亿度电,全国夜间浪费的电量不止这么点。2亿辆车根本用不完,所以纯电车用电基本不会增加发电用煤量,而且还减少了大量石油开采、冶炼和燃烧造成的污染。这节能效果不是一般意义。是基本不增加用煤量的情况下提高了煤炭的利用率,减少了石化燃料污染环境。这一正一反经济效益、环保等等都提上去了,而目前,我国只有800多万辆纯电车,加上其他类型的油电混合和增程车等,也就1千余万辆,这些车用的那点儿电(300亿度电)还差的太远太远(不到2%)。 ②是战略意义。我国缺少石油,大量进口石油,受制于印度洋马六甲通道。如果民用车都用了电,估计国家基本不用进口石油了,西方的威胁自然而然降低了。至于军用车等其他车辆用油,国内石油足够了。 所以,发展纯电车意义重大,希望电池电机电控技术尽快有大的突破,如果纯电车一次充电在高速路上能跑1千公里以上,那白天基本就不用充电了。纯电车就能最大可能利用夜间废弃电能。也希望国家能大量安装慢充设施,让所有纯电车都能利用夜间慢充。

    懂车帝实测实测海豚把实用做到了极致,比亚迪e平台3.0果然不一般

    2022-11-05
    2022-11-04

    牙膏豹准车主正常开。无暴力驾驶,我上下班,可能高峰期有点堵?能耗自己看吧😅

    2022-11-04

    傲娇羊羊羊📒等车日记 等车等了4个月,本来选装光感天幕,后来实在太久,改了订单,第三天就有车了,爽歪歪。 📉能耗分享 能耗在18-20左右,跑了一半的高速。全程eoc模式,主要是我开车本来就比较飙,能耗居高不下,满电也就能跑350公里左右。如果正常市区开,应该能跑到500。 💔爱车吐槽 唯一的槽点就副驾没有迎宾座椅,影响我装b了。 轴距太长,一些窄的停车位是真的难停,左前轮直接给干脱皮了。 我平时开车都是一路超车,之前也是驾驶电车。所以对加速有一定的了解,但是二级路一脚踩运动模式还是很恐怖的。市区基本只能用eoc跑,不然车子太难驾驭了。 辅助驾驶只能说聊胜于无,新能源车企最垃圾辅助驾驶没有之一。高速4车道车道清晰的状态下直线画龙,小弯压线,要不就疯狂画龙,高速中画龙车身不稳定。可以通过挂手让方向盘晃动减少,但是弯道建议还是手开。比亚迪的辅助驾驶只能是辅助用。比如我要拿点什么东西,选一下歌,开一瓶饮料之类的可以放手让它开一会儿,想要让它全程开高速开个百来公里那是不可能的。 主动避让有点灵敏,有一次开在路上,靠边近点直接抢方向盘。还有一次侧方停车,也是直接抢方向盘。 基本就这样了,对这个车我还是很喜欢的。本来我对辅助驾驶也不信任,任何车我都不信任。所以虽然垃圾,但是我能忍,我使用辅助驾驶也都是跟车一起开,也就是开的时候我可以分心,不用高度集中注意力,开高速没有那么累。压线方向盘会震动,我再拉回来。 优点不说了,网上一抓一大把。

    2022-11-02
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