_尘世873

陈雷：新车右前门出现异响，进店后把车门拆的七零八落的也没有解决问题，最后给我说是车门拖焊，需要更换车门，新车就要给换车门本人接受不了，奇瑞捷途质量品控真的太差，消费者支持国产自主品牌，自主品牌就这样回报国人消费者，以后再也不会考虑奇瑞捷途的汽车了

徐懒懒191：这个车买来跑了600公里了平均油耗17个，你们那个才8.9咋开的啊

理想VS现实548：哈佛H6三代颗粒捕捉器 堵吗？

何时去野：捷途旅行者正常行驶，AWD电机组件折断，让消费者出险修理，整车质保就是屁，新车上市有些小瑕疵是能接受的，但有问题了却不给解决就是拿消费者在开玩笑。想支持你，但还要自己承担风险与代价，还有多少人敢支持你…

LNYI：比亚迪的股票跌成这样了，公司是不是出什么事了，有人了解内情吗？现在可不敢买比亚迪，万一公司真倒闭了，车子没有维保怎么办？

健哥逗是玩：昨天刚提的新车#方程豹豹5 #比亚迪 #健哥逗是玩

懂车帝视线：比亚迪高管“怒斥”网络黑公关：搞我们两年了，不累吗？#抖音汽车 #dou是好车 #比亚迪

车市壹观：方程豹回应油耗测试事件，公布车主驾驶数据违规？

烦这么闹心呢：我发现买旅行者的或推荐旅行者的，都是越野，试驾，外观，油耗。就不能多点车在公路行驶中，发动机有没有异响，动力怎么样，车机的BUG多不多，隔音怎么样和使用中的一些问题多提一提。特别是机械配置合理不，中控爱死机不，用的合理不，有什么问题吗等等。其实我们大部分买他就是公路驾驶，偶尔走个烂路，所以他的公路性应是车友最关心的。试驾，去4S就那么一会就算老司机根本试也不出来什么。还得是车友买车后自己的长期开的体验。希望买车的朋友多说说他的公路行驶的问题。

橙留香念诗说车：目前最后一周居然超越了坦克300的销量。另外大狗和二狗加起来都悬。捷途旅行者可能捷途的又一爆款车。不知道为啥一直都被cc党追着踩的旅行者居然还是起来了。人家长城车主都看不下去了。故意用长城品牌拉踩旅行者。你们这些人觉得你们赢了么？？有什么意义么？？拉踩就能救销量么？请问所谓的哈弗大狗二狗和坦克300车友圈为什么没有捷途旅行者得拉踩帖子？？现在销量越来越好。还在踩捷途旅行者？？？丢人现眼来的。眼红了吧

河海山川君：旅行者周销量稳步前进，已经接近坦克300了。等着cdm混动上线，还得冲一波销量。坐等cdm混动上市。

新晋奇瑞车手Star：直接正题： 1.奇瑞自产8At：在凌云顶配的车上，调教真的好。我自己开的是8plus ，在起步的时候一档总是窜一下，舒适度不行。新款凌云真的就很不一样，整个起步加速都非常的平顺。深踩油门直接降两档，不比01上的爱信差。此前有开过5系和6系，从感受上来看，我觉得奇瑞自产的更平顺。至于耐用性，目前不能评价，毕竟没有经过市场验证，不能口嗨。总感觉自己的8At，会比双离合调教更好。 2.悬挂：听说是加了液压衬套，感受上确实会比上一代要更好。对于路面细碎的震动过滤更加明显，过坑的时候也更加舒服了。但肯定是比不上瑶光CDC的。 3.内饰：与瑶光同款内饰，但是感觉没有瑶光精致，虽然堆料很多，手能摸到的地方90%都是软材料，整车也没有异味。

奶油小生913：本人看了好多款车， 哈弗h6，因为后期油耗太大，路上太多了。 长安75p，我一个表弟有，21款-1.5的，我开过一次，感觉动力响应慢。 奇瑞看了8和8p，听说合资艿草，不知道真假 吉利，星越l，外形真的好看。 广汽传祺，gs4也对比了。 15万以内最好，，首付加分期，想搞一个，，有没大哥推荐一下，正儿八斤的。本人工厂上班周日能溜达，偶尔会跑高速。。

孔明说车：长城8月销量：越野圈还是大哥，新能源有点掉队，欧拉家族失衡

血红的维纳斯之维纳斯：不越野，就是去了趟新疆，一路上全是越野车看起来霸气，坦克300和不要钱一样满大街跑，gls，x5，霸道，500，等等随处都是，突然就想着搞一台来试试，豹5成都车展看了实车，挺好看，就是感觉特别小，特别是后排，500感觉像个油腻大叔，不过内饰看起来豪华，外观也很唬人，确实没买过长城和byd的车，完全不知道这两品牌的品控，长城的论坛看着怪吓人的，全是问题，想听听各位真实的建议，感谢，内心其实对500更倾向

吴佩频道：J.D. Power：自主质量最好是奇瑞，比亚迪未上榜

懂车帝视线：新车 | 13.98万元起，哈弗枭龙正式上市，竞争比亚迪宋Pro DM-i？

用户2983821392815：我再劝一遍，登顶就登顶吧，别再吹了； 你见油坦500、油坦300、长城炮、哈佛H9，甚至现在混坦500登顶了，人家有这么热闹吗，人家认为这就是玩儿，怎么到了你家就好像创世之举的惊天伟业，还非说什么新能源第一、一镜到底、两分多钟、素车直拔之类的限定语，说那些干嘛，人家也新能源、也一镜、也素车，人不提啊，不要再自嗨，自己可以就行，不要老觉得自己干啥都宇宙第一

kknsk：真实价格只可能便宜不可能贵，max是神兽改的，大小比博越l大一圈。上市价格只会比内部价格低，再加上盲订优惠。别张嘴闭嘴打宋pdmi，最后长城没打过。

玩车情报局：丰田：我不是没有动力强的发动机，只是不在中国市场用

骑零：昨天看预订群热火朝天的聊天，有些人的发言太可乐了。 “所有车的后悬挂都是多连杆，只是2根3根4根5根的区别” 请问法系雪铁龙和标志用的扭力梁和硬派越野车用的整体桥等非独立悬挂，连杆在哪里？ “多连杆只能用于后悬挂” 奥迪a6L,奔驰E级,宝马5系的前悬挂是多连杆。 “麦弗逊很low” 稍微举两个例子，保时捷911（老款）用麦弗逊，雷克萨斯rx用麦弗逊。论操控极限麦弗逊是逊于双叉臂，但两者区别不是那些说麦弗逊很low的人能觉察出来的。要说长城用麦弗逊是想节约成本，我不信，因为麦弗逊和双叉臂成本相差几百块人民币，多花几百块买个好名声，何乐而不为？我猜长城不用双叉臂，一是空间所限，二是时间上来不及，很多人觉得换悬挂无非换两个零件分分钟的事，实际车厂要花费大量时间做试验，取得海量数据进行无数次推倒重来才能确定最终的悬挂方案。摩卡的失败让长城急于推出一款大六座suv，争夺市场，时间不允许他们将试验进行到底。有人会说理想就用了双叉臂，欠缺经验的新品牌能用长城为什么不能用？我告诉你，理想研发团队在美国，花钱买的美国人的数据和经验。 营销部门面对麦弗逊很low的错误印象完全无动于衷采取默认态度，必须点赞。

用户35479247883：一心支持比亚迪，买回后问题不断， 1.左后尾灯己坏两次，去售后，美女尽然问我为什会坏？2.空调出问题两次，一次大热天出热风，一次外面温度低于10度，空调调罝24度，竟然还吹冷风，4s店说要更换空调面板！ 3.更夸张的是，12.5号接到电话，说电池有问题，需要更换，当时心里怕电池出事，一个快到年尾要出行，一直催4s店尽快更换电池，结果一个多月，还是回复厂家没发货。 我就问一下王传福，我们支持你，你就这样对客户？出了问题，大伙理解支持你，没去说什么，但你出了问题尽快解决啊！这一个月开车提心吊胆，现在到了年关，想出去又不敢出去，这就是你比亚迪对客户的方法吗？真是缺德！

杭州鼎发二手车经销有限公司：不喜欢它的原因，就是它没办法正视自己的问题，而我能做的就是多说说真话#坦克500 #硬派越野 #车贩子日常