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    朗佐ball

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    今天从西宁出发,经门源,峨堡镇,民乐县最后抵达张掖市。 天公不做美。今天下雨。从西宁高速到大通县。加油站小哥说接到红色暴雨预警,叫我们要小心,途中真的发生两起大车交通事故,堵车超过1小时。 由于下雨,我们决定直接从大通到张掖,但还是心有不甘,担心错过途中美景,于是选择G227国道。大通至黑泉水库这一路都是大雨,山间全是浓雾弥漫,能见度极低,我们打开防雾灯,雨刷调成自动模式,随着车流慢慢前行。在半山腰上拦河筑坝,整个堤坝显得巨大而震撼,堤坝上有黑泉二字。可能因为下雨,观景台没有开放。我们只能从车上欣赏人类造湖的奇迹。 下山把能源回收调成中。一路都在反充电,也能更好地控制车速。下山后就到了门源。这个时间门源油菜花已经开败了,只有在稍微高一点的地方能看到成片的油菜花还在开放。门源地区历史悠久,秦代为羌人故地。西汉、三国时期属西平郡辖地,隋、唐时期属湟水县,宋至西夏时期隶乐州,元代为西宁州地。1929年设置门源县,属青海省管辖。1955年6月,改名为门源回族自治县。 沿着227,穿越了门源百亩油菜花海,从岗什卡雪峰旁边路过,沿途的山峦被绿油油的青草温柔得有点害羞,牛羊星罗棋布地点缀期间,仿佛世间一切都无它们无关。 途径峨堡镇。峨堡镇,是古丝绸之路南路上的重要驿站和军事要塞,素有“青海北大门”之称。 从峨堡镇到一路堵车到民乐县。这时雨终于停了。民乐的路是真的好。笔直平坦,两旁是高达挺拔的杨树,根本看不到四周的山,空旷辽远,蓝山安静地滑行,心情也瞬间豁然开朗。 民乐县位于甘肃省张掖市东南部,地处祁连山北麓、河西走廊中段,是连接甘肃和青海两省的交通要冲,自古为丝绸之路东段南线的咽喉之地。早在5000年前已有先民在此繁衍生息。夏、商、周时属雍州地,春秋至秦代为月氏所居。汉元狩二年(公元前121年),霍去病收复河西后,建郡置县。民国二年(1913年),设东乐县。民国十八年(1929年)12月,改东乐县为民乐县,取“人民安居乐业”之意。新中国后沿用民乐县名。也是中国“板蓝根之乡”。 最后抵达了张掖市。张掖市位于甘肃省西北部,河西走廊中段,古称甘州,素有“塞上江南”和“金张掖”之美誉。先秦时期为月氏、乌孙等民族游牧之地。西汉元鼎六年(公元前111年)设立张掖郡,取“张国臂掖,以通西域”之意。 张掖市给人的印象根本不像是西北腹地的城市。街道宽敞,树木葱郁,整个城市干净整洁,交通有序,晚上我们去品尝辣动时代,每人一个小火锅,菜品丰富,店外排着长队。吃完饭,在城里转了一圈,领略了西北最大最完整保存最好的钟鼓楼风采。入住民宿大瑞文化传媒公司博雅书香居室。 今天能耗总结,满电180出发,余电84公里。满油1095出发,余油982公里。西宁到张掖导航里程338公里。

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    一,长假能耗 这次长假里跑了一趟400km外的城市。 1.出发前满电,油基本上加满,表显里程 19458km,app油量剩63升,表显续航748km,电120km,油628km。高速全程大部分智能标准,保电80%。 2.到达目的地后,表显里程 19867km,app油量剩27升,表显续航359km,电92km,油267km,行驶409公里,app显示36升油耗。 由于没有高速堵车,综合续航达成率较高,达105%。 3.在当地全部使用纯电标准模式,中海油加92油25.84升,189.66元,7.34元一升,app显示剩54升,油续航532km。 4.返程前表显里程19907km,表显总续航571km,回家后表显里程20368,app油量剩9升,续航104km,电35km,油69km。461公里 45升油耗。由于返程的时候高速有几处堵车,外加纯电路程相对较长,所以综合续航达成率没之前高,98.7%。 由于在城市里用的是纯电,高速全程使用智能标准保电80%,所以综合能耗只能粗略估计。往返油耗大约80L,根据表显里程,此次共计行驶910km,纯电行驶在100km左右,用油里程大约810km。所以高速保电80%的油耗为9.8个。全程气温在0-10度,保电油耗总体上还是符合预期。 二,总能耗 类似的,我之前也有文章分享过,这次继续更新。 从提车到现在已经过了一年零两个月,目前总里程20371km,燃油里程4584km,纯电里程15787km。 耗油496L,费用3355元,百公里耗油10.8个,每公里油费0.73元。 用电6495度,费用2037元,百公里耗电41度,每公里电费0.13元。 所以综合算下,每公里花费为0.26元。 客观的说,不考虑几年后换电池费用的话,这辆车用车成本的确很低。

    2025年春节长假能耗以及总用车能耗分享图12025年春节长假能耗以及总用车能耗分享图1
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    魏派蓝山减震问题何时休? 消费者不是你们的小白鼠! 2024年10月提的魏派蓝山,本以为是个美好的开始,结果却成了噩梦的起点!提车仅仅一周,前减震就出现了严重的异响问题,简直让人无法忍受!多次与厂家和4S店沟通,拖到1月份,厂家才派技术人员来测试。虽然他们承认了异响问题,并当天更换了新减震,但问题根本没有彻底解决! 更换后的减震异响确实有所减轻,但新的问题又来了——新减震硬得像铁板一样,过减速带或坑洼路面时,撞击感强烈到让人怀疑自己开的不是车,而是拖拉机!更让人无语的是,这个问题在车友群里引发了共鸣,不少车友都反映有同样的感受。厂家这是拿我们当小白鼠吗?新车就这样,质量何在? 还有那个车内低频压耳的问题,简直是个未解之谜!一跑水泥路面,车内的低频噪音就像魔音穿脑,让人头晕目眩,甚至想吐!厂家对此却一直装聋作哑,没有任何解决方案。我们花这么多钱买的车,难道就是为了体验这种“地狱级”的驾驶感受吗? 魏派蓝山的厂家,你们到底有没有把消费者的体验放在心上?减震异响、低频压耳,这些问题已经严重影响了我们的日常用车体验,甚至对健康造成了威胁!你们的技术人员来了又走,问题却始终得不到根本解决,这是在敷衍谁呢?我们不禁要问:魏派蓝山厂家,你们何时才能处理好减震问题??

    魏派蓝山减震问题何时才能解决!图1魏派蓝山减震问题何时才能解决!图1
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