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    一目木

    认证:深蓝S05车主·新提车

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    虽然深蓝是L2+级的辅助驾驶(目前没有升级自动变道),但是对我来说够用了,今天就我经常用的几个功能给大家分享下容易忽略的地方: 一:定速巡航 一般快环和高速上都必用,没有这个功能估计我没有能力长时间开高速,特别是内道,开久了眼花;档位向下打两下激活,前车跟距一共四档可以根据习惯调节,每一个箭头大概相隔40米,我一般都是四档最远,安全~!在下面几个情况大家就尽量别用: ① 车道线不清晰:白天车道线不明显,它也能激活,但是会像喝醉一样扭来扭去,有这个感觉就自己开吧,别勉强它。 ② 晚上特别黑+下大雨:晚上很大雨的时候基本它会拒绝激活,提示环境恶劣,这个时候如果雨太大自己看不清楚就靠边打双闪吧,雨小点后还是可以强行激活的(能自己开的就不要在特殊天气用,我是完全看不清),发现有点扭来扭去一定要退出。 ③ 施工路段:有车道变窄,施工较多,车流多的时候尽量不用,有些插车进来,它还是需要反应速度的,车速不快还行,太快容易撞。 大概1分钟提醒一次转动方向盘,长时间脱手会退出;直接踩刹车也会完全退出,打转向只是暂时退出,回正道以后自动激活。智能限速会识别高速上任何一个限速牌,自动调整车速,所以你会发现开得好好的咋突然降速,如果你觉得太麻烦,可以在设置那把智能限速功能关闭。 二:泊车辅助 平时最常用的是全景影像,其次是自动泊车,遥控泊车仅限车和车停的太近,避免爬进去会用,想秀它自己停车找个没人的地方吧,不然你会EMO的(无止尽让人,还慢)。全景影像真的巨清晰好用,倒车,窄道会车必用,没有这个全景开车都没安全感;自动泊车如果在正常停车位自己倒车技术不好的,可以用,车多经过的时候能不用就不用,下面几个情况大家注意: ① 不画停车线也可以停:只要前后有车辆,就算没有画停车线也是可以识别到车位的,来回缓慢搜索下,就能出来; ② 立体升降车位:非常的窄,女生技术不好的,想依靠自动泊车就算了,它靠近车位就会罢工,倒不进去的,别硬来; ③ 矮台阶:有时候地面停车场前面有点矮台阶,它会直接开上去(直接当平地),大家不要紧张,依然会打方向盘倒车,也不会撞到哪里。 以上整体来说都很方便,使用频率也很高~!

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    #深蓝S05只聊缺点在选购一辆新车时,我会考虑外观,配置,缺点。这也是我为什么在深蓝S05,银河e5,极狐t5,选择了深蓝S05。 -- 大致梳理一下,排除其它几款车时的原因 ,银河e5的外观有些中庸,搭载的二线品牌电池;极狐t5电池不错,但是没有电动遮阳帘,夏天实在受不了,有时候排除一款车的原因就是这么简单。 -- 最后选择了深蓝S05,在我个人看来,他弥补了前两款车,我所谓的缺点。至今,已经行驶6000多公里,目前的缺点,多数存在于软件层面。 -- 最近车机终于ota升级到3.1版本,弥补了之前车友吐槽的行车记录仪存储时间短的问题,现在可以扩展内存卡作为行车记录仪的存储介质,更新后,完善的功能不少,但是也出现了新的问题。 1,主动刹车,前方碰撞预警,大概率每次启动车辆,需要重新开启,这几点官方已经,记录反馈。 2,车机内置应用过于陈旧,新应用少,老应用更新慢,比如常用的默认地图是高德地图,深蓝S05上市已经,近一年的时间,巡航状态红绿灯读秒,车道级导航还是没有更新,而应用商店下载的百度地图,和车机内置应用相关的匹配度很低,导航作为日常使用率比较高的应用,不更新,实在说不过去。 3,手机互联没有car play,对于苹果手机用户不友好。 4,语音助手,虽然紧跟潮流内置了deep seek大模型,却影响了正常语音指令,正常使用语音助手,下达指令后,语音还会继续识别聊天等内容,造成麻烦。 5,前排usb充电,前排中控下方,只有一个USB口用于数据传输,最大充电功率仅10w,而且前排无点烟器,更不好扩展,点烟器被设置在了后备箱,利用率低。前排充电仅靠一个50w无线充电,要知道,并不是所有手机都具备无线充电功能。 目前用车缺点体验,后续有待观察。 作为能让大家相信并且选择的品牌,希望以后再修复软件ota上进度快一些,现在的用车时代不同于以前,车机操作有问题,会直接影响用车体验。

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    当初购买铂智3X,很大原因是看中了它的momenta智驾功能,这个智驾模式有普通模式和高效模式2种,问了群里很多车主朋友,都不知道有啥区别,后来我自己开了一个月,来聊一下这2个模式到底有啥区别以及到底应该选择哪个? 智驾的普通模式和高效模式,我自己分别试下来,区别还是挺大的,最明显的不同是在变道决策上,普通模式下的变道会很谨慎,左右两边非常空旷,车子才会选择去变道,但是高效模式下,只要出现了空隙,就能被车子迅速把握住迅速完成变道,决策更快!尤其在超车或汇入主路时更果断。 另外高效模式下,车子的油门加速会更激进一些,电机响应更灵敏,超车也会更迅速,而普通模式下,车子会开得更平稳,车子自己也不太喜欢超车,更多时候是慢慢得跟车,求个稳字!另外一点,智驾普通模式在复杂的路况会频频让你来接管操作,而高效模式,更多是它自己在做抉择! 然后在对障碍物的避让上,两个模式也会有区别,普通模式在转向中,如果发现有行人或者电瓶车,会及时刹车,而且这个刹车会踩得挺深,让行人先走,确定前方空旷的时候才会继续转向,但是高效模式不会马上一脚刹停,而是慢慢的减速,并且在确保附近行人安全的前提下,寻找合适的机会再迅速完成转向或者变道而不是完全让行等待,这个动作更像是老司机的操作~ 所以总结下来:对于新手,更推荐使用普通模式!在长时间熟悉自驾的行走规律后再选择高效模式!另外城区复杂道路推荐使用普通模式,高速或者国道这种简单道路可以使用高效模式!

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