认证:铂智3X车主·新提车
简介:这个人很懒,什么都没写~
远见卓识海洋tkQ
进入冬季了,现在的续航在不开暖空调的情况下和夏天的差别不大,如果开暖空调会比夏天增加两到三个电/百公里 520pro智驾版,中创电池 先说充电速度,从20%到95%大概花了50分钟 温度35℃,开空调25℃,一个人座,城区道路,最高时速不超过80km,轻微堵车 ①节能模式,百公里电耗13kwh,大约是8.6折续航达成率 ②舒适模式,百公里电耗16.5kwh,大约7折左右续航达成率 所以还是建议平时尽量用节能模式,会大大提升用电效率,不是特别冷的情况下,尽量不要开暖空调
广丰最近把铂智3x“双担责”升成了“三担责”,瞬间觉得更踏实了。行驶2年或5万公里内衰减不超10%,6年或10万公里内衰减不超过20%,8年或15万公里内衰减不超过 25%,超出标准就找厂家负责,说得特别清楚,算是给我吃了颗定心丸。 从一开始的冷门车型,到现在交付都超过5万辆了,还升级三担责。感觉不仅是选了一辆好开好用的车,还选了一份保障,真的越开越香了!
作为丰田铂智3x的车主,本次广州车展直击丰田铂智7实车,这颜值+配置直接把我拿捏了 溜背无框车门+渐变黛云翠车漆,阳光下质感绝了 💥 Nappa真皮零重力座椅+按摩功能,鸿蒙座舱语音控制超丝滑~ 双腔空气悬架,华为电机续航最高710km,激光雷达智驾+电池四重防护!
有时候加班到深夜,把车停在小区楼下,不用慌着熄火断电,直接放倒座椅开启休憩模式。这短暂的独处时光,成了治愈疲惫的关键时刻。播放喜欢的轻音乐,打开电车的座椅加热,调至最舒服的角度,静静待上半小时。喜欢电车的一个很大原因是它的静谧性,没有油车发动机的噪音, 只有轻柔的音乐陪伴
铂智3X很多操作都可以用语音控制的,尤其是在行驶途中,唤醒语音是非常方便的,一点不耽误驾驶,分享一些经常使用到的语音操作: ① 你好,小熊,打开遮阳帘 ②你好,小熊,开始智能泊车 ③你好,小熊,导航回家、导航去最近的停车场 ④你好,小熊,打开空调、打开座椅加热 ⑤你好,小熊,播放周杰伦的歌曲 ⑥你好,小熊,打开雨刮设置、打开XX设置
冬天的续命搭子!寒风刮得脸疼,还好有铂智3X让冬季出行从“渡劫”变享受~ 现在每天出门前10分钟,我必点开APP,远程启动车辆+空调+座椅加热,还能顺带开启电池温控。下楼坐进车里瞬间被暖意包裹,座椅暖烘烘的。从头暖到脚。 后备箱早早就备好了厚毛毯和暖宝宝,爸妈在后排盖着毛毯补觉,娃靠在座椅上安静看动画。寒冷直接被治愈。 最惊喜的是冬季续航没太多缩水,提前预热电池后,跑高速也踏实,加上实时胎压监测提醒补压,开着既安心又省心 。
广汽新的羊毛活动记得去领取一下:在全运会期间!在“全民好运汽”小程序上参与《冠军时刻有广汽》,每天都能抽奖!大奖是广汽旗下品质好车的一年使用权,里面就有铂智3X。还有15000元、5000元的购车代金券,总共400多个中奖名额,免费的一年使用权,动动手指报名就有机会,这波真的不亏! 开了几个月了,它早就是我生活里离不开的好伙伴。每天上下班开它穿梭在早晚高峰, 周末带朋友短途自驾游,造型赚足回头率,后排空间也完全够用,三个成年人坐进去也不觉得拥挤。智能驾驶辅助系统长途开车一点都不累;运动模式更是惊喜,深踩油门就能感受到强烈的推背感~
年中的时候,在几十款车之中,最终选定了它,作为一个合资品牌的新能源,刚上市的时候都不被人看好,但是后期的表现果然没有让人失望, 10月销量破万,六连涨,稳居合资新能源NO.1的位置! 平时开它回头率也是真的高,好几次被问 “丰田怎么还出电...查看全文
首先是原厂的手机支架,磁吸设计!手机搭在上面非常方便,而且也很牢固,不会掉下来 然后是买了一个中控台的垫子,可以有效防止弄脏中控台 买了一个钥匙套,主要是好看,没别的! 原厂的脚垫,贵是贵了点,但是好在没有异味,贴合度也是绝对好过第三方的,软硬度脚感也刚刚好 原厂的尾箱防水垫,贴合度很好,很服帖,并且可以有效防水。下雨天放置湿答答的雨伞也不怕 在官方商城入手了一个后备箱用的收纳箱,可拆卸,不用的时候也可以拆掉它节省空间 大床垫!出去露营或者跑长途不想住旅店可以带着! 玻璃贴膜,一开始贴的深色膜,后来发现晚上太暗了影响视线,就换成了高透的(前排侧方和前挡玻璃一个颜色),4s送的不建议!透光率太差! 微型充气泵,虽然小小一只,一次打满4个轮胎没什么问题,可以预设打到270kpas,放在车里不占地方,对突然爆胎也有应急作用,电动车也能用
很多人都说铂智3X不是全球车型不值得买,但是这个估计很快就会成为历史了,本月右舵版本的铂智已经在中国香港上市了,这款车能成功进入香港市场,意味着在内地制造的车型已经达到了丰田全球统一的品质标准,此次香港上市是铂智推向全球化的重要一步!
买的是520 Pro智驾版,149800,去掉10000厂补,15000置换市补,总计是124800 电车基本不用保养什么,就是定时花几十块换个空滤,所以基本没有保养费 最大的支出就是充电费用,办了一张特来电的会员,晚上充电费用是0.48元每度,每次充电40度左右,也就是不到20一次可以跑400公里,比之前的油车一个月能省下好几百 外面洗车费用太贵,现在全部是自己手洗,又省钱了
520pro智驾版,中创电池 先说充电速度,从20%到95%大概花了50分钟 温度35℃,开空调25℃,一个人座,城区道路,最高时速不超过80km,轻微堵车 ①节能模式,百公里电耗13kwh,大约是8.6折续航达成率 ②舒适模式,百公里电耗16.5kwh,大约7折左右续航达成率 所以还是建议平时尽量用节能模式,会大大提升用电效率
前几天看了一个官方直播,说是厂家开始对铂智3X兜底,如果以后车子有发生电池自燃问题,直接给赔付一台新车,作为一个新入手的用户,确实给了满满的安全感~ 然后自己去研究了一下这块电池,发现真的有点不一般,广汽在发布这款车之前,试验车已经跑了30...查看全文
最近看到一个知名网站的实测,铂智 3X 的续航城市路况续航达成率为 90.5%,综合续航达成率为 80%,百公里综合电耗13.9 度。 看到论坛里有一些人表示达不到这个续航值,但是作为开了一个多月的车主,我觉得这个实测数据还是可以达到的...查看全文
分享一下自己对铂智3X的用车设置 厂家的出厂默认设置并不一定适合每个人,很多车机设置是自己反复对比,实践出来的,发出来给大家做个参考 所有设置均在 “车辆设置”就是底部一个汽车的小图标里 ① 日间行车灯:建议开启!LED日行灯的功率通常在 3W至10W 之间,是传统卤素示宽灯功率的10%左右,100小时电费仅 0.6元,一年电费不足 5元,可忽略不计,但是常亮会给对面车辆有很好的提醒作用,尤其是阴天! ②车道偏离辅助:建议设置成“预警”,不要设置成 “预警+转向”,否则车子会经常和你抢方向盘,经常会给你吓一跳 ③ 紧急车道保持:建议关闭,同理:车子偶尔会把变道误认为偏离,会抢方向盘,个人觉得关了反而好。 ④随车速闭锁:建议开启,车速超过20KM自动落锁,经常载小孩的一定开启 ⑤智能主动解锁:建议开启,携带钥匙靠近车辆,自动开锁,很方便!不用每次都掏包找钥匙 ⑥制动响应:建议设置标准,刹车踏板行程会长一些,感觉更好控制, 如果设置运动,轻点就会刹停,需要注意力度不能太大!~ ⑦转向手力:建议设置“舒适”,方向盘会变轻一些,这个车的方向盘偏重一些,如果设置运动,会更重!尤其力气小的女司机更应设置舒适~
当初购买铂智3X,很大原因是看中了它的momenta智驾功能,这个智驾模式有普通模式和高效模式2种,问了群里很多车主朋友,都不知道有啥区别,后来我自己开了一个月,来聊一下这2个模式到底有啥区别以及到底应该选择哪个? 智驾的普通模式和高效模式,我自己分别试下来,区别还是挺大的,最明显的不同是在变道决策上,普通模式下的变道会很谨慎,左右两边非常空旷,车子才会选择去变道,但是高效模式下,只要出现了空隙,就能被车子迅速把握住迅速完成变道,决策更快!尤其在超车或汇入主路时更果断。 另外高效模式下,车子的油门加速会更激进一些,电机响应更灵敏,超车也会更迅速,而普通模式下,车子会开得更平稳,车子自己也不太喜欢超车,更多时候是慢慢得跟车,求个稳字!另外一点,智驾普通模式在复杂的路况会频频让你来接管操作,而高效模式,更多是它自己在做抉择! 然后在对障碍物的避让上,两个模式也会有区别,普通模式在转向中,如果发现有行人或者电瓶车,会及时刹车,而且这个刹车会踩得挺深,让行人先走,确定前方空旷的时候才会继续转向,但是高效模式不会马上一脚刹停,而是慢慢的减速,并且在确保附近行人安全的前提下,寻找合适的机会再迅速完成转向或者变道而不是完全让行等待,这个动作更像是老司机的操作~ 所以总结下来:对于新手,更推荐使用普通模式!在长时间熟悉自驾的行走规律后再选择高效模式!另外城区复杂道路推荐使用普通模式,高速或者国道这种简单道路可以使用高效模式!
今天不聊智驾,不聊三电,不聊底盘,讲这些的文章一抓一大把,只是来说一亲身体会到的铂智3X的一些车身小细节 ① 主驾左侧驾驶台上预留了一个螺丝孔位,可以方便得安装手机支架,再配合原厂的磁吸支架,再也不怕手机无处安放了! ②车门打开角度接近...查看全文
提车一个月了,我把玩的最多的,还是车子自带的雅马哈音响系统,我自己本身是十多年的发烧友,平时很喜欢玩一些音响、功放,耳机等等,车对车子的音响也十分看重 刚提车的时候对它的 音效并不十分满意,感觉声音有点浑浊,高中低音都挤到一起了,没有明显的...查看全文
原车居然没有,还得自己买了装,就是不知道装了有没有用
向国产新能源品牌学习,好的东西不学,学到了他们的营销精华了吗?下载个车机壁纸也要求办卡收会员费了吗?
右拨杆往下拨一下是acc,拨两下是智驾,如果你的车已经有智驾功能,还会用acc.吗?这个功能会不会变得很鸡肋了?
40岁大叔配了这么一个铂智3x小熊钥匙套,会不会有点太萌了
铂智3x今天去4s贴膜了,那个膜的牌子从来没听过,叫什么斯坦蒂芙的,虽然听着挺洋气,但是某宝和其他主流电商平台上都搜不到,垃圾膜无疑了! 最让人崩溃的是贴完后发现有密密麻麻的水波纹,就是没有完全贴平的感觉,有一点影响视线,也不知道是因为膜的质量不好,还是贴膜师傅的手法不行,在考虑要不要揭掉,重新去汽修店花钱搞好一点的重新贴上
付完定金,然后在家苦等两个月还没看到车,结果发现另外那边4儿子直接在卖现车,不但不用加价,而且还多送你一份区补,这时候你是什么心情?
铂智3x车主,领荔枝京东卡 在铂智3X 社区上看到活动,6月底之前铂智3x车主可以领取“荔枝卡”福利,按照操作要求扫码添加广丰工作人员微信,工作人员给了海报,扫码竟然领取成功了。然后他们还真的给京东 E 卡了,直接去下单买了一箱荔枝!虽然价值不是很高,但是真的太爽了,太开心了! 不得不说,广汽丰田排面真的大!这么多用户一人给一张卡,不愧是百年大厂,真心为用户体验做了很多 #被铂智硬控了 #铂智3X没荔不行 #我的铂智生活
铂智3X带全家出游真是太舒服了! 2765mm的轴距,后排宽敞得很,家里人坐进去一点都不觉得挤,以后全家出游再也不用担心空间问题了。而且后备箱也很大,能装不少东西,实用性满分。 选择铂智3X还有一个重要原因,就是它的智能辅助驾驶配置。我买的是520Pro+智驾版 ,L2+级辅助驾驶真的太好用了。之前跑高速的时候,开启全速域自适应巡航和车道居中,我只要轻松握住方向盘就行,开长途也不会觉得太累。 有一次在高速上,前面的车突然急刹车,它的自动刹车功能及时介入,避免了一场追尾事故,真的让我安全感满满 。 #被铂智3X硬控了 #广汽丰田铂智3X #铂智3X出游记
⚠️⚠️提新车千万不要着急开走,一定要先验车 1️⃣检查车身漆面,看看有没有划痕和凹痕 2️⃣检查前后杠底部有没有磕碰 3️⃣打开副驾们,看下车辆铭牌上的车架号是否和合同一致 4️⃣检查玻璃生产日期(每块数字上都有点数和数字,数字5表示25年,黑点在数字后面就用7减去点数,黑点在数字前面就用13减去点数,玻璃的生产日期要早于汽车) 5️⃣车子的轮胎和轮毂,检查轮毂有没有被刮花,看四个轮胎的日期(后两位表示年份,前两位表示周数) 6️⃣检查车子的公里数,一般新车少于50公里算正常 7️⃣打开后备箱垫,看看三角竟是架,补胎液和反光衣是否齐全 8️⃣最后检查下车上的按键和车机操作是否流畅 #被铂智3X硬控了#我的铂智生活#沉浸式实测铂智3X
和朋友一起旅行,城市道路百公里电耗13kwh左右,电费远低于燃油车。保养项目少(三电检查、刹车系统等),成本较低。 6. 优缺点总结 优势丰田品控可靠、续航扎实、保养省心,适合保守型用户。 不足:智能化体验中庸、设计偏传统、充电网络依赖第三方。 建议 重点:8155车机流畅度不错、辅助驾驶表现稳定、后排宽敞舒适 。#被铂智3X硬控了#广汽丰田铂智3X #铂智3X赏花地图
铂智有很多实体按钮都可以方便操作,整理了一下例如调节后排座椅位置,座椅调节,自适应巡航调节,蓝牙电话控制等等! 刚上手肯定毫无头绪,自己开一段时间就都可以掌握了! #被铂智3X硬控了 #铂智3X合资品牌新能源销量第一#铂智3X交付破万
我的铂智3X后备箱也太能装了吧!🤩 超大空间超能装,实测塞下3个28寸行李箱+露营装备、婴儿车、行李箱轻松塞,搬家都能当小货车用品还能再放几袋采购的物资~ 后排座椅放倒直接变「移动大床房」,自驾旅行躺着看星空超浪漫圆! #铂智3X大空间 #被铂智3X硬控了 #广汽丰田铂智3X
在官方商城买了手机支架,后备箱防水垫,3d脚垫,这三样东西断货很久了,最近才加了少量库存,都抢到了! 支架不用说了,必须买,仪表台上都给你提供一个支架安装口,不用就是浪费了! 后备箱防水垫也是必须的,不然原车的绒面材料脏了的话很难清洗的! 其实本身4s也有送脚垫的,但是本人追求完美,原车脚垫用料没有有害物质,无明显异味,而且因为是原车定做的,和车子更贴合,更加严丝合缝!都是一用用好多年的东西,所以该花的还是得花!
去看了上海车展,眼花缭乱看了几十台车,最终还是锁定了丰田铂智3X,去家附近的4S店试驾,试驾也很满意,当天就订车了。 说说为什么在车展看了几十辆车,反复对比最终选了它: ① 颜值高,我很喜欢这种有棱有角的造型,外形有点像SUV和MPV的...查看全文
销售给我报价格:车价和官网上面写的一样,另外还要收上牌费用和服务费,上牌费用原价3000,我给你打折只要2000,还有服务费原价2000,我只收你1000,当时就给我整笑了! 你不去外面看看现在的新能源车销售都卷成什么样子了?你还给我乱七八糟的加价格?你提供我什么服务需要收这么多服务费?上牌费还不包括在服务费内,另外要加2000?镶金边的牌照吗?你不知道我自己去车管所上只要130的费用吗? 我当时本打算要走了,销售说再打电话请示一下老板,问了半天,说再给我减一点,没说免,只是这两项费用再减一点,后面我就没什么兴趣跟他继续谈了,只能说合资厂的车子在跟随国产新能日益进步,也希望合资厂的销售也能看清现实吧,现在网络信息这么透明,消费者也不都是傻子!