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    后电机不是200kw的吗?图后电机不是200kw的吗?图
    21小时前

    【购车动机】   作为曾经的2019款途昂380车主,我对新能源车一直持观望态度,总担心续航焦虑和充电不便。直到前年秋天,借舅舅的特斯拉Model Y从乌鲁木齐自驾到阿勒泰(全程1500km,刻意避开高速),彻底颠覆了我的认知——电车不仅续航扎实(表显与实际误差最低仅5%),操控的“跟脚性”更是油车难以比拟的。尤其在蜿蜒的盘山路上,Model Y的瞬时扭矩和精准转向让我第一次感受到“人车合一”的乐趣。去年五一的时候,我再次驾驶Model Y从乌鲁木齐出发前往赛里木湖,这几次经历让我和老婆达成共识:换一台既能满足长途自驾,又具备智能化体验的纯电SUV。 【对新能源车的期待看法】   首先是在续航与补能方面:新疆地广人稀,冬季严寒,必须选择800V高压平台+长续航车型,确保行驶在零下20℃的环境里也能保证续航的持续进行。  其次是智能化:华为ADS 3.0智驾是刚需,毕竟长途驾驶需要可靠的辅助系统。  最后是舒适性:特斯拉的短板必须补足,座椅通风、零重力功能、静谧性缺一不可。 【试驾体验】  华为系内战,细节定胜负   1. 第一感受:坐进智界R7 Ultra的第一刻,感觉内饰设计就是非常的敞亮宽阔,中控台最大限度前推,打造出类似游艇甲板的前眺空间和绝佳视野。同时又能被2950mm轴距带来的后排空间震撼——身高177cm的我,腿部仍有两拳半余量。销售直接撕开座椅保护膜,邀请我们体验麋鹿测试:70km/h紧急变道时,途灵底盘的侧向支撑稳如泰山,CDC空悬瞬间吸收颠簸,车身几乎没有多余晃动。最惊喜的是隔音,即便21寸轮毂胎噪略高,但多层夹胶玻璃将风噪隔绝得干干净净,老婆在后排直接感叹:“比我们原来的途昂安静了许多!”   2.对比车型:阿维塔07 (1)试驾车仅有后驱增程版,缺失四驱和空悬,过减速带时颠簸感明显; (2)阿维塔07的35.4英寸带鱼屏和电子后视镜确实炫酷,但电子后视镜试驾无法体验,导致槽点满满: (3)销售限制试驾路线(仅绕展馆低速行驶),无法体验高速稳定性; (4)后排座椅腰部支撑不足,久坐易疲劳,销售却以“后排不常用”搪塞。 反观智界R7,销售主动建议我们开去任何地方测试,这种自信彻底打消了我们的疑虑。 【提车的小故事】   2024款智界R7 UlTRA版 21寸轮毂,裸车价329800元、城区智驾包10000元、保险8000元、XPEL7.5mm车衣8000元、车内饰镀膜2500元,共计358300元,鸿蒙智行在售价方面坚定的做到了全国统一。跟不同店的销售谈了很久,价格还是没谈下来。  因为我是在新疆乌鲁木齐提车,从下订单到排产再到派送就已经到了11月,这时候的新疆天气开始转冷。在我们提车两周后,为我们交付的工作人员跟我们说,店里有两辆新车在运送的过程中,因途径横风区板车翻了,最后物流直接买断了车,还得重新为客户配车,听得我们心里捏把汗。 【提车后的新发现】   创新储物空间:搭载电吸电弹前备箱(Knock-Knock敲击开启),后排座椅下方设3.8L+3.5L双抽屉储物格,大幅提升实用性;这个功能简直是我老婆的心头好,有时候买的蔬菜味道很大(如葱、韭菜等)可以放在前备箱,做到与驾驶舱的气味隔绝。

    2024款智界R7 UlTRA版提车日记图12024款智界R7 UlTRA版提车日记图1
    2024款智界R7 UlTRA版提车日记图22024款智界R7 UlTRA版提车日记图2
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    R7为什么销售不给我少钱!图R7为什么销售不给我少钱!图
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    提车个把月7478196455908442648视频提车个把月7478196455908442648视频
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    怀疑R7续航严重虚标图1怀疑R7续航严重虚标图1
    怀疑R7续航严重虚标图2怀疑R7续航严重虚标图2
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    胖7什么时候图胖7什么时候图
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