山上来的夏天

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开车出去玩F：17号付完钱以后，发票一直开不出。车就开不走，等车本来就很焦虑了，钱全付了再等车更焦虑。每天一问销售都说车太新了，刚入库，系统里发票开不出来。咱人生第一辆车，也不懂系统是怎么个操作，心里就是觉得不对劲，你发票开不出让我去交钱干嘛呢？ 20号晚上直接给销售说你们4S这个操作有问题，明天必须给我个明确的答复，不然我就去找比亚迪官方解决问题。 说来也巧，第二天上午就给我打电话是说票开出来了。 然后21号中午休息时间打车过去店里，买好保险，把身份证给销售委托他去车管所上牌（500上牌费不能白交）。 上完牌让销售帮忙把车开到小区里，给他发了个红包让他打车回店里，到此为止车算是拿到手了。 作为刚拿驾照的新手司机开这么大个车，心里还是很慌的。周五晚上让老婆帮忙看着点，把车从车库负一开到负二层充电。周六叫上个老司机朋友坐副驾，拉着一家人出去溜达了一天，开了100多公里。路上速度最快开到过80多，还赶上十几分钟的雷阵雨。雨水严重影响视线，心里慌的一匹（朋友说老天爷特意下场雨来帮我练车）周天上午就一个人开去瞎逛练车。下午把车开去店里贴车衣。施工要两天，周二下班再去店里把车开回家。 唠叨了半天，说说新手司机的驾驶感受。 1.纯电行驶，加速很快，很安静。不知不觉速度就上去了，特别是关着车窗的时候。一低头车速70多了，但是感知上和40多没差别。建议同样是新手的朋友开着点窗户，一是散味道（新车味道确实大）二是能保持对车速的感知。关键还是要养成随时瞟一眼车速的习惯。有点后悔没有上带HUD的版本了，但是要加2W，只能说刀法精准BYD。 2.底盘问题，速度稍微快一点转弯时，支撑性确实有点差，后面转弯都把车速拉得很低。不然老婆要吐槽了（她严重晕车），过稍微高一点的橡胶减速带时，车身弹跳的很明显，让人有些不舒服。一般的减速带，或者压个井盖啥的还好。 3.刹车给人的信心不足。 不知道是不是车身重过重的原因，能量回收调成标准的情况下总觉得刹不住，刹车要踩得很深才行。 能量回收调成最大的情况 一松油门车的拖拽感就很强，我开车都觉得不舒服，乘坐的人会更难受。暂时只能用标准模式了。这个估计只能自己多开来磨合了。 4.作为新手来说，360环影是个好东西，现在车机不是在地图导航界面就是在360界面。雷达感知很灵敏，能让人对车的掌控感更强。这两天敢底气十足的把车开出去，归功于这两个功能。 车才开了两天，就唠叨这么多吧。后面用的多了有新体会再来分享，希望给有意购买这款车的朋友一些帮助。

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路哥聊车：雷军绝对是个营销高手！一边不停的发布小米SU7的相关技术信息，一边不停的用各种方式去试探价格，但就是不公开价格说9万9不可能，14万9也不可能，是以一辆DreamCar标准打造，同等配置成本至少40万以上等等，然后拿一个36万的车险订单来继续试探大家的反应好吧，最后肯定不会让大家失望

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所谓不熟：我的汉冠军刚开了两个多月，周末在高速上就爆胎了，爆的很彻底，原状配的是倍耐力的轮胎，真是无语了，高速等拖车真是煎熬。还有就是导航的时候谨慎选择仪表投屏，看不见胎压监测了，也不知道爆胎前有没有漏气，出发前肯定是没有漏气的。比亚迪自己的道路救援如果只是爆胎的话还得收费，只能是自身故障时免费，还好有保险附加的免费拖车至轮胎店。高速拖车550，换个倍耐力的轮胎1450，这种情况找售后也不管，哎，第一次经历这个，还好高速车不多，真是后怕。