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    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    来聊聊续航的一些期望吧。图1来聊聊续航的一些期望吧。图1
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    出售smart1.0t 关键smart451 买改装件送车系列,可还原素车出 2011年5月,过了几次户这样子 我是2021年11月份买的,开了三年多 平时比较爱惜 改装清单: 整套巴博斯的包围套件(细节至锁扣,油箱盖,档把)/巴博斯轮毂/巴博斯全段排气/巴博斯原厂红头缸盖/JBL全车音响/图乐CARPLAY车机/KW避震/加大中冷/涡轮外泄阀/TEI4活塞卡钳/水温、涡轮压力表/巴博斯原厂仪表三件套/车灯实话实说,比奥迪的还亮,全车鹦鹉漆,到手车子无需整备,四条轮胎新更换200公里,公里数缓慢增加,保养常年8100,距离上次更换2000公里,公里数缓慢增加 以下是在我手上所整备的关键 1.购买是全车油水全部换过,电池换新,空滤换新 2.发动机整备 3.清洗散热片看到很脏,直接换新 4.只加95号汽油 5.发动机特调程序 优点: 1.动力充沛,加速还不错,还有排气很好听 2.好停车,甚至经常不交停车费,走一些稍微大一些的口子 3.音响,听歌神清气爽 4.底盘扎实,高速不飘,高速最高时速162(还未踩到底) 5.城市回头率100% 6.敞篷状态好,开关顺滑 7.脚下三件套配置高,操控拉满,高速匝道120过弯稳如老狗 缺点: 1.隔音中规中矩,放着歌就舒服 2.避震较硬,过高的减速带需注意 3.油耗我觉得不低,刷过程序,95的油大致算下来市区8毛左右,可能我开车也比较猛 4.软顶敞篷,时速100km上风噪较大 好了,还想再说细一点的,主要是真的不舍的这个车,已经毕业,准备进军气动宝马740,车商不要给我发信息,能看车再聊价,不要浪费彼此时间

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    2025-02-04
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    2024-05-23

    说说题外话,最近一年一直想换车,我一直开着2010年买的大众朗逸,朗逸这台车大毛病没有,但是就和大家讲的一样,经历过天窗漏水,顶棚内饰分离(毕竟用的时间太久了),烧冷却液,玻璃升降门和后排门开关经常不好使等等,小毛病不断。加上刚好8月底商业保险到期。想着开了十几年的车,又要交2000多的保险,感觉不是太划算,就下定决心这个月换车了。原先最近一年关注的都是奔驰glc,宝马x3,想着至少这两个品牌看着稍微有点面子,然后预算也是给够了。但是由于这段时间的自己的频道出差经历,在新加坡,马来西亚,韩国,香港等地出差,见到和自己实际体验乘坐到的车子绝大部分都是丰田系,也逐渐改变了我对日系车的偏见。想着毕竟丰田在全球市场保有量这么大,一定有它的独到之处,省油,保养便宜等等,后来刷了两个星期的塞纳,看上了这个大空间和商务气息不那么浓重的外观。约了无锡本地的一家店直接去试驾,当时的试驾车是23款的顶配,个人感觉还好,至少比我的老车舒服点点,还有试驾的时候有没有开很快,所以也体验不到这个车的缺点,比如风噪,隔音等等。当然这些我心里都有预期,我接受了他的大空间省油等等优点,我同时也可以接受他一些小小的缺点。毕竟没有非常完美的车。但是唯一能体验到的就是和德系的车刹车感觉是不一样的。比如我的朗逸可以慢慢的类似无极变速一样的刹车,而这款车总感觉中间有一段距离是踩空的,就是这个需要慢慢的适应,也不知道是不是所有的丰田刹车都是这个样子。后来回去经过一夜思考,第2天确定好了颜色,配置,就和销售聊价格。就是现在最终的价格了。 分期优惠是5.8万,置换补贴1万,分期五年,1年后可以提前还款,利息1万。算上利息最终落地价33.7万,不知道这个价格有没有买贵?

    2024款塞纳~臻享尊贵版,真实落地价图12024款塞纳~臻享尊贵版,真实落地价图1
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    2024-08-10
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    2023-12-27
    德才兼备圆月8LG图1德才兼备圆月8LG图1

    在德国大众官网我发现了一个可以模拟续航的工具,大家也可以去用用,看看与自己的ID.3实际续航比怎么样。 名称叫 e-tools fur elektroautos 德文字母带眼睛的我打不出来就要英文代替了。 今年年中德国大众ID.3也有了52度版本(8模组),与上汽大众电池容量类似,可以作为参考。 我这边基本设置为ID.3 PURE(52度电),高速公路不经常超过120km/h,使用夏季18寸胎,开空调,车内只有一人。 封面图是34%城市,31%快速路,35%高速公路在20摄氏度下的续航,为363km。 后两张是在纯高速公路上,浙江常见的冬季与夏季-10摄氏度与30摄氏度下的续航,与各位浙江的ID.3驾驶员实际的续航接近吗? 我之前在0摄氏度左右开22款ID.3。从家去公司要经过15%地面,15%高架,70%高速,总共40km左右,基本上是电量从80%到15%,两天一充。也就是65%的电量跑160km左右。按它的电量模拟感觉挺准的。 这个电量模拟可以给还没买车的朋友一个参考,看看这个车的续航适合不适合你的用车场景。 我挺希望上汽大众推出大电池的ID.3,按照续航模拟,77度电版本的ID.3,-10摄氏度下,20寸胎,在纯高速上开空调能跑323km,不开空调能跑361km。意味着在不这么冷的情况下,我从宁波去上海来回不用充电了,我觉得还是非常有意义。 在我看来GOLF是平衡了市区与长途出行的一个车。既不过小,长途无法携带太多东西。又不太大,不影响在市区停车,能在狭小的地下车库灵活走位。 目前上汽大众ID.3有着GOLF的尺寸,却没有GOLF的续航,令我很是头疼。仅市区通勤的话我根本不需要这么大的车,它的价格也不便宜,家庭维持一辆油车的开销也是很大的。我挺希望有一辆定位类似GOLF的纯电车,这样就不需要维持一辆油车用于长途出行了(例如跨相邻省市出行)。 但愿上汽大众、一汽大众、大众(安徽)或国内其他品牌推出这种车满足我的需求吧!估计不太可能,现在卖的好的车都很大

    上汽大众ID.3 52度电池版本续航讨论图1上汽大众ID.3 52度电池版本续航讨论图1
    上汽大众ID.3 52度电池版本续航讨论图2上汽大众ID.3 52度电池版本续航讨论图2
    上汽大众ID.3 52度电池版本续航讨论图3上汽大众ID.3 52度电池版本续航讨论图3
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    2023-09-06
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